Лопнул лонжерон ауди 80
Обновлено: 08.07.2024
Вы не можете посетить текущую страницу потому, что:
- просроченная закладка/избранное
- поисковый механизм, у которого просрочен список для этого сайта
- пропущен адрес
- у вас нет прав на эту страницу
- Запрашиваемый ресурс не был найден.
- В процессе обработки вашего запроса произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте одну из следующих страниц:
Если у вас возникли сложности, пожалуйста, свяжитесь с Администратором этого сайта.
Доброго всем времени суток
Итак, имеется ауди-80 в кузове B3.
предидущий хозяин, эстет, видимо, большой был. назад поставил колесики 205-60 R15. В результате (пружинки-то ещё родные стояли, видимо) на ухабах/лежачих полицейских, при наличии сзади пассажиров, машина садилась на эти колеса, и ими срезало этот самый "антикор".
честно говоря, я долго думал что это подкрылки. прочесав кучу магазинов и каталогов, выяснил что их там быть не должно.
залез - действительно, это резиновое покрытие, идущие от кромки крыла внутри наверх, не является отдельной деталью, а, видимо, нанесено отдельно распылением или как-то ещё.
посмотрел на ауди-90 отцовской - та же самая фигня.
так вот, срезало их хорошо - порвано по 3 см в ширину, внутрь набилась грязь..
боюсь гнить начнет серьезно. в 1 месте уже проступила точка ржи под краской (прогрессировало год от маленького вздутия до дырочки. площадь около 2 см квадратных).
Вопрос - можно ли как-то это покрытие восстановить? или ободрать совсем, прочистить, и "забить"? забивать не хотелось бы. машину брал для себя, ездить планировал долго.
пружины заменил, резину нормальную поставил (ниже/уже). больше не задевает.
Был ли у кого опыт? или может скажете куда обратиться чтобы хорошо сделали?
Заранее спасибо.
P.S. если надо фото сделаю
Spare me from the light - here comes the night
And here I'll stay..awaiting for darkness
(C) Ozzy Osbourne
Вы не можете посетить текущую страницу потому, что:
- просроченная закладка/избранное
- поисковый механизм, у которого просрочен список для этого сайта
- пропущен адрес
- у вас нет прав на эту страницу
- Запрашиваемый ресурс не был найден.
- В процессе обработки вашего запроса произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте одну из следующих страниц:
Если у вас возникли сложности, пожалуйста, свяжитесь с Администратором этого сайта.
Сегодня решил пофиксить известный косяк Калины 2 — облезающие из-за коротких брызговиков передние части порогов. Так как я покупал Калину 2 одним из первых о данном косяке не знал, а когда узнал было уже поздно. Так и проездил 4 года с голым металлом. За это время на цинке появилось немного ржавчины — цинк тоже начало пескоструить. Сегодня покрыл голый металл двумя толстыми слоями антигравия, тремя толстыми слоями краски и тремя толстыми слоями лака. Если этого окажется достаточным брызговики менять не буду.
Параллельно пацаны в соседнем гараже грунтовали Audi 80 — весь кузов полностью. До этого они ее ещё и цинковали! Машина 1987 года выпуска, побывала в дтп, заменили всю левую бочину. Собственно, наглядный пример почему некоторые старые иномарки ездят в хорошем на вид состоянии.
Мне один из них начал говорить какая эта Ауди 80 распрекрасная, что она ещё мою Калину переживет, что пороги новой Калины гниют за два года. Мои возражения что я 4 года с облезлыми порогами ездил и ничего не сгнило потому что у порогов двухсторонняя горячая оцинковка на них не действовали. Они не верили что Калина оцинкована! Я им фото цинка оцинковки показал (к тому времени уже все покрасил) — подействовало только на одного из них. Видеть оцинковку на фото и говорить что ее нет — такого я ещё не встречал!
Я ничего против Ауди 80 не имею, она, как известно, послужила идейным прототипом для 2110. Но нужно понимать что технически ее кузов полнейшее говнище и был говнищем даже на момент создания, несмотря на красивый дизайн.
Говорят что тазы имеют плохую безопасность:
Но при этом забывают что 2109 весит чуть больше 900 кг против 1100-1300 кг того же Фокуса. И что по меркам 80-х у 2109 была великолепная безопасность. Если и сравнивать безопасность, то с ровесниками 2109, например, с Ауди 80.
С этого ракурса разница видна лучше:
Фанаты иноговна утверждают что СССР отставал в автомобилестроении, что 2110 — это всего лишь жалкое подобие Ауди 80. Давайте сравним!
А это Ауди:
И ведь действительно Ауди не гниет! Специально для сомневающихся что это одно и то же дтп:
Мы видим что против 2110 ловить нечего и что технически кузов 2110 на голову выше кузова Ауди 80.
Подозреваю что фанатов марки расстроит безопасность Ауди 80 в сравнении с ее ровесницей 2109. Может быть более тяжёлые старые модели Ауди смогут противостоять Девятке?
Смотрим с надеждой:
Которая, увы, не оправдалась:
Баржа Ауди оказалась менее прочной чем 900-килограммовая 2109! Водителю Ауди ещё повезло что не в кенгурятник попал!
Фанаты марки думают что если у старых Ауди длинный капот, то это означает высокую безопасность. Действительно, это повышает безопасность… оппонента:
А давайте сравним безопасность Ауди 80 с корейско-украинским тазом — Ланосом.
К сожалению, нет фото этих авто вместе.
Против современных авто Ауди 80 ловить вообще нечего:
Так и хочется сказать что она гнилая, не так ли? Но ведь Ауди не гниет!
Результаты реальных дтп Ауди 80 не вызовут удивления у тех, кто имеет голову на плечах. Достаточно взглянуть на силовую структуру кузова Ауди 80 чтобы понять что это технический уровень Газ-24, т. е., уровень 60-х годов:
Хотя не, Волга круче — у неё хотя бы есть нормальная клетка салона и усиление крыла:
И в сравнении с 2109 Волга намного безопаснее:
Кстати, Волга краш тесты лучше проходит чем Ауди 80.
Почему никто не говорил в 80-е что Ауди отстала на 20 лет от мирового автопрома?! Как можно было в 80-е выпускать авто по безопасности хуже чем советские авто, разработанные в 60-е? При том что автомобили Ауди позиционировались класса Волги!
Даже Ауди А4 образца 1997-го года конкретно сливает на краш тестах своей ровеснице 2110:
Иномарки 80-х по уровню безопасности были а-ля Черри Амулет который, кстати, на той же платформе что Ауди 80. Даже на 55 км/ч и перекрытии 50% результаты были просто ужасные — хуже Жигулей, имевших безопасность хуже других совестских авто. Жигули — это усиленная лицензионная иномарка. У оригинального Фиат-124 залом крыши образовывался после 5000 км пробега по советским дорогам, что было бы в краш тесте остаётся догадываться.
Авторевю проводили краш тест 2109 по той же самой старой методике, причём Девятка была не новой, а с пробегом 70 тыс км:
Может быть в оцинковке кузова Ауди 80 есть скрытый смысл?
автор: Виталий Календарев
Вы все ещё фанат старых Ауди? Тогда мы идём к вам!
Те чуваки говорили что не только Калина говно, но и УАЗ Патриот вспомнили — видите ли, гниет он если не подкрашивать. То ли дело старая Ауди!
Читайте также: