Фольксваген поло скрипит стекло
Обновлено: 18.05.2024
Здравствуйте. И так, начнем. сегодня с друганом в гараже пили пиво и уже на подвипившую голову решили поковырятся в полке, потому что скрипы и трески уже достали. Потратив 5-10 минут времени и почесав затылки, решили что полку трогать не будем, лучше на трезвую голову. Но тут как то неожиданно я заметил что отходит пластиковый кожух у заднего стекла( Обведенно красными кружками на фото, фото ниже) а так же у крайних саморезов которыми прикручена сама полка. Решив что , у нас жигули с шильдиков VW поматерив криворуких калужских сборщиков, начали думать как так, щель была ого-го у меня туда мизинец пролазил, плюс при надавливании слышны стали и трески и хрипы и ( пардон) пуканье пластика об метал. ( так как шумки бог не дал). Решив окончательно что скорее всего там просто напросто отсутсвуют или сломаны защелки, решили сделать временный выход из положения пока завтра не поеду к од разбераться. В эти щели позапихивал упаковочной хрени плотной какойто в которой когда-то лежала магнитола по периметру (Тобеж и слевой и с правой сторон, в аналогичных местах) поехали по ямам. и о чудо все пропало, в машине стало тихо сзади никаких скрипов. Все отлично. Завтра поеду к од пусть решают что то с кожухом потому что считаю это заводским браком или криворукостью сборщиков. Посмотрите у себя у кого скрипит может тоже в этом проблема.
- Tango
- -->
- Не в сети
- Есть вид на жительство
- VW Polo Sedan Comfortline
- sergeo 11
- -->
- Не в сети
- Пользователь заблокирован
- Volkswagen polo
Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.
- sergeo 11
- -->
- Не в сети
- Пользователь заблокирован
- Volkswagen polo
Пастроила компания Фольцваген завод в Калуге. Перенастроили производство, запускают конвеер. Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. . снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое. А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
ИЗВИНИТЕ ЗА ФЛУД
Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.
- MooSe
- -->
- Не в сети
- Есть вид на жительство
- Volkswagen Polo Sedan 1.6 MPI AT Comfortline
- Orest
- -->
- Не в сети
- Живу я здесь :)
- Higline + пакет Premium
- Rom4ik
- -->
- Не в сети
- Давно я тут
- Белый Volkswagen Polo Sedan Trendline
Пастроила компания Фольцваген завод в Калуге. Перенастроили производство, запускают конвеер. Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. . снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое. А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Добрый день, форумчане. Решил поинтересоваться, сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой: присутствует периодический скрип, в основном на неровной поверхности, как на небольшой скорости 20-40 км/ч, так и на 90 можно услышать короткий писк. Звук периодический, проявляется не всегда, не зависит от нагрева торм. дисков. бывает и на холодных скрипит и при нажатой торм. педали.
Что то именно скрипит, такое чувство что металл об металл. Как на ручных тележках с несмазываемыми годами колесами. Что это может быть?
Колодки (текстар) менял около 10 тыс. назад с торм. дисками. машине 3,5 года пробег 35 тыс. При снятии колеса и разборке суппорта заметил что внутр колодка стерлась % на 25-30 больше внешней. Может клинит торм суппорт? Направляющие не смазывал при замене колодок. Вроде бы заводская смазка присутствовала на них.
Не хочется думать что подшипник ступицы! Тактильно люфта в подшипнике не ощущается вроде. Я не сильно специалист, но вроде подшипник не должен скрипеть. Они, на сколько я знаю, гудят. Трогал торм диски после дальних поездок, по температуре вроде бы одинаково нагретые что левый , что правый.
Может знающие люди подскажете куда копать!
Хочу попробовать смазать направляющие и заложить смазку под пыльник торм поршня.
Т.к. тема является архивной.
Наверняка камешек сидит в окошке фальш-диска и трет периодически по тормозному.)Сними суппорт и диск,наверняка вылетит.
Навигация
Ну вот, проехал всего 1000 км. и заскрипела, при езде торпеда, приборная панель, задняя полка и тд, короче, грубо говоря скрипит при езде весь пластмассовый салон, сразу вспомнил бывшую десятку.. Херово конечно.. Если у кого-то, есть похожая проблема, то кто, как, с ней боролся?
У меня слева в районе стойки лобового стекла скрипело, думал че за хрень. Потом убрал лед который забивается между стойками и лобовым стеклом в щель. Вроде перестало. А вообще убивает выгребать снег из под дворников ничем иным кроме как руками не убрать. Тоже конструктивная особенность, и под крышкой багажника такая же херня.
Да, да, вчера выскребал всё руками, так как щёткой не подлезть, ковырял, ковырял, потом плюнул и забил, поехал со льдом, с дворниками ещё хуже, пока ехал, они все заледенели и приклеились к лобовухе, остановил, пытался снять с них лёд, с правого то снял, а левый дворник нихера не поднять же, соответственно и не снять было с него лёд и не почистить под ним и поднять его в сервисном положении нельзя, так как поцарапает стекло, короче ехал с ледяными дворниками, потом когда пошёл снег, забил на всё это и врубил дворники от безысходности, т.к. не видно нифига уже было, они так и царапали своим льдом лобовуху и плохо очищали её, короче ппц гемор с этим сервисным положением, бесит бля.. В жизни больше не возьму тачку, где дворники поднимаются только в сервисном положении, на мойке проблемы с ними, зимой ещё больше проблем, ппц..
Значит дело обстоит так. После приобретения, где-то после 1000 км я стал замечать довольно неприятный скрип в области за собой.
Перечитал по различным форумам что это бархатки дверей, задняя полка, шнур от антенны бьет по потолку и прочее.
Пообщавшись с оф. дилером записали меня на осмотр.
При приезде со мной прокатился мастер сервисного центра и сказал что это у меня именно резиновые уплотнители двери скрипят (НЕ БАРХАТКИ) и посоветовал не загонять к ним, т.к. скрипы согласно договора допускаются, а то выйдет что попшикать силиконовым спреем обойдется в сумму около 1000ру. Посоветовал взять и обработать Wurth Silicon-sprey. На чем я и уехал.
Благополучно найдя у себя в багажнике необходимый химикат обработал уплотнители, нанося на тряпочку и протирая.
Вывод: по-моему скрип усилился или как минимум остался
Скрип уплотнителей дверей, причина, решение!!
Скрипящие двери поло седан 2014
Vw polo sedan дребезг в водительской двери
скрип бархоток polo sedan
VW POLO | Cкрип на кочках
Упоры на скобы дверей
Устраняем скрип дверей! Скрипят двери? Разберемся и смажем! Экономия Авто!
регулировка плотности закрытия двери
21 апреля 2016 г.
Я ЗНАЮ ЧТО СКРИПИТ В ТВОЕЙ SKODA. сверчки в салоне шкоды рапид.
Скрип уплотнителей дверей, причина, решение!!
Скрипящие двери поло седан 2014
Дополнительный уплотнитель двери на Поло Седан!
Резиновый скрип в салоне. Skoda Rapid
скрип бархоток polo sedan
VW POLO | Cкрип на кочках
Упоры на скобы дверей
Обработка резиновых уплотнителей дверей автомобиля силиконом
Устраняем скрип дверей! Скрипят двери? Разберемся и смажем! Экономия Авто!
Какой бы новой и стремительной не был бы автомобиль, через 3-4 года постоянного его использования может появиться жуткий скрип при открывании дверей.
Сначала он появиться на водительской, а затем и на пассажирской двери. Преодолев возмущение и поругав производителей, климат и местные дороги, многие предпочитают обратиться за помощью в сервисный центр.
Убираем скрип дверей в автомобиле
Отвратительный звук, который портит настроение, способен появиться в неожиданный момент не только в старых моделях, но и в новых и достаточно дорогих автомобилях.
Как показала практика, проблема возникает не из-за качества сборки или деталей, а из-за многоразового открывания дверей. Чем больше человек пользуется автомобиле и часто выходит, тем выше шансы появления скрипа. Вот почему проблема в первую очередь появляется в водительской дверце.
Современные смазки и большое количество масла не дадут никакого результата, кроме грязных разводов. Потому что скрепит не железный кронштейн, а фиксатор из пластика.
В сервисном центре в лучшем случае его смажут. Но, как показал опыт, данную деталь скорей всего заменят, а автовладелец потратит за такую услугу приличную сумму. Деталь достаточно дорогая, к тому же, потребуется полная разборка двери, чтобы до нее добраться.
Смазка для фиксатора должна выполнять сразу несколько функций: устранить ненужный скрип и сохранить функциональные свойства двери. В большинстве случаев, неправильная сборка дверной конструкции может привести к тому, что она будет закрываться от любого дуновения ветра.
Важно! Избавиться от скрипа получится своими руками. Для этого следует приобрести обычное детское мыло, и смазать фиксатор по всей площади.
Еще один серьезный недостаток использования химических средств – это сбор грязи и пыли в данной области. Как следствие, смазка станет своеобразным напильником и сотрет не только фиксатор, но еще и тонкий лакокрасочный слой, который находится на арке и самой двери. Но выход есть! Можно попробовать самостоятельно избавиться от этой проблемы с помощью простого народного средства.
Для начала остатки заводской грязи и смазки устраняются с помощью тряпки. Затем натереть фиксатор обычным детским мылом. К нему не прилипнет никакая грязь, а трение сведется к минимуму и станет нивелированным.
А самое главное, что такое простое средство можно приобрести за относительно дешевую стоимость. К тому же, многие сервисные центры используют именно такой способ для борьбы с крипом.
Чтобы сделать такую операцию, стоит взять целый кусок мыла и тряпку, которую потом не жалко будет выкинуть. Деталь фиксатора покрывается сухим мылом. Проще говоря, натираем все проблемные места в двери обычным мылом.
После этого нужно несколько раз открыть и закрыть дверь, новое покрытие должно разойтись равномерно по всему периметру площади. В итоге, получиться на ближайшие несколько лет забыть о таком неприятном звуке, как скрип.
Читайте также: