Какие пружины ставить мерседес 124
Обновлено: 04.07.2024
Общие сведения Предупреждение
При снятии пружины задней подвески необходимо использовать специальный инструмент для сжатия пружины и удержания ее в этом состоянии при снятии пружины.
Видео про "Пружина задней подвески" для Mercedes-Benz W124
№29.Ремонт W124. Снятие пружины задней подвески. 190 замена задних пружин легко Как заменить заднюю пружину мерседес W124, W201.
Вопрос: Подходит ли чашка передней пружины от Мерседеса W210 на 124 Мерс.
Ответ: Да. Чашка от 210 лупатого мерса подходит на Мерседес с кузовом W124. Диаметры верхней части пружин этих Мерседесов примерно одинаковы и если руки растут правильно, то все становится, как это видно на фото, которое нам прислал благодарный покупатель. Заказать такую чашку можно в нашем магазине, перейдя по ссылке.
Отсоединяем пластиковую защиту (фото 1). Резьбу очищаем от грязи и ржавчины (фото 2).
 |
| 1. Снимаем пластиковую защиту |
 |
| 2. Чистим резьбу |
Застаревшее соединение поливаем специальной жидкостью (фото 3). Откручиваем крепежные болты стабилизатора (фото 4).
 |
| 3. Чистящая жидкость |
 |
| 4. Болты стабилизатора |
Снимаем рычаг подрамника (фото 5). Болт крепления нельзя доставать при несжатой пружине (фото 6).
 |
| 5. Рычаг подрамника |
 |
| 6. Болт крепления рычага |
Машину поднимаем домкратом (фото 7). Съемник пружин для Мерседесов старых моделей (фото 8).
 |
| 7. Поднимаем автомобиль |
 |
| 8. Съемник пружин |
Сжимаем пружину (фото 9). Извлекаем болт и достаем рычаг (фото 10).
 |
| 9. Сжимаем пружину |
 |
| 10. Достаем рычаг |
Достаем пружину (фото 11). Старую пружину надо разжать, новую сжать (фото 12).
 |
| 11. Снимаем пружину |
 |
| 12. Сжимаем новую пружину |
Пружина вставляется согласно выштамповке в рычаге (фото 13). При поднятом рычаге вставляем болт (фото 14).
 |
| 13. Вставляем новую пружину |
 |
| 14. Вставляем болт рычага |
Пружину отпускаем (фото 15). Убираем сердцевину съемника (фото 16).
 |
| 15. Опускаем пружину |
 |
| 16. Убираем сердцевину съемника |
Затем извлекаем блины съемника (фото 17). И аккуратно опускаем автомобиль (фото 18).
 |
| 17. Достаем съемник |
 |
| 18. Опускаем автомобиль |
Зажимаем болт (фото 19). Возвращаем и закрепляем на место пластиковую защиту (фото 20).
Посадка машины с этими пружинами (2.3, 5-ступка, кондей, люк, абс, задние подголовники, бак 70 литров, колеса 195/60R15, проставки №3 спереди и №1 сзади):
На летних колесах 205/55R15 после пробега в несколько тысяч (перед сел чуть ниже):
Нашел еще параметры пружин H&R -40мм
Передние пружины:
диаметр прута: 14мм
количество витков: 10.5
Задние пружины:
диаметр прута: 13.5мм
количество витков: 9.5
И Weitec и H&R производятся фирмой KW.
Параметры пружин Eibach -30-40мм :
Передние пружины :
диаметр прута: 14мм
высота пружины: 350мм
количество витков: 10.4
диаметр пружины: 110мм
Задние пружины:
диаметр прута: 13мм
высота пружины: 290мм
количество витков: 9.5
диаметр пружины: 98мм
Посадка с ними (2.3, 5 ступка, без люка, колеса 205/55 R15, проставки №1 спереди, №2 сзади):
Пружины Supersport -45mm
Tieferlegungsfedern MERCEDES 190er Typ W201 Baujahr 12/82-08/93 max. Achslast 830/930Kg Motor Limo 1.8,2.0,D1.8,D2.0 (53-90) Kw tiefer 45mm
артикул SU45109, бьется незадорого на экзисте
Передние пружины:
диаметр прута 14 мм
высота 320 мм
диаметр пружины 110 мм
количество витков 9.5
Задние пружины:
диаметр прута 14 мм
высота 280 мм
диаметр пружины 95 мм
количество витков 9.25
замерил сегодня пружины с донора 124 с мотором 103.983 3л.
перед
диаметр 108мм
длина 435мм
толщина 14.7мм
витков 12 (сточеный верх тоже считал)
зад
диаметр 99мм
длина 340мм
толщина 14мм
витков 10.7 (сточеный верх тоже считал)
похоже, что эти пружины будут неплохим сырьем для получения спорт-пружин для 190го. похожая толщина прута и есть лишние витки на обрезку
ex. w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
есои верить твоим параметрам то выходит вот такая штука
мои штатные пружины длина 393-400мм
отрезаем -40 и на выходе имеем грубо 360
и скажи мне как я получю заветные 320? куда ещё деть 40 или резать -80 выходит так
а причём тут витки и высота пружины ини пружины погут быть и смелкими витками и с частыми высота не меняется
вот нечего не пойму с размером
если я прихожу в магазин и мне ставят на прилавок пружины штатные и тюнинг -40 и я вижу что они меньше 40
а тут что получается я по каталогу премерно тюненая пружина 140 моя родная 180
так я и говрю зачем вы сделали не 140 как положенно а 100 теперь машина лежит на асфальте
ведь выже гдето взяли размер пружин с занижением основваясь на каталожных размерах а производитель минуснул с аригинального размера
получается вот такая вещь
родная пружина на 102 мотор
Диаметр, мм112
Длина, мм409
Толщина, мм14.5
давай все по порядку:
- -40мм - это не разница в длине пружин, а занижение в мм, получаемое после установки конкретных пружин
- то, что ты намерял - это 100% не пружина для 190го или 124го со 102м мотором
- указанные размеры взяты из документа, который приехал вместе с пружинами (Weitec by KW) из Германии, после проверки пружины с линейкой и штангелем
эти параметры с каталога и причем тут плотность витков хоть ты два витка хоть всю замотай высота не изменится
ты ошибаешься. количество витков тоже важный параметр при подборе пружин
прежде чем голословно бить себя пяткой в грудь и заявлять, что всё указано неправильно и мы ничего не понимаем, стоит разобраться в предмете обсуждения поглубже
ex. w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
да как ты не поймешь, что разница в длине пружин не означает такой же разницы в клиренсе автомобиля - пружины имеют разную жесткость и при установке в машину просидают по-разному.
ты скидываешь размеры "аналогов", а точнее универсальных пружин, которые каталог указывает для стапицот разных модификаций 190-ков.
ex. w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
Читайте также: