Опель антара не включается кондиционер
Обновлено: 17.05.2024
Стоп, на улице +36, и чем ниже я выставляю температуру на климате, тем активнее он лопатит, в т.ч. и с помощью внутренней рециркуляции, так? Таким образом, при перемещении регулятора температуры с 20, допустим, до 24 градусов, получается, что климат должен работать менее интенсивно, и воспаление лёгких уходит в небытие, или я что-то путаю?
Немного путаете!Пока температура,которую Вы выставили не будет достигнута,климат будет интенсивно лопатить,с применением рециркуляции.Как только температура будет достигнута,он прекратит интенсив и будет включаться время от времени,поддерживая заданную t.
Все правильно скорость лопатения будет максимальной пока почти не достигнет заданной, т.к. нет возможности ограничения как например в Астре, через БК.
Фреон полный, утечек нет, компрессор работает (в сервисе подтвердили). Даже предохранители проверил, все нормально.
Но на минимальном дует чуть-чуть прохладным и на авто также. А в жару и теплым выдает.
В чем может быть проблема?
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Перестал работать кондей.
Фреон полный, утечек нет, компрессор работает (в сервисе подтвердили). Даже предохранители проверил, все нормально.
Но на минимальном дует чуть-чуть прохладным и на авто также. А в жару и теплым выдает.
В чем может быть проблема?
У МЕНЯ ТАК НАВЕРНУЛСЯ БЛОК КЛИМАТА КОНТРОЛЯ
Кондиционер
При включении кондея грохот начинается. Но периодически, погрохочет и пропадает минут через 5. На скорости не слышно. На малом накате или стоя в пробке появляется при работающем кондее. Такое ощущение что при повышенной напруге на движок появляется. Кондей работает и холодит. Свистов, чавков и прочих звуков которые можно приписать ремню — нет. Моё ощущение что либо ролик натяжителя, либо муфта кондея — официалы предлагают за деньги поменять ремень. Где искать правду? Ремень если — то звук должен быть постоянный, а не эпизодический.
И да, как тока к ним приезжаешь — так все звуки естественно пропадают Как исключить ремень?
Наверное только с разобранной мордой, чтобы засечь откуда идёт звук.
При включении компрессора появляются вибрации, но это не от кондея, а от нагрузки на генератор, т.к. при включении кондея автоматом включается и вентилятор охл. радиатора, он и дает сильную нагрузк, и как следствие — вибрации.
Устранить возможно только путем проб (метод научного тыка), но это официалы делать не будут.
При включении компрессора появляются вибрации, но это не от кондея, а от нагрузки на генератор, т.к. при включении кондея автоматом включается и вентилятор охл. радиатора, он и дает сильную нагрузк, и как следствие — вибрации.
Устранить возможно только путем проб (метод научного тыка), но это официалы делать не будут.
то есть зря еду по гарантии на диагностику? сдерут денег и будут впаривать не гарантийный случай? Не было этого звука раньше, после зимы гад появился дребезжит так что сосед газелист вздрагивает
При включении компрессора появляются вибрации, но это не от кондея, а от нагрузки на генератор, т.к. при включении кондея автоматом включается и вентилятор охл. радиатора, он и дает сильную нагрузк, и как следствие — вибрации.
Устранить возможно только путем проб (метод научного тыка), но это официалы делать не будут.
то есть зря еду по гарантии на диагностику? сдерут денег и будут впаривать не гарантийный случай? Не было этого звука раньше, после зимы гад появился дребезжит так что сосед газелист вздрагивает
Они даже и диагностировать не будут, просто скажут — это норма. Методов лечения, официальных, скорее всего не существует.
А так, да, достал этот грохот, может попробовать написать в ГМ, но скорее всего те отошлют в сервис.
на рестайле 2.4 (A24XE) после зимы заклинил компрессор. Подскажите какой каталожный номер компрессора идет на нашу машинку.
на рестайле 2.4 (A24XE) после зимы заклинил компрессор. Подскажите какой каталожный номер компрессора идет на нашу машинку.
Гарантия, я так понял, окончилась?
на рестайле 2.4 (A24XE) после зимы заклинил компрессор. Подскажите какой каталожный номер компрессора идет на нашу машинку.
Гарантия, я так понял, окончилась?
к сожалению да. и как обычно на 4 год Опель начал рассыпаться.
я так понимаю номер должен быть 96861885 ?
решил проблему с неработающим кондеем-нашли утечку в шланге,отремонтировали,доволен как слон)
— код 93743409, катушка индуктивности компрессора кондиционера;
Запутался. Может ли кто расшифровать сей ребус, где нужная мне деталь?
Ну вот и у меня перестал работать кондей — на трассе еще холодил, на холостых дул теплым воздухом.
Сначала думал проблема в утечке фреона, перезаправка не помогла, но обнаружилось более высокое давление в системе, в 1,5 выше нормы.
Диагностика показала что накрылся блок управления вентиляторами 20787305. Стоит эта хреновина 12,5 килорублей(((
И ждать ее минимум 4 рабочих дня. Пришлось все это время передвигаться с открытыми окнами и печкой на максимум, чтобы не перегреть двигатель.
В итоге вчера блок поменял, все работает.
Кроме констатации факта что в автополе работают глухие асы, сложно прокомментировать обращение на сервис. Приехал с грохотом — мастер услышал и записал на диагностику на следующую неделю ( с колес принять не могли — большая очередь, сказал записать на диагностику ролика натяжителя ). Приехал в назначенное время — грохота не было, но был скрежет — все в пределах нормы отклонений не слышат, но если клиент хочет оставляйте в сервисе на день будем диагностировать за бапки, но ничего не найдем так как посторонних звуков не слышим.
а так да, звук я локализовал таки — это при включенном вентиляторе радиатора на малых оборотах: идет вибрация и скрежет. Но через раз добавляется металлический грохот, который естественно отсутствует в момент приезда к официалам
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.
Рассмотрены схемы Опель Антара А 1-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
Красная точка - основной монтажный блок, синяя точка - дополнительный блок (дизели)
Главный блок расположен около бачка омывайки и закрыт крышкой.
| Схема элементов подкапотного блока Opel Antara (вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание предохранителей/реле | Ток, А |
| F1 | Управление двигателем | 15 |
| F2 | 15 | |
| F3 | 20 | |
| F4 | Двигатель 3 | 15/30 |
| F5 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F6 | Управление двигателем | 10 |
| F7 | Стартер | 2 |
| F8 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F9 | Топливный модуль / Бензонасос | 15 |
| F10 | Электронный блок управления 4WD | 15/20 |
| F11 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 15/30 |
| F12 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) | 15 |
| F13 | 10/20 | |
| F14 | Система ABS/ESP | 20 |
| F15 | 40 | |
| F16 | Звуковые сигналы | 15 |
| F17 | Электродвигатель очистителя лобового стекла | 25 |
| F18 | Блок предохранителей в салоне | 40 |
| F19 | 40 | |
| F20 | Люк | 20 |
| F21 | Противоугонная система | 15 |
| F22 | Электропривод сиденья | 30 |
| F23 | Блок предохранителей/реле приборной панели | 60 |
| F24 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| F25 | Ближний свет левой фары | 15 |
| F26 | 15 | |
| F27 | 10 | |
| F28 | Противотуманные фары | 15 |
| F29 | Дальний свет фар | 15 |
| F30 | Электродвигатель очистителя заднего стекла | 20 |
| F31 | — | |
| F32 | Омыватели фар | 20 |
| F33 | Электронный блок управления трансмиссией (ТОМ) | 15 |
| F34 | 10 | |
| F35 | Запасной | 25 |
| F36 | 20 | |
| F37 | 15 | |
| F38 | 10 | |
| 1 | ||
| 2 | Реле бензонасоса | |
| 3 | ||
| 4 | Реле обогревателя заднего стекла | |
| 5 | Реле ближнего света фар | |
| 6 | Реле насоса омывателя фар | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | ||
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | Реле габаритных огней | |
| 12 | Реле стартера | |
| 13 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 14 | Реле гудка | |
| 15 | ||
| 16 | Реле ПТФ | |
| 17 | Реле дальнего света фар | |
| Схема элементов подкапотного блока (вариант 2) | |
|---|---|
| Обозначение | Назначение |
| FUEL/VAC | Топливный насос, вакуумный насос |
| HDLP WASHER | Омыватель фар |
| HI BEAM LH | Дальний свет (левая блокфара) |
| HI BEAM RH | Дальний свет (правая блокфара) |
| HORN | Звуковой сигнал |
| HTD WASH/ MIR | Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал |
| IGN COIL A | Катушка зажигания |
| IGN COIL B | |
| LO BEAM LH | Ближний свет (левая блокфара) |
| LO BEAM RH | Ближний свет (правая блокфара) |
| PRK LP LH | Стояночный свет (левая блокфара) |
| PRK LP RH | Стояночный свет (правая блокфара) |
| PWM FAN | ШИМ-сигнал управления вентилятором |
| REAR DEFOG | Обогрев заднего стекла |
| REAR WPR | Задний стеклоочиститель |
| SPARE | – |
| STOP LAMP | Стоп-сигналы |
| STRTR | Стартер |
| TCM | Блок управления трансмиссией |
| TRLR PRL LP | Стояночные огни прицепа |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| A/C | Система климатконтроля, кондиционер |
| BATT1 | Коробка предохранителей приборной панели |
| BATT2 | |
| BATT3 | |
| BCM | Блок управления электронными системами кузова |
| ECM | Контроллер ЭСУД |
| ECM PWR TRN | Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия |
| ENG SNSR | Датчики системы управления двигателем |
| EPB | Электрический стояночный тормоз |
| FAN1 | Охлаждающий обдув |
| FAN3 | |
| FRT FOG | Передние противотуманные фары |
| FRT WPR | Передний стеклоочиститель |
| Схема дополнительного блока (только дизели) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| AF1 | Контроллер свечей предпускового подогрева | 60 |
| AF2 | Реле нагревателя топливного фильтра | 30 |
| AF3 | Реле PTC-1 | 40 |
| AF4 | 40 | |
| AF5 | 40 | |
В салоне
Монтажный блок расположен слева в нише для ног пассажира. Отмечен на фото красной точкой. Имеет несколько вариаций.
Общий вид.
Здравствуйте. Нужна помощь с поиске неисправности, механики нашего сервисного центра уже 4 года не могут определить и устранить ее. Климат-контроль постоянно стоит в режиме авто и каждый год при наступлении теплого времени года при подключении кондиционера начинается гыркающий шум, который издает натяжной ролик приводного ремня. Машина была куплена в 2012 году новой у официального дилера GM в городе Владивостоке, первый раз проблема обнаружилась весной 2013 года, когда начал в автоматическом режиме к системе вентиляции автомобиля подключаться кондиционер. В СЦ не долго думая по гарантии поменяли натяжной ролик, звук ушел. Все лето прокатался с почти всегда, в режиме авто, включенным кондиционером, осенью, зимой и ранней весной следующего года никаких посторонних звуков. Поздней весной 2014 года, начал снова подключаться кондиционер и опять этот звук, обратился в СЦ, они опять сослались на низкое качество комплектующих и не большой моторесурс запчастей и снова поменяли ролик, звук снова пропал. Я опять прокатался весь теплый период года с кондеем и ни каких проблем, только осенью мне стало казаться, что звук возвращается но слабенький, но наступили холода, кондиционер перестал подключаться и я забыл о проблеме до весны 2015 года. Весной 2015 года как только климат-контроль начал подключать кондиционер ролик опять начал издавать громкие лязгающие звуки, В СЦ мне на этот раз решили поменять натяжной ролик, ремень и кондиционер в сборе, поменяли, звук пропал, машина снова начала работать ровно и тихо. Но осенью звук прыгающего ролика снова начал проявляться, но не громко и опять холода и тишина и спокойствие. Весна 2016 года, все повторилось опять, тепло, включается кондиционер и натяжной ролик вибрирует как перепуганный и издает гремящий звонкий, металлический звук. Я опять в СЦ, снова здорово, поменяли натяжной ролик, не помогло. Подумали натяжной ролик заведомо бракованный и поменяли еще раз на новый, не помогло. Поменяли ремень, думали прежний успел за год растянуться, не помогло. Появилась версия недостаточного фреона в системе, подключили аппарат, перезаправили кондиционер, не помогло. Проверили остальные ролики стоящие на ремне, все смазали, покрутили, подтянули гайки на роликах, на одном была слабо затянута. По слова механиков все ролики исправны, без люфтов, задеваний и т.п. В общем в результате всех манипуляций звук натяжного ролика стал тише, но до конца не ушел, при возникновении доп нагрузки от включения кондиционера натяжной ролик постоянно вибрирует с металлическим лязганием. Помогите, механики СЦ расписались в бессилии, они не знаю в чем причина.
обратите внимание на обгонную муфту в генераторе.она должна там стоять.Она тоже устраняет колебания ремня и если она заклинила,то ремень будет дребезжать.
Opel
Компактный кроссовер Opel Antara (Vauxhall Antara) выпускался с 2007 по 2018 год. В этой статье вы найдете схемы блока предохранителей Opel Antara 2009, 2011, 2014, 2015 и 2017 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиль, и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение блока предохранителей
Моторного отсека
Блок предохранителей расположен рядом с бачком с охлаждающей жидкостью в моторном отсеке.
Чтобы открыть, снимите крышку и наклоните вверх.
Приборная доска
Блок предохранителей расположен с левой стороны зоны для ног переднего пассажира или, в автомобилях с правосторонним управлением, с левой стороны от места для ног водителя.
Добрый день! Вот такая машина на буксире пришла в ремонт: Shevrolet Captiva (Opel Antara) 2,2 CDTI 2013 года.Значит со слов клиента все хорошо ездило,пока сильно не нажал на акселератор.Пошел густой черный дым и с тех пор ее никто завести не может.Значит никаких ошибок в БЭУ двигателем нету,давление топлива в норме,сенсоры коленвала и распредвала -осциллограммы нормальные.Снимали и на стенде проверяли дизельные форсунки на предмет заклинивания и вообще-все в норме.На одном из сервисов ему разбирали и проверяли всю кинематику :цепь, ГРМ. Вытирал и снова записывал оба ключа -операция успешная,ошибок в иммобилайзере нет.Выкручивал одну форсунку,переворачивал вверх ногами,чтобы видеть как она дозирует-и вот тут проблемма-один,или два слабоватых впрыска и дальше тишина-сколько стартером не маслай!Встал дядей осциллографом на драйвера управления форсунками-там тоже один ,или два пилота и тишина!Открыл БЭУ DCM 3.7 system-он внутри как новый Да они эти блоки и не ломаются.Заглушил механически клапан ЕГР-дальше не заводится.Убрал ЕГР из конфигурации БЭУ-дальше не заводится.По мотору мерял компрессию-15-17Атм.Но она просто уже долго стоит я не первый мастер у нее.Даю Плак прямо в горло-движок оживает но от тумана на расстоянии не схватывает.Думаю,что ежели подсистема питания заработает,то мотор откликнется и все заведется.Вот такая вся херня.Может кто уже сталкивался с такой-же машиной и просто намекнет мне что дальше делать ибо я пока зашел в свой тупик.С Уважением. Буду рад любому совету..
ОК! Об этом даже не подумал!Завтра начну разбирать .Там просто есть кусочек работы.Большое спасибо!Сразу отпишусь.
ОК! Об этом даже не подумал!Завтра начну разбирать .Там просто есть кусочек работы.Большое спасибо!Сразу отпишусь.
При запускн плаком смотришь идет ли ч тото с выхлопной.Если глухо то освобождаешь дыру от егр чтобы был выход газам и пробуешь
Столько работы сделано а элементарное не проверено
Читайте также: