Как привязать ключ ауди а6 с4 к иммобилайзеру

Обновлено: 13.05.2024

Добрый день!
С Audi я только знакомлюсь, поэтому не судите за такой смешной вопрос :о).
На ключе есть большая такая выпуклая кнопка. При нажатии на нее ничего не происходит. Вот и возник вопрос: для чего эта кнопка и как заставить ее работать? В ключе еще есть 4 батарейки, они в порядке, проверено. И еще при нажатии на кнопку слегка горит светодиод, встроенный в ключ. Я так понимаю с ключем все впорядке, и что-то не так в машине. Пожалуйста, проясните ситуацию, и подскажите как решить проблему.
Заренее спасибо.

Когда ты поменяешь батарейки, то светодиод станет гореть ярче и поможет тебе попасть в замочную скважину темной зимней ночью :-)

Я фигею. Вроде всё уже разжевали Чип в ключе - для заводского, встроенного в мозги машины иммобилайзера. В ключе он для удобства - рамка опроса его находится в районе замка зажигания. Не хочешь, чтобы чип был в ключе, вынь его и носи в пакетике. Только не забывай при повороте ключа зажигания доставать этот пакетик и помещать рядом с ключом. Если опрос успешный, на приборке тухнет желтая лампочка с ключиком и движок заводится.
Блокирует иммобилайзер мозги компа. Т.е. если опрос не успешен, то комп просто не даст команду на запуск двигла.
Батарейка и кнопка в ключе исключительно для светодиодного фонарика. Удобно ночью замок подсвечивать и дорогу в подъезде, если бомжи все лампочки потырили или разбили. Но у меня даже с новой батарейкой фигово работает - контакт фиговый.

З.Ы. Это вообще хорошо, когда мозги владельца заняты такой фигнёй. Значит машина хлопот не доставляет. Поздравляю :-).

Спасибо большое! :о) Вот теперь все ясно! Именно такой ответ я и хотел все время! А то все как-то одинм предложением. Интересно все таки :о)
Да, машиной пока доволен. Отличный аппарат. Интересно только, как 2.6 по сравнению с 2.8. Сильно она резвее? По мощности и крут. моменту вроде не намного круче.

Еще раз спасибо за содержательный ответ.

А вообще ставь срочно нормальную противоугонку! Ибо это старое родное ваговское дело ну никак не защищает авто.
Еще обязательно попроси отключить личинки замков!!

Снаружи между дверьми есть выпуклый черный приемник от этого ключа.

ЗЫ 2.6 проигрывает 2.8 по всем статьям кроме ресурса. 2.6 покрепче и стенки у него потолще.

Для прошивки чип-брелков используется специальное устройство программирования — транспондер. Программирование устройства выполняют непосредственно внутри автомобиля. При записи брелков используются индивидуальные программные коды для отдельного чипа.

Необходимость прописать брелок в иммобилайзер может возникнуть по различным причинам. Владелец транспортного средства может потерять запасной чип в брелке. Такая ситуация связана с риском того, что его найдут злоумышленники и воспользуются этой возможностью для угона машины. Есть также опасность потерять единственный экземпляр. Если возникли подозрения по поводу попытки взлома или угона, то перепрошивку чипа для ключа зажигания следует сделать немедленно.

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Ситуации, в которых может понадобиться перепрошить чип для автомобильного ключа:

Поломка либо механический износ ключа.
Выход из строя чипа, и возникновение ошибок считывания кодов процессором иммобилайзера.
Утеря ключа.
Необходимость изготовления дубликата для нескольких водителей одного автомобиля. Чип нового брелка должен быть синхронизирован с головным процессором.
Выход из строя процессорного блока.
Ошибки в запуске двигателя машины.

К кому обратиться

Если разобраться с вопросом, как прописать ключ в иммобилайзер своими силами, не удаётся, можно обратиться к помощи специалистов станций техобслуживания. Многие фирмы, специализирующиеся на обслуживании противоугонных систем оказывают услугу выезда специалистов на место.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Самостоятельная привязка ключей к иммобилайзеру – несложная процедура. Инструкции по использованию системы блокировки двигателя при отсутствии индивидуального чипа, принадлежащего владельцу машины дают подробные указания по проведению этой процедуры. Вместе с тем, что отдельные модели имеют свою специфику процесса прописки устройства, существует общий алгоритм, позволяющий прописать ключи в иммобилайзер противоугонной системы.

Алгоритм действий

Привязка чипов к иммобилайзеру производится по общей схеме. Для ряда моделей автомобилей следует учитывать нюансы этой процедуры. В бензобак машины перед пропиской нового чипа надо залить как минимум 10 литров топлива. Это необходимо для создания корректных условий процесса согласования чипа и электронного блока.

Универсальная схема, как прописать чип иммобилайзера:

Сесть в машину и закрыть двери, вставить в замок зажигания обучающий чип и завести мотор;
Оставить двигатель работающим в течение 20 секунд;
Выключить двигатель. Светодиоды на панели приборов начнут мигать;
Через 2-4 секунды удалить брелок из личинки замка. Светодиоды погаснут;
Болванку с новым чипом вставить в зажигание для синхронизации с электронным блоком управления. Последуют 3 звуковых сигнала;
После того, как, спустя несколько секунд, прозвучат 2 сигнала, удалить новый ключ из личинки замка.
Активировать двигатель обучающим чипом и вынуть его после одиночного звукового сигнала;
Через 10 секунд завести мотора автомобиля новым брелком.

Для блокираторов с одной кнопкой

Схема, как запрограммировать чип в устройствах такого типа имеет свои нюансы и последовательность действий:

Сесть в машину. Все двери закрыть запрограммированным чипом.
Главную кнопку нажать и удерживать до тех пор, пока индикатор не перестанет мигать и загорится постоянно.
После того, как установится режим постоянного свечения индикатора, кратковременно нажать основную кнопку и отпустить.
Открыть дверь со стороны водителя и кратковременно один раз нажать кнопку на брелке, вставленном в личинку замка.
Запустить мотор, дать ему поработать и заглушить через 10-12 секунд.
Через 5 секунд электронный блок пропишет ключ и приготовится к работе. Новые ключи прописываются в память электронного блока по этому же алгоритму.

Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру

Для некоторых моделей легковых автомашин существуют особенности прошивки брелков.

Для автомобилей Мазда:

Для автомобилей Ниссан:

В Ниссан прошиваем сигналку, исходя из отдельной модели. Для Note прописать новый ключ можно специальным приспособлением— SSB Key Programmer.

Адаптация ключа к блоку Центрального замка (35):
Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в "Измерениях" в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем "Тест", затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.

Блок Комфорта (46) ->"Адаптация" -> Канал 00 – стереть старые ключи: нажать "Считать" и "Сохранить".
Канал 01 -> "Чтение" Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) в формате 00003 (3 ключа) -> "Тест" Проверяем правильность числа ключей -> "Save/Сохранить" Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.

Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать "Считать" и "Сохранить". После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.

Если есть VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
Попробовать предварительно стереть все ключи из памяти:
46(или 35)-02-05 стереть все ошибки
46-10-00, стереть старые ключи
46-10-01(или 21 Ауди) - вписываем новое кол-во ключей и запоминаем (в формате 0000х)
В теч. 15 сек. на каждом ключе нажать ( по очереди) любую кнопку на 1 сек. (откр, или закр.)
Выкл. заж.

Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку" lock"
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку " lock"
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.

Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввести 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
Узнаем логин приборки (логин IMMO)
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять - вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.

Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.

Примечание: узнать подходит ли вообще чип ключа в Вашему автомобилю: 17-Панель приборов, 08 измерения, 022 группа, 3 окно - если там 1, то данный чип подойдет к этому авто и его можно будет прописать. Еесли 0, то нет.
В 023 группе 3-е окно информация о том прописывался ли транспондер ранее 1, или он новый 0
А в 024 группе в 1-м окне можно посмотреть готова ли приборка принимать логин. В этом окне идет отсчет времени в минутах, если не правильный логин был введен будет писать 10, потом 9 минут и так далее. Тогда оставляем включенным зажигание и ждем, когда дойдет к 0 - вводим логин заново.

Подведем итоги. Как вы поняли, раз у нас ключь делиться на две части: первая - колба иммобилайзера, а вторая - дистанционный пульт, соответственно делаеться две операции по привязке ключа:
1. Привязка ключа к иммо идет через приборку (Блок-17) Здесь нужно знать логин приборки - вытягиваеться через программу VAG Eeprom Programmer 1.19g.
2. Адаптация 2-й части ключа (радио-брелка) - через Блок комфорта (Блок-46)

Часто задаваемые вопросы:
1. Какая связь между колбой иммо и выкидным (радио) ключом?
Никакой! Колба иммо связана с приборкой и ЭБУ двигателя. Радиоключ связан с блоком комфорта.
Разве что физическая связь, т.к. колба иммо вставлена внутрь корпуса радио ключа.

2. У меня два прописанных ключа, хочу прописать ещё один. Нужно ли менять колбы в уже прописанных ключах?
Не нужно, родные ключи (колбы иммо) перепривяжутся.

3. Какие колбы (чипы)правильные под наши авто?
Несколько уточнений:
1. Колбы иммо 2 и 3 поколения — идентичны!
2. Указаны несколько наименований, моделей колб от разных производителей, но это один и тот же тип:
Transponder MEGAMOS Crypto 48
ID48
JMA
TP08
Silca : T6
Все перечисленные модели — это просто разные наименования колбы от разных производителей.
Поэтому всем советую при покупке уточнять точную модель колбы, т.к. например ID48 существует несколько разновидностей (это обозначение не уникально на сайтах некоторых продавцов), но если видите T6 или TP08 — то эта колба точно вам подойдет.
Для Passat B5 (1996-1997): Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05.
Для Passat B5 (1997-1999, до мая 2000): Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05
Для Passat B5+ (2001-2005): Transponder MEGAMOS Crypto 48 > ID48 > JMA : TP08 > Silca : T6

И таблица по номерам ключей и их частот:

Cчитываем пин со старой приборки, ставим новую приборку считываем еппром programmerom pin, дальще заходим через васю в 17 блок вводим пин новой приборки, заходим в адаптацию вводим 50 канал, читаем и вместо 32000 пишем старый пин сохраняем! Далее заходим в 21 канал и пишем количество ключей, сохраням и поочереди вставляем ключи.

Дубликат ключа A6 C6

Собственно хотел бы сделать полноценную копию ключа.
Мой имеет код 4F0837220D частота 868МГц. Осуществлял частично процедуру сам на A4 B6
Чем прочитать иммо RB4? кто прочитает иммо RB4? (Задача решена)
там важны были буквы последние. а как в данном кузове? какая процедура прописки? подойдет ли ключ 4F0837220R например мне?
Слышал "одним ухом" что проще с копией приехать к офам и они пропишут. так ли это? с каким исходным материалом к ним ехать?

Дубликат ключа A6 C6

собственно нашел информацию о ключе:
Модельный ряд: A6 2004-2011 /Q7 2005- 2012 /ALLROAD 2006-2012
Профиль по JMA:HUHAAP1
Профиль по Errebi: HF55P
Профиль по Silca: HU66
Тип ключа: выкидной ключ
Транспондер: ID8E
Частота центрального замка: европейская 868МГц
Количество кнопок: 3шт
Заводской номер 4F0837220R / 4F0837220D еще должен вроде как 4F0837220AK подходить.

Транспондер Sokymat Crypto 8E - Audi ID8E закодированный под защиту компонентов - это я так понимаю, что могу что-то загнать в защиту, если что-то сделаю не так.
Поэтому мысли такие: новый транспондер, новое нарезанное жало и к офам на привязку.
Неужели никто ключа не делал?

Дубликат ключа A6 C6

bykot , я из Германии авто гнал сам, в автохаузе передали полный комплект ключей с подвязкой и пластиковым мини-ключиком для портмоне

Попробуй на российском клубе уточнить или в мастерских по изготовлению ключей, которые в любом супермаркете есть.

100% что у официалов можно к твоей машине по номеру кузова заказать новый ключ.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-186. км

Дубликат ключа A6 C6

Паша , все красиво когда все есть.
Сегодня был у мастеров, но только у 1 правда (недалеко от рынка малиновка ), нужно всех изучить. Итог:
1. со старым ключом можно что-то сделать если есть ЭБУ рулевая колонка от авто, с которого был взят ключ, чтобы его отвязать и привязать к моей. Так что надо быть внимательным при покупке.
2. сделать ключ с нуля - 200$. что-то мне кажется сравнимо и у офов будет
3. Купить в китае болванку - 38$+ доставка, таможня. Его мнение будет ли он работать не известно, работа по привязке 70$. будет заводится - да. Работа радиокнопок под вопросом. На последней D3 они не заработали. Стоит ли рисковать думайте сами.

Вариант 1 - я так понимаю, как-то другие блоки "чистят" с бу авто 40-50$ . Я так понимаю и ключ можно сделать чистым. Он сказал, да. Но как-то непонятно нужна ли ЭБУ рулевой колонки в этом случае.

К слову они же чинят и ЭБУ рулевой колонки - 150$ и микрики ЭБУ замка зажигания 20$ если снят он + за снятие.
Также цены:
транпондер - 5$
Жало новое - 3$
Нарезка - 3-5$
Считаем.
Изучаем вопрос дальше

Дубликат ключа A6 C6

bykot , всегда должно быть все красиво

Позвони официалам (нашим, в Литве, Польше) - потратишь пару рублей на звонок, но будешь точно знать стоимость, а не строить догадки.
Я бы точно заказал оригинальный новый ключ если бы нужен был.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-186. км

Читайте также: