Ошибка 1550 опель вектра с

Обновлено: 18.05.2024

Ребята, подскажите куда копать, притощили опель вектра 2006г z18xer изотроник, проблемма такая, вначале отказал электрогидроуселитель, потом встала коробка, приборка живет своей жизнью, то показывает то нет, то пикнет, лампочками поморгает, двигатель заводится, начинаешь ехать и все встает, подключился op-com, во всех блоках ошибки нет связи с другими блоками , типа абс, коробки и тд. В блок изотроника заходишь делаешь адаптацию, она не успевает сделаться, пропадает связь с блоком. Сам подозреваю на сим модуль.

Коды ошибок

Требуется помощь!
Не могу найти темку про описание кодов ошибок (помню что видел и читал но что то потерялась)
дайте плиз ссылочку или перечень ошибок

Перечень конечно большой но нужных ошибок в нем не нашел
Р 1395 ?
Р 1712 ?
С 0040 ?
нашел тока Р 0300 пропуски зажигания.
Помогайте кто знает что эт за ошибки?

Да с мастером поговорил все че интересовало спросил
(ездил с другой проблемкой горели значки АБС и Курсовая устойчивость и была проблемка с подогревом водительского сиденья, АБС и курсовую нашли причину был перебит провод от блока к клоесу его починили подогрев приговорили надо менять мат подорева)
а потом дома чет в заказ наряд глянул и увидел пречень ошибок вот и возникли вопросики

Из переводчика "двигатель работает слишком мал сигнала напряжения EHPS (электро гидравлические вспомогательные усилителем)"
Что это может быть? И эта ошибка с буквы В начинается а уменя с Р?

C0040 Высокое напряжение цепи датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Низкое напряжение цепи датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Обрыв или низкое напряжение цепи датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Отсутствует сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса C-002
C0040 Неисправность датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Датчик скорости переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик C-002

P1395 Неправильный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса C-005
P1712 Неисправность датчика скорости переднего правого колеса C-014
Орет она на твой оборванный провод.Сейчас ошибки скорее всего не активными стали,только почему официалы их в заказ наряде указали? Ведь все они относятся к ремонту АБС,причину они установили и починили.

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Ошибки могут проявляться в виде:

Комбинации могут выводиться в вариациях:

Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

0136;
13504;
13601;
13602;
13604;
13611;
013504;
013604;
013611;
013601;
013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

59761;
59704;
059704;
059761;
059701.

Проблемы с электрикой

Коды могут быть:

48006;
048106;
48106;
048206;
48206.

Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
неисправность блока управления системой круиз-контроля;
повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
диагностика катушки зажигания.

Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

62104;
62103;
062103;
062104;
062108.

Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

001161;
1161;
1166;
001166
0011 66;
01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

001462;
001466;
1462;
1463;
1466;
01463;
001463.

Коды могут быть в вариациях:

17011;
017012;
17012;
017011

датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
компрессию двигателя;
воздушный фильтрующий элемент.

засорение форсунок системы впрыска;
неисправность контроллера кислорода.

выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
некорректная работа системы ЕГР;
во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

Ошибки могут быть:

30101;
030101
0302;
30201;
30301;
30401;
030104;
030301;
030201;

расходомер воздуха;
кислородный контроллер;
также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Всем привет!
Vectra 2001года мотор z16XE. примерно полгода назад, на машине стал проподать холостой ход, на машине промыли дросельную заслонку, вроде все стало работать нормально. где-то неделю назад в машине стала загораться сампочка желтого цвета( машина с ключом) и в этот мамент машина переставала реагировать на педаль газа. машину заглушишь, минуты через две заводишь, лампочка гаснит и нормально едет.
при диагностики выявлены ошибки
Р1120 низкое напряжение датчика 1 положения дросельной заслонки
и ошибка
Р1550 ограниченный режим работы- неполное функционирование дросельной заслонки
при включенном зажигании и не работающем двигателе показания такие
Датчик положения дросельной заслонки 1 0,84 В
Датчик положения дросельной заслонки 2 4,16 В

при работающем двигателе
Датчик положения дросельной заслонки 1 0,51В
Датчик положения дросельной заслонки 1 4,47 В

может кто сталкивался с электронной педалью. где искать причину?

1. После сброса ошибок как быстро они возникают снова?
2. Проводилось-ли сбрасывание сервисных интервалов?

Ты это о чём на Вектре-Б. Лампа с вогнаним в кришу гаечним ключём ,это лампа неисправности электроники двыгателя и системи имобилайзера, а не лампа сервисного интервала.
2 Андрей26 :
Какие напряжения на потенциометрах дроселя в момент отказа, или не удаётся это отловить?

Всем привет!
ко мне обратились мотористы с этой машиной, пока ни как не могут доехать до меня. взял монометр, хочу проверить МАР монометром, но кажется проблема найдена, при беседе с мотористом как-то он немного смутился, когда я его спросил не мог он распредвалы поменять местами, может и глупый вопрос я задал, но после этого его уже три дня не вижу.
как что-то выснится, напишу

Недавно отписывался по подобной проблеме с Z22SE с похожей проблемой. проверь питание ЭБУ, а лучше замени главное реле, попробуй пошевелить разъемы ЭБУ и дросселя, наблюдая за напругой на датчиках ДЗ. главное, не торопись заказывать дроссель, часто причина в плохом контакте внутри ЭБУ с разъемом, особенно у "утопленников".

Описание порядка выполнения работ Номинальное значение
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от: больше,чем 5,2В
B22 Датчик - Положение педали
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
B22 Датчик - Положение педали
Клемма 2 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

и результат неисправности по TIS:
Короткое замыкание на напряжение между:
A84 Блок управления - Двигатель
Клемма 35 (XC1) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
B22 Датчик - Положение педали
Клемма 2 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
или
Неисправный компонент:
A84 Блок управления - Двигатель

По ошибкам Р1405 .Р0400 не исправен клапан EGR.
Какие будут соображения по этой проблеме? Буду рад выслушать и изучить совет.

Вот еще пришла одна машина с аналогичной проблемой
VECTRAB Y16XE 2000 года.
ошибки Р0120 и Р1550
опять все пролазил, снял осцилограммы, вывод по TIS короткое замыкание в цепи или неисправность ЭБУ.
Тут не давно нарыл информацию по данной модели,
1 данные машины страдаю плохим качеством проводки, разрушается изоляция проводки. сначала осыпается пластиковый чехол на проводке в моторном отсеке,а потом при разматывание проводки были обнаружины частичное разрушение и трещины в изоляции проводов.
2 у человека была проблема аналогичная и он отвозил ЭБУ на ремонт куда-то под Москвой, там ему сказали, что было разрушение пайки в 6 местах.После ремонта все проблемы исчезли.

вот на плахую пайку в ЭБУ и хрешу на данной машине,она уже была у меня месяца три назад, у нее проподал минус на управление реле бензонасос, который идет с ЭБУ. машина нагревалась и глохла, остывает, заводится без проблем, работает пока снова не нагреется.Тогда пустили другой минус от реле ЭБУ и три месяца человек отъездил.

итог такой, хозяин машины решил себе новый блок заказать, а этот ЭБУ вместе с машиной готов дать на растерзание.Получится значит хорошо, нет закажу новый - это его слова.Машину дня через два пригонит.
О резыльтатах экперемента отпишусь,может кто уже делал аналогичную прцедуру, поделитесь опытом.
С уважением Андрей

В моих случаях это заканчивалось заменами ECU (причём сначала так-же пропадало управление на реле бензонасоса). 6 паек, 10 паек - там по большому счёту паять-то и нечего.

Читайте также: