Иммобилайзер опель астра g где находится
Обновлено: 19.05.2024
Помогите с Opel astra, проблема с иммобилайзером
прогрел авто, выехал за ворота, пока ходил их закрывать тачка заглохла( на попытки завести не реагирует( горит машинка с ключиком, педаль тормрза нажимается с трудом( че делать? к кому обратиться? приходил диагностик, не смог ни чем помочь(( к кому обратиться.
Замёрзли выпуск/впуск, шо за машинка с ключем? Check Engine чтоль? Тогда проще - сними ошибки и посмотри в чем трабла
Их таких большинство! Эх кабы к сканерам еще и мозги в комплекте шли на CD. Набрали компов, щеки надувают, а ума дать не могут элементарным вещам.
прогрел авто, выехал за ворота, пока ходил их закрывать тачка заглохла( на попытки завести не реагирует( горит машинка с ключиком, педаль тормрза нажимается с трудом( че делать? к кому обратиться? приходил диагностик, не смог ни чем помочь(( к кому обратиться.
Когда в след. раз загорится "машинка с ключиком", не торопись бежать за диагностом. Причины могут быть на поверхности. Одна из самых распространенных - заправился накануне *****овым бензом. Утром двигатель холодный, его тупо колбасит, срабатывает датчик и включается аварийный режим. Это и есть контрольные лампочки с ключиками и педаль тормоза, а если бы еще поехал, то почувствовал, как коробка буксует. Глушишь, ждешь несколько минут и заводишь занова. Иногда "чек" горит пока не зальешь нормального топлива.
Суть следующая. Вроде навернулся иммобилайзер, тоесть блок. Подскажите сколько стоит блок иммо и чип к ниму, а ещё вопрос где находятся схематично предохранители бензонасоса и иммобилайзера. Авто Опель астра Ж 2002 г.в. Всем заранее спасибо.
Суть следующая. Вроде навернулся иммобилайзер, тоесть блок. Подскажите сколько стоит блок иммо и чип к ниму, а ещё вопрос где находятся схематично предохранители бензонасоса и иммобилайзера. Авто Опель астра Ж 2002 г.в. Всем заранее спасибо.
так он навернулся точно или вроде . потому как это вещи несовсем дешовые да + работа.
диагностика чтото отписала!?машинка то стоит . неедет ..
Во первых, во многих случаях проще запрограммировать новый чип-ключ, а во вторых не стоит оставлять автомобиль без штатной противоугонной системы.
Если у вас остался один единственный ключ с чипом, то можно сделать дубликат самого чипа, а потом вставить его в проточенную заготовку с местом под сам чип. Изготовление дубликата электронной части чип ключа стоит намного дешевле, чем восстановление его при потере.
Если потерялся последний чип ключ, то вы можете самостоятельно снять иммобилайзер и привезти его. Привязка нового чипа для ключа р.
При выполнении данной процедуры необходимо знать секретный код CAR PASS для работы со штатной противоугонной системой автомобиля донора. До недавнего времени, узнать секретный код блока управления двигателем, который стоял на другом автомобиле, без дополнительных блоков управления таких, как CIM модуль или комбинация приборов, было для нас не реально.
Если вы потеряли последний чип ключ или на автомобиле необходимо произвести замену блока управления двигателем снятого с другого автомобиля вы можете обратиться иммобилайзер опель астра g.
Opel astra g проблемы с иммобилайзером.
Для отключения иммобилайзера вы можете привезти нам блок управления двигателем. Работы по отключению иммобилайзера проводятся в день обращения в течение одного часа.
Стоимость р. Если сигнализация "заглючит", трудно будет снять ее блокировки и отсоединить ее от бортсети. Этот пронзительный визг раздражает всех, и ни мало найдется неуравновешенных которые могут скинуть что-нибудь на машину.
Автовладельцы, кто что думает на это счёт? Sanches Clemente блиииин! Pail Iliana попробуй акум оцепить и обратно поцепить Gennady Felek один мой знакомый работает иммобилайзер опель астра g официалов, сказал что штатная сигналка гораздо лучше, тока нет датчика удара и обратной связи.
У меня штатно стоят датчики объема. Sergey Humphrey смотря какая сигналка, понятно что от дешевой пользы мало кроме как центрального замкаденьги за установку не официалы в нормальном сервисе берут около 4тыс.
Ilya Vasishtha Kirill, брат работает в иммобилайзер опель астра g у официалов опеля, грит, что лучше не портить машину доп сигналками, потому как штатная очень порядочно защищена. Konstantin Auguste Kirill, если у человека будет время и желание-угонят с любой охраной я всегда доверял механическим противоугонкам. И это не гарантирует ничего, но хоть какая-то надежда.
А остальное, как уже говорили, недельку наблюдают и когда идут за машиной, то уже никаких сюрпризов для угонщика в вашей машине нет, они прекрасно знают какую блокировку вы ставите, какая марка сигналки, как её ломать, где стоит секретка в машине не так много мест, где она может быть Alexander Ratnamala 2 раза закрываешь иммобилайзер опель астра g сигналка. Mikhail Jordanna Советую Гарат блок люкс на рулевой вал, механику еще ни кто не отменял.
Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.
Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия
Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.
Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:
- по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
- при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
- когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
- по отпечатку пальца владельца машины.
Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.
Как работает
Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.
При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:
- при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
- ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
- в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
- таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.
Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.
Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества
Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.
Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:
- штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
- он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
- штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
- противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
- природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.
Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.
Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.
При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.
В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:
1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;
- это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;
2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;
- недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;
3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;
- найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.
Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.
Где находится при штатной установке
Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:
1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;
иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.
2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;
- иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;
3. Где находится ИММО на LADA Granta;
- иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;
4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;
- он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;
5. Где находится ИММО на LADA 2110;
- иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.
Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.
Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.
Читайте также: