Фольксваген поло датчик холостого хода где находится

Обновлено: 30.04.2024

Недавно у соседа возникла необходимость узнать, где находится датчик холостого хода Volkswagen Polo в автомобиле. Не трудно было найти, в этом видео сразу становится понятно где расположен датчик холостого хода Volkswagen Polo.

Комментарии к теме где находится датчик холостого хода Volkswagen Polo

у меня опель моно. и газует проверил рхх почистил карпом но я видел колцевой резина прокладка рхх поврежден потом я это герметиком поставил и закрыл. но я заметил бензин очен болшои расход. (новый резина не нашел своем городе все не подходят). что делат поставит новую рхх?

привет, умельцам. у меня проблема на 406, только карбюраторном - начал моргать чек на холостых и во время движения(именно моргать,а не гореть постоянно). очень слышно щелкает электромагнитный клапан ЭПХХ, что в салоне слышно. машина стреляет,дергается. может что подскажите?

Дим я поменял дачик хх тепер когда нажимаю на тормоз обороты то падают по повышаются все шланги я проверил кое какие поменял что за черт брат помоги если сможешь спасибо да и у меня 6 палец на датчике хол хода

Ну и нахер нужны такие машины, если они сыпятся уже сновья? У меня 15-летняя тойота так не сыпалась как этот новый ауди

Короче в итоге оказалось что это банально был неправильно настроенный газ! У меня блок управления Bosch, так вот газ багатил! В силу вступала адаптация пресловутая! И корректировала карту с сторону обеднения! На газе! И когда я переключал на бенз у меня получалась Бедная смесь из за этой корректировки!! Вот и все! Грамотный настройщик и все путём, уже 15 тысяч!

Подписался на Ваш канал! Подписывайтесь на мой канал, смотрите видео, комментируйте тоже, ставьте лайки, вместе мы сила!

Спасибо, очень интересно. Я так понимаю, в случае если есть сильный износ контактных площадок в реле, их после обработки наждачкой с убывающим размером можно просто шлифануть чем-нибудь мягким, тогда должна быть действительно очень гладкая поверхность.

мне один автоэлектрик сказал что на центральном контакте колодки датчика холла должно быть 5 вольт,а Вы говорите что на крайнем и центральном должно быть одинакого 12 вольт,кому верить?

Все по теме Замена датчика холостого хода Volkswagen Polo

Хорошее видео,у меня сломался негде было :подкрутил обороты на заслонке,поставил вовнутрь 25 коп,наружу 5 коп НА ГЕРМЕТЕ,тем самым заглушив и отрегулировав обороты.РАБОТАЕТ ХОРОШО,но надо ставить дебильный регулятор

Вовремя нужно менять все.у меня портер прошёл 208 тыс и некогда такого не было грм меняют каждые 50 т

Здравствуйте, датчик скорости за что отвечает, там есть тросик спидометра. А то у моей нивы показывает ошибку.

Была похожая ситуация. Диагностика сканером показала высоки коэффициент коррекции т.е был лишний воздух. Сделали дымогенератор, оказался подсос через уплотнительные колечки форсунок.

Мама дорогая! Ну и деятели в комментариях! Всю зиму езжу со шлангом сапуна перекинутым через двигатель, с концом засунутым в отверстие в балку рядом с выпускным и НИЧЕМ не пахнет. Смекалку включать надо иногда.

Добрый день! Поскажите пожалуйста утром после запуска двигателя плавают обороты минут пять после прогрева выравнивается работа двигателя. Может быть причина в регуляторе давления топливо? Двигатель ОМ 646.983. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.

И кстати у одного парня видел на задней двери сверху где снег скапливается уплотнитель приклеен с внутр стороны,отличное решение от скопления снега,правда у него импреза,можешь тоже осветить эту тему

Прошу помощи. У меня точно такое карбюратор. Но расход бешанны. на 13км хватило. Електро клапн не вашше не риягирует. Думаю вся вина вакумных трубок. ПОДСКАЖЫТЕ КАК ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЯТ ВАКУМНЫЕ ТРУБАЧКИ

Здравствуйте. У меня в машине Матиз мигает А диагностика показала ошибку Р1500, ошибка датчика темпиратуры кондиционера, но кондиционера у меня нет и в помине. Подскажите пожалуйста что делать.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

как отрегулировать регулятор холостого хода, рхх. датчик холостого хода. Регулировка моновпрыска.

[Глохнет на холостых ч.2] Чистка дроссельной заслонки VW Polo IV (9n) 2005

Регулятор холостого хода (клапан холостого хода).

Двигатель троит при прогреве, поможет ли чистка дросселя POLO SEDAN

[Глохнет на холостых ч.1] Ревизия и чистка датчика распредвала VW Polo IV (9n) 2005

Датчик холостого хода или клапан холостого хода – одна из частей исполнительных элементов электронной системы автомобиля. Иногда его называют регулятор добавочного воздуха, а в карбюраторных авто – электропневматический клапан. В сегодняшней статье рассмотрим расположение и работу датчика холостого хода.

Место расположения датчика холостого хода

Поместили его на заслонке дросселя, возле датчика положения дроссельной заслонки. Это и понятно, ведь основное его действие заключается в заборе воздуха с одной части дросселя и подача в другую. Клапан детали интегрирован в узел заслонки, но иногда выполняется его соединение с обходным трактом при помощи гибких трубочек. Изредка его приклеивают клеевым лаком, в основном же, крепится винтами с двух сторон, в специальные посадочные места. Кстати, при монтаже детали, особое внимание нужно обратить на регулировку положения, чтобы обеспечить 23 миллиметровое расстояние от иглы до посадочного места.

К нему подходит узел из четырех контактов, распределяемых по его обмоткам, через которые ДХХ получает сигналы с ЭБУ.

Важно понимать, что обратные сигналы в блок управления датчика холостого хода не подает, поэтому не является датчиком, а лишь исполнительным механизмом.

Что из себя представляет. Предназначение датчика холостого хода

Суть его предназначения можно понять из названия – регуляция подачи воздуха в разных режимах работы мотора. Его исправное функционирование позволяет стабилизировать обороты на холостом режиме, в моменты старта и торможения, приводя их в соответствие с конструктивно заложенным производителем. В каждой модели заложены свои показатели оборотов холостого хода – обычно они лежат в диапазоне 600 – 1000 об/мин. Происходит стабилизация вращения, благодаря подаче воздуха обходным путем, когда педаль акселератора неподвижна (не прогретый мотор, внезапная остановка без глушения мотора), что позволяет держать обороты на нужном уровне.

Датчик холостого хода имеет сложную конструкцию, хотя размеры его невелики. Она состоит из четырех важных составляющих:

Когда на обмотки подается ток, под его действием катушка намагничивается. Происходит взаимодействие с магнитными кольцами. Под напором электромагнитных сил шток передвигается в одно из четырех положений, соответственно, регулируя уровень раскрытия клапана для подачи воздуха.

Использование шагового моторчика дает ряд преимуществ: импульсный режим работы, экономичное потребление электроэнергии, максимальную точность регуляции. Регуляторы холостого хода имеют две схемы работы:

— регуляция пропускной функции заслонки дросселя

— подача воздуха обходным путем

Это означает, что даже при полностью закрытых заслонках, доступ воздуха не прекращается ( идет в обход), а значит, поддерживаются нужные обороты.

Контроль и регуляция датчика холостого хода электронным блоком

Работу датчика холостого хода регулирует исключительно ЭБУ бортового компьютера. Как уже отмечалось, сигналы для осуществления этого контроля, ЭБУ получает не от самого датчика ХХ (ибо такая функция в детали не предусмотрена), а от датчика коленвала. Как все происходит?

Контролер получает текущие данные с датчика об оборотах коленвала;
Анализирует и определяет текущие параметры работы мотора, используя сигналы с кучи других датчиков;
Проводится сравнительный анализ с показаниями ДПДЗ и ДМРВ. На основе проведенного сравнения, определяет степень закрытия заслонки а, следовательно, характеристики обедненной топливной смеси;
Выполняя задачу обогащения горючего кислородом, ЭБУ подает сигналы на передвижение штока на одно из четырех положений (зависит от величины напряжения электромагнитного импульса) и открытие клапана РХХ, для подачи воздуха обходным путем.

Внешние проявления неполадок ДХХ и причины их возникновения

Как можно заметить, признаки эти схожи с симптомами неисправного датчика ПДЗ, однако из-за отсутствия функции самодиагностики, Check на табло не загорается, как в случае с ДПДЗ. Поэтому, выявлять неисправности нужно будет путем тестирования.

Регулятор холостого хода – деталь довольно прочная. Срок службы рассчитан на 200000 пробега. Однако он подвергается большим нагрузкам, вследствие чего, часто выходит из строя. Причин этому может быть множество, но их можно объединить в несколько, часто встречающихся, групп:

Загрязнение обходной магистрали;
Размыкание электрической цепи, вследствие обрывов и перегораний обмотки и пинов;
Износ и поломка иглы, а также, пружины;
Заклинивание штока;
Несоответствие модели ДХХ с версией бортового компьютера (прошивкой ЭБУ).

Определение неисправности датчика холостого хода. Разные способы тестирования

Самым надежным способом диагностики является, конечно же, компьютерная диагностика на тестовом стенде, на котором есть возможность воспроизвести импульсные сигналы ЭБУ.

Кстати, основной трудностью самостоятельного тестирования этой детали и является сложность имитации импульсов контролера.

Итак, способы проверки:

Визуальный метод, предполагает проверку вручную;
При помощи электронных измерительных приборов. Например, мультиметра или вольтметра;
На стенде, собранном собственными руками;
В сервисных центрах техобслуживания авто.

Все способы самостоятельной диагностики несовершенны, помогают лишь определить целостность обмоток катушки и замкнутость всей цепи.

Алгоритм действий различный, однако, подготовительный этап, при всех способах, одинаковый:

Машина ставится на ручной тормоз, фиксируются колеса башмаками;
Отключается отрицательный пин АКБ;
Находится ДХХ, снимается штекер из разъема ЭБУ, для отсоединения от него клапана.

Следующие шаги зависят от выбранного метода:

— ручная проверка

Демонтируется датчик. Для этого нужно открутить винты. Часто происходит заклинивание, нужно, в таком случае, просверлит их;
Освобожденный ДХХ, на весу, вновь соединяется с бортовым компьютером;
Заводится мотор (это может сделать помощник). Шток полностью втягивается в корпус. ЭБУ пошлет импульс, который заставит шток выдвинуться на определенную длину.

Таким образом, можно убедиться в исправности штока и совместимости с компьютером.

Осуществляется визуальный осмотр катушек (проверка на наличие обрывов), запасного канала (загрязнения), изношенность иглы

После этого можно приступать к сборке самодельного тестового стенда.

— проверка на стенде, собственной сборки

Зарядное устройство 6В;
Штекерные колодки (приобрести в магазине);
Собрать приборчик для тестирования по простой схеме ( с использованием конденсатора, трансформатора от зарядки, выключателей). Схему легко можно найти на специализированных форумах в инете;
Провести все вышеописанные манипуляции по проверке;
Загорание лампы на стенде в полную мощность, означает неисправность или загрязненность штока. Промывкой средством WD – 40, восстанавливается работоспособность ДХХ. А в случае искривления или поломки штока, потребуется замена регулятора целиком.

— тестирование мультиметром

В режиме омметра – величина сопротивления между выходами А и В, С и Д должна лежать в диапазоне 40- 80 Ом;
На вольтметре стрелка должна отклониться до показаний 12 – 20В.

Восстановление работоспособности ДХХ

После тестирования, встает вопрос устранения причин возникновения неисправностей, либо замена детали. Нужно отметить сразу, что эта деталь изначально считается как расходная. Поломка, износ или деформация предполагают замену датчика, а не его ремонт. Благо, низкая цена детали позволяет сделать это без большого ущерба для семейного бюджета.

Так что, под восстановлением подразумевается тщательная промывка каналов и пустот в детали и восстановление целостности электрической цепи – это запайка отошедших пинов (и последующее покрытие их защитным лаком), устранение обрывов в обмотке и проводах.

В ходе демонтажа, следует тщательно обработать каждый элемент детали специальным аэрозольным реагентом WD-40. При этом разбирать на части саму деталь не нужно, достаточно направленной струей обработать все доступные части, не забывая об обходном канале, что тоже часто становится причиной некорректной работы ДХХ.

Настраивать регулятор после замены или тестирования не требуется, этим занимается бортовой компьютер. Однако, не забывайте проверить расстояние между головкой иглы и посадочного места винта (должно быть 23 мм).

Регулярная профилактическая чистка поможет избежать серьезных проблем и значительно увеличит эксплуатационные сроки не только датчика холостого хода, но и всей топливной системы автомобиля.

Читайте также: