Как снять заднее сиденье ауди 80 б3

Обновлено: 02.07.2024

Мейсон написал(а)
У меня на всех сиденьях стоят обогревы сиденьев родные штатные! Потому что x5 у меня! А x5 у меня потому что я в Канаде работаю! И вы не поверите мне,я иммигрант ПМЖ у меня! А ещё я Дагестанец представьте себе

Вахницкая Саглара написал(а)
Че происходит? тупую курицу кто выпустил? сиськи не о чем и на лицо не ахти так что на списание. а шатлу приложить руки нормальные и все будет тип том. И зря вы ребята срете шатл хорошая тачка за грибами и рыбалку. вряд ли кто из вас на прадике бы в лес поехал

Шынгыс Горожий написал(а)
Владел таким ведром 5 лет, ну что сказать: парктроников нет, борт. компьютера нет, управления на руле нет, нет даже датчиков износа колодок, омывайки. Короче всего самого необходимого нет, и это бизнес класс. Но надёжная ска! Купил WV Phaeton, и кайфую, после него японцев для меня больше не существует.

Натания написал(а)
Дядя Наиль, доброго времени суток вам. Скажите пожалуйста, может ли из-за карбюратора детанировать двигатель. Если да то куда смотреть. Машинка 2110, карбюратор 21083 без автоподсоса.

Баши написал(а)
не проще было сразу белые в цвет взять чем перекрашивать? и разварки на зубило полный колхоз будет

Mandar написал(а)
А вы пробовали в режиме паркинг засунуть туда карточку, только если поломать её пополам

Сада написал(а)
Видать фактор есть. Вес в первую очередь блокировка колес, какая раздатка с понижение ну и колеса по состоянию.

Снятие и ремонт заднего сидения audi 80, 90

Перед началом работ выключите зажигание, ключ выньте и отключите от аккумулятора провода массы и плюса.
В первую очередь займемся самим сидением (в смысле, на чем сидят – подушка сидения). Для этого найдите в передней части сидения две заглушки, подденьте их плоской отверткой и вытащите. Нам видны винты, берем крестообразную отвертку и выкручиваем эти винты. Поддергиваем подушку сидения вверх и снимаем его. Переходим к спинке сидения, вынимаем подголовники, а так же направляющие подголовников. Далее отгибаем стопорные лепестки из жести, которые находятся на нижней кромке (чего?). Находим направляющую спинки, видим там небольшое отверстие, вставляем туда отвертку, чуть наискосок, слегка нажимаем, пока не освободится стопор направляющей. Потянув спинку сидения вверх, снимаем её с крючков, держащих спинку вверху. Вот и готово, это занятие заняло у вас не больше десяти минут. Теперь можно заняться и дизайном. Чтобы собрать заднее сидение, проделываем всё в обратном порядке:

Как снять сидение Audi a4 b5

Под капотом я применил уплотнитель дверного проёма от восьмёрки. Остаток натянул на полку багажника, чтобы не стучала об пластик при поездках по неровностям. Стеклоподъёмники точно также модернизировал. Радиаторы защитил сеткой. Для этого отвернул верхние крепёжные болтики бампера, оттянул его и в образовавшуюся щель просунул вниз. Закрепил её пластиковыми хомутиками к штатной решётке. Не очень удобно одному это исполнять, с помощником гораздо проще, но зато сам. и не жужжу. ) Некоторые логано- и сандероводы ковролином ещё и дверные карманы прокладывают. Я кожей проложил. Так, без скотчей.

У меня тоже 211 2004 года пульт не открывает двери машина не видет ключа,что делать подскажите пожалуйста

Полностью согласен с автором по поводу ублюдочности всяких чехлов. Как по мне, так лучше раз в месяц почистить пенным очистителем заводские обивки, чем сидеть на этих убогих говночехлах, которые и выглядят отстойно и стоят недёшево и разваливаются через год-два, да и елозят по сиденью. Моей 'одиннадцатой' уже 10 лет, не знаю как прошлый хозяин, а я на ней почти 5 лет отъездил, вожу и детей и тёщу с тестем на дачу и обратно и материал всякий по работе без всяких чехлов и сиденья почти как новые, материал чистится на ура, единственно, на водительском от времени уже катышками пошли. Вот тоже думаю заказать новые обивки.

Thank you for this. Neither of my seat heaters work in my 02 V70. I checked voltage going in to controllers and it was good. Output was a different story though. On both sides only one of the two connectors showed voltage and it was steady at 1.2V. The other showed nothing. I’m guessing both modules have gone bad.

Сиденья от Ауди-80.

Я думаю все со мной согласятся, стандартные сиденья у классики далеки от идеала. Есть у них один плюс - сиденья 2106 можно разложить в удобную кровать. Но согласитесь, в чаще в машине ездите, чем спите. И ездить хочется сидя в удобных сиденьях, испытывая приятные ощущения, а не постоянно ерзать в поисках такой позы, при которой то место на котором сидишь не хочет выпрыгнуть из машины :). В плане эргономики сидений (да и во многом другом) буржуи ушли далеко вперед, поэтому их сиденья значительно удобней отечественных. И поэтому когда появилась возможность поставить кресла от иномарки, я сразу же согласился. На разборке иномарок были найдены сиденья от перевернувшейся Ауди-90 (бочки). За полный комплект сидений запросили 1200 руб., сторговались на 1000 руб. Мои друзья прикалывались надо мной, говорили, что до меня на этих сиденьях ездил старый бюргер, который обожравшись свинины и опившись пивом пукал в эти сиденья :))) Но я их не слушаю, сколько по дорогам колесит б/у иномарок и ничего :)

Способ их установки я опишу чуть ниже, а сейчас расскажу о впечатлениях о этих сиденьях. У этих сидений очень развита боковая поддержка, на поворотах ни спина, ни задницу не перемешается, а надежно фиксируются боковыми подушками. В этих сиденьях и могу спокойно проехать за день 1000 км (ездил в один день до Москвы и обратно, а это 1300 км) и ничто не отекает и не напоминает о том, что целый день сидишь. В отечественных сиденьях так не получится. У этих сидений удобно регулируется наклон спинки, причем регулировка плавная, что позволяет устроиться с максимальным комфортом. Подголовник тоже может регулироваться и позволяет ехать, уложив на него голову. Теперь о том, как спится на этих сиденьях. Если отодвинуть передние сиденья до упора вперед и опустить спинку получается достаточно удобно, вот только надо ложиться так, чтобы та часть тела, на которой обычно сидишь располагалась на спинке (именно на спинке, а не на подушке) так получается очень удобно и можно вытянуть ноги. Короче вдвоем можно без проблем улечься спать, ну и не только спать. :)

Теперь расскажу о том, как установлены эти сиденья.



Передние сиденья от Ауди-80

Передние сиденья (правое и левое) закреплены одинаково, никакой разницы в креплении правого и левого сиденья нет. Скажу сразу никаких переделок в кузове не потребовалось. Стандартные салазки остались. Нижняя часть сиденья Ауди обрезана полностью, оставлена только рамка на которую натянута обивка. Нижняя часть часть слегка усилена парочкой пластин (ну толстоват я, а сиденье хиленькое). Далее на этот каркас приварена нижняя часть стандартных сидений. В итоге весь механизм перемещения сидений остался "классическим". Единственная проблема оказалось в том, что новые сиденья оказались примерно на 10 см выше стандартных. В итоге сидишь очень высоко, расстояние между ногами и рулем уменьшилось, но так как у меня стоит руль уменьшенного диаметра меня это не сильно напрягло. Когда сидишь за рулем в шапке голова не упирается в потолок, хотя и сиденья выше стандартных. Еще один минус (хотя мне все равно) заключается в том, что если лобовое стекло будет с темной полосой, эта полоса перекроет обзор, но так как у меня нет такой полосы и внутренне зеркало заднего вида мне не нужно (я его снял сразу) мне этот минус просто нейтрален.


Задние сиденья от Ауди-80

С задним сиденьем тоже проблем хватило. Заднее сидень состоит из двух половинок - подушки и спинки (я их буду называть так, хотя может быть нижняя часть сиденья называется иначе). Подушка значительно шире стандартной, в итоге расстояние между передними и задним сиденьем ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем у обычной "классики". Но сидеть на заднем диване (если забыть про неудобство для ног) просто изумительно. Для того, чтобы закрепить подушку пришлось наварить площадки на короб, к эти площадкам приварены по одной гайке. К этим гайкам при помощи двух длинных шпилек притягивается подушка. Если Вы посмотри на эту фотографию, то слева, практически посередине можно видеть одну из этих площадок. Никаких переделок подушка не потребовала, она просто легла на место стандартной. В процессе установки я заметил одну проблемку, которая пока никак себя не проявила и может быть не проявится в дальнейшем (а может и проявится). Дело в том, что у большинства иномарок подушка ложиться на горизонтальную поверхность, а у "классики" подушка ложится на усилитель. В итоге получилось так, что новое сиденье принимает нагрузку ни так, как задумали конструкторы, а как получилось :) Пока вроде все нормально, может пронесет :)

Со спинкой проблем было гораздо больше :( Дело в том, что спинка у Ауди значительно больше, чем у "классики". Пришлось ее слегка укоротить. Пассатижами был слегка по другому изогнут каркас, та часть каркаса, которая оказалась совсем лишней была удалена бокорезами. Если посмотреть на фото, можно увидеть, что спинка прилегает неплотно. Я сделал все что мог и решил смириться с тем, что когда открываешь двери слегка видно то, что находится за спинкой заднего сиденья.

Не могу умолчать о еще одной маленькой проблеме, которая вылечилась через пару месяцев. Суть этой проблемы в том, что ручки заднего сиденья упираются в подушку сиденья. Через два месяца ручки сделали в подушке углубления и двери стали закрываться также легко, как и со стандартными сиденьями.

Ну вот вроде и все. Мне данные переделки нравятся, я рекомендую эту переделку к повторению.

Читайте также: