Как заменить арку заднего колеса на фольксваген т4

Обновлено: 05.07.2024

Геморрои с передним крылом начинают напрягать >) Подскажите пожалуйста вчом может быть причиной на Ниссан цефиро 2.5л машина работает и как я включаю на D машину полностью дергает и пенает с 1 на2. Если знаете подскажите пожалуйста

Однозначно молодец! Плюс за то что сделал Сам! и три плюса за то что заснял процесс! Я тоже стараюсь все сам делать, не доверяю я нашим сервис центрам! И учусь попутно по таким вот видео, продолжай дальше! Спасибо!

Мне друг сказал на транспортер с передним крылом до сих пор без проблем ) спасибо) рад, что ролик помог!

Всем привет купил эстиму на развал схождении сказали задняя балка нагружалась и её повело говорят можно домкратом выровнять, как думаете или лучше заменить и ещё на кочках с левой стороны стук,что там может стучать?

доброе время суток Я проживаю в Харькове прошу разказать о ВАКУУМНОМ замке 'под сидушкой' можно его поменять на другой бу? или ремонт. то где покупать у меня 210 т'универсал турбодизель 2500 механика 1998

Завтра посмотрю на свой мерин. Если что то к Жеке поеду. Ты предупреди его. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по переднему крылу на фольксваген ТРАНСПОРТЕР )))

Денис, и поёшь ты плохо, и паяешь не очень, но Голова у тебя есть и руки не из жопы растут. Спасибо за это видео, очень помогло. Лайк однозначно.

У моего лучшего друга и без переднего крыла на фольксваген куча чем заниматься… А чего коллектор для шеснаря, а тарелки от восьмиклопа?

настоящий инженер.наш по русски. красавчик. Мне приятель сказал на транспортере и без переднего крыла много чего полетело,

Стяжки для стягивания пружин гавно три раза крутнул и . резбе бабки тратить на такую . проще самому сделатб

О переднем крыле предельно ясно :) Во первых убавь музыку она . не нужна. А во вторых тебя что . когда говоришь, камера тресется, между строк запятых нет ужаас.

На 06 просели заводские пружины, замена на такие же новые не особо помогла (поднялась незначительно, а при нагрузке также 'проваливалась'). В итоге, установлены *Б пружины с Нивы* Стала совсем немного выше, чем с завода, зато при нагрузке (пассажиры в салоне либо груз в багажнике), просаживается незначительно. Короче говоря, советую Б пружины с Нивы и не надо новые резать.

Я поставил другую резину и диски с нештатными параметрами, чтобы машина стала стабильна ехать по прямой, правда она стала еще жестче. Параметры дисков 7jx16 4x100 et45, резины 205 R16. Резина Dunlop SP Sport Управляемость действительно стала луче. На видео я уже примерно понял как ведет себя подвеска, она стала очень комфортной. Все стыки не чувствуются как на стоке. Отличный канал, такие испытания и тестирования на данной машине вообще нет в ютубе.

Volkswagen Transporter T4

Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Расширители арок Lower + 3 cм

Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.

Расширители арок - Fenders JDM Old School
Расширители арок - Fenders JDM Old School
Расширители арок - Fenders JDM Old School
Расширители арок - Fenders JDM Old School
Расширители арок - Fenders JDM Old School
Расширители арок - Fenders JDM Old School

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Расширители арок - Fenders JDM Old School

МОДЕЛЬ "ОЛД СКУЛ" / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL -.

Расширители арок - Fenders JDM New School
Расширители арок - Fenders JDM New School
Расширители арок - Fenders JDM New School
Расширители арок - Fenders JDM New School
Расширители арок - Fenders JDM New School
Расширители арок - Fenders JDM New School

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Расширители арок - Fenders JDM New School

МОДЕЛЬ "НЬЮ СКУЛ" / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). NEW SCHOOL - новый.

Расширители арок - Fenders Slider
Расширители арок - Fenders Slider
Расширители арок - Fenders Slider
Расширители арок - Fenders Slider
Расширители арок - Fenders Slider
Расширители арок - Fenders Slider

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Расширители арок - Fenders Slider

МОДЕЛЬ "СЛАЙДЕР" / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). SLIDER - совершенно новое.

Расширители арок - Fenders Glider
Расширители арок - Fenders Glider
Расширители арок - Fenders Glider
Расширители арок - Fenders Glider
Расширители арок - Fenders Glider
Расширители арок - Fenders Glider

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Расширители арок - Fenders Glider

МОДЕЛЬ "ГЛАЙДЕР" / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). GLIDER - комбинация.

Наши работы

5 мифов про пленку или идеальная защита для нового Tuareg III R-Line

Фольксваген Туарег 3 – Максимальный уровень безопасности для кузова, глянца в салоне, экранов мониторов, на 10 лет срока службы .

Установка диффузора под раздвоенный выхлоп для VW Tiguan 1

Пример готовой работы выполненной в установочном центре ТОП Тюнинг Москва

Замена линз в Touareg 1 - восстанавливаем заводской свет

Установка комплекта би-линз 5D New Night. Адаптив, би-ксенон в Фольксваген Туарег 1

Тюнинг оптики VW Golf 6

Линзованная оптика + Биксенон в рефлекторые фары с заменой стекол

Белый спойлер GT ABS для черного Ниссан Джук

Необычная цветовая палитра в тюнинге Nissan Juke. Работы установочного центра Top Tuning

Установка диффузора и накладок на оптику для Киа Сид 3

Работы установочного центра Топ Тюнинг Москва. Дооснащение Киа Сид 3 поколения в кузове хэтчбек. Диффузор и накладки на фары под ключ.

Финальный обзор работ – идеальный Volvo XC90

Часть 5. Финал и обзор выполненных работ с Вольво ХС90 (2015-2021). Детейлинг, оклейка пленкой, шумоизоляция, керамика;

Тотальная шумоизоляция для Volvo XC90 2 поколения

Часть 4. Максимальная шумоизоляция для Вольво ХС90 (2015-2021). Арки, двери, пол, багажник, моторный щит + профессиональный детейлинг и химчистка .

Оклейка кузова Volvo XC90 полиуретановой, антигравийной пленкой

Максимальный уровень защиты для Вольво ХС90 2 поколения. Полная оклейка кузова бронепленкой с функцией свмовосстановления и гидрофобным .

VW окунулся в дух Рождества с мобильным световым шоу

Сердце коммерческих автомобилей VW отмечает праздничный сезон.

27 Декабря 2021

Изменения в правилах Формулы-1 открывают двери для Porsche

Вступление в F1 будет намного дешевле с 2026 года.

19 Декабря 2021

У Volkswagen появились рабочие места для овец

Планируют ли они объединиться в профсоюзы?

VW Golf 7 R Variant выглядит очень привлекательно с модификациями вторичного рынка

Недооцененный универсал - VW Golf 7 R Variant

11 Октября 2021

В августе продажи в России упали на 17% из-за нехватки чипов

Спрос на Peugeot, Volvo вырос, а на Lada, Hyundai и VW резко упал.

21 Сентября 2021

Mercedes открыт для компромисса с двигателем, который поможет VW войти в Формулу 1

Формула 1 надеется привлечь больше производителей двигателей.

14 Сентября 2021

Cupra представляет новую концепцию UrbanRebel. Вот некоторые подробности

Команда CUPRA раздвигает границы с новым смелым городским автомобилем UrbanRebel Concept, запуск которого запланирован на 2025 год.

6 Сентября 2021

Porsche может перейти в кризисный режим в этом году

Вместе с Volkswagen и Audi.

Lego представляет автобус VW откидной крышей

Это слишком круто.

Volkswagen объявляет дату окончания выпуска двигателей внутреннего сгорания в Европе

Это было только вопросом времени.

Volkswagen хотел купить Alfa Romeo

Итальянский автопроизводитель, несомненно, выиграл бы.

Volkswagen и Audi раскрывают данные миллионов клиентов

Новый Volkswagen T7 Multivan доказывает, что коммерческие автомобили могут быть крутыми

Эта двухцветная цветовая схема потрясающая.

Правнук Porsche отчаянно хочет Lamborghini

Подробности предложения ниже.

Новые умные технологии Volkswagen ID.4 спасут жизни

VW показывает, как его технология безопасности может пригодиться в ситуациях, когда речь идет о жизни и смерти.

В лучшем хот-хэтче Volkswagen будет W12 от Bentley

Сумасшедший с трудом даже начинает описывать этот широкоформатный Golf.

Проект Volkswagen Trinity изменит способ покупки автомобилей

Вы также можете просто вставить свою кредитную карту в информационно-развлекательную систему.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen Pritsche , ходовая часть автомобиля Volkswagen Pritsche , передняя подвеска Volkswagen Pritsche , задняя подвеска Volkswagen Pritsche , ремонт передней подвески Volkswagen Pritsche , ремонт задней подвески Volkswagen Pritsche , ремонт ходовой части Volkswagen Bus , ходовая часть автомобиля Volkswagen Bus , передняя подвеска Volkswagen Bus , задняя подвеска Volkswagen Bus , ремонт передней подвески Volkswagen Bus , ремонт задней подвески Volkswagen Bus , ремонт ходовой части Volkswagen Kombi , ходовая часть автомобиля Volkswagen Kombi , передняя подвеска Volkswagen Kombi , задняя подвеска Volkswagen Kombi , ремонт передней подвески Volkswagen Kombi , ремонт задней подвески Volkswagen Kombi , ремонт ходовой части Volkswagen Kasten , ходовая часть автомобиля Volkswagen Kasten , передняя подвеска Volkswagen Kasten , задняя подвеска Volkswagen Kasten , ремонт передней подвески Volkswagen Kasten , ремонт задней подвески Volkswagen Kasten , ремонт ходовой части Volkswagen Doppelkab , ходовая часть автомобиля Volkswagen Doppelkab , передняя подвеска Volkswagen Doppelkab , задняя подвеска Volkswagen Doppelkab , ремонт передней подвески Volkswagen Doppelkab , ремонт задней подвески Volkswagen Doppelkab , ремонт ходовой части Volkswagen Caravelle , ходовая часть автомобиля Volkswagen Caravelle , передняя подвеска Volkswagen Caravelle , задняя подвеска Volkswagen Caravelle , ремонт передней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт задней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт ходовой части Volkswagen Cam , ходовая часть автомобиля Volkswagen Cam , передняя подвеска Volkswagen Cam , задняя подвеска Volkswagen Cam , ремонт передней подвески Volkswagen Cam , ремонт задней подвески Volkswagen Cam , ремонт ходовой части Volkswagen Campe , ходовая часть автомобиля Volkswagen Campe , передняя подвеска Volkswagen Campe , задняя подвеска Volkswagen Campe , ремонт передней подвески Volkswagen Campe , ремонт задней подвески Volkswagen Campe , ремонт ходовой части Volkswagen Transporter T4 , ходовая часть автомобиля Volkswagen Transporter T4 , передняя подвеска Volkswagen Transporter T4 , задняя подвеска Volkswagen Transporter T4 , ремонт передней подвески Volkswagen Transporter T4 , ремонт задней подвески Volkswagen Transporter T4

4. Углы установки колес

Условия проверки углов установки колес

  • Измерительное оборудование должно быть правильно отрегулировано.
  • Давление в шинах должно соответствовать норме.
  • Установить автомобиль и несколько раз нажать на кузов, чтобы покачать подвеску.
  • Высота автомобиля (высота кузова) должна соответствовать спецификации.

Спецификация углов установки колес автомобиля разбита на пять групп. Номер соответствующей группы указан на информационной табличке автомобиля, расположенной на стойке А на высоте центрального электрического блока.

Высота автомобиля (высота кузова) и продольный наклон автомобиля могут повлиять на результаты проверки. Для этого необходимо предварительно измерить высоту и продольный наклон автомобиля и, если необходимо, отрегулировать до необходимых значений перед проведением проверок/регулировок.

  • Степень загруженности автомобиля значительно влияет на результаты измерений, поэтому необходимо сверяться с соответствующими значениями в приведенной таблице (ненагруженный, наполовину загруженный, полностью загруженный).
  • Если стенд для проверки углов установки колес находится под некоторым углом, переместить автомобиль несколько раз вперед и назад для устранения возможных залипаний резиновых демпферов.
  • При выполнении регулировочных операций необходимо как можно точнее придерживаться спецификаций.
  • Не рекомендуется производить дополнительные регулировки углов установки колес на новых автомобилях с пробегом от 1000 до 2000 км, поскольку в этот период осуществляется приработка и окончательная посадка элементов подвески.

Расположение информационной таблички автомобиля на стойке А возле центрального электрического блока

На автомобилях с левосторонним рулевым управлением – с левой стороны.

На автомобилях с правосторонним рулевым управлением – с правой стороны.

Автомобили с накладками для коленей –версии для США-, информационная табличка расположена под крышкой центрального электрического блока.

Положение номера группы на информационной табличке автомобиля

В последнее время существует пять номеров групп.

Цифра (стрелка) указывает на группу, к которой принадлежит автомобиль.

Измерение и регулировка высоты автомобиля (высоты расположения кузова) на передней оси

Автомобиль должен стоять на колесах передней оси.

Размер -а- измеряется от верхнего болта крепления амортизатора до центра нижнего болта амортизатора. Если необходимо, отрегулировать заданную высоту, вращая гайку натяжного рычага торсиона.

Измерение продольного наклона кузова

Необходимые специальные инструменты и приспособления:

Измерить продольный наклон кузова по продольной балке.

Если автомобиль наклонен вперед или назад, вычислить или прибавить значение, полученное в зависимости от наклона автомобиля.

Полученное значение угла наклона по угломеру: 1° 10'.

Коррекция в зависимости от наклона автомобиля (например 1 º вперед): +1 º .

Угол продольного наклона шкворня (для горизонтально стоящего автомобиля): 2° 10'.

  • Автомобиль наклонен вперед: прибавить корректирующее значение.
  • Автомобиль наклонен назад: вычесть корректирующее значение.
  • Убедиться в том, что поверхность продольной балки в области установки угломера чистая и ровная.

Необходимые специальные инструменты и приспособления:

1. Если необходимо, снять защитную пластину правого звукового сигнала.

2. Ослабить болт -а-.

  • Если необходимо, для ослабления и затяжки при установленном колесе поверните его в нужную сторону при помощи руля.
  • Для облегчения понимания болтовое соединение на рисунке изображено без установленного колеса.

3. Ослабить гайку -b-.

4. Доработать накидной гаечный ключ 3254, как показано на рисунке.

Отметить гаечный ключ 3252 буквой -А-.

5. Повернуть эксцентриковую втулку при помощи специального инструмента 3252 А до достижения требуемого значения.

6. Снова затянуть гайку -b-.

7. Снова затянуть болт -а-, если необходимо снять для этого колесо.

Болт -b-: 110 Н · м.

1. Ослабить контргайку (предварительно установив рулевой редуктор в центральное положение).

2. Провернуть обе поперечные рулевые тяги до получения требуемого значения.

  • Рулевой механизм должен оставаться в центральном положении.
  • После проворачивания рулевой тяги убедиться в том, что пыльники и чехлы не перекручены. Перекрученные пыльники и чехлы быстро изнашиваются.

Централизация рулевого механизма

Установить рулевой механизм в центральное положение, повернув рулевое колесо от упора до упора и посчитав количество оборотов рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо в обратном направлении до половины полученных оборотов. Тщательно совместить рулевой шпиндель при помощи шипа (стрелка) в резиновой шайбе и пазе на корпусе. Вершина и паз должны совпадать.

Проверка и регулировка угла продольного наклона шкворня

Угол продольного наклона шкворня необходимо проверять в следующих случаях:

  • Рулевое колесо уводит в одну сторону.
  • Наблюдается шимми передних колес.

1. Ослабить гайку -а-.

2. Провернуть эксцентриковый болт -b- до достижения требуемого значения.

3. Затянуть гайку моментом затяжки 160 Н · м.

Регулировка схождения задней оси

1. Ослабить гайку -а- на рычаге подвески.

2. Сдвинуть рычаг подвески вперед или назад до достижения требуемого значения (при этом автомобиль должен стоять на этих колесах).

Если необходимо откорректировать значения установки схождения задних колес, проверить регулятор распределения тормозных сил и если необходимо отрегулировать его.

Вычисление отклонения от направления движения

Если оба значения схождения имеют одинаковый знак (+/+ или -/-), вычесть меньшее значение из большего и разделить на 2.

Схождение левого заднего колеса Схождение правого заднего колеса
+ 15' 15'- 5'= 10'
10' /2 = 5'
+ 5'

Отклонение от направления движения = 5'.

Суммировать значения с различными знаками (+/-) и разделить на 2.

Схождение левого заднего колеса Схождение правого заднего колеса
+ 15' 15' + 5'= 20'
20' / 2 = 10'
- 5'

Отклонение от направления движения = 10'.

Полученное значение показывает величину отклонения от продольной оси автомобиля.

Спецификация углов установки колес автомобиля

Автомобили первой группы

Передняя ось (двухрычажная подвеска)
Состояние загруженности Ненагруженный 3) Половина полезной нагрузки 3) Полностью нагруженный 3)
Высота автомобиля 1) спереди (±2 мм) 280 267 255
Схождение на одно колесо +10' ± 10' 0' ± 10' -10' ± 10'
Общее схождение 1) +20' ± 20' 0'± 20' -20'± 20'
Развал (в положении прямолинейного движения)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-25' +20'
-40'
Не более 30'
-40' +20'
-40'
Не более 30'
-50'+20'
-40'
Не более 30'
Разница при повороте на 20 º влево или вправо 2°10' ± 30'
Угол продольного наклона шкворня (нулевой наклон кузова) 2)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
+3° 10' ± 30'
Не более 1°
+3° 20' ± 30'
Не более 1°
+3°30' ± 30'
Не более 1°

1) Если необходима регулировка высоты автомобиля (высоты кузова), необходимо полностью проверить углы установки колес передней оси. После регулировки высоты автомобиля, перекатить автомобиль вперед и назад приблизительно на 2 м, а затем перепроверить высоту.

2) Измерение продольного наклона автомобиля.

3) Состояние загруженности автомобиля в момент измерения углов установки колес.

Задняя ось (подвеска на продольных рычагах)
Схождение на одно колесо +10' ± 10' +20' ± 10' +30' ± 10'
Общее схождение (с допустимым развалом)
Предельно допустимое отклонение от направления движения
+20' ± 20'
Не более 30'
+40' ± 20'
Не более 30'
60' ± 20'
Не более 30'
Развал
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-30' ± 30'
Не более 30'
-1° 10' ± 30'
Не более 30'
1°35' ± 30'
Не более 30'

Автомобили группы 2

Передняя ось (двухрычажная подвеска)
Состояние загруженности Ненагруженный 3) Половина полезной нагрузки 3) Полностью нагруженный 3)
Высота автомобиля 1) спереди (±2 мм) 280 267 255
Схождение на одно колесо +10' ± 10' 0' ± 10' -10' ± 10'
Общее схождение 1) +20' ± 20' 0'± 20' -20'± 20'
Развал (в положении прямолинейного движения)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-25' +20'
-40'
Не более 30'
-40'+20'
-40'
Не более 30'
-50'+20'
-40'
Не более 30'
Разница при повороте на 20 º влево или вправо 2°10' ± 30'
Угол продольного наклона шкворня (нулевой наклон кузова) 2)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
+3° 10' ± 30'
Не более 1°
+3° 20' ± 30'
Не более 1°
+3°30' ± 30'
Не более 1°

1) Если необходима регулировка высоты автомобиля (высоты кузова), необходимо полностью проверить углы установки колес передней оси. После регулировки высоты автомобиля, перекатить автомобиль вперед и назад приблизительно на 2 м, а затем перепроверить высоту.

2) Измерение продольного наклона автомобиля.

3) Состояние загруженности автомобиля в момент измерения углов установки колес.

Задняя ось (подвеска на продольных рычагах)
Схождение на одно колесо +3' ± 10' +12' ± 10' +20' ± 10'
Общее схождение (с допустимым развалом)
Предельно допустимое отклонение от направления движения
+6' ± 20'
Не более 30'
+24' ± 20'
Не более 30'
+40' ± 20'
Не более 30'
Развал
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
0° ± 30'
Не более 30'
-40' ± 30'
Не более 30'
-1°10' ± 30'
Не более 30'

Автомобили группы 3

Передняя ось (двухрычажная подвеска)
Состояние загруженности Ненагруженный 3) Половина полезной нагрузки 3) Полностью нагруженный 3)
Высота автомобиля 1) спереди (±2 мм) 273 263 255
Схождение на одно колесо +5' ± 10' 0' ± 10' -10' ± 10'
Общее схождение 1) +10' ± 20' 0'± 20' -20'± 20'
Развал (в положении прямолинейного движения)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-35' +20'
-40'
Не более 30'
-45'+20'
-40'
Не более 30'
-50'+20'
-40'
Не более 30'
Разница при повороте на 20 º влево или вправо 2°10' ± 30'
Угол продольного наклона шкворня (нулевой наклон кузова) 2)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
+3° 10' ± 30'
Не более 1°
+3° 20' ± 30'
Не более 1°
+3°30' ± 30'
Не более 1°

1) Если необходима регулировка высоты автомобиля (высоты кузова), необходимо полностью проверить углы установки колес передней оси. После регулировки высоты автомобиля, перекатить автомобиль вперед и назад приблизительно на 2 м, а затем перепроверить высоту.

2) Измерение продольного наклона автомобиля.

3) Состояние загруженности автомобиля в момент измерения углов установки колес.

Задняя ось (подвеска на продольных рычагах)
Схождение на одно колесо +10' ± 10' +20' ± 10' +30' ± 10'
Общее схождение (с допустимым развалом)
Предельно допустимое отклонение от направления движения
+20' ± 20'
Не более 30'
+40' ± 20'
Не более 30'
+60' ± 20'
Не более 30'
Развал
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-30' ± 30'
Не более Не более 30'
-1° 10' ± 30'
Не более 30'
-1°35' ± 30'
Не более 30'

Автомобили группы 4

Передняя ось (двухрычажная подвеска)
Состояние загруженности Ненагруженный 3) Половина полезной нагрузки 3) Полностью нагруженный 3)
Высота автомобиля 1) спереди (±2 мм) 265 260 255
Схождение на одно колесо 0' ± 10' -5' ± 10' -10' ± 10'
Общее схождение 1) 0' ± 20' -10'± 20' -20'± 20'
Развал (в положении прямолинейного движения)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-45' +20'
-40'
Не более 30'
-50'+20'
-40'
Не более 30'
-55'+20'
-40'
Не более 30'
Разница при повороте на 20 º влево или вправо 2° 10' ± 30'
Угол продольного наклона шкворня (нулевой наклон кузова) 2)
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
+3° 10' ± 30'
Не более 1°
+3° 20' ± 30'
Не более 1°
+3°30' ± 30'
Не более 1°

1) Если необходима регулировка высоты автомобиля (высоты кузова), необходимо полностью проверить углы установки колес передней оси. После регулировки высоты автомобиля, перекатить автомобиль вперед и назад приблизительно на 2 м, а затем перепроверить высоту.

2) Измерение продольного наклона автомобиля.

3) Состояние загруженности автомобиля в момент измерения углов установки колес.

Задняя ось (подвеска на продольных рычагах)
Схождение на одно колесо +12' ± 10' +22' ± 10' +27' ± 10'
Общее схождение (с допустимым развалом)
Предельно допустимое отклонение от направления движения
+24' ± 20'
Не более 30'
+44' ± 20'
Не более 30'
+54' ± 20'
Не более 30'
Развал
Максимально допустимая разница между двумя сторонами
-40' ± 30'
Не более 30'
-1° 10' ± 30'
Не более 30'
-1°10' ± 30'
Не более 30'

Автомобили группы 5

1) Если необходима регулировка высоты автомобиля (высоты кузова), необходимо полностью проверить углы установки колес передней оси. После регулировки высоты автомобиля, перекатить автомобиль вперед и назад приблизительно на 2 м, а затем перепроверить высоту.

2) Измерение продольного наклона автомобиля.

3) Состояние загруженности автомобиля в момент измерения углов установки колес.

Торсионы Т4 помечены в соответствии с их положением в автомобиле и их нельзя менять местами. Обозначения выбиты на торцах торсионов. На правом выбита буква “R”, а на левом - буква "L”.
Новый торсион Транспортер Т4 поставляется вместе с рычагом (40, рис. 378). Снятие и установка торсиона является достаточно сложной операцией, так как чтобы добраться до его креплений, необходимо снять топливный бак.
Крепление торсиона к верхнему рычагу показано на рис. 379.


Рис. 379 Верхний поперечный рычаг и торсион
1, 2 - болт, 100 Нм, 3 - сайлент-блок заднего подшипника рычага, 4, 20 - гайка, 5 - болт М14; 6, 11 - болт, 160 Нм, 7 - торсион, 8 - гайка, 160 Нм, 9 - стопорное кольцо, 10 - верхний поперечный рычаг, 12, 17 - гайка, 110 Нм, 13 - сайлент-блок передней опоры поперечного рычага, 14 - верхний шаровой шарнир, 15 - эксцентрик регулировки угла наклона колеса, 16 - эксцентриковая шайба, 18 - болт регулировки высоты автомобиля, 19 - рычаг торсионной рессоры

Снимите термозащитный кожух выхлопной трубы. При необходимости отсоедините выхлопную трубу и опустите ее вниз.
С соответствующей стороны найдите рычаг торсиона Фольксваген Т4 (19). Снизу от этого рычага находится гайка (20), которая навинчена на регулировочный болт (18). Этот болт регулирует высоту соответствующей стороны передней части кузова и поэтому необходимо пометить положение гайки в месте, показанном на рис. 380. Измерьте величину выступания болта из гайки, после этого гайку можно отвинчивать.


Рис. 380 Маркировка положения гайки

Если повреждено лакокрасочное покрытие торсиона, то покрытие необходимо восстановить перед установкой торсиона на место.
♦ Когда рычаг торсиона разгружен, отверните гайку (8, рис. 379) и болт (6), после чего выньте торсион.
Торсион устанавливается в обратной последовательности. Если гайка показанная на рис. 380 будет установлена в исходное положение, то проверка высоты передней части автомобиля не обязательна, так как скорее всего будет соответствовать требованиям. Если же гайка займет другое положение, то Вам придется измерить и отрегулировать высоту автомобиля способом описанным ниже.

Читайте также: