Как снять обшивку ауди а6 с7

Обновлено: 17.05.2024

Эксперимент хороший, но лишь приближен к реальности. Во первых раскоксовку заливают в горячий мотор. не менее 70 градусов. температура выступает в качестве катализатора и там создаётся + ко всему паровая баня. во вторых нужно время от времени дёргать поршни, чтобы раскоксовка проливалась как в верх колец, так и вниз. В третьих завершающий этап раскоксовки, это прогрев двигателя и езда на нём при хороших оборотах. при этом отваливается растворённый, но ещё держущийся нагар. То что вы сделали, это не раскоксовка, а отмачивание поршней в жиже для раскоксовки. Ну в принципе как отмачивается теперь понятно. Как раскоксовывает-нет

Ребята с пассажирской стороны в ноги и на коврик соответственно, летит снег Логан 2007 года, салонный фильтр установлен в предусмотренное штатное место, выходное отверстие потока воздуха дует горячим, а чуть ниже дует уличный холодный воздух

я оздабист бмв фірми бадер делаю оздобу 90 градусов там если придержеш делает набивку много стебков или не розложиш с низу хорошо делает замин и тоже малинькие стебки ми шйом нитью 0875 чорную кожу 0976 рижую 3546 ето синяя нить м спорт чорний материал и сиряя рить. беживий 0674 и белий 1374 хочу тоже чето начать жилаю тебе удачи

Старый, я не могу молчать! Зачем ты взял для обзора литр? 1.4 (90 коней) + хороший бензин - вывозят эту 'тонну' на раз два! Очень юркая и динамичная машинка, если не сравнивать с другими немцами)! Для города самое то! По трассе 160-180 легко! 1-раз разгоняли до 200 км Повороты на скорости держит отменно! Всем советую! ИМХО.

Молодец спасибо за видео. А ты незнаешь как поменять лампочки в передних противотуманках, и как снимается задний катафот на углах бампера заднего. Если знаешь напиши в личку cah812

Видеролик демонстрирует процедуру снятия оббивки двери автомобиля Ауди А6 выпуска 2009 года.

В начале демонтируем молдинг. Начинаем его поддевать с правой стороны, так как с левой стороны находится язычёк в который нужно заводить. В большинстве случаев при не правильном снятии он ломается. Поэтому начинаем с правой стороны. Поддеваем его с помощью клипсодёра и заводим немножко назад.

За ним спрятаны два винта, которые держат обшивку, выкручиваем их. Ещё один винт под рукояткой, в нижней части и один винт скрытый, он находится непосредственно в крышке динамика.

После того как выкрутили все винты, снимаем резинку, она вставляется в пазы.

Дальше снимаешь обшивку, обращаем Ваше внимание что процесс снятия накладки не простой, так как есть бортик который фиксирует обшивку. Необходимо подсветить фонариком, что бы увидеть те места, где стоят клипсы и там поддевать.

После того как отщёлкнули все клипсы – поднимаем вверх накладку и таким образом демонтируем.

После этого отключаем электронику, стекло подъемник и тросик привода дверной ручки.

Центр шумоизоляции AUTOCOMFORT – это профессиональный центр имеющий все необходимые сертификаты для проведения работ по шумоизоляции AUDI A6 в Санкт-Петербурге.

ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ

ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА

ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА

Время выполнения	1 день
Снижение уровня шума	на 35%
Материалы	Standartplast
Гарантия на работы	1 год

Зоны обработки:

Пол салона	2 слоя
Пол багажника	2 слоя
Арки в салоне	3 слоя
Двери	3 слоя
Крылья	2 слоя
Потолок	–

Заказать расчет

Время выполнения	1,5 дня
Снижение уровня шума	на 50%
Материалы	Standartplast
Гарантия на работы	5 лет

Зоны обработки:

Потолок	2 слоя
Пол салона	3 слоя
Пол багажника	2 слоя
Арки в салоне	3 слоя
Двери	4 слоя
Крылья	2 слоя

Заказать расчет

Время выполнения	2 дня
Снижение уровня шума	на 70%
Материалы	Standartplast
Гарантия на работы	10 лет

Зоны обработки:

Пол салона	3 слоя
Пол багажника	3 слоя
Арки в салоне	3 слоя
Двери	5 слоев
Крылья	2 слоя
Потолок	2 слоя

Заказать расчет

1 слой	Виброизолятор 2 мм.
2 слой	Шумоподавляющий 6 мм.
3 слой	Виброизолятор 2 мм.
4 слой	Шумоподавляющий 10 мм.

1 слой	Виброизолятор 2 мм.
2 слой	Шумоподавляющий 15 мм.

1 слой	Виброизолятор 2 мм.
2 слой	Шумоподавляющий 6 мм.

Автомобиль Audi A6 для многих становится практически эталонным авто, которое имеет штатную звукоизоляцию. Однако тяга разработчиков к жесткой подвеске приводит к тому, что в салоне, хоть и комфортном, остается достаточно много вибраций и гула. Та же причина приводит к тому, что на крупнозернистом асфальте, в салоне отчетливо слышен гул шин. Что касается шума двигателя, то в этой машине он скорее приятный, чем раздражающий, но для долгих поездок может стать утомительным, или если в машине ведутся телефонные переговоры по громкой связи. Чтобы сделать авто комфортным и тихим, повысить качество езды — нужно провести шумоизоляцию, которая позволит наслаждаться дорогой, а не раздражаться от дорожного шума.

Шумоизоляция крыши AUDI (АУДИ) A6

начинается с салона: потолка и днища автомобиля. Для этого сначала разбирается салон, аккуратно, чтобы не повредить, нужно снять обшивку крыши. В большинстве моделей Ауди А6 есть штатная шумоизоляция, она представляет собой усилитель крыши, напоминает плотный лист картона, закрепленный при помощи герметика. Необходимо аккуратно снять штатную звукоизоляцию и обезжирить поверхность крыши, подготовить ее к покрытию звукоизоляционными материалами.

Далее следуют этапы:

Первым слоем кладется плотный вибродемпфер, который плотно прикатывается к поверхности крыши. Чем плотнее будет прилегать материал, тем большую вибрацию он будет поглощать, и тем качественнее будет вибро и звукоизоляция.
Вторым слоем прокладывается шумопоглотитель. В качестве материала шумопоглотителя используется 10 мм войлок, позволяя максимально сократить воздушный шум в салоне.
Третьем шагом — аккуратно возвращаем обшивку на место.

Шумоизоляция пола (днища) AUDI (АУДИ) A6

Шумоизоляция пола — это один из главных этапов работы по шумоизоляции Audi A6. Поэтому перед тем как проводить работы, следует аккуратно разобрать салон и обезжирить все поверхности, чтобы обеспечить максимальное сцепление материала. Качество материала должно быть высоким, так как днище — это одна из самых вибронагруженных деталей машины.

Первым слоем прокладывается толстый материал вибродемпфер который возьмет на себя всю основную нагрузку по снижению уровня вибрации в салоне. Каждый лист материала предварительно равномерно прогревается и прокатывается, чтобы не допускать отслоения материала, обеспечивая максимальное обтекание поверхности.

Вторым и третьим слоем укладывается звукопоглотитель, который отражает звуковые волны, поступающие в салон от днища.

Шумоизоляция багажника AUDI (АУДИ) A6

Пока полностью разобран салон, после звукоизоляции днища, переходим к прокладке материала на поверхность багажника.

Требуется полностью обезжирить все детали багажника, на которые будет прокладываться виброизоляционный материал.

Прокладываем тот же вибродемпфер максимальной толщины, который был первым слоем при шумоизоляции днища автомобиля.

Вторым и третьим слоем прокладывается звукопоглощающий материал, средней и тонкой толщины.

Шумоизоляция колесных арок AUDI (АУДИ) A6

Пока салон находится в разобранном состоянии, шумоизолирован пол и багажник — наносится материал на колесные арки внутри салона. Для этого первым слоем прокладывается войлок с максимальной плотностью, им покрывается ниша задних крыльев и арки внутри салона, после чего ставится поглотитель заводской комплектации авто.

Крышка багажника тщательно обезжиривается, на обшивку прокладывается эластичный шумопоглотитель.

После того как проведены работы по шумоизоляции днища автомобиля, багажника, колесных арок внутри автомобиля и крышки багажника — проводится сборка салона, придерживаясь заводских стандартов сборки.

Шумоизоляция дверей автомобиля AUDI (АУДИ) A6

Двери автомобиля — это основная единица машины, от которой исходит максимум шума от дороги, снижается акустика. Полые внутри, двери подвержены повышенным вибрациям, что отражается на качестве езды и комфорте водителя. Поэтому шумоизоляция дверей должна быть максимально качественной. Как и во всех остальных случаях проводится она в несколько этапов:

Первым этапом проводится демонтаж дверной обшивки, аккуратно, чтобы не поломать пистоны, и не сделать зацепы.

На внешний лист кладется вибродемпфер, который снизит уровень вибрации, а также предотвратит распространение звуковой волны по листу металла.

Вторым слоем прокладывается звукоотражатель, который не даст возможности распространяться звуковым волнам в салоне автомобиля.

На каркас дверей также прокладывается вибродемпфер, чтобы создать внутри дверей закрытое пространство. Это поможет вдвойне снизить уровень шума, поступающего в салон, а также улучшить акустическое звучание аудиосистем в салоне.

Конечным слоем прокладывается толстый материал звукопоглотителя.
Собираются двери, возвращается обшивка, аккуратно, согласно технической сборке данной модели авто.

Шумоизоляция арок снаружи AUDI (АУДИ) A6

Дополнительная шумоизоляция колесных арок снаружи позволяет максимально снизить шум от дороги и гул колес во время движения автомобиля. Этот процесс также имеет свои этапы и особенности:

Первым этапом идет снятие подкрылок и полная их зачистка от заводского покрытия.
Зачищенная поверхность обезжиривается, чтобы обеспечить максимальное прилегание материала.
Далее на внешнюю и внутреннюю поверхность подкрылок наносится звукоизолирующий материал.
Последним слоем наносится фольгированный сплен, который не позволит звукопоглощающему материалу отходить от поверхности подкрылок.
Собираем подкрылки.

Теперь шумоизоляция завершена и можно отправляться в путь на комфортном тихом авто с прекрасной акустикой.

как снять обшивку карту задних дверей audi a6 c7 demontaz boczka drzwi tylback