Как снять компрессор кондиционера на мерседес 220

Обновлено: 04.07.2024

Всем привет! Ситуация следующая: При включенном кондиционере на ходу заклинил ролик компрессора кондея - отсюда : рвет ремень, теряется муфта компрессора и разлетается на куски пластмассовый шкив компрессора,и куча ошибок на табло. все это на трассе доехал до ближайшей провинциальной СТО,говорю: разберемся? в ответ: без проблем ну ок! приступили: сняли компрессор, говорят ищи муфту, шкив и подшипник! где. нет нигде! в итоге на следующий день нашел контрактный с японца по номеру точно такой же компрессор, привез, ставят все на место, никаких ошибок на табло , заправляют систему (не знаю как) а кондиционер не дует холодом, муфта вообще не срабатывает (тишина полная) разводят руками, мол не в курсе, мерсами вообще не занимаемся. наверное нерабочий компрессор. в итоге уехал от них, и думаю может не заправили, а деньги сорвали, по пути заехал еще к одним посмотреть фреон. подцепились, говорят система полная! Подскажите что может быть? может какие фокусы в мозгах. может ошибка какая. не хочется понимать, что выкинул на ветер 18 рублей

Когда заправляли, про давление говорили что нибудь? Как вариант нерабочий компрессор, ведь до этого всё остальное работало. Сам в прошлом году отмучался лето, пока не заменил компрессор.
Более точный диагноз поставит грамотная диагностика, с использованием стара.
Вы из Новосибирска? В ютубе есть канал Gabriel browers. Там хлопец как раз с 211-м любится) ))
Обратитесь может поможет. Я их посматриваю периодически, с его машиной приколов много было.

Данным фотоотчётом хочу показать как меняетса сальник и подшипник компрессора кондиционера в мерседесе.

Всё должно быть стерильно.

С немного неправельными руками не советую производить данную процедуру, так как компрессор можно уложить быстро. Очень всё тонко подогнано и всё нежное.

Предварительно компрессор был разобран, вымыт, извлечён сальник, подшипник (для образца) и собран обратно.

Сам компрессор с С126 5,6.

уже со снятым шкивом

Сальник компрессора состоит из (слева на право) шайба, уплотнительное кольцо, фибра и пыльник. Также стопорное кольцо

Подшипник состоит из трёх стопорных колец и самого подшипника

С торца компрессора откручиваем гайку М8 и гровер. С помощью трёх-четирёх отвёрток снимаем муфту - та часть которая "включает" компрессор

Снимаем стопорное кольцо и съмником снимаем шкив с подшипником (забыл сфоткать)

Снимаем ещё один стопор и снимаем катушку.

Голый компрессор

Снимаем переднюю крышку откручив болты шестигранником на 6. Можно и не снимать если у вас есть съёмники сальников под мерседес. . У меня их нету поэтому пришлось снимать. Здесь очень аккуратно так как сальник очень хрупкий и можно его повредить (если вы его не меняете)

Вот так выглядит сальник в зборе, но он находитса в передней крышке.Фото как стоит сальник

Ставим крышку закручиваем болты и устанавливаем сальник в той последовательности что на ущем фото. но
ФИБРА СТАВИТСА ПО МЕТКАХ. УСТАНАВЛИВАТЬ С ПЕРВОГО РАЗА Так как для демонтажа прийдётса обратно разбирать. Одеваем кольцо на шайбу. Мажем компрессорным масло и ставим за фиброй. Шайбу так же не получитса вытащить и заходит оооочень плотно. Главное перескочить канавку стопорного кольца. Ставим Стопорное кольцо и пыльник

В шкив запресовываем подшипник. Лучше всего в тисках. Ставим стопорное кольцо

Устанавливаем катушку. Она имеет штифт и ставитса только в одном месте. Также стопорим стопорным кольцом

Ставим - набиваем шкив до упора и стопорим.

Ставим шпонку, регулировочные шайбы, устанавливам муфту, гровер и зажимаем гайкой М10.
Прикручиваем фишку с контактами и устанавливам на автомобиль.

Если взять разборку и сборку то времени ушло примерно 2 часа. Стоимость сальника и подшипника примерно 150Е за оба. Данная работа стоит от 200-300 грн. Но советую всё таки отдать эти деньги так как сальник стоит в 2 раза дороже.

Дальше заправка маслом. Установка на автомобиль и заправка фреоном.

Следуюющий фотоотчт будет о замене подшипником самого компрессора. Это вообще никому не рекомендую делать самому без навыков

ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -

Дополнительный компрессор для работы доводчика дверей на W140 находится в багажном отделении над аркой левого колеса. Если в автомобиле есть опция доводки дверей, которая не работает, причина может заключаться в аварийном отключении компрессора, о причинах этого можно узнать, если его разобрать.Итак, если не работает доводчик дверей, надо прежде всего разобраться в исправности работы компрессора. Поэтому первым шагом будет снятие крепежных и пистонов, держащих декоративную панель, а затем и самой панели (фото 1, 2).

1. Снимаем крепления декор. панели

2. Снимаем панель

Для этого с помощью специального инструмента или отвертки пистоны извлекаем (фото 3). Затем надо демонтировать данное технологическое отверстие и открутить три болта (фото 4).

3. Извлекаем крепежи

4. Демонтируем технологич. короб

5. Извлекаем заглушку

6. Электроразъем для холодильника

Снимаем декоративные заглушки динамиков (фото 7, 8).

7. Снимаем заглушки динамиков

8. Декоративная заглушка

Осторожно вынимаем панель (фото 9). Теперь можно увидеть компрессор, который находится в шумоизоляционном устройстве. Извлекаем компрессор (фото 10).

9. Вынимаем панель

10. Извлекаем компрессор

На компрессоре находятся названия магистралей (фото 11).

Магистрали в направлении от компрессора к:

VL – левой передней двери;
VR - правой передней двери;
HD – багажнику;
HL - левой задней двери;
HR - правой задней двери.

Защита компрессора включается по причине десяти неправильных срабатываний, она не позволяет ему перегреваться. И тогда он переходит в аварийный режим и перестает работать. Первое, это возможно из-за разгерметизации, когда в одной из магистралей произошла утечка воздуха и не создается уровень нужного давления. Условием для исправной работу компрессора является его герметичность, поэтому, прежде всего, при снятом компрессоре надо проверить давление в трубках. Вторым поводом для отключения может быть сам компрессор, в котором по неизвестным нам причинам происходит смещение точки срабатывания датчика давления.

Разбор компрессора

Номер устройства располагается на нижней крышке самого компрессора. Он нужен в том случае, если нет возможности отремонтировать компрессор, и понадобится его заменить (фото 12).

11. Указатели магистралей

12. Номер компрессора

Снимаем нижнюю крышку (фото 13). Внутреннее расположение (фото 14).

13. Снимаем нижнюю крышку

14. Внутреннее устройство

Для того, чтобы его извлечь оттуда, откручиваем болты, расположенные сверху. После того, как разобрали короб снимаем верхнюю крышку, которая состоит из двух камер (фото 15). Отвинчиваем шесть болтов на движке компрессора (фото 16).

15. Верхняя крышка

16. Отвинчиваем болты на движке

17. Открываем компрессор

18. Очищаем детали от загрязнений

Собираем его, подключаем к магистрали, понаблюдаем за работой (фото 19). Оказалось, что клапан пропускает воздух (фото 20).

19. Подключаем к магистрали

20. Причина неисправности - клапан

Разбираем клапан (фото 21). Там и была найдена причина недотяжки дверей, давление падало из-за того, что воздух уходил через повреждение в прокладке (фото 22).

21. Разбираем клапан

22. Трещина в прокладке

Порог отсечки выставляется винтом (фото 23) и держится так крепко, что свернуть его можно через нагрев паяльником. Если немного выкрутить его наружу, уменьшается время срабатывания (фото 24).

23. Регулировочный винт

24. Защитная смазка

Белый шток не выдвигался наружу даже под воздействием на него давления. Возможно, причина этого в том, что проход и поршень были забиты частичками графитовой пыли. Поверхность обрабатываем пастой для пластика. Так от времени начинают ссыхаться и резиновые детали, поэтому для восстановления эластичности обрабатываем резиновые детали специальным спреем.

как снять компрессор кондиционера мерседес w220

КПД 78. Компрессор кондиционера от АУДИ Как поставить на MERCEDES W203, Как я сделал чтобы кондиционер работал .

Вот у него заказал контрактный компрессор пришел мне компрессор и я начал ремонт и так значит снимаю его вторично .

Читайте также: