Мерседес акпп не едет назад
Обновлено: 18.05.2024
У меня мерс W210 2.2 CDI 2002г.в., акпп 722.699. Купил авто в начале сентября и через неделю акпп встала в аварийный режим, заменил масло не помогло, пришлось менять электрическую плату. Недели через две утром на холодную при включений в положение D машина секунд 3-5 никак не отреагировало, затем был несильный толчок и машина поехала. Весь день полет нормальный. Такие перебои у акпп были редкими, но были, даже уже стал не обращать на это внимание, пока сегодня утром в 20 градусный мороз машина просто не поехала ни в перед ни назад. Ставлю в положение D - ноль реакции, тоже самое в положение R и обороты двигателя не поднимаются выше 1000 об/мин, в положение P и N обороты поднимаются нормально. Местный мастер посоветовал прогреть двигатель возможно типа масло в акпп примерзло, но это не помогло. Уровень масла был на отметки щупа 80градусов, но само масло на ощупь было не больше 20-30 градусов.
Помогите советом куда копать, где искать. Ближайшее СТО с диагностикой в 60 км, так что сделать диагностику нет возможности.
60 км на эвакуаторе можно проехать. масла в мозгах нет случайно?
масло в акп не замерзает, а вот на проблемы с гидротрансформатором вполне похоже.
гадать можно сколько угодно.
Если говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой.
----------------------------------------------------
не отвечаю на вопросы по ремонту в личке
не тратьте свое и мое время
МВ 210, е230 , коробка 4-я. При включении D на селекторе переключения, ничего не происходит, при увеличении оборотов двигателя до 4000 тыс. начигается медленное движение автомобиля с постепенным набором скорости, далее скорости переключаются в хаотичном порядке т.е. резко со 2 на 3 и тут же на 4 причем скорости для 4 ещё маловато, при этом обороты ниже 4000-3500 не опускаются. При движении более 10 мин. в таком режиме начало дымится под капотом, грешу что задымилось масло в коробке. С задней передачей то же самое как и при трогании вперед. Машину поставил на прикол, думаю менять коробку. Подскажите может поможет какой нибудь ремонт, без замены?
Всем доброго времени суток .мб е220 кузов210 дизель 2.2 акпп 6-й серии . Пробил случайно поддон на акпп после ремонта залил 3-й декстрон авто пару месяцев поездило но со2-й на 3-ю передачу переключалась с пробуксовкой а потом и вовсе встала . Только на холодную немного двигается. Помогите советом что это?
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
722.5 не едет после ремонта
Да, и такое бывает.
722.5 не едет после ремонта
Проблема такая,после ремонта (сгорели фрикционы на муфте k1) не едет ни вперед ни назад. Если приподнять,то колеса крутятся вперед на всех режимах кроме паркинга.Поначалу на r крутились назад,потом только вперед.
До ремонта коробка работала отлично.все переключалось,только муфта буксовала.
Заранее спасибо!
Автомобиль sl320,1994 год,104 мотор,акпп 722.507
А гидроблок совсем непричем?
Вы имеете в виду,пакет зажало внутри из за слишком маленького зазора между последним стальным диском и стопорным кольцом?
Странно. выставлял 1,3 мм.
Проверял, на месте, двигал его селектором. Завтра сниму поддон посмотрю,может он соскочил.вообще очень похоже что нейтраль включилась на постоянку. С самого начала же задняя работала!
Автоматическая трансмиссия, которая устанавливается на современные автомобили, представляет собой довольно сложный агрегат. По этой причине от качества обслуживания напрямую будет зависеть ее срок службы.
Более того, как и любое другое устройство, АКПП также имеет предел прочности, особенно с учетом ряда конструктивных особенностей. Это значит, что автоматическая коробка передач в зависимости от степени износа и состояния со временем начинает работать со сбоями или выходит из строя.
При этом важно обращать внимание на определенные признаки, которые позволяют вовремя выявить те или иные проблемы коробки-автомат, после чего удается выполнить необходимые ремонтно-восстановительные работы с минимально возможными затратами.
Нажимаю на педаль газа обороты подымаются а машинка тупит и ели ели разгоняется. Грешил на трубки подходящие к коллектору (там одна была холодной сваркой заделана ) разобрал посадил на совесть проверил не травит. Д.З чистил все норм ,холостые держит Что ещё посмотреть
Коробка автомат не набирает скорость
Одной из проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей, оборудованных АКПП, это проблема недостаточной тяги ДВС. При повышении скоростного режима обороты ДВС начинают расти, но скорость при этом набирается медленно, с запозданием или вообще не набирается.
То же самое происходит в случае понижения скоростного режима – обороты ДВС начинают уменьшаться, а снижение скорости, соответственно, происходит с запозданием. Причины, по которым коробка автомат в полной мере не передает крутящий момент на полуоси, соответственно, и на колеса автомобиля, могут быть разные.
В первую очередь, это неправильная работа самой силовой установки автомобиля и всех его систем (зажигание, газораспределительная система, топливная и т. д.). Если же посредствам диагностики выявлено, что ДВС развивает паспортную мощность, но эта мощность и крутящий момент передаются на ведущие колеса автомобиля не в полной мере, это позволяет исключить неисправности двигателя.
В случае, когда ДВС и его системы исправны, а также нет проблем с тормозной системой (например, подклинивание тормозных колодок), тогда проблема нередко связана с коробкой передач (пробуксовки АКПП и т.п.);
Пробуксовка АКПП является распространенной проблемой. При пробуксовке коробки – автомат передачи могут включаться несвоевременно или при переключении на повышенную передачу могут появляться толчки, рывки, пики автомата.
Причины пробуксовки коробки автомат:
- Несвоевременная замена или использование некачественной трансмиссионной жидкости. Проблема устраняется путем замены трансмиссионного масла и масляного фильтра АКПП;
- Выход из строя фрикционных дисков. Проблема устраняется заменой дисков на новые путем демонтажа и ремонта коробки;
- Засорение /повреждение каналов гидроблока, сбои в работе гидравлической системы. Проблема устраняется путем промывки гидроблока при помощи ультразвукового стенда и очищающей химии, а также замены трансмиссионной жидкости и масляного фильтра.
- Выход из строя блока соленоидов или насоса (использование некачественной смазывающей жидкости). Неисправность выявляют путем замера давления в системе смазки, которое будет соответствовать низшей отметке. Проблема устраняется путем замены пакета соленоидов и/или насоса.
Снижение давления масла в магистралях АКПП (недостаточно смазывающей жидкости или неисправен регулятор давления). Проблема решается заменой регулятора давления и частичной или полной замены рабочей трансмиссионной жидкости. - Сбой в электронных компонентах автоматической трансмиссии. С помощью качественной и точной диагностики выявленный дефект устраняется (замена датчиков, перепрограммирование или полная замена ЭБУ АКПП и т.д.).
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному
В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.
Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:
Обороты растут, а машина не набирает скорость
Случилась такая беда ((
Еду на скорости 70 км в час на 4-ой передаче и жму на газ чтобы набрать обороты перед переключением на 5-ую передачу и . Обороты поднимаются до 5000 и выше, если дальше на газ нажимать, а машина как ехала так и едет на этих 70 км в час.
Что за проблема может быть?
+ ко всему, как воткнул заднюю передачу, машина поехала еле-еле, чых-пых-пых-чых.
А когда я заливал на другой заправке, то проблем не было. машина ехала очень хорошо, быстро набирала скорость, была очень шустрой
P.S.: Педаль сцепления нажимается мягко, скорости переключаются нормально.
Камри V40, 2008 год, МКПП, 91 000 пробег.
Ребята, наведите на путь истинный? Не уж то сцеплению хана. (((
В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.
Читайте в этой статье
Что в итоге
Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.
Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.
Автомобиль с коробкой автомат не едет назад или вперед: причины и ремонт
В случае если машина не едет вперед или если машина с АКПП не едет назад (коробка автомат не едет назад), это говорит о том, что агрегат работает неправильно.
При этом сбои могут возникать как по части электроники, так и по части механики или гидравлики.
Как правило, в списке основных признаков неисправностей АКПП выделяют:
- автомобиль не движется вперед и буксует на месте, при этом задняя скорость в норме;
- автомобиль не движется как вперед, так и назад, 3-я скорость отсутствует, при этом есть 1-я и 2-я скорости;
- все передачи вперед работают, задней передачи нет;
- при перемещении селектора передач в любой режим автомобиль стоит на месте;
- нет движения назад/вперед (магистрального давления нет).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется диагностика коробки-автомат. Из этой статьи вы узнаете, как проверить автомат при покупке б/у автомобиля или в случае возникновения каких-либо нареканий на работу АКПП.
Все эти признаки неисправностей имеют свои причины, которые нужно своевременно устранить, поскольку неисправная трансмиссия автомобиля может полностью выйти из строя или потребуется дорогостоящий ремонт. Если коробка автомат не едет назад или не едет вперед, основные причины:
Почему машина не едет на АКПП?
Коробки автомат — усовершенствованные модели трансмиссий, разработанных для транспортных средств. Вариацию ступенями осуществляет сервопривод, управляемый электроникой. Наличие сложных компонентов в конструкции узла повышает вероятность отказа всей системы. Так, поломка даже одного элемента приведёт к неисправности. Если двигатель заводится, а авто при включении передачи не едет назад, плохо набирает скорость или вовсе стоит, это может быть связано как с механическими повреждениями, так и с проблемами в функционировании управляющего электрооборудования.
Проблема в блоке управления АКПП
Управляющий элемент вызывает полный или частичный отказ сервоприводов КПП. В случае наличия проблемы электроника будет неправильно устанавливать ступени при активации нужной скорости. Кроме того, возможна полная блокировка привода или двигателя. Причины возникновения неисправности:
- колебание напряжения в бортовой электросети;
- механическое воздействие на блок управления;
- чрезмерная вибрация, температура;
- попадание влаги на плату внутри корпуса.
Диагностировать неисправность можно самостоятельно. Отказ управляющего блока сопровождается несколькими симптомами:
Вышедший из строя блок управления подлежит восстановлению или замене. В последнем случае модуль меняют вместе с подключенными шлейфами. Ремонт электроники редко приносит положительный результат. Отказ электронного оборудования, как и ремонт, индивидуален и зависит от конкретной неисправности.
Если в корпус управляющего модуля попадала вода, восстановить его не получится. Возможен ремонт оборванных контактов и прогоревших дорожек. Точную оценку повреждений делают только при разборе устройства и проведении соответствующих тестов.
Поломка гидротрансформатора
Когда обороты двигателя большие, а машина с автоматом не едет, проблема может быть вызвана поломкой гидротрансформатора. Причины отказа:
- засорение фильтра;
- чрезмерная выработка в подшипниковых узлах;
- повреждение рабочего колеса;
- отказ обгонной муфты;
- перегрев трансмиссии;
- нехватка масла.
Признаков отказа гидротрансформатора может быть несколько. Из наиболее распространённых автомеханики выделяют:
НЕ ЕДЕТ НИ ВПЕРЁД НИ НАЗАД,
серьёзная ли это поломка?
Владельцам автомобилей с АКПП AL4 (DP0) может быть знакома ситуация, когда включаешь скорость коробки передач на холодную или на горячую, а автомобиль не набирает обороты, плохо движется в гору или вовсе не едет, ни назад, ни вперед. Если машина с коробкой автомат AL4 заводится, но не едет, это может быть связано как с ее механическими неисправностями или с неполадками в работе электроники, так и с банальными проблемами в трансмиссионной жидкости.
Об основных причинах мы расскажем в этой статье и каждый читатель сможет определить самостоятельно, серьёзная ли это проблема, конкретно в его случае
Обратите внимание на звуки при езде, они могут указать на причину неисправности
ПОЧЕМУ НЕ ЕДЕМ? ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ
Симптоматика у данной неисправности, как ни странно, довольно разнообразная, хотя общий итог одинаков - машина либо не едет вообще, либо не едет с какими-то особенностями, например, когда на улице очень холодно. Все эти симптомы очень важны, так как помогают определить истинную причину неисправности.
Разберем основные ситуации, когда автомобиль с АКПП отказывается ехать.
- Ситуация первая - автомобиль не едет на холодную
- Ситуация вторая - едет только на третьей
- Ситуация третья - не едет или буксует, но все передачи работают
- Ситуация четвертая - не едет, все передачи не работают
Рассмотрим каждую из них подробно.
СИТУАЦИЯ №1:
Автомобиль не едет на холодную
Часто машина с АКПП не едет на холодную, начинает пробуксовывать. Чаще всего это происходит зимой, масло слишком густое, масляный насос не обеспечивает необходимого сжатия фрикционных дисков. Авто не едет, буксует, значит, не происходит сцепления между дисками, они проворачиваются и трутся друг о друга. При этом стирается абразивный материал дисков, обеспечивающий сцепление. Помните - автомобиль с АКПП всегда следует прогревать прежде, чем начинать движение.
КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ?
Необходимо проверить уровень и состояние масла в Вашей АКПП. При отклонениях от уровня принять необходимые меры.
СИТУАЦИЯ №2:
Автомобиль едет только на третьей передаче
Если автомобиль едет только на третьей скорости и медленно разгоняется — это связано с пониженным давлением масла в магистралях автоматической коробки: недостаточно смазки, неисправен регулятор давления, неисправны соленоиды КПП. Возможно, что в соленоиды попала алюминиевая стружка, их следует снять и почистить.
КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ?
Сперва проверить АКПП на ошибки, но, возможно, потребуется разбор и деффектовка специалистом, так как сканирование не покажет никаких ошибок.
СИТУАЦИЯ №3:
Автомобиль не едет или пробуксовывает, но все передачи работают
Если автомобиль не едет, а передачи все работают, то вероятнее всего может быть одна из следующих причин: изношен фрикционный слой на тормозной ленте; произошел разрыв манжет на муфте; поломан шток поршня тормозной ленты.
Также, причиной пробуксовки могут быть неисправности в механической части коробки: шестерни, насос, фрикционы, втулки. Если неисправны шлицы в гидротрансформаторе, машина может пробуксовывать в начале движения, а затем едет как обычно. При отсутствии давления в гидроблоке АКП передачи переключаются с задержкой или ударами.
КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ?
Диагностировать проблему можно только с использованием специального оборудования, профессионального инструмента и опыта специалиста выполняющего дефектовку. Если данная ситуация очень вам подходит, рекомендуем обратиться в техцентр как можно быстрее.
СИТУАЦИЯ №4:
Автомобиль не едет, все передачи не работают
Если на приборной панели высвечиваются буквы, не соответствующие включенной передаче, либо вообще, не высвечиваются, возможно, неисправен датчик положения переключателя или селектор выбора передач.
КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ?
Сперва проверить АКПП на ошибки, но, возможно, потребуется разбор и деффектовка специалистом, так как сканирование не покажет никаких ошибок.
Обратите внимание на шумы в двигателе и АКПП, они могут означать следующие неисправности:
1 Свистящий звук, напоминающий сирену, говорит о неисправности гидротрансформатора;
2 Непрерывный воющий звук, меняющийся при оборотах двигателя на машине, находящейся в покое, говорит об недостаточном уровне масла, попадании воздуха в масляный насос, повреждении шестеренок маслонасоса, неправильном положении шестеренок;
3 Жужжащий звук, усиливающийся при увеличении оборотов мотора, появляется при износе сальников или вибрации золотника клапана, который регулирует давление масла;
4 Непрерывное дребезжание при движении на малых оборотах говорит о неисправности турбинного насоса или пружины гидротрансформатора;
6 Появление постороннего звука при переключении только одной передачи означает, что неисправен какой-то планетарный ряд этой передачи;
7 Возникающий при переключении передач шум и не исчезающий при включении других говорит об изношенности вкладышей и опорных подшипников.
Читайте также: