Как подключить дхо на фольксваген тигуан

Обновлено: 18.05.2024

Столкнувшись с тем, что ходовые огни должны включаться на заведенном двигателе, было принято решение заказать контроллер, который бы позволял определить что двигатель работает, и соответственно включить ДХО, но при этом не требовалось бы лезть в проводку автомобиля, есть конечно вариант подключать ДХО от провода, на котором ток появляется при включении зажигания, но во первых не у всех машин его можно найти под капотом (у Nissan X-Trail кузов Т30 я не нашел), а в салон тянуть не благодарное это дело, во вторых, в момент запуска двигателя, напряжение в бортовой сети скачет, что приведет к быстрому выходу из строя диодов в ходовых огнях.

Немного покопавшись в интернете было найдено такое устройство, производство Энергомаша, но к сожалению найти его в Екб не получилось, да и стоимость похоже у него более 500 рублей, пришлось посмотреть на алиэкспрессе, в итоге нашел такой девайс.

Он подключается к бортовой сети, в любом месте, хоть на клемы аккумулятора, если ток в сети не выше 13 вольт (двигатель не заведен), то это реле не пропускает его, т.е. не включает ДХО, в том случае если ток превышает 13 вольт (двигатель заведен), то ДХО включаются.

В общем это реле, является универсальным, с помощью него можно подключить ДХО на любом авто, я заказал 2 шт., так как у меня (на Паджеро 3) ДХО загораются сразу после перевода ключа в положение ACC, т.е. если нужно оставить включенной магнитолу, или зарядить телефон, ДХО горят, а вторую заказал на Ниссан X-trail в кузове T30, у него под капотом в блоке предохранителей вообще не удалось найти такого провода, на котором появляется ток после включения зажигания.

В общем на сколько я понял, подключается оно следующим образом:

Подключаем контакты (2) на аккумулятор, на контакты (1) подключаем наши ходовые огни, желтый провод (2) подключаем к габаритам, он даст команду реле, на отключение или затухание ДХО когда включен свет (так требуют правила ПДД), (4) предохранитель от КЗ.

Набросал вот такую схемку, как подключать ДХО к реле.

Цена на это реле на сайте

Ходовые огни я заказал уже давно, их фото описание и где купить в этой статье.

Пришло реле из Китая спустя месяц

Ходовые огни у меня уже были куплены, поэтому приступил сразу к установке, прикинул длину проводов у ходовых огней и у реле, придется наращивать, так как китайцы экономят как могут.

Для надежности взял термопистолет и залил соединение проводов пластиком, дополнительно поставив термоусадочные трубки

Протянул провода от ходовых к реле, сами ходовые вытащил в отверстия в бампере.

Протер поверхность бампера водкой, что бы приклеить ДХО на двусторонний скотч

Подключил реле к ходовым тоже с помощью термоусадочной трубки, предварительно залив соединение термопистолетом

Питание на реле взял прямо с клем аккумулятора, желтый управляющий провод пока что не стал подключать, он отвечает за отключение ходовых огней, если включен свет.

Теперь режим работы ходовых огней следующий: включение происходит через несколько секунд после того как двигатель заведен, выключаются ДХО после глушения двигателя через 15-20 секунд, типа свет сопровождения, очень удобно. Светят очень ярко

По итогу не понадобилось ни каких врезок в проводку, достаточно подать постоянный плюс на реле, оно само уже включит ходовые, когда двигатель будет заведен, и отключит после его остановки.

Видео о работе автоматического реле для ходовых огней

(дымок от спиралей от комаров)))

UPD 01/08/2017 Почему сгорают ДХО

Не все ходовые огни имеют стабилизатор напряжения, особенно не дорогие, поэтому они могут через некоторое время выйти из строя, например на дизельном двигателе, где бортовое напряжение при работающем двигателе более 14 вольт, они могут сгореть за неделю, на бензиновом могут прожить пол года (все это личный опыт), поэтому если ДХО не дорогие и тонкие, лучше поставить стабилизатор напряжения

Подключение стабилизатора очень простое, у него всего четыре контакта, два из которых получают входное напряжение от 4 до 40 вольт, а вторая пара контактов это выходное отрегулированное напряжение, его можно получить в пределах от 1,3 до 37 вольт, при чем не важно как будет изменяться входное, на выходе всегда будет заданное напряжение. Теперь практическая часть

Регулировка стабилизатора напряжения для ДХО без дисплея, производится с помощью мультиметра, я подаю 12 вольт, и кручу регулировочный болт до нужного мне напряжения, это 12 вольт для ходовых огней

После чего можно устанавливать стабилизатор в цепь питания ходовых огней, т.е. там где питание подается непосредственно на ДХО а не на контроллер, если поставить на стабилизатор перед контроллером ДХО, то он не будет работать, так как на нем всегда будет напряжение 12 вольт, даже при работающем двигателе.

Или вот такие с дисплеем (ссылка)

В заключении оставлю картинку, где указаны допустимые размеры и расстояния для установки ходовых огней.

Есть ли в базовой комплектации светодиоды в фарах головного света?

Ответы (1)

Светодиодные ходовые огни доступны в пакете опций под названием `Technic 2`. В него также входят биксеноновые фары с динамическим поворотным светом, корректор угла наклона фар с динамическим поворотным светом, омыватель фар, система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, система контроля уровня давления воздуха в шинах. Данный пакет стоит около 50 000 рублей и доступен в комплектациях Track&Field и Sport&Style и Track&Style.

Исходный свет противотуманки.

Итоговая светотеневая граница ПТФ и вид авто в момент обращения.

Светодиодные лампы XS-Light LED H11 генерируют световой поток в температуре 5000K – это чисто-белый свет без теплых или холодных оттенков; такой свет пользуется большой популярностью среди современных автомобилистов, так как заводской желтый всем уже порядком надоел, да и смотрится белое свечение куда красивей. Наши лампы производятся из авиационного алюминия с использованием современных чипов, генерирующих мощный луч света, который по яркости намного сильней света от галогенных ламп.

Меняем лампы в ПТФ, а также сравниваем свет LED (в левой фаре) и галогена (в правой фаре).

С каждым днем все больше автомобилистов отказываются от заводского галогена в фарах – данный тип освещения считается устаревшим, постепенно на место галогенных ламп приходят светодиодные; они демонстрируют не только большую яркость, но и куда более длительный срок службы при меньшем потреблении электропитания.

Свет ПТФ после установки светодиодов.

Установка светодиодов в противотуманные фары Фольксваген Тигуан осуществляется через подкрылки без демонтажа бампера – по времени такая работа занимает около 40 минут, где мы удаляем из ПТФ заводской галоген, устанавливая на его место светодиодные лампы XS-Light LED H11, выставляя их в правильное положение, добиваясь этим корректного распределения света на уровне асфальта. На работу по замене ламп мы предоставляем гарантию на 12 месяцев, на сами лампы даем гарантию на 18 месяцев.

Итоговая светотеневая граница ПТФ и вид авто после работы.

После работы, как обычно, смотрим на результат замены ламп на Volkswagen Tiguan. Со светодиодами в ПТФ светотеневая граница стала шире и плотней, при этом она ровная и показывает отличную заливку светом, что, несомненно, повысит качество рассеивания тьмы, а вместе с этим повышается комфорт и безопасность по ночам, поэтому приглашаем всех желающих к нам на замену автосвета!

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.