Как выключить скорость на мерседес актрос без воздуха

Обновлено: 05.07.2024

Эти способы не взаимоисключаемы, т.е. автомобиль нужно прожигать как вручную, так и он может прожигаться автоматически.

Если на комбинации приборов загорается зеленая контрольная лампа (зеленая тучка) в правом нижнем кругу, под стрелкой индикатора уровня AdBlue, то проводится автоматическая регенерация сажевого фильтра.

Автоматическая регенерация производится только во время движения. Т.е. если Вы продолжительное время двигаетесь на парковках, таможнях выгрузках и загрузках автомобиль не может произвести автоматическую регенерацию и может потребоваться ручная регенерация сажевого фильтра.

Автоматическая регенерация включается только в том случае, если выполнены все условия эксплуатации, например, достаточная температура моторного масла и охлаждающей жидкости. Если одно из условий эксплуатации во время регенерации больше не выполняется, то контрольная лампа выключается и регенерация прерывается. Если все условия эксплуатации снова выполняются, то регенерация снова автоматически включается. Поэтому не допускайте прекращения движения при горящей контрольной лампе .

Во время регенерации звук работы двигателя и частота вращения на холостом ходу могут измениться.

Сажевый фильтр: уровень заполнен. повышен

Сажевый фильтр заполнен

В таком случае нужно немедленно включить ручную регенерацию иначе очистка и замена сажевого фильтра возможна будет только в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Включение ручной регенерации

Ручная регенерация длится примерно от 30 до максимально 60 минут.

Ручное включение регенерации производится через окно меню Системы в меню "Установки" . Только в автомобилях для перевозки опасных грузов или оснащенных программой переключения передач fire-sv ручное включение регенерации производится при помощи кнопки .

Вы можете включить ручную регенерацию только:

после появления на дисплее бортового компьютера соответствующего окна события,

при выключенной блокировке регенерации.

Порядок проведения ручной регенерации Сажевого фильтра:
1. Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и оставьте двигатель включенным.При этом соблюдайте минимальное расстояние в 1 метр до других автомобилей, предметов и всех горючих материалов.

2. Задействуйте стояночный тормоз.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение "N".

4. Снимите ногу с педали акселератора.

5. Включите Регенерация СФ через окно меню Системы в меню "Установки"

Автомобили с классификацией автомобиля в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) или с программой переключения передач fire-sv: примерно в течение 3 секунд нажимайте вверху на кнопку .

Ручная регенерация включается только в том случае, если:

температура моторного масла и охлаждающей жидкости достаточно высокая,

восстановитель AdBlue® не замерз,

система работает безотказно.

Контрольная лампа на комбинации приборов включается и частота вращения двигателя повышается.

Если регенерация завершена, то:

контрольная лампа на комбинации приборов выключается,

частота вращения двигателя снижается до частоты вращения на холостом ходу.

Регенерация автоматически прерывается при:

переводе мультифункционального рычага в положение "D" или "R",

отпускании стояночного тормоза,

включении блокировки регенерации,

включении механизма отбора мощности.

После прерывания частота вращения двигателя снижается до частоты вращения на холостом ходу.

Во время регенерации повышается частота вращения двигателя, звук работы двигателя может измениться. Учитывайте повышенную частоту вращения двигателя при эксплуатации с механизмом отбора мощности.

Если при низкой температуре наружного воздуха бортовой компьютер требует проведения ручной регенерации, включите регенерацию еще до остановки автомобиля.

При остановке автомобиля без регенерации Вы можете включить ручную регенерацию только после прогревания двигателя.

Включайте ручную регенерацию только после оттаивания, которое может длиться до 60 минут , если:

На грузовиках Мерседес Актрос во время эксплуатации могут, появляется на дисплее коды ошибок связанные с неисправностью коробки переключения передач. На грузовике при этом могут пропадать скорости, не включаться пониженные или повышенные половинки и даже могут не включаться передачи совсем. Техника при этом будет обездвижена. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности блока управления GS или EPS. Ошибки бывают актуальные, сохраненные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в данный момент времени. Периодические – ошибки, которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки, которые когда-то появлялись, но в данное время исчезли, самоустранились или были устранены. Далее в таблице указаны коды ошибок неисправностей с описанием причин возникновения.

Коды ошибок GS

История из нашей практики

Первая бригада умчала на Ярославское шоссе, где у Мерседеса Актрос выскочила ошибка GS по переключению скоростей и машина не ехала. Приехав на диагностику, поняли — помощь здесь наша уже не потребуется. Износ диска сцепления составлял более 86%. Даем телефон механиков водителю и со скоростью света, разрешенной пробками Москвы мчим уже на Новую Ригу.

_________________
8 9О5 433 12 19

_________________
Айсберг НАШ. кричали пассажиры ТИТАНИКА
вы держитесь там,просто денег нет
Нормальному русскому мужику смайлики не нужны. Для выражения эмоций ему хватает матюгов
960724ноль32девять
Per rectum ad astrum!

Спасибо всем кто не равнодушен ездил к электрику говорит нет надува завтра буду смотреть турбину а потом если не в ней причина интеркуллер

PLD MW 17 -температура наддувочного воздуха
PLD MW 18 - давление наддувочного воздуха
+1020.
на заглушенном должен показывать атмосферное давление.Дай нагрузку на ходу,параметры должны возрастать ,с увелечением свиста турбины соответственно.как то так. могу ошибаться

UPD: Проблема решена. Со слов диагноста проблема в одном из минусовых проводов, пробита изоляция, откуда то приходило 0.5в, и вмешательство в ЭБУ тормозов (блок BS), что то допаивали. Вообще, объяснил смутно, денег 15т.р. Хотя! Изначально было сообщено что с проводкой все ок. (Не проверили как положено?) И что блок тоже все ок.

Автомобильное сообщество

15K пост 37.6K подписчиков

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Попробуйте после приклинивания тормозов ослабить крепление магистрали воздуха на колесе. Если воздух выйдет и колесо расклинится, дело действительно в засоренной трубке

Где-то медленно сбрасывается давление. Не буду гадать, не знаю твои тормоза. Но для пищи для размышлений подкину свою историю.

У меня с тягача долго шёл воздух на ппц. И ещё рабочие тормоза ппц долго растормаживались - как от педали, так и от парашюта. Долгая история поиска. Причина - забились трубки питания и управления тормозами ппц перед клапаном растормаживания ппц. Вабко на ппц стоит. Также забились и их сетки внутри клапана. При этом с ручником на ппц проблем не было.

Т.е., давление при торможении еле-еле пробивалось в прицеп, а при отпускании тормозов так же медленно сбрасывалось с клапана. Соответственно, рабочие тормоза ппц медленно отпускали (от нескольких до десятков секунд). Когда рабочие тормоза через эти секунды растормаживались, слышно было как ускоритель ппц сбрасывает воздух.

У тебя что-то похожее - даже стопы продолжают гореть. У меня они тоже продолжали бы гореть, если бы на клапане растормаживания ппц была лягушка.

Вспомнилось-на Вольво fh периодически загорался символ износа колодок при периодически ухудшении тормозов-вскрытие суппорта показал датчик еdsа-замена- решило проблему-может и на астросе так же?

Лампочки все целы? Контакты чистые итд.

@Moderator, просьба изменить (добавить) в название Проблема решена, или удалить пост.
--Проблема решена. Со слов диагноста проблема в одном из минусовых проводов, пробита изоляция, откуда то приходило 0.5в, и вмешательство в ЭБУ тормозов (блок BS), что то допаивали. Вообще, объяснил смутно, денег 15т.р. Хотя! Изначально было сообщено что с проводкой все ок. (Не проверили как положено?) И что блок тоже все ок.

для начала надо бы избавиться от кода ошибки.

грязь в системе . имхо.

пинать. протирать. иконки там.

Нужен совет по выбору сервиса и ремонту АКПП

Привет всем!
Посоветуйте честный сервис, я в отчаянии, нахожусь в Москве, сам из другого региона. Заломили 105 тысяч за ремонт коробки CVT Toyota Verso 2013 года. Пробег чуть больше 100 тысяч. Загорелся чек, в работе коробки изменений не было, ошибки Р0746, Р0776, Р2714, Р2829 вроде как соленоды не работают. Изначально сказали из-за низкого давления масляный насос хреново работает, цена работ 15, + запчасти, масло, итого около 30.
Теперь говорят, что сломалось практически всё, что могло сломаться! Вызывает сомнения. Ещё смущает, что не хотят пускать в зону ремонта, чтобы поприсутствовать при ремонте-сборке, замене цепи, типа карантин, никого не пускаем. Хочу забрать оттуда машину на эвакуаторе и отвезти с разобранном вариатором в другой сервис, убедиться что меня не разводят. А здесь заплатить только за разборку и диагностику.
Может есть у кого опыт обращения в нормальный сервис или кто подскажет другие варианты?
Пост без рейтинга.

Походу "верующие" взяли правосудие в свои руки

Сломали машину в сервисе

Приехал на замену свечей на полностью исправно машине. Не по договору, без чека. Во время замены, в цилиндр видимо попал осколок керамики со свечи, так как треснули свечи на 2 цилиндрах. Сам ничего не трогал, замену делал работник сервиса. После машина завелась и заглохла. Оставил машину пока там. Нужно снимать головку блока цилиндров. Я не хочу платить деньги со своего кармана за их косяки. Что делать в данной ситуации. Машина была исправна до их работы. Без рейтинга.

Куда копать?

Купил 4 месяца назад свой первый авто, Seat Toledo 1 (1.6i aft). Поначалу отметил что машина для своих 101л.с. очень туго разгоняется, но не придал этому должного внимания так как устранял очевидные проблемы, все деньги и время ушли на них. Вчера, после мощного ливня проблема малой тяги усугубилась. пердежом машины, я хз как это обозвать, в общем на холостых можно услышать легкое попукивание (на грани слышимости), а вот при трогании и разгоне машина как будто с пулемета стреляет, не тянет от слова совсем, чуть приотпустишь газ успокаивается , чуть начнешь жать, снова пытается обосраться.
Проверить на наличие ошибок нет возможности, пока что, т.к. в монм городке ни у кого не оказалось моего кабеля (2*2 pin), свой жду с китая.
Гуру, подскажите куда копать, самые вероятные узлы, которые покажут такие симптомы?
На данный момент заменены: Задние барабанные тормоза, свечи, масло, масл.фильтр, воздушный фильтр, заменены прокладки и промыт впускной с дроссельной, задние стойки аморт., шаровые, наконечники рул. тяги.

Сломалась машина Нижний Новгород

Всем добрый день, по дороге до Нижнего сломалась машина, не заводится двигатель. Вызвали эвакуатор, но не можем найти сервисный центр, где нас могут принять сегодня. Посоветуйте пожалуйста сервисный центр в нижнем Новгороде, где могут срочно посмотреть и починить Skoda Octavia. Большое спасибо!

Не заводится Citroen

Посоветуйте, пожалуйста, сервис в Москве с проверенным диагностом. Или может кто что посоветует.

Машина Citroen Berlingo B9, год 2013. Проблема в следующем: неделю назад начала не сразу заводиться, с каждым днём всё хуже и хуже. Но, когда заведёшь, машина работает отлично. Были в сервисе на Бирюсинке, сказали, что проблема в форсунках. Была ошибка P2291-Низкое давление топлива при запуске двигателя. Проверили на стенде, почистили, в двух форсунках заменили шайбы. Также был заменён топливный фильтр в сборе с крышкой. Машина завелась мгновенно, прекрасно работала. Когда заглушили, опять не завелась. Поменяли регулятор давления топлива, поработала 10 минут, завели и заглушили три раза, идеально завелась, а потом поработала немного и заглохла, и теперь даже с троса не заводится и пишет вот эти ошибки: P2291 - Низкое давление топлива при запуске двигателя и P1113 - intake air temperature sensor circuit open/short. Крыша уже едет, отдано 30тыс., а толку ноль. Уже не знаю, куда обращаться. В сервисах пожимают плечами "ну может то или может это. ", никто не знает, где именно искать и что проверять.

Неремонтируемый авто

Уже третий год являюсь обладательницей bmw 325i 2008 года. Купила на эмоциях, сама, т.к. обратиться за помощью было не к кому. Конечно же машина оказалась убитой в хлам и я все это время пытаюсь безуспешно ее восстановить. В нее уже было вложено много средств, но она все ещё требует внимания. По некоторым обстоятельствам продать я ее не могу, поэтому остаётся только делать.

Ближе к сути. Мама работает мастером чистоты в новом частном автосервисе, который занимается ремонтом и тюнингом всех марок авто. Я как раз была в поисках сервиса для выполнения серьёзных ремонтных работ (были подозрения на капиталку и ремонт акпп, т.к. у машины постоянно плавают и скачут обороты, она дёргается на светофорах когда стоим и вообще работает как трактор). А т.к. хозяин этого сервиса сам владеет 2я автомобилями марки bmw мы обратились к нему за советом. Он с большим энтузиазмом предложил загнать к нему машину на диагностику. И вот тут началось.

Первой под раздачу попала резина, якобы ну очень в плохом состоянии (резина максис шиповка 2 сезона откатала) и ее надо срочно менять, т.к. на ней ездить нельзя. Я не совсем была согласна с этим. Да, резина отходила свое, но это был уже март месяц и скоро переобуваться на хорошую летнюю континенталь, но это было представлено так, что в любой момент может случиться что-то страшное и он нас на такой резине не отпустит. В итоге мама на панике, надо менять резину. И тут хозяин сервиса, а общались только с ним, предлагает купить б/у зимнюю резину, т.к. для летней еще рано (было достаточно холодно и срывался снег). Мы согласились. В итоге после смены резины, на следующий день мы встаём на трассе со спущенным колесом. Подкачав колесо, доехали до шиномонтажки и узнали, что резина как монстр Франкенштейна! Поставили латку. Через 2 дня вновь спушенное колесо и уже констатация его смерти. В итоге было заплачено за б/у резину, за первый шиномонтаж, за выездной и в срочном порядке бартировка.

Дальше нам было сказано, что капиталка тут не нужна, скорее всего проблема в ваносах, т.к. они выдают ошибку. Цена вопроса 6 тысяч. Ок, не проблема. Плюс поменять нужно некоторые расходники и не горел задний фонарь (не лампочка, а необходима замена именно фонаря, но об этом я и до этого знала). Без вопросов, цена за комплексное решение некоторых проблем мне казалось не высокой (20 тысяч) и я не против решить все одним махом. Далее ждали доставки ваноса и других мелких запчастей. И наконец, где-то в десятых числах марта, мы загнали ее на ремонт!

12 апреля мы должны были уехать за 400км в отпуск (планировали на авто) о чем было сообщено заранее. Но, как ни странно, к этому времени машину мы не получили. Со слов хозяина сервиса машина настолько убита, что как ни возьмись что-то сыпится и разваливается прямо в руках и на такой машине ездить нельзя. Я уже перестала понимать какие работы с ней ведутся. Пошли замены цепи, ремонты поршней, клапанов. Признаюсь честно: я в ремонте авто мало что понимаю, лишь самый минимум по типу "делай ТО каждые 10 тысяч")) самое интересное, что кроме цен на ванос, фонарь и расходники ни на что стоимость озвучена не была. Все время мы слышали: "Да не переживайте! Это все не дорого! Да оплатите как вам удобно!" Я не расчитывала на столь масштабный, дорогостоящий и внезапный ремонт. Изначально я хотела узнать точную цену капиталки, если она нужна, подсобрать денег и сделать. А тут сидишь и ждешь неизвестно чего.

Мы отложили отъезд на неделю, но и после машины мы не увидели. Основная причина, которую мы слышали это задержка доставки запчастей. Как итог: машина стоит полностью разобранная и никому не нужная, кроме нас.

Т.к. поездка была забронирована, нам пришлось ехать на автобусе (другой транспорт туда не ходит). А дальше большие траты на такси (+ уже месяц на нем ездим, а это 500р в одну сторону только). В итоге ни нормального отпуска, ни новостей по машине, которых становилось все меньше и приходилось самим писать и спрашивать что там и как.

В поездке мы узнали, что они отдали на ремонт головку. Я была в шоке. Даже будучи далёкой от этой темы, я знала, что это весьма дорого. Плюс это было сделано без согласования с нами. Так же было обещано, что в понедельник машина будет готова.

Толком не отдохнув мы приезжаем в город в пятницу и пишем хозяину сервиса с вопросом когда можно забрать машину. Я очень надеялась сразу с автобуса поехать за ней, т.к. надо было забрать собак с гостиницы, а зоотакси стоит 2500р. Был дан ответ, что напишет нам позднее. Растроенные мы поехали домой. И как обычно вечером никто не написал. Мне это начинает надоедать. Я пишу вновь. И как оказалось машина ещё не готова! У этих людей, что занимаются ремонтом головки не было света! Но пока она стоит, они прикрутят бампер и вставят наш парктроник (за что позже так же выставили счет, хотя мы по этому вопросу вообще не заикались), который вытащил другой мастер до них. Я уже злая как стая носорогов, но сдерживаюсь, т.к. там ещё работать моей маме. Снова куча головной боли с поиском зоотакси в срочном порядке, с тем как ездить на работу и обратно (живу за городом и после 8 вечера единственный автобус к нам не ходит), а работаю каждый день без выходных!

Спустя неделю он сообщает, что машину они победили и можно забирать. Счастью не было предела! Приезжаю, сажусь за руль, завожу и понимаю, что обороты как плавали, так и плавают, как работала как трактор, так и работает, если не хуже. Хозяин сервиса с улыбкой сообщает, что на холодную так может быть, но вы покатайтесь, притапливайте ей, чтобы электроника перестроилась и все ок! Он вчера сам ее проверял и все отлично, машина прет! Хочу заметить, что с мощностью проблем никогда не было, машина зверь если ездить агрессивно, но я редко так делаю, в основном спокойная езда.

Спустя пару дней появилась новая проблема. Она теперь дёргается не только когда стоим на светофоре или пробке, но и при движении. Вот надо проскочить, втапливаешь педаль, а она как начнёт дёргать, а ты рылом в руль клюешь. Сказать, что я прифигела, ничего не сказать. Но спустя еще пару дней меня решили добить: выставили чек в 141 тысячу рублей. Учитывая, что мы уже заплатили, то осталось 118 тысяч. Для меня это был дикий шок. Все время успокаивали, что все будет в пределах разумного, тем более мама их сотрудник и они своим помогают. Но проблема не решена. За что платить? Мы Вам отдали машину с определённой целью, а не так, чтобы вы меняли все, что хотите в своё свободное время! Я вновь связалась с хозяином сервиса. Сказала, что проблема не решена. Я не против заплатить, но мне нужен результат, о котором вы сами говорили. Обещали же, что будет ездить как новая! Он согласился: "Хорошо, пока мы ее не сделаем вы нам не должны".

В прошлый понедельник мы загнали на диагностику. И это важно! Он нам говорил, что машина нужна на день только для диагностики, а там к вечеру решим когда и на сколько ее оставлять. Хорошо, без проблем. Мы распланировали день с учётом отсутствия машины до вечера. И конечно же вечером никто не написал и не позвонил. Хорошо, ждем. К вечеру вторника я сама ему пишу: "Когда можно забрать машину? Мы не можем ее сейчас оставить на длительный срок". И как говорится понеслось говно по трубам. Столько гадостей выслушала. И как эта машина их уже достала и вообще сейчас ей занимается его знакомый спец по bmw и дайте еще 2 дня или забирайте ее и мы ей больше не занимаемся, и вообще почему он должен нервы тратить на машину, на которой не зарабатывает (сумма ремонтных работ 70 тысяч, это оказывается не заработок). Я объясняю, что в таких ситуациях надо предупреждать. Я подстрою свои планы с учётом отсутствия авто и претензий не будет, а так я в подвешенном состоянии и даже понятия не имею что там и как там.
А вчера еще выяснилось вишенка на торте: при проверке авто на дороге этот не очень учтивый человек получил штраф за превышение! Сумма мизерная, но сам факт не очень радует. Так же вчера он написал, что машину можно забирать, но машина ужасна их всех достала, цитата: "Всех изнасиловала!", и больше они ей заниматься не будут, умывают руки. И самое смешное, что проблема так и осталась. Только долг в, уже скорее всего, 138 тысяч появился.

Эта ситуация сбивает меня с толку, даже не знаю как поступить. С одной стороны была выполнена работа по замене многих деталей, с другой без оглашения цены и нашего согласия, просто поставили перед фактом. И что самое обидное, это нерешеная проблема, испорченные отношения и отсутсвие зарплаты у мамы в связи с долгом. Думаю обратиться к адвокату за консультацией, т.к. не горю желанием отдавать такую сумму, учитывая отсутсвие результата. В то же время не поступлю ли , как последняя сволочь. Ума не приложу что делать.

Читайте также: