Не закрывается задняя дверь фольксваген туран

Обновлено: 18.05.2024

У вас машина случаем не бита?

Прежний владелец чуть заехал под газель, все работы по этому случаю описаны в книге, там только покраска капота и замена решётки радиатора. делали в дилерском центре, хз могли ли обмануть.

меня это не сильно беспокоит, только задняя дверь. я на ребёнка грешу. ведь до того пока дочь эту ручку не дёргала всё открывалось и закрывалось как надо.Я блокирую двери при поездках а она постоянно эту ручку тянет мб она что там натворила.

Блокировка на этих машинах не поможет, после второго дерганья подряд если вы не успели сбросить и вновь набрать скорость, дверь откроется. От детей надо использовать специальные детские защелки, находятся на торце двери. Если ее закрыть то изнутри дверь не открывается ни как. У меня закрыта с лева хронически. Возникают некоторые проблемы если с этой стороны садится взрослый, но лучше уж так чем ребенок откроет дверь на ходу или выпрыгнет из машины где не следует.

Ладно ребят спасибо вам, попробую рекомендации))

а какие болты то крутить чтобы поставить на место водительскую дверь?Я так понимаю что ничего хитрого там нет, не хочется ехать в сервис чтоб там безумную цену накрутили за 10 минут работы.

Действия в чрезвычайных ситуациях VW Touran / Cross Touran. Аварийное запирание и закрывание, отпирание и открывание VW Touran / Cross Touran

Примечание
При аварийном закрывании или открывании снимать и устанавливать детали необходимо правильно, соблюдая осторожность, чтобы не повредить автомобиль.

Торец передней правой двери: прикрытый резиновой заглушкой аварийный замок
Примечание
На заглушке есть метка в виде замка.

3. Разложите ключ.
4. Вставьте бородку ключа в отверстие горизонтально и нажмите маленький рычажок вперед.

Винт с внутренним шестигранником для закрывания панорамного подьемно-сдвижного люка с электроприводом
Примечание
Торцевой шестигранный ключ размером 4 мм не входит в комплект бортового инструмента.

3. Вращая шестигранный ключ, закройте подъемно-сдвижной люк.
4. Установите на место крышку.
5. Обратитесь на сервисную станцию для проверки электроприводного подъемно-сдвижного люка, поскольку аварийное закрывание могло нарушить работу привода люка и ограничителя усилия привода люка.

не открывается багажник

Опции темы

Отображение

Задняя дверь

Доброго всем времечка суток. Такая проблемма: не открывается задняя крышка, не с брелка не с конпки, не с салона. Как можно это дело протестить или каким небуть дедовским методом проверить.

Думаю надо снять фишку с замка, и тестером ловить там напряжение нажимая на кнопку открытия багажника, либо брелока.
Так же можно проверить приходит ли питание на саму кнопку.

Скорее всего сам запорный механизм полетел. Либо предохранитель

Вы в курсе как изнутри открыть багажник?
Там есть отсек для знака аварийной остановки, в нем есть небольшой вырез-отверстие вниз, в сторону замка, засунув туда руку, нащупайте рычажок и сдвинув его в сторону (непомню вправо или влево) откроете дверь.
Если Ваша рука туда не пролазит воспользуйтесь подходящей девушкой.
Ну а дальше ищите неисправности по электрике.

вся проблема в подходящей девушке

С брелока не открывается задняя дверь, можно только дать разрешение на открытие при закрытой машине.

Кусок схемы (не 100% что у Вас на машине все совпадает):

Аварийное запирание и закрывание, отпирание и открывание VW Touran / Cross Touran с 2010 года

2. Аварийное запирание и закрывание, отпирание и открывание

При отказе ключа автомобиля или центрального замка двери, крышку багажного отсека и электроприводный панорамный подъемно-сдвижной люк можно закрыть/запереть (а некоторые из них и отпереть) вручную.

Примечание:
При аварийном закрывании или открывании снимать и устанавливать детали необходимо правильно, соблюдая осторожность, чтобы не повредить автомобиль.

Отпирание и запирание двери водителя вручную

При ручном запирании обычно запираются сразу все двери. При ручном отпирании отпирается только дверь водителя. Соблюдайте указания по охранной сигнализации.

Особенности отпирания:

При запирании автомобиля ключом вручную (т.е. механически, с помощью бородки ключа) охранная сигнализация не включается.

Запирание передней пассажирской двери и задних дверей вручную

Переднюю пассажирскую дверь и задние двери можно запереть по одной вручную. Охранная сигнализация при этом не включается.

2. Снимите на торце двери резиновую заглушку.

Торец передней правой двери: прикрытый резиновой заглушкой аварийный замок

4. Вставьте бородку ключа в отверстие горизонтально и нажмите маленький рычажок вперед.

Аварийное запирание автомобиля ключом

5. Установите на прежнее место резиновую заглушку и захлопните дверь.

6. Убедитесь, что дверь заперта.

7. Проделайте аналогичные операции с остальными дверями.

8. Срочно проверьте автомобиль на сервисной станции.

Примечание:
Изнутри двери можно отпереть и открыть, потянув за внутреннюю ручку двери. Возможно, ручку будет необходимо потянуть дважды.

Аварийное отпирание задней подъемной двери

Багажный отсек: аварийное отпирание двери багажного отсека

1. При необходимости сложите спинку сидений третьего ряда.

2. Выньте багаж, чтобы изнутри подобраться к задней подъемной двери.

3. Снимите круглую крышку во внутренней обшивке двери багажного отсека.

4. Отожмите рычаг разблокировки по направлению стрелки и надавите на дверь багажного отсека, сдвигая ее наружу до тех пор, пока она не поднимется вверх.

Панорамный подъемно-сдвижной люк сэлектроприводом

1. Снимите крышку движением по стрелке.

Потолок: снятие крышки

2. Вставьте обычный торцевой шестигранный ключ размером 4мм в винт с внутренним шестигранником (А).

Винт с внутренним шестигранником для закрывания панорамного подъемно-сдвижного люка сэлектроприводом

Примечание:
Торцевой шестигранный ключ размером 4мм не входит в комплект бортового инструмента.

3. Вращая шестигранный ключ, закройте подъемно-сдвижной люк.

4. Установите на место крышку.

5. Обратитесь на сервисную станцию для проверки электроприводного подъемно-сдвижного люка, поскольку аварийное закрывание могло нарушить работу привода люка и ограничителя усилия привода люка.

Не открывается передняя пассажирская дверь

Опции темы

Отображение

dark_knight, Добрый день. Подскажите если кабелем сейчас отключу функцию safe mode, можно потом открыть дверь или все равно не получится, так как она уже заблокировалась.

Мне кабелем не помогло. Я сразу safe отключил, но дверь была мертвая.
Совет что надо щелкать кнопкой и дергать изнутри имеет место на многих форумах.
Я практически каждый день пробывал и дверь открылась. (не хотел возиться с обшивкой закрытой двери)

dark_knight, по вашей методе разобрал вчера двери, в механизме замка убрал с маленького моторчика механизм блокировки. Понаблюдаю за результатом. Спасибо за наводку, куда лезть.

А у меня такой дурацкий вопрос, как вы снимаете эту пластину? ничего не разломав при этом? и можно ли как то подобраться к замку на снимая эту железяку?
(что то рисунок боком загрузился)

Координально. Можно еще отрезной машинкой дверь распилить.

Снимается вставка наружной ручки и отсоединяется тросик к замку.

У меня появилась похожая проблема, после долгой стоянки около загородного дома под открытым небом (неделя выдалась холодная и дождливая), после очень сильного дождя, перестала открываться правая пассажирская дверь. Двойной щелчок, дверь остается закрытой. Машина 07 года, пробег 133 т.км, сложно сказать, что вызвало проблему, может ночной ливень, может младший сын шалил накануне и дергал ручку (хотя я сомневаюсь, что причина в этом). Я временно забил на проблему, съездил в МСК и обратно в деревню (150-200 км) и по приезду дверь волшебным образом открылась. Но только 1 раз, после закрытия вернулись двойные щелчки.

В общем, если у вас раздается двойной щелчок и дверь не разблокируется, попробуйте сначала открыть ее путем вытягиваяния салонной ручки + щелканьем кнопки разблокировки на брелке.

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

В любом случае, на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент. Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.

Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.

Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:

параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается, компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

не герметичны трубки магистрали;
на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.

Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок, выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.

Напоследок отметим, что при установке центрального замка в автомобиль желательно учитывать все особенности монтажа, а также с ответственностью подходить к выбору всех компонентов системы. Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество подобных решений, однако далеко не все центральные замки отличаются качеством и долговечностью.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

Не работает замок двери ⇐ Sharan. Электрика

Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)

Привет!
Парни, внезапно обнаружилось, что замок левой задней двери не работает. Жму кнопку на ключе, раздался характерный звук, ЦЗ всё запер и включил сигналку, но при этом левая задняя дверь осталась открытой. Будучи на работе, заскочил к установщикам сигналки, они сказали только, что замки электрические и надо в первую очередь проверить - не работает (сгорел) замок двери или просто пропал контакт (разрыв в цепи)
Собственно вопрос: можно ли это определить самому (каким-нибудь перемыканием или лампочкой) или в сервис надо гнать?
п.с. руки у автора золотые, жаль только растут из жопы Образование не техническое, к сожалению

Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

можно скинуть обшивку двери и фишку с актуатора замка, в нее сунуть лампу 12вольт, т.е. контрольку. если при запирании лампа загорается, то п-ц замку. если нет, посмотри проводку в месте перегиба от двери к стойке

Здравствуйте. Проблема по ЦЗ: Все двери закрываются только с водительской двери ключом ( в задней двери личинка не проворачивается, укорела), либо из внутри утапливанием ручки. Причём выяснилось, что контакты на личинку водительской двери не открывают (закрывают) ЦЗ, но длительным удержанием ключа или перемычкой открывают (закрывают) стёкла дверей. Провода с личинки водит. двери доходят до блока комфорта (под сиденьем). Перемычкой как бы "закрывал" водительскую дверь на самом входе в блок ЦЗ- не помогло. Блок вскрывал-без патологий. Провода в гофре водит. двери чинил, задней двери-менял, все замки дверей снимал-разберал-без патологий. При закрытии ключом с водит. двери ( как я понял, просто механически "утапливаю" ручку) не загорается штатный светодиод "охранки" в двери. Ключи от машины без ДУ. Вопрос в следующем:1. Этот блок комфорта диагностируется как либо? 2. Чего ему (блоку) не хватает ( каких подтверждающих сигналов), что бы по сигналу с микрика личинки закрыть все двери и встать под охрану (может я что то пропустил при проверке)? 3.Может есть схема этого блока? Блок такой же ,как в большинстве на фото форумов Siemens 7MO 962 257 H ( см фото, если пройдёт). Заранее благодарю за подсказки и пойду искать по третьему кругу..

Проблема появилась или была с момента приобретения . Освещение салона правильно работает . (. дврь откр. - освещение вкл., дверь закрыл - освещ. выкл. через 30 сек. . )

. 1. Этот блок комфорта диагностируется как либо? 2. Чего ему (блоку) не хватает ( каких подтверждающих сигналов), что бы по сигналу с микрика личинки закрыть все двери и встать под охрану (может я что то пропустил при проверке)? 3.Может есть схема этого блока.

1. Диагностируется и кодируется ВагКомой (кстати, шнудок имееца . )
2. Если он цел, у него всё есть.
3 Именно принцип.схему самого блока - найти нереально. (равно как принцип.схему ЭБУД и других эл.блоков. ) а вот схемы подключения - имеются.

sharan vw 2004 / Все 4 двери , кроме 5-й , то не закрывается : задние 2 , то не открывается ,иногда + прав.передняя за одно ,то с пульта вообще никакая не реагирует а вручную водительское может само открыватся .
Прошу подсказки ,спасибо .

Раз Жгуты проверены, ВагКом - в помощь.
Провести опрос памяти неисправностей блока -09- Центр.БлокаЭлектр.
Может дать направление по выявлению неисправности.
По Таблице неисправностей мона сравнить и т.д.
ЗЫ. Скачивать и открывать оба архива. т.к. это одно целое, только "разбито" на две части (ограничение размера для прикрепленых файлов)

У меня диагностика перестала видить ЦЗ., раньше все было в порядке, если были какие то проблемы с ЦЗ, диагностика видела все! Проблема собственно в другом, в один прекрасный момент закрылись все двери и ни в какую не мог открыть! После длительных попыток открытия, пришлось разбить лобовуху(все равно под замену). После открытия варварским способом, попробовал закрыть авто опять. Машина стала как бы до закрываться, т.е. замки жужали еще секунд 20 и авто встало на охрану сигналки! С пульта по прежнему не открывалась т. е. нажимаешь на открытие, сигналка открывает авто и сразу же закрывает! Отключил блок ЦЗ, открывется только водительская и лючек бака! Проверил все гофры, все в порядке! Подключил блок обратно, глюки так и продолжаются! Решил, что не исправен блок, купил другой, блок, глюки теже. Проверил еще 3 блока тоже самое! Самое интересное прошло около 2 месяцев решил подключить блок обратно, глюки пропали, но и ЦЗ не работает! Может кто сталкивался с таким родом проблем с ЦЗ?

Так и должно быть.
У мну, был сгоревшй БЦЗ. - откр.-закр. только вод.дверь и лючёк. всё остальное закр.-откр. изнутри вручную .
У тебю: подкинуто несколько БЦЗ. (кстати, с одинаковыми индексами ?), а результат = 0 . Ессно, дело не в БЦЗ (. ). Трясти проводку к БЦЗ по кузову, а конкретно - питающие провода. Проверить предохранитель, замерить напржение - есть-нет. без замера, думать дальше - смысла нет. (если напруга есть - то будет решение одно. если нет - решение другое. )
Конкретно какой пред и пины (штыри контактных разъёмов) и их нумерацию смотреть в т.Эльзе. Доберусь, дополню инфу по ЦЗ, а так же по круизу, в другой темке.

Читайте также: