Как уменьшить расход на топлива на мерседесе

Обновлено: 04.05.2024

Еще 30 лет назад сжигание бензина автомобилистами происходило абсолютно без малейших раздумий, а в 2021 году экономичность вышла на первый план. Конечно, не у каждого человека есть возможность приобрести электрическое транспортное средство или гибрид. Именно по этой причине стоит тщательно рассмотреть, как уменьшить расход топлива двигателя, что от этого получит каждый водитель и почему это продлит срок службы всего транспортного средства.

Правильный подбор топлива и масел

Главными причинами перерасхода топлива является неправильный подбор моторных масел и используемого топлива. Дизель или бензин, заливаемый в бак автомобиля, не соответствующий действующим нормам способен на целых 20% повысить расход топлива.

Для того, чтобы снизить расход топлива, необходимо правильно подобрать моторное масло для своего автомобиля. Дело в том, что плохое топливо существенно нарушает процесс сгорания воздушно-топливной смеси. Говоря про масло, стоит сказать, что его вязкость должна полностью соответствовать требованиям производителя конкретной машины. Высокий уровень вязкости предполагает увеличение расхода топлива в среднем на 10%. Производители всего мира на специальных стендах проводят многочисленные испытания для создания оптимального масла, поэтому не стоит пренебрегать многомилионными затратами сил и средств гениев автомобильной отрасли.

Выбираем колеса

Следующим в списке решения проблемы как уменьшить расход топлива в авто, идут колеса, при покупке которых стоит обратить свое внимание на следующие моменты. На потребление горючего существенно влияет такой показатель как сила сопротивления качению колес, зависящая от уровня давления в покрышках. Для экономии следует шины немного перекачивать. Правда, в этом случае комфорт движения понижается, ведь амортизация жесткого колеса снижается, да и уровень сцепления с дорогой ухудшается.

Правильно выбрать резину, чтобы сэкономить расход топлива, означает обратить внимание и на рисунок протектора. Чем зубастее покрышка, тем сложнее ей катиться по дороге и тем выше расход горючего. При этом не надо забывать и ширине покрышки. Чем уже она, тем меньше автомобиль потратит топлива на движение.

Затем, когда наступает необходимость воспользоваться старыми знаками, собственник пишет об этом заявление и ставит новую машину с этими ГРЗ на учет.

И не надо забывать про радиус покрышки, ведь увеличение этого параметра приводит к возрастанию расхода бензина или дизеля. Но при движении по трассе этот показатель меньше сказывается на расходе, а вот при езде по загородным дорогам радиус колеса осушает бак транспортного средства быстрее.

Советы по эксплуатации автомобиля

Говоря о ежедневной эксплуатации, можно долго говорить о многочисленных уловках, правилах вождения, помогающих ответить на вопрос как уменьшить расход топлива, бензина.

Особенности экономной езды

Манера езды очень сильно влияет на состояние автомобиля и расход топлива. Следует ездить спокойно, неторопливо, равномерно и вы будете экономить кучу денег на топливе. Те, кто любит резкие старты и торможения с визгом покрышек по асфальту гораздо чаще будет заезжать на заправку и потратят соответственно больше денег. Чтобы полностью осознать, как сэкономить расход топлива, надо не соблюдать следующие советы при вождении:

Финансовый вопрос

Полезные советы

Из всего вышеизложенного можно сделать несколько главных выводов, помогающих понять, например, как уменьшить расход топлива на автомате, но они отлично подойдут и для машин на механической коробке:

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Увеличенный расход. в чем причина? W211 Е200 CDI Оценка:

Добрый Всем день.
С недавнего времени заметил увеличение расхода топлива по городу - вплоть до 12-13 литров на сотню, немного насторожил меня сей факт, хотя Топливный и Воздушный фильтр менялись 11 000 км назад (через 1 тыщщу надо будет ехать на Мерс Сервис), не думаю - что они являются этому причиной. Также резина у меня нестандартная стоит 215\65\R16 - стандартные размеры 205\60 либо 225\55. но все равно, не так уж и холодно нынче в городе, что расход аж на 3-4 литра поднялся.
И, понаблюдав за машинкой неделю, выявил следующие изменения:
1. а) На холодном двигателе - появился белый дым с выхлопной - очень редко, не долго, но бывает, как только прогреется машинка - все ок.
б) При заднем ходе (Коробка в позиции "R") - также появляется белый дым(более густой - чем в Драйве. и тоже в основном на холодную, иногда - ну оч редко. на прогретом двигателе)
2. Когда стоишь на светофоре - расход увеличивается в 0,1 л каждые 5 секунд. (довольно много, по сравнению с тем, как было ранее). Т.е. грубо говоря, если летом мой расход был от 7,2 до 9,1 по городу, то сейчас это от 10 до 13л. (Учитывал все - загруженность трафика и скоростной режим и т.п.)

На днях - утром завел машину..чуть прогрел (пока стрелка не упала до 900 оборотов) и поехал по делам - давлю на газ, слышу ррррррррррр - и тяга не та, чуть ослабла. опять газ. снова ррррррр - двигатель чуть прогрелся, вроде звук пропал, проехал км 20 по городу..встал на светофоре. Загорается зеленый - давлю на газ - и слышу БУМ (ощущение, будто кто-то сзади поцеловал) - смотрю назад, а след машина как бы далековато от меня - думаю кхмм, странно, что за звук? А потом вспомнил, что такие звуки как рычание а после хлопок - характерны для регенерации DPF фильтра. так что, похоже моя машинка прочистилась немного. Кстати, после регенерации - расход немного, примерно на литр но упал. То есть максимально 12 л сейчас, но все равно много!
В общем все эти показания меня очень насторожили - и произошло это всё примерно через месяц после заливки Рашн топлива с бака фуры. На всякий пожарный, поехал к ребятам дизелистам в СовТрансАвто, подключили комп, чтобы проверить работу цилиндров и вот какие результаты:

Компьютерщик сказал, что эти параметры еще не очень критичны, он встречал - куда хуже, стука форсунок нету - так что, типа катайся пока и не парься, а расход такой т.к. похолодало (но, на самом то деле, -2 + 4 градуса не так уж и холодно еще). Так же сказал что, скорей всего первая форсунка похоже распыляет неправильно, но учитывая, что у меня (как он говорит) форсунки Delphi - то это не есть гуд, т.к. на Бошевские форсунки у них все есть, а вот на Дельфи в дефиците, надо подбирать по номеру - и могут не найти
В общем даже не знаю что делать, помогите плиизз советом.
Критичны ли данные работы цилиндров? Есть ли смысл снимать все 4 форсунки - прогонять по стенду и смотреть в чем причина?
Просто, не хочется - чтобы повторилась ситуация, которая у меня была летом - Первая форсунка сточила шайбу и закоксовала цилиндр (Вопрос тогда решил на ГП - форсунку сняли, цилиндр почистили, заменили шайбу и болт, настроили - и вуаля, расход стал очень и очень приятным, как в городе( 7,5 литров) так и по трассе (5,4 литра). Кстати, в тот момент, я поехал на ГП и забил тревогу из-за сильных вибраций по движку и увеличенного расхода в городе до 14 литров и по трассе до 7,3 л). Но если летом, было видно - что форсунка первая была с поддтеками, то сейчас визуально ничего нет. Вроде все сухо.

В настоящее время, когда цены на ГСМ неустанно растут, вопрос о расходе топлива для большинства водителей является первостепенным.

Способы экономии топлива автомобиля

Надо отметить, что принцип работы у автомобилей на бензине практически такой же, как и у дизельных братьев, однако советы, которые мы вам сообщим, больше подходят все-таки для дизеля, хотя некоторые из них актуальны и для бензина.

На расход дизельного топлива влияет множество факторов, поэтому для достижения вышепоставленной цели необходимо проводить комплекс процедур.

Начать необходимо с замены воздушного фильтра. Данная операция дает возможность работать двигателю без лишнего напряжения, на низких оборотах, что в результате позволит уменьшить потребление топлива. К слову, заменить воздушный фильтр сможет каждый автовладелец, даже тот, который с автомобилем пока еще на Вы, пошаговую инструкцию данной процедуры мы уже сообщали, поэтому повторяться не будем.

Правильно подобранное масло в двигатель – это еще один шажок к достижению поставленной цели по снижению потребления топлива. Для дизельных моторов следует выбирать масла низкой вязкости, поскольку подобный тип даст возможность двигателю работать более свободно. Учитывая предлагаемый сегодняшним рынком смазочных материалов ассортимент масел, при покупке доверяйте именитым маркам, которые производят по-настоящему качественное масло – следование такому нехитрому совету позволить снизить аппетит вашего автомобиля до 10%, согласитесь, что экономия довольно существенная.

Вы, возможно, удивитесь, да и мало кто знает, но на расход топлива влияет даже давление в шинах. Желая добиться снижения потребления дизеля, советуем не упускать данный факт из своего внимания, и ездить на немного перекачанных шинах (примерно на 0,3 атмосферы выше рекомендованного давления), которые позволят уменьшить сопротивление качению, тем самым снизить аппетит. Однако, прежде чем вы прибегните к этой хитрости, следует знать, что езда на перекачанных колесах довольно губительна для подвески автомобиля, поэтому вам придется периодически заезжать на СТО для ее диагностики, да и ремонтировать ее вы будете вынуждены чаще.

Экономим топливо с умом

Несмотря на все сказанное выше, не лишним будет констатировать, что на аппетит вашего железного коня влияет не только его техническое состояние, но и в первую очередь ваша манера езды. Речь не идет о соблюдении ПДД или следовании основам безопасного движения, мы говорим именно о манере. Так находясь за рулем автомобиля, старайтесь избегать резких рывков с места, езды на повышенных оборотах, но в тоже время следует отметить, что если постоянно ездить на слишком низких оборотах, то это может пагубно отразиться на двигателе автомобиля. Выбирайте, что для вас важнее – экономия на топливе или исправно работающий двигатель!

Ни для кого не секрет, что турбированные двигатели более прожорливы, чем их аналоги без турбины. Однако не все так страшно и печально – даже и из этой ситуации есть выход – при езде следите за тем, чтобы турбина не работала на полную мощь, не накачивала активно цилиндры, поскольку именно в этом случае ваши деньги, затраченные на топливо, в буквальном смысле вылетают из выхлопной трубы. Идеальным вариантом будет отключение, конечно, если это позволяет конструкция двигателя, этой самой турбины, но в этом случае, надо признать, заметно снизится тяга. Вновь выбор за вами, что для вас необходимее – экономия или мощь.

Напоследок, пытаясь добиться снижения потребления топлива, никогда не стремитесь проникнуть в заводские настройки, не доверяйте сомнительным предложениям, которые гарантируют снижение аппетита авто до 50%, вы ведь все – взрослые люди и должны знать, что чудес в этом мире, к сожалению, не бывает!

Не раз встречал споры по поводу расхода топлива конкретной модели авто на тематических форумах и в реальной жизни. Вот, один утверждает, что BMW в кузове F30 в городском режиме потребляет не меньше 16 литров на 100 километров, а другой доказывает, что больше 11 литров данный показатель обычно не поднимается. Опытному автомобилисту достаточно смешно читать подобные утверждения, ведь расход топлива зависит от массы разноплановых факторов. На некоторые из них можно достаточно просто повлиять, с другими помогут на проверенных СТО, а с остальными в конкретной ситуации придётся просто смириться.

Отдавайте предпочтение качественному топливу

Личный опыт подсказывает, что именно качество топлива является первостепенным фактором при рассмотрении его повышенного расхода. Около года тому назад провёл эксперимент, который стал очевидным подтверждением для данного факта. Заправил полный бак заведомо некачественного бензина в Volkswagen Passat B7 2011 года с турбированным двигателем на 1,8 литра и отправился в междугородний трип продолжительностью около 650 километров. При средней скорости около 110–120 километров в час и с минимумом остановок горючего еле хватило до точки назначения. На обратный путь заливал более качественное и дорогое топливо. Когда приехал, в баке ещё была приблизительно четверть.

Водите собственный автомобиль менее агрессивно

Контролируйте техническое состояние своего авто

Исправный автомобиль потребляет меньше топлива, чем неисправный, — прописная истина. Более того, речь в данном случае даже не о каких-то серьёзных неполадках, а о вполне себе банальных вещах, которые многие почему-то забывают делать. Выделю некоторые примеры, на которые важно обращать внимание.

Развал-схождение. Данный процесс представляет собой контроль установки колёс относительно друг друга (это называют схождением), а также дорожного покрытия (развал). Постепенно эти параметры сбиваются, поэтому их важно контролировать хотя бы раз в 10–20 тысяч километров. При правильном положении колёс минимизируется износ покрышек, повышается сцепление с дорогой, увеличивается эффективность руления, максимизируется устойчивость авто на высоких скоростях. Если же параметры сбились, кроме понижения уровня всего описанного выше также увеличивается и расход топлива, в чём нет ничего позитивного.

Свечи зажигания. Когда они работают некорректно, внутри двигателя начинаются проблемы с зажиганием. Автомобиль при движении может дёргаться и показывать другие нестандартные черты поведения. Впрочем, если кажется, что всё хорошо, даже в этом случае не факт, что свечи в полном порядке.

Давление в шинах. Когда оно отличается от рекомендованного производителем покрышек и самого авто, меняется пятно контакта с дорожным покрытием, что может, в том числе, вызывать увеличение расхода. Важно контролировать данный показатель на шиномонтаже и с помощью встроенных систем машины.

Автомобильные фильтры. Из-за несвоевременной замены воздушного и топливного они могут засоряться и препятствовать полноценной работе систем автомобиля. В принципе, повышенный расход топлива — только один из негативных моментов, который может произойти в этом случае.

Растяжение цепи/ремня ГРМ. У каждого двигателя есть обозначенный производителем или определённый опытом станций технического обслуживания пробег контроля. Если по данному элементу силового агрегата возникают вопросы, это чревато не только высоким расходом.

Следите за грузом внутри салона и аэродинамикой

Отдайте предпочтение колёсам заявленного диаметра

Увеличение общего диаметра колёс неизбежно приводит к повышению расхода топлива. Речь именно про размер каждого отдельного колеса, а не о диметре дисков или шин. Именно поэтому при изменении радиуса дисков нужно правильно подбирать шины — их высота должна пропорционально понижаться. В идеале колёса должны соответствовать параметрам производителя. В этом случае также не будет проблем с установкой, полным выворотом, а ещё работой измерительных приборов — в том числе, и спидометра. Расход топлива также зависит и от веса колёс, поэтому качественные диски обычно достаточно лёгкие.

Используйте качественное масло и вовремя меняйте

От моторного масла, которое заливается в двигатель, также зависит расход топлива. Дело в том, что данная жидкость призвана создать специальную плёнку на поверхности внутренних деталей и минимизировать их трение. При использовании некачественного моторного масла сила трения увеличивается, что, в том числе, снижает ресурс самого силового агрегата. Качество используемого масла особенно критично для высокоэффективных турбированных двигателей. В данном случае лучше озадачиться подбором максимально качественного, а также своевременной заменой. Важно не превышать регламент, но в идеале менять масло ещё чаще.

Закрывайте открытые окна на больших скоростях

В интернете предостаточно экспериментов, которые доказывают, что ездить с открытыми окнами — далеко не самая позитивная история для расхода топлива, и это особенно очевидно на высоких скоростях. Малолитражки при 100 километрах в час на круиз-контроле могут потреблять на 10–20% больше топлива, если открыть все окна. Поэтому пытаться экономить, выключая кондиционер или климат-контроль — идея так себе. А вот своевременное обслуживание данных систем действительно может положительно повлиять на расход топлива при их активном использовании — особенно жарким летом и в очень холодную погоду.

Читайте также: