Как открыть люк опель вектра а

Обновлено: 17.05.2024

Opel Vectra А Nk › Бортжурнал › №61 Перетяжка шторки люка и стоечек

Мои руки добрались до люка наконец-то )

Потолок и заднюю полку, как вы знаете по ранее записям в БЖ, я давно уже перетянул чёрным карпетом
Оставалось не перетянутым у меня стоечки и шторка люка…

Потолок до сих пор я не устанавливал, ибо надо всё доделать. а потом уже всё вместе и поставлю на места свои

После устанавливаем стекло люка в положении проветривания, снимаем по бокам пластмасовые заглушки и откручиваем под стеклом 6 болтиков… Стекло снято!
Потом вытаскиваем шторку

Шторка у меня облезла сама… под тканью уже была грязь и т.д…
Вид ужасный конечно

Остатки поролона ободрал, очистил всё

Пластмасове детали были задуты грунтом и после чёрным матом

И вот такой вот результат вышел со вставочкой уже )

P.S. Жмите нравится… вам не сложно, а мне приятно )))
Спасибо, что зашли !)

Opel Vectra 1990, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Opel Vectra, 1994

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1993

Opel Vectra, 1991

Комментарии 14

Как снять шторку, чтобы не снимать люк?

Ну я снимал шторку со снятого люка, я всё разбирал )

А вообще многие пишут, что снимали…
Там получается надо люк открыть на проветривание. по бокам с салона убрать пластиковые 2 заглушки длиненькие …
Под ними будет по 3 болта с обеих сторон и после этого стекло люка можно будет снять через верх
ну а дальше уже вытянуть шторку с пазов и достать

Только обратно когда уже будешь устанавливать стекло, то этими 6-мя болтами по бокам нужно будет выставить стекло ровненько по крыше

А сам люк тяжело снимать?

Да нет, откручиваешь много болтиков по периметру люка и вытаскиваешь в двоем…я быстро и снял и установил )
Просто что с потолком и пластиком больше мороки, пока разберешь )

Ты в самом никополе живешь?

Ну я снимал шторку со снятого люка, я всё разбирал )

Выставлять стекло?По подробней, оно регулируется получает еться?А если метки поставить?

Да, регулируется 4я болтами… Врядли выйдет там метки поставить, это в неудобном месте
Ну я примерно смотрел по старым следам от шайб )
Но потом просто выходил с машины и смотрел какаясторона и какой угол люка выше или ниже надо…чтоб было на уровне крыши )
Там нечего сложного…справишься

Как всегда супер)
Молодец)

Люк снимал только ради шторки? Ее можно вытащить и без снятия люка

Нет, не только ради неё ) я знаю, что она снимается через верх )

Ну тогда без вопросов) Получилось очень недурственно)

механический люк. вопросы по ремонту

есть ответ. знаю решение.

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

Опелевод со стажем

el conocimiento es una condena

тяга номер один при уходе люка в салон нажимает на тягу номер два. при этом разблокируется фиксатор и люк легко уйдет в салон.

говорю — нужно только добраться до механизма. я сам мучался этим вопросом полгода. потом в выходные год назад решил разобраться в чем дело. упарился. снял весь люк. разобрал потолок. еле его выволок на улицу. и что . да ничего. только потом до меня дошло что нужно было открутить всего лишь эти 6 болтов. открутил. долго соображал как все работает пока отверткой не надавил на тягу номер 2. люк убрался в салон. так что все можно сделать не снимая весь люк а только крышку. потом выйдите из машины и сверху посмотрите на тяги

удачи. будут вопросы — с радостью отвечу

Прикрепленные изображения

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

Дикий кот, обьясни — выходит он у тебя не заводской? просто порезали крышу и туда вставили?

вставить можно и заводской. если память не подводит 2500 т.р. бу знакомый продавал. люк — это огромный механизм крепящийся на крыше десятком болтов (см. картинку выше). сними потолок и посмотри — есть ли крепления под заводской?

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

Точно, когда я его снимал то видно что края отверстия не ровные как консервным ножом резали, но резинкой люка закрывается и не видно.

Дикий кот, обьясни — выходит он у тебя не заводской? просто порезали крышу и туда вставили?

можно. если есть руки, люк в сборе, крыша от битой верки

просто срезаешь крепления, варишь на свою, подгоняешь размер дырки . и дальше тестирование и доработка.

честно говоря ты уже второй кто мне говорит о желании впинуть невпихнуемое . знакомый из железнодорожного тоже собирается на верку (без люка) вставлять электролюк от похожей верки ( с люком). могу дать контакт.

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

можно. если есть руки, люк в сборе, крыша от битой верки

просто срезаешь крепления, варишь на свою, подгоняешь размер дырки . и дальше тестирование и доработка.

попробуй снять стекло как я описывал. посмотри что там. может быть проблема и в этом. хотя если я тебя правильно понял — вы тупо сорвали зубцы на механизме. поэтому с одной стороны он уводит а с другой нет вот он и уходит в бок. если снимешь стекло — там все можно увидеть. делается это легко. смотри выше

полностью люк снимать еще раз повторю — геморой!

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

Если люк не сьезжает назад. (К люку с электроприводом это так же относится)
Смысл в том что там есть 2 рычажка, которые от времени стираются и загибаются - я их выгнул в противоположную сторону и все заработало. Если удастся его все-таки сдвинуть, то можно сделать не снимая люк, если застрял намертво - придется его откручивать.

Стрелочка показывает на рычажок который стерся

вот он поближе, только не в фокусе

а вот так я отверточкой его выгибал вверх:

думаю, если открыть люк в режим проветривания, то тоже можно будет подлезть без снятия люка .

Дополнение на сегодняшний день: лучше рычажок не гнуть - есть опасность его сломать. Более правильный метод - намотать на рамку люка какой-то прочный материал напротив этого рычажка, что-нибудь типа полоски латуни или жести.

Если люк не едет назад, то можно надавить на него сверху чуть-чуть и он уедет, но лечить все равно надо, способ выше .

після цього відео ви самі научитесь знімати ,ремонтувати і встановляти люк і переконаєтесь шо в цьому нема нічого .

Не заезжал люк под крышу,проблема заключается в том что не нажимаются специальные язычки,решается .

ЭБУ (Электронный блок управления) автомобиля Опель Вектра один из самых важных частей в работе автомобиля, так как отвечает за все процессы его жизнедеятельности.

Одной из самых нежелательных неисправностей на автомобилях Opel Vektra является выход из строя ЭБУ так как в большинстве случаев его ремонт невозможен и вам потребуется полная замена детали, а это дорогостоящий ремонт. В сегодняшней статье я расскажу вам: где находится ЭБУ Опель Вектра, по каким признакам понять что неисправность кроется именно в ЭБУ, а так же дам пошаговую инструкцию по снятию и замене детали.

ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя

Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:

Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.

Для определения неисправности необходимо прочитать лог ошибок, сохраненный в мозгах инжектора. Для этих целей существует специальный диагностический разъем. Расположение его зависит от конкретной модели автомобиля. Например, в автомобилях ВАЗ с высокой панелью диагностический разъем находится внутри центральной консоли.

Где находится ЭБУ Опель Вектра

Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя.

Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя. При обнаружении какой-либо неисправности ЭБУ включает сигнализатор “Требуется техобслуживание двигателя”, определяет и заносит в память соответствующий код (коды) неисправности. Это облегчает в дальнейшем проведение диагностики отказов.

На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.

Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.

Ремонт ЭБУ Опель Вектра – видео

Снятие и замена ЭБУ Опель Вектра – пошаговая инструкция

Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.

Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам

Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
Устанавливаем на место панель.
Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
Переходим в режим диагностики.
Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.

Читайте также: