Какое масло лить в гур фольксваген пассат б3

Обновлено: 04.05.2024

В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.

Какое масло заливается в гидроусилитель руля Пассат б3?

В систему гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей VW заливается жидкость для гидроусилителя G002000. По составу это — минеральное гидравлическое масло, температурый диапазон применения — от -40 до + 50 град С. Стоимость — $15-$20 за литр. Полный аналог — FEBI 6162, стоит $6-7 за литр.

Сколько жидкости в гидроусилителе гольф 3?

Заливочная емкость системы ГУР — 0.7 л По рекомендациям производителя, жидкость ГУР положено менять 1 раз в 2 года, как и тормозную.

Как понять что в Гур воздух?

Признаки неисправностей в системе ГУР

появление сильного шума в районе установки ГУР или его насоса;
увеличение давления на рулевом колесе, затруднения при его повороте;
подтекание рабочей жидкости из системы гидроусилителя.

Можно ли залить Атф в ГУР?

Специальные присадки для уменьшения трения (хотя, зависит от производителя). У трансмиссионных масел ATF, т. е. … Так как в ГУР нет никаких фрикционов, то, соответственно, большинство автомастеров рекомендуют заливать в ГУР более эффективное трансмиссионное масло для АКПП.

Сколько стоит поменять масло ГУР?

Замена жидкости ГУР, цена – 1200 р.

Когда замена масла ГУР?

Менять жидкость в ГУР рекомендуется после 50-60 тысяч километров пробега, но ориентироваться лучше на состояние жидкости: 1. Чтобы произвести проверку состояния жидкости, необходимо отвернуть крышку бачка, взять оттуда несколько капель, капнуть на салфетку, стекло, бумагу или другой индикатор цвета.

Что будет если не менять масло в гидроусилителе?

Водители обычно не меняют масло по 3-4 года, что оборачивается проблемами: В отработанном масле скапливается мусор, металлическая стружка и продукты износа. Это вредит гидросистеме, особенно фильтру в бачке ГУР. Он забивается, идет сверхнагрузка, как результат — сломанный насос ГУР.

Фольксваген Пассат В3 – автомобиль среднего класса, пришедший на смену предыдущей модели в кузове В2 (1981-1988). Новая модель впервые в истории Passat получила поперечно-моторную компоновку, а также построена на собственной платформе Volkswagen, у которой не было ничего общего с платформой Audi B3. При этом следует отметить, что использованное для Passat B3 шасси было позаимствовано у хэтчбека VW Golf того времени. В этом поколении Пассат имел два типа кузова – седан и универсал, а название Passat в отличие от предшественников отныне было актуально для всех стран.

Двигатель автомобиля Фольксваген Пассат Б3 — сколько масла заливать

В третьем поколении Passat разработчики предусмотрели два типа кузова – Limousine (седан) и Passat Variant (универсал). Хэтчбек больше не предлагали. Дизайн автомобиля создан по мотивам концепт-кара VW Auto 2000 образца 1981 года. В частности, у него серийная модель позаимствовала клиновидную переднюю часть и боковые ребра жесткости, которые тогда выглядели вполне актуально. К тому же, спереди машина выглядела весьма необычно, учитывая отсутствие привычной радиаторной решетки. Изменения в экстерьере пошли на пользу не только с точки зрения дизайна, но и аэродинамики – коэффициент лобового сопротивления кузова снизился до 0,29.

В салоне Passat B3 можно обратить внимание на массивную приборную панель, широкие передние сиденья и улучшенную отделку салона, а задние пассажиры могли оценить прибавку места в области коленей. Что касается моторной гаммы, то из-за поперечной компоновки ДВС на первом этапе продаж Фольксваген освоил производство только четырехцилиндровых версий, тогда как в прошлом поколении уже сразу были доступны топовые пятицилиндровые моторы. Проблему решили после появления двигателя 2.8 VR6, особенностью которого является рядно-смещенная компоновка.

1.6 (EZ, 1F, RF), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 15W-30, 10W-30, 5W-30
1.8 (KR), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 15W-30, 10W-30, 5W-30
2.0 (2E; ADY, 9A, JS), объем масла – 3,5-4 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 15W-30, 10W-30, 5W-30
2.8 VR6 (AAA), объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SG; SAE 15W-30, 10W-30, 5W-30

1.6 TD (RA, SB), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CD-II; SAE 15W-30, 10W-30, 5W-30
1.9 TD (AAZ), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-CD-II; SAE 15W-30, 10W-30, 5W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Фольксваген Пассат Б3

Оригинальное

Для автомобиля VW Passat B3 в годы его производства было рекомендовано масло с оригинальным допуском VW 500.00, тогда как сейчас следует придерживаться более актуальной спецификации 502/505. Текучесть масла подбирается в зависимости от температурных условий, в которых находится транспортное средство большую часть времени. Так, зимой рекомендуется SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а для преимущественно летнего использования подойдет 20W-40 или 25W-50. При поездках круглый год можно заливать всесезонное масло с вязкостью SAE 5W-40, 10W-40 или 10W-30.

Неоригинальное

Из проверенных моторных масел-аналогов для VW Passat B3 можно выделить торговые марки Shell, Valvoline, Kixx, Castrol, Mobil, Liqui Moly и другие. Кроме того, важно обращать внимание на допуск API, который определяет совместимость с двигателем в зависимости от модельного года автомобиля. Например, для бензинового Passat B3 1988 г. в. подходит гидрокрекинговое или минеральное моторное масло с вязкостью 15W-20 или 5W-30, а также вязкостью API-SG. То же самое касается и всех последующих версий вплоть до 1993 г. В дизельные двигатели машин всех модельных годов Passat B3 заливают масло с допуском API-CD-II. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для VW Passat B3.

По допуску 502/505

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 art 3701 or 7501
Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 art 152061
Motul 8100 C-Clean FE 5W-30 art 104777
Castrol Edge C3 5W-30 art 15A568.

Отзывы

Виктор, Екатеринославль. Езжу на Пассате В3 1993 года, комплектация с двухлитровым мотором и автоматом. Одна из топовых версий с этим движком, есть кондиционер и штатная кассетная магнитола со стереодинамиками. В салоне уютно за счет приятной на ощупь велюровой обивки и мягких сидений, но боковая поддержка напрочь отсутствует. Для неспешной езды в самый раз.

Когда автолюбитель чует запах горелого или определил, что руль тяжелее поворачивается, а машина плохо слушается на дороге, то нужно приступить к обновлению масла.

Хорошая работа гидроусилителя руля – залог безопасной работы машины на дороге и облегчения задачи водителя. Удачно заменить масло в ГУР Фольксваген Пассат Б5 позволят знания о производителе масла, сроках замены, а также о правильной последовательности действий.

Как определить необходимость замены масла ГУР

Автовладельцу нужно точно знать о сроках, когда обновлять жидкость ГУР в Passat B5, чтобы в дальнейшем избежать неприятностей со своим автомобилем. Менять масло рекомендовано каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2 года.

Существуют особенности, которые заставляют заменять жидкость ГУР Passat B5 чаще. К ним относятся: неправильное вождение (когда на не заведенном автомобиле поворачивают колеса, это может повредить сальники) или низкие температуры, которые приводят к уменьшению рабочего масла в ГУР.

Какое масло залить в систему ГУР Volkswagen Passat B5

цвет жидкости;
химический состав;
разновидность.

Плохой идеей при выборе продукта будет опираться лишь на один из параметров. Хорошая жидкость обладает совокупностью необходимых для конкретного автомобиля качеств.

Масло в систему ГУР Volkswagen Passat B5

Характеристики масел

По цветовой окраске масло бывает:

Красное (синтетическая жидкость).
Желтое (синтетическая и минеральная жидкость).
Зеленое (универсальная жидкость).

Масла красного цвета популярны в применении для машин японского производства. Желтый оттенок жидкости пригоден для большинства европейских автомобилей. Зеленое масло узкоспециализированное, его выпускают для отдельных марок авто: Citroen и Peugeot.

Сравнение производителей и цен

Идеальным маслом для этой машины является оригинальная жидкость ГУР — VAG G004000M2. Хорошими аналогами могут служить продукты нынешних лидеров рынка: Shell, Dexron и Motul, но ориентироваться стоит на рекомендации производителя.

Средняя цена, по которой можно купить жидкость на Пассат B5+ находится в районе $15-$20 за литр, информация актуальна на 2020 год.

Доливка жидкости в систему ГУР

Часто бывает, что при профилактическом осмотре состояния жидкости в ГУР, водитель обнаруживает недостаточное количество масла. Нужно долить жидкость до уровня max, чтобы избежать дальнейших неприятностей на дороге.

Нужно доливать масло небольшими дозами, но помнить о правилах смешивания, желательно лить жидкость той же марки, что и раньше.

Можно ли смешивать масла

Чтобы не испортить механизмы ГУР, важно соблюдать правила смешивания. Эти советы окажутся полезными при обновлении рабочего масла:

При необходимости желтые и красные минеральные масла подлежат смешиванию.
Масла с зеленым оттенком не рекомендуется смешивать с другими.
Минеральные и синтетические масла смешиванию не подлежат.

Игнорирование простых, но важных правил приведет к опасному повреждению автомобиля, которое может произойти во время движения на высокой скорости.

Можно ли залить в систему ГУР моторное масло

Запрещается лить моторное масло в систему ГУР, потому что только в рабочей жидкости для этой системы имеются специальные присадки, которые помогают выполнять основные ее функции:

борьба с пенообразованием;
защита от коррозии;
охлаждение системы.

Замена масла ГУР на Пассате Б5 своими руками

Разобравшись, как правильно выбрать жидкость, автолюбителю предстоит произвести процесс обновления масла в системе ГУР на своем Пассате Б5+.

Volkswagen Passat B5

Новичку будет сложно сделать это без помощи специалистов из техцентра. Но если хочется сэкономить, и нет желания отдавать свой Пассат Б5 в сервис, где зачастую работники заливают жидкость гидроусилителя руля по высокой цене, то, опираясь на инструкцию, каждый справится сам.

Нельзя допускать, чтобы во время замены масла в ГУР рядом находились дети или животные. При попадании жидкости на руку нужно как можно быстрее избавиться от нее, протерев чистой тряпкой место, куда оно попало.

Чтобы снизить вероятность ожогов, следует надевать специальную защиту: очки, перчатки, халат. Перед заменой важно проверить рабочее состояние всех необходимых инструментов, в особенности домкрата.

Ключевой атрибут процесса – набор качественных инструментов:

гаечные ключи разных размеров;
большой шприц со шлангом;
новое масло;
сосуд для старой жидкости;
чистая ветошь.

После того как весь арсенал собран, нужно подготовить рабочее место и избавиться от ненужных приспособлений вокруг себя, которые могут помешать процессу.

Сколько масла в системе ГУР VW Passat B5

Объем всей системы автомобиля этой марки – 400 мл. Поэтому для успешной замены жидкости потребуется от 1 до 2 литров масла с учетом предшествующей промывки бачка.

Частичная замена жидкости в системе ГУР Пассата Б5

Такая замена масла производится быстро и несложно. Однако эффекта от нее будет в разы меньше, чем от полного обновления жидкости, хотя зачастую и этой операции достаточно.

Основные шаги частичной замены масла в системе ГУР Пассата:

Снятие крышки расширительного бачка гидроусилителя.
Откачивание имеющегося старого масла из бака с использованием шприца и шланга.
Заполнение бака новым рабочим маслом до уровня max.
Заведение мотора и выполнение поочередного движения рулевым колесом в стороны.
Заглушка двигателя и повторение движений рулем еще несколько раз.

Несложные манипуляции помогут поддерживать нормальное состояние масла в системе ГУР.

Полная замена рабочей жидкости в ГУР

Этапы полной замены масла в ГУР:

Чтобы произвести эти манипуляции со своим автомобилем, не нужно обладать глубокими знаниями в сфере авторемонта, но лучше будет взять с собой напарника, который подаст нужный инструмент или поможет советом.

Что сокращает срок службы ГУР

Важно внимательно следить за герметичностью гидроусилителя, иногда из него просачивается масло. Насос не проживет дольше нескольких месяцев, если продолжать использовать автомобиль в таком состоянии.

При повреждении пыльников грязь проходит в цилиндр, потом она смешивается с рабочей жидкостью – это может привести к быстрой поломке системы.

Давление жидкости будет увеличиваться при удержании руля в крайней точке на максимальных оборотах, которые создаются в насосе гидравлического усилителя. Подобная эксплуатация приводит к разрыву шлангов системы.

Зная эту информацию, автовладелец избавляет себя от неприятностей, которые часто являются причиной серьезных поломок машины и дорогостоящего ремонта.

Полезно следить за состоянием масла в системе ГУР своего автомобиля, ведь основная функция гидроусилителя руля – это помощь водителю в управлении машиной. От качества залитой жидкости будет зависеть комфорт на дороге.