Мерседес с или бмв 3 что выбрать
Обновлено: 30.06.2024
Самые популярные марки на вторичном рынке России в премиальном сегменте:
Продажи в 2020 году
Продажи в январе-мае 2021 года
Средневзвешенная цена в премиум-сегменте на вторичке в прошлом году выросла до 1,5 млн руб. При этом эксперты отмечают, что за эти деньги можно найти хороший вариант, поэтому многие вместо новых авто делали выбор в пользу подержанных моделей возрастом от 3 до 10 лет.
Средневзвешенная цена в премиум-сегменте на вторичке в прошлом году выросла до 1,5 млн руб. При этом эксперты отмечают, что за эти деньги можно найти хороший вариант, поэтому многие вместо новых авто делали выбор в пользу подержанных моделей возрастом от 3 до 10 лет.
Самые популярные модели седанов на вторичном рынке России в премиальном сегменте
Продажи в 2020 году
Продажи в январе-мае 2021 года
Mercedes-Benz C-class
Давайте рассмотрим наиболее популярных конкурентов Mercedes C-класса возрастом, скажем, 10 лет и пробегом до 200 000 км (на основе объявлений о продаже на открытых интернет-площадках).
BMW 3-й серии
Впрочем, недорогие (относительно) комплектации того времени критикуют за простоватый салон, проблемы с электрикой, уязвимость ходовой части при эксплуатации на плохих дорогах.
Подробнее о проблемах BMW 3-Series можно почитать вот в этом нашем материале .
Стоимость BMW 3-Series 2010–2011 годов выпуска на вторичке стартует с 600 000–700 000 руб. и может доходить до 1 500 000 руб. для экземпляров с небольшим пробегом и особенно богатой начинкой. В год на такой автомобиль будет уходить более 200 000 руб.
Audi А4
Четвертое поколение Audi A4 (2008–2016) получило основную массу усовершенствований после рестайлинга в 2011 году. Тем не менее и дорестайлинговая машина в целом отвечает строгим требованиям к качеству сборки и надежности основных узлов и агрегатов.
К числу известных недостатков относятся сравнительно быстрый износ турбонагнетателя, помпы и термостата четырехцилиндровых бензиновых двигателей, а также неисправности заслонок впускного коллектора, маслоохладителя и переднего сальника коленвала шестицилиндровых моторов. К дизельному двигателю нареканий гораздо меньше.
Еще одно слабое место после пробега в 120 000–150 000 км — рулевое управление. В частности, начинает барахлить гидроусилитель руля, выходит из строя крестовина рулевого вала.
Подержанные Audi A4 продают дешевле одногодок Mercedes C-класса: за 700 000–800 000 руб. Но расходы на содержание оцениваются на том же уровне: около 200 000 руб. в год.
Все наши тесты Audi A4 собраны здесь .
Для тех, кто не хочет ограничиваться немецким автопромом, выбор не так велик. На рынке попросту не так много предложений сопоставимого с C-class уровня. Но кое-что все-таки есть.
Volvo S60
Впрочем, нужно быть готовым к сюрпризам от трансмиссии и коробки-автомата (особенно после 150 000 км пробега), утечкам жидкости из рулевого механизма и сбоям с электронными системами управления питанием.
Средняя стоимость десятилетнего Volvo S60 на вторичке находится в диапазоне от 750 000 до 1 200 000 руб. Стоимость владения тоже весьма умеренная — 150 000 руб. в год. Немаловажно, что машина гораздо реже по сравнению с другими бизнес-седанами привлекает угонщиков.
Подробнее о Volvo S60 можно почитать здесь .
Lexus ES, IS
Подробнее о подержанных Lexus мы писали здесь .
Даже поклонникам Mercedes С-класса стоит приглядеться к альтернативам на вторичном рынке. Одни из них дешевле по стоимости приобретения и выгоднее при эксплуатации, а другие сопоставимы по техническим характеристикам и статусу.
Дальше уже — дело вкуса. Потому что при прочих равных брать надо ту машину, которая вам в душу запала.
Соперничество между BMW и Mercedes-Benz вечно и великолепно во всех возможных аспектах. От остроумных подшучиваний друг над другом на рекламных щитах до эстафет по улучшению продаж и технологий, борьба между двумя знаковыми автомобильными гигантами – удовольствие для всех нас.
Но один из наиболее частых и, вероятно, трудных для ответа вопросов – это сравнение между ними. Какой из них лучше? Кто престижнее как бренд и достойнее как производитель автомобилей?
Обе корпорации – лидеры отрасли в производстве автомобилей класса люкс. Обе пользуются уважением во всем мире. Обе производят высококачественные автомобили с прекрасными характеристиками. Таким образом, выбор между двумя брендами сродни спорам о том, что лучше – квартира или частный дом, арбуз или дыня, дизтопливо или бензин. В зависимости от того, с кем разговариваете, получите разные ответы.
На самом деле все просто. Чтобы определиться с приоритетами, нужно объективно рассмотреть несколько факторов и потом решить, какой производитель вам больше всего подходит. В этом противостоянии BMW и Mercedes-Benz мы оцениваем двух соперников по десяти критериям. В зависимости от того, что вы ищете, победитель будет очевиден к концу.
1. Модельное разнообразие
Чтобы бренд понравился каждому, у него должны быть продукты на все случаи жизни. К счастью, и BMW, и Mercedes в 2021 году имеют обширную линейку автомобилей во многих сегментах, стремясь удовлетворить все уникальные предпочтения покупателей.
BMW создает роскошные лимузины, спортивные автомобили, хэтчбеки, седаны – в его репертуаре практически все виды автомобилей, от маленьких городских купе и скоростных кабриолетов до модных нынче кроссоверов и внедорожников для любителей загородных приключений. Большинство продуктов идет сериями – 3-й, 5-й, 7-й. У каждой есть похожий конкурент в лице Mercedes. Помимо стандартных вариантов есть четыре уникальных – BMW M, I, X и Z4. Аналогов у соперника нет.
2. Производительность
Обе немецкие компании строят как обычные, так и высокопроизводительные модели, обладающие завидными скоростными характеристиками и созданные из прочных деталей. Надежность – то, чем известны обе марки. Их продукты имеют репутацию хорошо спроектированных, удобных, безопасных, инновационных и быстрых автомобилей.
Однако у BMW есть преимущество в виде меньших по размеру и более легких силовых агрегатов. В линейках 3-й, 4-й серий, M и X5 вы найдете мощные, но более компактные двигатели по сравнению с аналогами от Mercedes.
3. Расход топлива
BMW более экономичны, чем аналоги от Mercedes – меньшие двигатели помогают им экономить топливо, тогда как более массивные мерседесовские агрегаты охотнее пожирают бензин. С большинством штутгартских автомобилей вы будете заправляться чаще.
4. Безопасность
Когда человек платит большие деньги за роскошный автомобиль, он хочет быть уверенным, что его безопасность является главным приоритетом. К счастью, оба немецких производителя снабжают машины длинными списками средств защиты.
Однако эксперты ставят Benz на первое место по этим критериям. Система PRE SAFE в большинстве моделей – одна из причин, по которой они продолжают считаться одними из самых безопасных. С другой стороны, прочный корпус BMW сам по себе является отличным средством защиты при столкновении, в том числе при боковых ударах.
5. Технологии
И Daimler, и Bavarian Motor Works используют исключительные инновационные достижения. Это одна из причин, благодаря которым они имеют более высокую долю рынка, чем другие люксовые бренды.
Но Mercedes конкурентоспособнее в этом отношении. Использование системы телематики MBrace делает его выдающимся. Она обеспечивает все возможности подключения, развлечений и безопасности, позволяет управлять важными системами автомобиля с хозяйского ПК или смартфона. Благодаря ей можно получить любую необходимую информацию об автомобиле за считанные секунды.
BMW предлагает систему iDrive, которая позволяет полностью контролировать различные функции обычным способом, а также голосом или жестами. Отличный проекционный дисплей – еще один плюс в пользу BMW.
6. Опыт вождения
Стандартные Мерседесы мощные, однако не такие ловкие и не дают водителю полностью слиться с машиной, ощущая чуть ли не кожей каждый пройденный метр. Но ездить по обычным дорогам по-прежнему будет абсолютным удовольствием, особенно если добраться до высшего S-класса.
7. Первоначальная стоимость
В целом, можете рассчитывать заплатить от 35 до 160 тысяч долларов за BMW или Mercedes. При сравнении подобных автомобилей прейскурант Мерседеса обычно оказывается немного выше. Покупателям, склонным к экономии, возможно, будет интереснее BMW, хотя обе компании могут предложить несколько недорогих моделей начального уровня.
8. Стоимость владения
Вы потратите много денег на обслуживание, страхование и ремонт любого роскошного автомобиля. Нет способа это обойти. Однако в данном случае все зависит от региона, где проживает владелец.
Стоимость сервисных услуг, запасных деталей, расходных материалов и т.д. для обеих марок примерно одинакова, но чаши весов колеблются в ту или иную сторону в зависимости от того, какие машины преобладают на конкретной территории. Более распространенная марка там обходится дешевле в ремонтных работах, специализирующихся на ней механиков можно найти на каждом углу; в запчастях, особенно б/у, выбор богаче, а цены ниже.
Мерседесы обычно обходится дороже, потому что запчасти более дорогие, и их труднее достать. С другой стороны, БМВ обесцениваются быстрее, в результате чего теряется больше денег в долгосрочной перспективе.
9. Дизайн экстерьера/интерьера
Пробирайтесь внутрь, и ни один производитель не разочарует качеством. Но в интерьерах двух брендов-гигантов есть очевидная разница. Салоны Mercedes невероятно роскошны и удобны, с элегантными кожаными сиденьями, хромированными и деревянными инкрустациями. Все внутри, включая аксессуары, выполнено в помпезно-пышном стиле. Львиная доля внимания уделяется комфорту пассажиров.
BMW же больше тяготеет к эргономике, особенно в плане обустройства водителя. Взгляните в качестве образца на 3-ю серию, где все на центральной консоли наклонено в сторону пилота. Эта особенность позволяет легче управляться со всеми системами во время вождения. Тем не менее, баварцам есть что предложить и ценителям роскоши – 7-ю серию, например, известную своим изысканным, элитарным убранством.
10. Целевая аудитория
Обе компании в течение многих десятилетий упорно трудились над расширением целевого рынка. Но мало что изменилось: стереотипы – вещь приставучая. BMW по-прежнему более привлекательна для азартной молодежи, жаждущей модного стиля и высоких характеристик, Mercedes имеет тенденцию преуспевать с более старшими поколениями (хотя, скажем, A-Class, выпущенный в 2013-м, нацелен в основном на молодых клиентов).
Оба производителя со временем создали свою собственную страстную фан-базу. Скорее всего, покупателей привлекает именно марка и производитель, а не реальные характеристики автомобилей. Но есть общее практическое правило: хотите яростного и спортивного, выбирайте BMW, чего-то более респектабельного – Mercedes-Benz.
Кроме Мерседесов и БМВ, спросом пользуются модели и еще одного германского производителя – Ауди, редкие машины которого удивляют автолюбителей многих стран.
Выбрать по марке
Выбрать по цене
- Дешевле $500
- $500 - $1,000
- $1,000 - $1,500
- $1,500 - $2,000
- $2,000 - $2,500
- $2,500 - $4,000
- Дороже $4,000
Выбрать по скидке
Выбрать по типу
Автомобили на стоке
Характеристики
BMW 3 Series:
- Пассажиры: 5
- 4WD
- MPG: 31.7
- Антиблокировочная тормозная система
- Электрические стеклоподъемники
- Подушка безопасности
Характеристики
Mercedes Benz C-Class:
- Пассажиры: 5
- 4WD
- MPG: 31 / 25
- Антиблокировочная тормозная система
- Электрические стеклоподъемники
- Подушка безопасности
Общие сведения
При рассмотрении автомобиля начального уровня класса люкс Вы имеете большое количество вариантов. Несмотря на качественные предложения Audi, Hyundai и Kia, реально существует только два бренда, о которых следует помнить: BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.
Отделка салона каждой марки выполнена с использованием роскошной кожи и прочих люксовых назначений. Оба доступны в виде седана, кабриолета, купе и универсала.
BMW и Mercedes-Benz предлагают образцовые представительские автомобили базовой комплектации в общей сложности в течение шести десятилетий, и оба автопроизводителя пойдут на многое, чтобы удержать свои позиции в классе люкс. 3 Series и С-Class прошли через несколько ступеней эволюции, после запуска запущено производство. Mercedes-Benz запустил производство C-Class модели 1993 года для замены устаревающей серии W201, сразу же достигнув высокого уровня продаж. BMW 3 Series, с другой стороны, постоянно находился в производстве с 1975 года, когда он заменил датированный 2002 годом BMW.
Обе производственные серии предлагают места для четырех или пяти пассажиров, более чем достаточное багажное отделение и все услуги, которые хочет иметь покупатель автомобиля класса люкс. Самым большим преимуществом обоих производителей является то, что BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class предлагают доступность по сравнению с предыдущими моделями, такими как 7 Series и G-Class. Каждая серия предлагает разнообразие мощных бензиновых и дизельных двигателей, которые могут быть сопряжены с рядом надежных видов трансмиссии. Поскольку каждая серия постоянно классифицируется и занимает верхнюю строчку в своем классе по обеспечению безопасности, надежности и удовлетворению клиента, выбрать, какой автомобиль лучше приобрести, может стать трудной задачей. Единственный способ честно сравнить обе марки — это сузить фокус на моделях одного года и просмотреть характеристики каждой шаг за шагом. Для сравнения мы сконцентрируемся на BMW 3 Series 2005 года выпуска (шасси E90) и Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска.
BMW и Mercedes-Benz предлагают образцовые представительские автомобили базовой комплектации в общей сложности в течение шести десятилетий, и оба автопроизводителя пойдут на многое, чтобы удержать свои позиции в классе люкс.
Обзор
Обе линии этих автомобилей, BMW 3 Series 2005 года выпуска и Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска, высоко ценятся профессиональными рецензентами и владельцами. В каждом комфортно поместятся четыре или пять пассажиров, они обеспечат мощность по требованию и предложат первоклассную технологию для года выпуска модели. Внешний вид каждого автомобиля отличается. Mercedes-Benz C-Class представляет амбициозный характер, который передает готовность действовать при любых условиях, в то время как BMW 3 Series является более агрессивной и строгой (Вы можете прочитать больше о BMW 3-Series в Car Wiki)..
Отделка салона каждого выполнена с использованием роскошной кожи и прочих люксовых назначений. BMW 3 Series 2005 года выпуска имеет классический салон BMW, ориентированный на водителя, что позволяет водителю ощущать себя центром вселенной при езде. С другой стороны, владельцы Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска часто ощущают, будто салон лучше оснащен, чем в комфортабельном BMW 3 Series.
Оба доступны со следующими типами кузова: седан, кабриолет, купе и универсал. Каждая линия приводится в движение разнообразием мощных четырех- и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. Кроме того, каждая предлагает надежную ручную трансмиссию и множество опций автоматической трансмиссии. Имея такое множество сходств, Вы можете задаться вопросом, в чем различия между двумя сериями автомобилей. Главные отличия между двумя автомобилями — это восприятие владельца и цена. Mercedes-Benz предлагает высочайший уровень моделирования, стремящийся к более интенсивному ощущению класса люкс, в то время как BMW предлагает более низкую ценовую точку.
Салон
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
3 Series
3 Series 2005 года выпуска доступна с двумя типами шасси: четвертого поколения Е46 и пятого поколения Е90, но в данном сравнении автомобилей внимание сконцентрировано на шасси Е90.
3 Series ввела принцип BMW ориентирование на водителя при запуске в производство для моделей 1975 года выпуска. Шасси Е90 2005 года выпуска продолжает центристское моделирование, развивая его дальше путем размещения всех элементов управления по направлению к водителю. Многие аспекты салона имеют острые, строгие линии. Самыми примечательными являются линии, которые формируют квадратную, кубическую панель приборов. Абсолютная, широкая, прямоугольная отделка проходит по все панели управления, переходя на вентиляционные отверстия. Старомодный ключ зажигания был заменен комбинацией кнопки нажатия/брелока. Центральная консоль имеет изящное центральное отделочное обрамление, которое начинается с подлокотников и проходит до панели. Сторона пассажира переднего отсека является мрачноватой, и она имеет два держателя стаканов, которые часто называются ”наилучшей опцией“. Стильные линии дверных панелей салона немного асимметричны, с проходящей отделкой под самыми кожаными подлокотниками. Для E90, BMW переместил механизмы окна/блокировки в дверные панели, представляя передвижение от центральной консоли, имеющейся в предыдущих моделях. Водитель и пассажиры заметят, что дверные ручки приобрели более современный вид по сравнению с предыдущими годами.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
С-Class
Mercedes-Benz представил миру С-Class в 1993 году. Это был автомобиль начального уровня класса люкс, пока в 1997 году не был предоставлен А-Class. Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска является частью второго поколения, которое имеет обозначение шасси W203. В 2005 году была обновлена модель W203. Мягкое обновление создало строгие изменения в салоне всех трех моделей С-Class. Mercedes-Benz установил более современный комплект аналоговых приборов и обновил аудиосистему для включения стандартного проигрывателя компакт-дисков и системы стыковки iPod. Кроме новой приборной панели и аудиосистемы, С-Class продолжает преуспевать, предлагая глубокие кожаные сиденья с удобными подголовниками для всех пассажиров. Тогда, когда салон BMW 3 Series кажется кубическим и строгим, С-Class делает ставку на старомодный избыток роскоши. В то время как элементы управления движением не направлены к водителю, каждый элемент управления находится в пределах досягаемости, многие элементы расположены на рулевом колесе.
Базовые модели часто имеют простые пластиковые детали, но верхние уровни отделки оснащены элегантной отделкой под дерево. Пассажирский салон достаточно просторный, чтобы вместить четырех-пятерых взрослых при необходимости.
Вид снаружи
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
3 Series
Внешний вид Е90 представляет новое, более линейное моделирование в отличие от предыдущего поколения. Множество закругленных краев были устранены, поддерживая строгое видоизменение дизайна салона. При осмотре Е90 Ваше внимание будет быстро приковано к длинной линии, проходящей от переда до багажника. Она проходит вдоль дверных ручек, смешиваясь с бамперами и боковыми сторонами. Исключительные решетки прикреплены к капоту двумя плоскими хромированными частями. Линия крыши была изменена, став чуть менее симметричной, чем у ее предшественника.
Возможно, самое примечательное изменение — это задняя часть автомобиля. Модель 2005 года показала миру ”заднюю часть в виде браслета.“ Конструктор Кристофер Бэнгл использовал более компактную, утилитарную философию, которая пересмотрела заднюю часть, задний бампер и задние фонари; веяние, которое покорило многих приверженцев 3 Series. Цвет нескольких индикаторных линз изменился от бесцветного до янтарного или красного, в зависимости от использования. Более высокие уровни отделки, как 330i, имеют хромированные вставки в решетке, хромовую отделку вдоль окон и би-ксеноновые фары HID.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
С-Class
Исключительный, аэродинамический наружный вид Mercedes-Benz C-Class имеет много хорошо закругленных углов и очаровательных линий, чтобы привлечь внимание каждого желающего. C-Class имеет множество внешних стильных компонентов, которые имеются также и у многих других моделей этой линейки, что означает постоянство на всех производственных линиях. В W203 2005 года выпуска обновлена фасция, обеспечивая более гладкий вид, что многих поклонников марки встревожило. Модель W203 увеличилась на несколько миллиметров, превышая 4 500 мм во всех видах, кроме хэтчбэка SportCoupe, размер которого равен 4 343 мм. К 2005 году версия W203 приближалась к завершению производства, поэтому лишь несколько обновлений были внесены в конструкцию.
Опыт вождения
3 Series
BMW 3 Series предлагает замечательный опыт вождения во всех комплектациях. 318Ci и 320i, японские коды моделей GH-BX20 и ABA-VA20 соответственно, имеют двигатель 1995 куб. см I4, который обеспечивает до 168 л.с. и 13,6 км/л. I4 является более подготовленной для обеспечения экономии топлива и долговечности, чем водителям требуется в перегруженных городских условиях. Обе модели являются достаточно компактными для плотных требований парковки, но и с тем же достаточно просторными для комфортной перевозки деловых партнеров и членов семьи.
Если покупатели предпочтут использовать более просторную модель 325i, японский код модели ABA-VB25, мощность обеспечивается мощным 2496 куб. см I6, который является спортивным и с оптимальным расходом топлива. Показанный двигатель выдает 201 л.с., и водитель легким нажатием педали может это ощутить, в то же время предлагая расход 9,3 км/л.
Высококлассная модель 330i, японский код ABA-VB30, предлагает наилучший опыт вождения для владельцев-единомышленников в области производительности. Она имеет модернизированные компоненты подвески, а также улучшенное торможение. 330i приводится в движение посредством 2996 куб. см I6, который выдает 254 л.с. при необходимости. С такой мощью Вы сможете преодолеть любые условия движения!
Все модели BMW 3 Series сочетают свойства безопасности во всех зонах пассажирского отсека. Каждый пассажир сидит недалеко от пола, что позволяет прочувствовать аэродинамику и опыт езды. Подчинившись требованиям владельца, концерн BMW улучшил систему подвески 3 Series 2005 года выпуска. Модернизированная подвеска использует алюминиевые стойки MacPherson спереди и стальную 5-канальную подвеску Multi-link сзади. Шины, позволяющие двигаться со спущенным давлением, — это дополнительное свойство, внедренное для моделей 2005 года выпуска; возможно, это нельзя отнести к опыту вождения, но однозначно улучшающее спокойствие водителей такого превосходного автомобиля.
С-Class
Mercedes-Benz C-Class предлагает огромный опыт вождения во всех трех ситуациях. Компрессоры C180 и C200 базовой комплектации, коды японских моделей DBA-203046 и DBA-203042 соответственно, имеют реагирующий 1795 куб. см I4, который производит 163 л. с. в модели C180 и 201 л. с. в C200. В обоих автомобилях расход топлива может достигать 11,4 км/л. Это очень высокие показатели по сравнению с другими автомобилями своего класса.
Если Вы хотите посмотреть на более высокий уровень отделки C230 Avant-Garde или C280 Avant-Garde, коды японских моделей DBA-203052 и DBA-203054 соответственно, Вам понравится быстрореагирующий 2996 куб. см I6, который выдает 231 л. с. Эффективность топлива немного снижается, приближаясь к 9,5 км/л в C280 Avant-Garde.
На верхней строчке по уровню отделки находится C55 AMG 2005 года выпуска, японский код GH-203076. Это дикое животное, которое ожидает, когда его выпустят на шоссе.
В момент запуска его двигателя 5438 куб. см V8, Вы можете почувствовать его желание использовать все 367 л. с., которые он может выдать. Этот автомобиль желает мчаться по шоссе на предельной скорости. Как Вы могли ожидать, расход топлива значительно снижается и колеблется около 7 км/л. Получая настоящее удовольствие от вождения, которое обеспечивает C55 AMG, владельцы никогда не задумываются о расходе.
Заключение
При параллельном сравнивании Вы можете видеть, что BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class оба являются восхитительными автомобилями, которые предлагают качество и надежность своим владельцам. C-Class предлагает первоклассное моделирование, в то время когда 3 Series предлагает умеренный уровень роскоши. Оба производителя славятся долговечностью своих автомобилей, многие из которых проходят отметку в 200 000 км. В то время как репутация ни одного автомобиля не пострадала по причине отзывов или известных общих вопросов относительно ремонта, владельцы всегда должны быть готовы к дорогому сервисному обслуживанию и любым видам ремонта, который понадобится; однако этого следует ожидать от автомобиля класса люкс, что не зависит от производителя. В целом BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class являются сопоставимыми автомобилями. Отсутствуют вопиющие причины рекомендовать какой-то один автомобиль, но Вы владеете достаточной информацией о каждом для принятия разумного и обоснованного решения.
Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes. Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes.
Качество превыше всяких похвал, и современные технологии делают соревнование за сердца водителей гонкой за идеалом. Начнем с общего.
И Mercedes, и BMW:
-
классические заднеприводные машины;
Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах. И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.
Рейтинги
Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:
Характеристики автомобилей
Характер – вот что является главным отличием этих машин. Для Mercedes комфорт превыше всего, а также спокойствие и плавность. Этот автомобиль, несмотря на немалую, ничем не уступающую BMW мощь, располагает к приятному путешествию, неторопливому и размеренному. Можно расслабиться, позволяя машине мягко лететь по трассе, наслаждаясь каждой секундой, проведенной в пути.
Двигатель крайне сложный, требовательный к качественному обслуживанию и в случае ремонта затратный, но, к счастью, работает он долговечно и надежно, ситуация с поломкой выглядит как гипотетическая версия.
Подвеска Mercedes считается неубиваемой, однозначно превосходя по качеству BMW. Связано это с тем, что вся нагрузка достается опорной балке, а не кузову.
Автомобиль чутко, быстро откликается на телодвижения водителя. Достаточно легкого прикосновения, чтобы получить мгновенный отклик от руля, педали газа и тормоза, коробки-автомата. Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.
Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.
Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.
Стандартный BMW выдает 675 л.с. вместо 600, а Mercedes — 686 вместо 612 л.с. Одновременный многократный заезд на полмили показывает, что BMW опережает Mercedes буквально на половину крыла. Тормозная система позволяет Mercedes остановиться на пару метров быстрее (учитывая полное торможение со скорости в 200 км/ч).
Говорят, немецкое – значит надежное. Но это смотря с чем сравнивать… По результатам многочисленных краш-тестов Mercedes E-класса признан безусловным победителем в области безопасности. Самыми надежными в сегментах седана и кроссовера в 2014 году эксперты называли Mercedes E-класса и Mercedes-Benz GLK, при этом модель Mercedes-Benz CLA 250 добилась совершенно противоположного результата, заняв высшее место в рейтинге ненадежных седанов класса люкс.
И BMW, и Mercedes являются эталоном надежности и качества. Оба концерна строго следят за качеством сходящей с конвейера продукции, но все же Мерседес пусть на считанные доли, но опережает своего извечного соперника.
Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности. К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере.
Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.
При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.
Сделать выбор по критерию надежности между Mercedes и BMW нереально. Обе машины проверены временем и заслужили самые высокие оценки на надежности и качеству.
Стоимость покупки и обслуживания
Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии. Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.
Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке.
Любая машина нуждается в регулярно осмотре и профилактике в автосервисе. Дорогая – вдвойне, ведь обслуживание обеих марок недешево, и чем быстрее найдена проблема, тем меньшими финансовыми вливаниями она решается.
Предписанные для новых машин техосмотры проводятся при пробеге в 20 000 км. Когда машина уже прошла 200 000 км, частота ТО возрастает, заставляя владельцев посещать автомастерскую каждый раз по достижении 5 000 км.
Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).
Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.
Интерьер салона
Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно.
В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.
Внешний имидж
Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи.
Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.
С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.
Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.
Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.
Подводя итоги
Все-таки Mercedes – это, в первую очередь, машина, заботящаяся о комфорте пассажиров и водителя, подходящая тем, кто превыше всего ценит во время движения удобство и безопасность.
Продуманный до деталей, автомобиль рассчитан на людей, знающих себе цену и уверенных в себе, не доказывающих ничего миру. Если его немного переделать и подкрасить, добавив агрессивности, из него вполне можно сделать машину для стритрейсинга. Но зачем, если есть специально заточенные под это агрегаты?
BMW все равно будет ассоциироваться с резкой динамикой вождения и тем, кто получает удовольствие от единого, слаженного движения, когда малейшие качания водителя будут находить отклик в управлении машиной.
Если в Mercedes можно спокойно сидеть на заднем сиденье, разговаривать по телефону и пить шампанское, то BMW требует, чтобы автовладелец получал удовольствие от жизни – острое и яркое.
Какой бы автомобиль ни был выбран, можете не сомневаться — качество каждого будет наивысшим!
Видео BMW vs Mercedes:
Читайте также: