Куда заливать тормозную жидкость на bmw e39

Обновлено: 02.07.2024

это сработает если выжимной подшипник живой и уплотнение сальника хорошие.А если убитый то не прокачаешь.

На Skoda Superb 2006г. 1.8т, подключал года 3 назад, заказывал с Али, не работало, может с тех времен что то изменили. Только через шнурок к ноутбуку Васю диагност получилось.

Мужики, не подскажите, такой вопрос: Сандеро 11го года, но пробег всего 48к. Когда надо будет заменить масло в коробке?Гонять до 150к и потом поменять или через год.заменить т.к. седьмой год машине пойдет?

Федя, бмв не на ручках зарабатывает, а на нас нищих рахитах, эта машина свои 5 лет отъездила без проблем, а нам дебилам хватает ума выезженую машину(ЗАТО Х5 А НЕ НОВЫЙ СПОРТЭЙДЖ. )

В данном случае ни чего критичного из-за чего зажимало бы колодки не было скорее всего проблема в тормозном шланге а точнее в его внутреннем раслоении под давлением тормозная жидкость в цилиндрик поподает а обратно самотеком без давления её шланг не пропускает вот и зажимает колодки.

Было абсолютно тоже самое, нормально, нормально, а потом бабах. новогодняя елка. Но я уже форумов к этому времени начитался и сразу заменил реле-регулятор. Тысяч 5 проехал пока нормально

Как заменить торм жидкость: всё просто, сначала сливаем старую, потом прокачиваем тормоза и всё едем дальше. Следующее видио о том как сделать капремонт двигателя : сначала сливаем масло, далее чиним двигатель и всё едем дальше. Что вы еще хотите знать?

Всё прекрасно. Но есть одно 'НО': после установки дисков на них видны следы грязи + на диски попадает смазка из баллона при нанесении на направляющие пластины. Поэтому диски нужно обезжирить средством очистки тормозов. Теперь видео на '5'. У моего соседа и без тормозной жидкости на bmw полно чего сломалось.

С того блока надо и поршневую брать,тк при простой замене колец долго чудо не продлится,попробуй проверить элипс для начало в 3 тьем а потом может его можно спасти еще, у вас с гильзовкой будут конечно проблеммы,тк это и так не дешего,возьми второй блок и коленвал и только поршня со второго, если отдифектуешь шатуны(коленвал смотри на износ пастели коленвала если есть то п. ц) а так удачи тебе. Глаза боятся- руки делают)

Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозной жидкости на бехе посоветовал бы :) я думаю, что после залития WD надо стукнуть молотком еще по шпилькам,ни в коем по коллектору.вот

Понравилась концовка. при желании стекло фары можно полирнуть А может проще не елозить фарой по деревяшке на столе?

Главный 'насос' так назовем. Чувак забыл как главный тормозной цилиндр называется) Мне друг сказал на bmw и без тормозной жидкости много чем заниматься >)

Здравствуйте! Шатаю колесо и звук такой пык пык! Сказали подшипники! И может дойти до того, что при повороте вылетает колесо в сторону с полуосью! Это так!?

В полуоси может появлятся переодически еле слышный гул прерывистый то появляется то пропадает это распался сепаратор подшипника да можно подонков мать машину будет люфт колеса так как шарики будут скатываться в одно место ))) У моего соседа на бехе и без тормозной жидкости полно чего чинить :)

Сегодня чистил дроссельную заслонку на Ниссане жидкостью ABRO, заодно почистил ДМРВ тоже ей, все в норме, ничего не разъело.

Желательно в деталях по тормозной жидкости пояснил бы, были частые дабл старты и детонация в последнее время. Помыл именно LAVR ML101, детон полностью ушел, тянуть стало лучше, дабл стартов не стало от слова совсем. Винсом мыл, эффект был, но как то мягче и дабл старты ушли частично. Те, кто говорит, что химия лавр слабая - пробовали или бабушки на лавке рассказали? мл101 едкий шо ппц, как демексид. Кстати 1ю порцию когда мыл (по инструкции выработать 15минут и ждать еще 15) делал 0.3 лавра на 0.03 демексида. Зы. и бензин у нас такое г*вно, что на лавре двигатель работал мягко и почти бесшумно, а на бензине намного шумнее и больше вибрации.

Жидкость автоматической коробки передач обычно заполняется пожизненной жидкостью. Однако BMW не определяет, что такое срок службы. Поэтому было бы неплохо обслуживать вас жидкостью каждые 60 000 миль. Если вы не уверены в последней услуге, замените жидкость как можно скорее. Это продлит срок службы вашей передачи. Существует множество вариантов замены жидкости. Выберите лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь. Что оно соответствует текущим спецификациям BMW для вашего автомобиля. Чтобы определить, какая жидкость входит в состав вашей коробки передач, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или позвоните нашим специалистам по запчастям. У вас есть два варианта замены: вы можете слить жидкость и заполнить ее, или вы можете слить жидкость и заменить фильтр жидкости. Опустив поддон трансмиссионной жидкости. В первую службу я обычно сливал воду и только наполнял ее, а в следующую заменял ситечко. Замена сетчатого фильтра позволяет очистить поддон трансмиссионной жидкости от грязи и мусора.

В этой технической статье я расскажу о том, как заменить фильтр, а также слить и заполнить вашу трансмиссионную жидкость. Автомобиль, показанный здесь, имеет трансмиссию A5S 360R. Процедуры для других моделей аналогичны. Поддон коробки передач и фильтр различаются, но эта информация должна помочь вам обслуживать вашу трансмиссионную жидкость. Я постараюсь отметить различия, которые могут быть в процедуре.

Ведите автомобиль около 3 миль, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость.

Поднимите домкратом все четыре угла вашего автомобиля. Я предлагаю использовать четыре стойки домкрата и медленно поднимать транспортное средство на необходимую высоту. Автомобиль должен быть ровным при проверке и замене жидкости.

Поместите сливной поддон под трансмиссию и снимите сливную пробку T40 или T45 Torx fluid. (зеленая стрелка) все другие типы трансмиссии на моделях E39 также имеют сливную пробку. Расположенную на дне поддона для жидкости. Если вы только сливаете и наполняете жидкость, пропустите следующий шаг. Вам не придется снимать поддон трансмиссионного масла.

Как только жидкость полностью слита. Снимите крепежные элементы крепления поддона коробки передач, на A5S 360R имеется 20 крепежных элементов поддона коробки передач. Перед тем как ослабить эти крепежные элементы, очистите всю грязь и мусор от головки болта. Они легко раздеваются, и их трудно вытащить, как только они повреждены. Затем снимите поддон коробки передач с коробки передач. Снимите старую прокладку с коробки передач и выбросьте. Другие модели трансмиссии могут иметь больше или меньше крепежных деталей, некоторые из них могут быть болтами T27 Torx. В зависимости от модели вашей трансмиссии, вы можете иметь два типа ситечек. Тот, который имеет болт, удерживающий его внутри, и тот, который толкает в коробку передач. Чтобы снять закрепленный болтами фильтр / фильтр, снимите болт, затем потяните фильтр вниз, убедитесь. Что уплотнительное кольцо фильтра выходит вместе с фильтром. Если нет, снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.

Чтобы удалить вставленный фильтр, потяните фильтр (зеленая стрелка) вниз, убедитесь. Что уплотнительное кольцо фильтра выходит вместе с фильтром. Если нет, снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.

На этой фотографии показаны уплотнительные кольца, которые вы должны снять с коробки передач (зеленая стрелка). Вы можете видеть, что один из них поврежден, никогда не оставляйте их, всегда заменяйте их.

Самое сложное — это вытащить уплотнительные кольца. Будьте очень осторожны, если вы поцарапаете поверхность отверстия, у вас может возникнуть проблема всасывания жидкости из-за плохого уплотнения. Мне нравится использовать кирку и медленно вытаскивать уплотнительные кольца из отверстия по одному.

Установите оба уплотнительных кольца на новый фильтр и смажьте их чистой трансмиссионной жидкостью. Установите новый фильтр в обратном порядке удаления. Затем установите поддон трансмиссионной жидкости и затяните крепежные детали.

Продолжайте здесь, если только выполняете слив и заливку-измерьте количество жидкости, сливаемой из трансмиссии. Снимите заглушку заполнения T40 или T45 Torx, зеленые стрелки указывают на расположение заглушки заполнения. На других моделях трансмиссии это может быть шестигранник 6 мм. На этой фотографии показан заполняющий штекер коробки передач A5S 360R. В других моделях трансмиссии заправочная пробка может располагаться справа сзади или справа спереди.

Заполните трансмиссию тем же количеством жидкости, которое было слито. Установите сливную пробку. Запустите двигатель, затем включите стояночный тормоз, поставьте ногу на педаль тормоза и переключите передачу на все передачи. Это обеспечит циркуляцию трансмиссионной жидкости. Установите селектор коробки передач на стоянку, затем снимите пробку для заливки жидкости. Контролируйте передачу, когда она достигает температуры 100° F. Вы можете проверить это с помощью инфракрасного датчика температуры. Если небольшой поток жидкости вытекает из заправочной пробки, уровень жидкости правильный. Если жидкость не вытекает, добавьте масло, пока оно не начнет вытекать. Установите на место заправочную пробку и затяните ее. После завершения. Я предлагаю управлять автомобилем, затем дать остыть и перепроверить уровень жидкости. Теперь вот совет, как только вы наполнили трансмиссию таким же количеством сливаемой жидкости, уровень должен быть близок к тому, что он был. Запустите двигатель, переместите переключатель передач, как указано выше.

Когда трансмиссионная жидкость все еще холодна и заполняющая пробка удалена, контролируйте температуру и поток жидкости в заполняющей пробке. Когда жидкость прогреется, она расширится и должна выйти из заполняющей пробки, если этого не произойдет, добавьте жидкость, пока она не начнет вытекать. Установите заправочную пробку и повторите, как только автомобиль остынет.

Система торможения в каждой машине выполняет очень важную роль, так как она позволяет обеспечить безопасное использование автомобиля. Поскольку процесс замены несложен, большинство автолюбителей предпочитает самостоятельно менять тормозную жидкость в автомобилях BMW.

Причины необходимости менять тормозную жидкость

Работа тормозной жидкости осуществляется в режиме повышенной температуры, достигающего порой 150 градусов при езде в городском режиме. Во время езды по бездорожью, а также спортивном характере езды, температура может подниматься еще выше, что также следует учитывать.

Современные разновидности могут легко выдерживать температуру в 200 градусов. Кипеть они начинают только после того, как температура дойдет до отметки в 200 градусов.

Если обеспечить своевременную замену, то эта информация будет рассматриваться как теоретическая, но ежегодно планка температурного режима будет снижаться, поскольку жидкость обладает свойством прекрасного впитывания влаги.

Это становится причиной того, что порог кипения будет составлять при наличии хотя бы 2% влаги уже не 250 градусов, а всего лишь 140-150. При кипении отмечается появление пузырьков воздуха, нарушающих работу системы торможения.

Период замены

Этот параметр регламентируется исключительно пробегом. Чаще всего, стоит побеспокоиться об этом вопросе 1 раз в 2-3 года, или же 40-50 тысяч километров пробега. В автомобилях BMW применяется тормозная жидкость класса DOT4.

Замена тормозной жидкости в BMW E70

Перед началом работы следует обеспечить соблюдение общего руководства по эксплуатации машины, а также снять перегородку отопителя.

При выполнении работ по замене или ремонту указанных ниже узлов в BMW E70 необходимо точное следование руководству по эксплуатации:

Главный тормозной цилиндр;
Гидравлический агрегат;
Детали или трубки, соединяющие их;
Насос для подкачки.

После проведения работ над последним нужно прокачивать только контур системы торможения на колесах в передней части машины. Перед тем, как промывать систему торможения, следует выполнить однократное включение подкачивающего насоса через информационную систему диагностики.

Подключение информационной диагностической системы BMW;
Выбор специальной функции для того, чтобы прокачать гидравлический узел;
Присоединение устройства к бачку на главном цилиндре, и включение всей системы.

При этом необходимо обеспечить полное соблюдение руководства по эксплуатации от компании-производителя, а уровень давления не выходит за границы 2 бар.

Полная прокачка

Один конец шланга опускается в сосуд для приема жидкости, второй присоединяется к головке штуцера на заднем правом колесе. Затем штуцер отворачивается и гидравлический привод прокачивается до того момента, пока из него не польется жидкость, в которой отсутствуют пузырьки воздуха. После этого штуцер следует закрыть. Операция повторяется на всех остальных колесах.

Задние колеса

Один конец шланга присоединяется к сосуду для приемки, второй надевается на штуцер суппорта, после чего штуцер отворачивается. С использованием информационной системы диагностики выполняется прокачка тормозного контура до момента отсутствия пузырьков воздуха. Штуцер заворачивается, и операции повторяются на другом колесе.

Передние колеса

Первые три действия здесь будут идентичными прокачке для задних колес. А вот после выполнения прокачки с использованием информационной системы диагностики следует выполнить нажатие на педаль 5 раз.

В вытекающей жидкости должны отсутствовать пузырьки воздуха. После повторения операции для второго переднего колеса, необходимо отключить устройство для замены от бачка, проверить в нем уровень тормозной жидкости, и закрыть сам бачок.

Замена тормозной жидкости в BMW E90

Для проведения работ потребуется следующее оборудование:

Накидной ключ, чтобы снять штуцер удаления воздуха;
Прозрачный шланг из пластмассы диаметром 6 мм, а также емкость, куда будет стекать отработанная тормозная жидкость;
Около одного литра новой тормозной жидкости.

При использовании тормозной жидкости необходимо соблюдать установленные правила безопасности.

Удаление воздуха из системы BMW E90 обычно производится в условиях СТО, при помощи особого устройства, подающего ее в систему под давлением 2 бар. Такую операцию можно провести и самим, для этого помощник должен нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы из системы вышел лишний воздух.

Вначале удалить воздух нужно из заднего правого суппорта, затем из заднего левого, переднего правого и переднего левого. В процессе проведения работы необходимо следить за тем, чтобы объем жидкости не опускался ниже требуемого уровня, и доливать ее при необходимости.

После того, как крышка резервуара будет закрыта, следует проверять крепление шлангов тормозной системы, затянутость штуцеров для выпуска воздуха, а также герметичность (при работающем двигателе).

Читайте также: