Как включить кондиционер мерседес w202

Обновлено: 13.05.2024

Добрый день. возникла проблема - после поварки - покраски машины перестал работать климат,и не работает салонный вентилятор. На диагностику блок климата - не отвечает. Предохранители целые. Подскажите куда копать? Заранее спасибо!

Комментарий администратора

Правила:
Создавая ТЕМУ ,ОБЯЗАТЕЛЬНО внятно указывать - о какой машине , устройстве или системе идет речь , а при создании нового вопроса - также и другие необходимые данные ( даже если вам кажутся "неважными") в оригинальном ( международном) написании и общепринятом формате* .
Примеры:
>>Марка \модель\дв-ль\год вып.\вариант -> проблема \ вопрос .
>>Система\ Устройство \Партномер \FW\HW ->Проблема \вопрос.

с начало скажите что проверили и климат что вы имеете ввиди кондей должень работать при морозе или отопитель?

без крутящегося вентилятора салона - не включается кондей и отопление, лампочки на панели (ЕС,и прочие) включаются,подключили диагностику (ESI tronik), блок не определила.(все остальные блоки на машине ABS,ЭБУ - все прочиталось)

скажите у Вас есть схема соединений блока климата? можете поделится если это не военная тайна)))) ремонтом машин не занимаюсь просто хочу поднять свою. с электроникой дружу.

Комментарий модератора

Проверяйте с питания начиная. Приходит ли что-то на блок климата? Снимали ли клеммы с АКБ при сварке? Хоть что-то работает в климате?

при сварке должны были снять клемму с аккума - но сделали или нет история умалчивает((( клянутся что снимали. и скажите а wis какой качать . их в инете много разных .

WIS/ASRA NET По торрентам искать. Там могут быть заморочки с установкой, тяжелая по весу. Как впрочем и все толковые программы. Но точная и весьма полезная при работе. В Autodata вряд ли найдется.

Добрый день. Итак потеплело. вернулся в гараж. продолжаю бороться с климатом . у кого установлен wis подскажите там есть принципиальные схемы блоков? интересует блок климата. все таки у меня он неисправен. Заранее спасибо!

Добрый вечер после долгой возни выяснил что у меня нет соединения между точками 1 и 2 вопрос где физически находится точка 1 и 2? Заранее спасибо

Если именно указаные точки - почему спрашиваете? Вы же как-то нашли, что там нет контакта. Если куда-то не приходит 15 клемма = навесным.

Как я правильно понял , вентилятор отопителя всё так же продолжает не работать ? И чего вы хотите в этой ситуации ?

Как я правильно понял , вентилятор отопителя всё так же продолжает не работать ? И чего вы хотите в этой ситуации ?

В принципе это и может быть результат отсутствия 15 клеммы. (немного смущает, что по схеме она не защищена предохранителем.)

это еще можно потерпеть а если не работает люк рецирулации
там есть хреновая прижина и вдруг ломается и надо снять все от а до я почти вес салон
я подозреваю на замок на замок

да у меня не работает насос рециркуляции,клапана печки,вентилятор салона - провод от мотора салона до мотора насоса рециркуляции прозванивается. я на это провод подал 12 вольт от аккума - насос заработал,клапана тоже. соответственно стало понятно что нету +12 с 15 линии. Да меня тоже смутило отсутствие предохранителя. значится сегодня будем снимать приборку. Навесом можно прокинуть . но хотелось бы найти ПРИЧИНУ и восстановить т.к. это случилось после подарки - подкраски . (снятия крыла.)
во тут и вопрос ГДЕ находится точка 2 ( понятно что за приборкой) и если есть схема - подскажите как каммутируется замок зажигания - понятно на него приходит 12 вольт с аккума он замыкает контакты и что вся нагрузка идет через замок? или он просто управляет каким то коммутатором?

да у меня не работает насос рециркуляции,клапана печки,вентилятор салона - провод от мотора салона до мотора насоса рециркуляции прозванивается. я на это провод подал 12 вольт от аккума - насос заработал,клапана тоже. соответственно стало понятно что нету +12 с 15 линии. Да меня тоже смутило отсутствие предохранителя. значится сегодня будем снимать приборку. Навесом можно прокинуть . но хотелось бы найти ПРИЧИНУ и восстановить т.к. это случилось после подарки - подкраски . (снятия крыла.)
во тут и вопрос ГДЕ находится точка 2 ( понятно что за приборкой) и если есть схема - подскажите как каммутируется замок зажигания - понятно на него приходит 12 вольт с аккума он замыкает контакты и что вся нагрузка идет через замок? или он просто управляет каким то коммутатором?

на схеме все понятно на замок вставлен нагрузку
не надо удевляттся на ваз 21099 мотор печки тоже с замка брали не знаю почему но это так
посмотри по цвету определи не трудно как кажется

Навскидку - тк 202 не изучал
Предохранитель
Плохой контакт
Накрылась муфта
Отсутствует давление в системе
Навернулся блок управления

Я бы проверял в такой последовательности - сам - если бы не нашел - то обратился бы к проверенным людям
Вы бы город написали - откуда Вы

я ошибся вентиляторы также не включаются, мне кажется, что это связано с электрикой, поэтому хотел бы прозвонить цепи. А возможно ли его проверить самодиагностикой и как

так пока давления нет или компрессор не работает и вентили не будут включаться.
т.е. нагрей машину градусов до 100-105 и они включатся

Колпачок открутите сервисного порта и ткните туда отверткой если под давлением газ выходит ,значит тогда проводка или датчик потерялся ,если нет -замена конденсора -сгнил

__________________
C 230 к.дв 271. USA
WDBRF40J84F466136

ML W163 270 CDI 2004г
WDC1631131A496476

а на контактах датчика давления какое должно быть напряжение или сопротивление при нормальном давлении

Дружище. Я не знаю где ты живёшь,в каком городе. Съездий-ка на диагностику,уж не так это дорого.Там по крайней мере профи скажут в чем причина.Я в своё время тоже дёргался,всё равно всё кончилось диагностикой.Это не та проблема которую можно починить словами.

Виктория, EC Rest - это использование остаточной теплоты двигателя для отопления салона , когда двигатель заглушён

Влад, расскажите это моему автомобилю. И помогите автору поста, указав правильные кнопки Заметьте A/C кнопки нет.

Виктория, я просто устанавливаю температуру и включаю на 1-3 скорость и кондер сам по себе дует

Амир, хз))) холодный воздух из центральных дефлекторов независимо от положения направления обдувов. С закрытым лично мне некомфортно, воздуха не хватает

Константин Касторский

Он должен автоматом включаться насколько знаю на плафон сверху у него датчик, оттуда берет замеры с салона, а эта кнопка EC REST если включена, то он выключен, по моему так.

Константин Касторский

У меня бля самого он не работает всю систему менять надо, уже два компрессора запорол

Александр, у меня авангард и там серебристые вставки.. а такие тёмные не видела нигде) только темное дерево

В мануале написано, что кнопка имеет 2 режима. При заведенном двигателе работает режим EC (кондиционер). Если горит красным - выключен, если не горит - включён. Второй режим Rest (поддержание температуры в салоне остаточным тепло двигателя) включается на заглущенном двигателе. Лампочка горит - включено, не горит - выключена. Если включить, работает 30-40 минут, потом отключается сама

Maxim, и для включения кондиционера на заведенной. не сделает она ничего сама) если кондей выключен, то, поставив на самый холодный , просто будет забор наружнего воздуха в салон без печки. если врубить при этом кондей, то пойдет охлаждение воздуха. авто режим может тоже работать, как с кондеем, так и без.

Кнопку авто не судьба включить, выставить комфортную температуру, и машина все сама сделает, я так езжу круглый год и голову не забиваю.

Амир, ну значит у тебя, что то с климатом, съездий проверь, нужно холодно кручю в лево, дует холод если лето, в право жара, все просто, у меня есть кнопка ас, я ей не пользуюсь, зачем, если есть 2х зонный климат контроль, окна не патеют зимой, все контролируется, всё устраивает.

Регуляторы температуры до конца влево и будет работать кондиционер( только смотри что бы на кнопке ЕС не свитилась красная точка) или же выставляешь нужную для себя температуру и ставишь авто режим( тогда климат сам будет включать и выключать кондиционер поддерживая нужную температуру). Кнопка EC rest на заведенной машине не должна подсвечиваться( если светится значит кондиционер выключен принудительно). Ну и главное что бы компрессор был исправный и система заправлена хладогентом

карбон против кондея

Здравствуйте, у меня такая проблема появилась, месяц назад купил себе с180,1999 года, 1.8 бензин, кондиционер работал, была только один нюанс, с правой стороны дул горячий воздух, по своему опыту я знал что дела в клапанах печки, поэтому сразу поехал заправил фреон в кондиционер и выключил его нажав на кнопку EC. Поменяв клапана печки решил посмотреть как работает кондиционер, а он не включается, EC горит постоянно. Ездил на диагностику, всё вроде в порядке, сегодня поехал перезаправил его, выкинул деньги, а результата нет. Помогите разобраться в чем причина.

__________________________
Автомобиль: Mercedes W124 2.6E 1986г
Mercedes W202 1.8E 1999г
Mercedes W220 4.0CDI 2001г
Откуда: Слуцк

Когда у меня ЕС згорелся постоянно вывели включение муфты компресора на отдельный тумблерок и роботало

_________________

Помните, что второе дыхание, может стать последним !

__________________________
Автомобиль: W140 300S DT

_________________

Помните, что второе дыхание, может стать последним !

__________________________
Автомобиль: W140 300S DT

__________________________
Автомобиль: WV Passat
Откуда: МКАД, шалаш №3, подход через лес, есть домовой.

а он не включается, EC горит постоянно.
Стоп-стоп!
У меня все наоборот: когда горит (красным) ЕС кондиционер выключен.
Когда погашена- включен.

__________________________
Автомобиль: MB С180 202 МКПП универсал классик.

__________________________
Автомобиль: Mercedes W124 2.6E 1986г
Mercedes W202 1.8E 1999г
Mercedes W220 4.0CDI 2001г
Откуда: Слуцк

По немецкому мануалу: ЕС загорается при недостаточном уровне хладагента. Если до заправки не горело, то "мастера-заправщики" и испортили. Но с клапанами печки уровень хладагента не связан. Клапана печки управляют антифризом а не фрионом. С неработающим кондиционером, система охлаждения/нагрева салона работает примерно как в машине без кондиционера.

__________________________
Автомобиль: W164 3.2CDI
Откуда: Минск, парк им. Горького

__________________________
Автомобиль: Mercedes W124 2.6E 1986г
Mercedes W202 1.8E 1999г
Mercedes W220 4.0CDI 2001г
Откуда: Слуцк

Либо мало фреона, и чтобы не было коррозии, отключается.
Либо слишком много, и давление зашкаливает, тогда он тоже отрубается, шоб не порвало нахрен.
на лупарях и так и так может быть. Но там на все вопросы старуха ответить может. За 124 не знаю

__________________________
Автомобиль: AKCM-213
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: Mercedes W124 2.6E 1986г
Mercedes W202 1.8E 1999г
Mercedes W220 4.0CDI 2001г
Откуда: Слуцк

Надо вешать комп и смотреть актуальные параметры по климату. Если накрылся один из датчиков - компрессор включаться не будет.

__________________________
Автомобиль: WV Passat
Откуда: МКАД, шалаш №3, подход через лес, есть домовой.

Читайте также: