Как разобрать дверь фольксваген гольф 4

Обновлено: 16.05.2024

Рекомендую к просмотру, если вдруг у Вас возникли трудности с полным разбором передней пассажирской двери на автомобиле Фольксваген Гольф 4.

Данное видео не является техническим пособием! Все манипуляции со своим автомобилем Вы проводите на свой страх и риск. Помните, что неправильные действия при самостоятельном ремонте могут повлечь за собой серьезные проблемы!

Лучший способ поблагодарить за видео и мотивировать на съемку следующего — поставить лайк и подписаться на канал.

—
Привет, я являюсь обладателем автомобиля VW Golf 4.
В рамках данного канала планирую размещать полезную (и не только) информацию, которая накопилась за годы владения этим чудом автомобилестроения и, наверняка, еще появится в процессе.
По большей части это — снятие, установка, настройка различных деталей, обшивок, элементов декора для Фольксваген Гольф 4 (он же: VW Golf 4, VW MK4).

Рекомендую к просмотру, если вдруг у Вас возникли трудности с полным разбором передней пассажирской двери на .

Рекомендую к просмотру, если вдруг у Вас возникли трудности со снятием обшивки водительской двери на автомобиле .

В видео показано как можно снять обшивку двери дверную карту, стеклоподъемник и замок своими руками от а до я.

Ребята всем привет я снова с вами нас в разборе golf 4. Разберем переднюю дверцу так как задние дверцы уже разобрано .

Рекомендую к просмотру, если вдруг у Вас возникли трудности со снятием обшивки передней пассажирской двери на .

Всем привет сегодня мы разбираем golf 4. Пока начнем с задних дверей. Вот наша задняя дверь важно знать два стекла .

Рекомендую к просмотру, если вдруг у Вас возникли трудности со снятием обшивки задней двери на 5-и дверном .

Купил новый замок задней двери для Passat B5, еще он подходит на Golf 4. Пришла пора его заменить. Весь этап разборки .

Так всем привет снимаем стекла задней двери. Флорин бора 2004 года у нас то не так в чего начинаем начинаем часть за .

ремонт электро стеклоподъемника задней двери Volkswagen Passat B5 замена снятие обшивки двери фольксваген пассат .

Несмотря на двойное запирание дверей, имеется возможность трафаретного вскрытия задних замков, используя доступ .

Привет Друг! Это не большой лайфхак по разборке и ремонте карты( обшивки) двери.↓ Как поремонтировать карту двери .

Замена замка в задней двери Passat B5, Golf 4 - Часть 1. Разбор двери и снятие старого замка.

Разборка двери на Volkswagen Bora

КАК СНЯТЬ ОБШИВКУ ДВЕРИ Volkswagen Golf 4

Golf 5 разборка задней двери.(Remove wv golf 5 door panel)

VW Passat,Golf. Замена заднего стеклоподъемника. Часть1 Разбор.

ремонт электро стеклоподъемника задней двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки

информация подходит для ремонта и других автомобилей с подобной конструкцией дверных замков.

Микрик действительно был сломан, мембрана его была порвана.
Проблема известна, т.к. передние двери открываются в разы чаще задних, очень быстро на резиновом покрытии пыптик микрика размером со спичечную головку, протирает там паз, потом резкое закрытие, и эта же резина ломает пыптик.

У меня было тоже самое.

Я не пошел путем восстановления пыптика и мембраны защитной. Ибо толку на мой взгляд мало. Резина на самом замке уже источилась пыптиком и когда он снова сломается, лишь вопрос времени.

В микриках есть по две дырки, для крепления его. Те что без лапки встанут в родные дырки, дорабатывать ничего не надо.
Пыптик в этих микриках лучше, потому что он не вида точки, а как. ну продолговатый, видно на фото. То есть поверхность соприкосновения больше, и меньше резал бы резину на замке, но. немцы тоже не все продумывают.
Короче я взял под это дело купленный гравер, подточил дырки, и притянул болтиками.

Микрик задней двери был живее всех живых, и хоть я его и срезал, он же там на расплющенной пластмассе держится, для того чтобы разобрать замок и пропаять. Выяснилось одно обстоятельство. вот какая штука у меня была на заднем замке

Ни в одном фотоотчете мо ремонту замков Фольксваген Гольф 4 я не видел такого зажима.
Поэтому после того как я отсоединил микрик, на нем штыри то остались.

И при сборке я просто этими штырями вставил его назад и зажимом зафиксировал! Я не понял почему этот зажим был только на задней двери, есть ли он на другой задней, но он очень полезен, потому что не надо потом думать как назад прилепить микрик, он становится съемным!
Вот такая штука.

Теперь о пропайке.
Разбираем замок, видим плату.

Как видно, таже ножка что и у меня (только тут замок передний, поэтому разъем на 6 контактов), но суть в том же, именно эта ножка служит осью вращения все платы о разъем.
Поэтому я не просто пропаял, а еще и продублировал эти ненадежные ножки гибкими проводками

Опять немцы лоханулись, ибо надо было всего то сделать связь разъема и платы (которая хоть и фиксируется в замке, но имеет какую степень свободы движения) гибкой, либо проводками, либо просто каким нибудь штыревым соединением, чтобы разъем на замке можно было вынимать. Все это тоже бы привело к тому, что мы бы (владельцы Гольф 4) никогда не узнали о проблеме пайки в замке!

Замена микрика на микрик с лапкой, и пропайка замка с дублирование пайки разъема проводками, даст вам вечный замок, за гораздо меньше деньги.

Ремонт микрика замка

Разобрал замок, т.е отделил механическую часть от электрической, вытащил микрик, далее его разобрал, чтоб проверить что у него внутри

это фирма которая изобрела этот чудный девайс

Виновником всего оказалась сломаная ножка, контакты внутри целы и невредимы. вот и сама нога

Примерил их и так и сяк, но нето это. решено было восстановит ногу. Суперклей невыдержал испытание, тогда вспомнил сказку про буратино, как из полена его сделали и решил тоже сделать, но не Буратину а ногу для микрика. Ну из чего? окинув взглядом комнату, вспомнил про такой уголок для плинтуса

Вырезал оттуда такие палки.

ну и вот что получилось

Сравниваем с оригиналом

Вставляем сеё произведение в микрик, собираем, подгоняем по высоте. Вот окончательный вариант

Далее сверху всё замазал силиконом, чтоб предотвратить попадание влаги внутрь.

Замена микриков дверей.

Фотографий сделал мало но все же есть:

Далее после того как я разобрал на две части замок я начал пропаивать отвалившуюся пайку:

Далее я начал менять сломанный микрик на маханической части замка, сделал все хорошо, припаял провода, и приклеил новый микрик на супер клей на место.
Не собирая две части замка в одну я пошел проверить работает ли все. Все отлично работает, когда подключил жгут проводов которые идут к самому замку, резко опустили все стекла я даже этого испугался немного, попробовал закрыть замок нажав пальцем на язычек, свет потух и я улыбнулся. Далее попробовал закрыть замок ключом и в тот момент когда я провернул лечинку замка все стекла поднялись. Я раб осиный отключил замок от питания пошел его собирать из 2 в 1.
Когда собрал потрогал все курки за которые тянут тяги и тросы, у них мне показалось какой то маленький ход, относительно того когда замок был на две половины разделен, я подумал что так и надо и пошел ставить все на место.
Когда начал ставить было темно и не особо удобно запихивать и соединить все тросы с замком, но все же я это сделал. Пришлось поебатся (подругому не скажешь) с прикручиванием стеклоподьемника, но все де все прикрутил. Попробовал не одевая обшивки двери по закрывать замок как с пульта так и нажатием на грибок сидя в машине, все четко работает.
После того как я надел обшивку двери я попробовал проверить все ли хорошо, микрик работал, свет загорался, бензанасос начал качать, а когда сел и закрыл дверь увидел:

ПРОШУ ВАШЕЙ ПОМОЩИ!

Увидел что грибок в открытом спокойном состоянии вылазит только на половину своей длины.

При закрытой машине грибок стоит как положено в ровень с обшивкой.

При открытии двери, при оттягивании ручки, грибок вылазит так как он должен стоять при открытом ЦЗ, но когда ручку отпускаешь (естественно что дверь открылась) грибок снова прячется на половину.

Еще ручка в салоне начала туже натягиваться, и трос за обшивкой и зацеплении на ручку натянулся тяжелее чем раньше было.

Так как время было уже много я решил оставить это все дело на потом, я собрался пойти домой. Но когда закрыл машину, ЦЗ сработал и я решил дернуть ручку попробовать открыть дверь машина открылась, а грибок находится в закрытом утопленном состоянии. Все остальные двери закрыты.

Вопрос: Что я не так сделал? Помогите подскажите, пожалуйста!

Ответ: Не правильно соединил две части замка, электронную и механическую.
Тяга грибка не попала в паз и поэтому мешала закрытию и нормальному положению грибка.
Все исправил все работает отлично.
Ту же операцию я сделал и с пассажирской передней дверью, теперь при открытии дверей свет в салоне включается, и сигнализация стала по нормальному работать.
Спасибо всем кто помогал.

Ремонт концевика двери (микрика)

Читал несколько тем на разных форумах про данный ремонт.
В начале купил микрик (не дешевый, рублей 400) — копия оригинала, но он не прижился (приходилось по двери стучать, чтоб свет загорелся)
Затем решил перейти на отечественные микрики и купил 2 штуки МП9-Р1 (такой я поставил в замок багажника и свет включается)

Но для дверного замка мешает чуток лапка, её обрезал. Затем приклеил микрик, всё собрал, но работало всё через раз! Уже мне эта дверь надоела и хотелось купить замок целиком!

Посмотрев по-лучше в магазине мне пригляделся микрик МП-11, родственник МП9-Р1.

Но он везде на заказ!
Покумекав немного и взяв напильник в руки решил преобразовать оставшийся у меня МП9-Р1 и сделал из него МП-11)))

Приклеил его клеем Контакт

Затем пошла сборка двери:

Провод оригинальный был отрезан, не весь конечно, а только где штекер!

А дальше полный сбор двери:

По разборке и сборке обшивки двери есть много тем, поэтому и не расписываю!

Итого: 120 руб. и работа напильником — это без учета двух предыдущих микриков)))

Ревизия замков: Часть 1 — Замена микриков в передних замках

Вот их номера 3bd998785 и 3bd998786 или SKU245809-11996364 и SKU245810-11996725. У продавца которого брал их больше нет, по этому ссылкой не поделюсь.

Итак приступим:
Снимаем замки, расписывать эту процедуру не буду, на драйве куча отчётов… Я снимал замки по очереди, а дверь закрывал на отвёртку изнутри.

Замок состоит из двух частей: механической и электронной, если их можно так назвать. Располовиниваем его в открытом состоянии:

Срезаем клёпки на которых держится микрик на механической части и убираем её на время в сторону, чтобы не мешалась.

И разбираем электронную, откручивая винты по периметру, делаем фото, что бы не забыть как и что у нас было:

Осматриваем плату, особенно пятачки на наличие трещин, ну либо просто их все освежаем паяльником, особенно в районе гнезда. Прозваниваем нет ли разрывов самих дорожек, если есть дублируем их проводами или находим разрыв, зачищаем и запаиваем. Мне повезло разрывов не было, трещин не заметил, но на всякий случай зачистил и освежил все пайки. Далее выпаиваем старый микрик и припаиваем новый.
Вот для сравнения новый и старый:

Прокладываем провода нового микрика и начинаем собирать замок. Микрик крепится расплавлением столбиков в штатных местах на механической части, как и старый, я плавил их паяльником.

Читайте также: