Ошибка esp на фольксваген
Обновлено: 05.07.2024
Народ, помогите советом!
В последние 3-4 дня после поворота ключа в зажигании,ровно как и после запуска двигателя,остаётся гореть контрольная лампа ESP .
Ранее аналогичная ситуация возникала, но было достаточно заглушить двигатель и снова повернуть ключ. После перезавода, так сказать, лампа потухала. Обращал внимание, что она загоралась после длительного плавного торможения (эдак, с 40-45 до остановки).
Существует ли возможность определить, какой датчик стал причиной неисправности?
TJLEXX
Это то я уже понял. =)
Если бы ещё знать, где в нашем замечательном г. Воронеже её качественно делают.
Ознакомился с рядовыми проблемами, из-за которых сия пакость происходит.
То, что это не лягушка включения стоп-сигналов, однозначно. Более всё указывает на пресловутый датчик вращения рулевого колеса G200 (находящийся под рулевой колонкой), который, как мне кажется, потерял адаптацию к базовому соотношению в градусах. Ибо, вывернув руль на 360 градусов влево, и поворачивая ключ в таком положении - лампа ESP при заводе тухнет.
Датчик зовёться G85 и определить без компьютера ты не сможешь. есть прицидент что при ошибке датчика угла поворота руля неисправен блок esp котрый находиться под капотом под воздушным фильтром и усилителем тормоза
У меня сейчас так же горит посnоянно лампочка ESP, раньше когда она то оптухнет то погаснет, то не горит какое то время, а внезапно загорается при левом плавном повороте, как будто что то при левом повороте подглючивает где то в контактах.
При горящей лампочке, проверял ESP работает нормально, трещит когда нужно.
завтра попробую руль вывернуть влево и завестись) посмотрю что измениться.
Grizzly
Датчик зовёться G200. А ESP подключается к блоку ABS. А он да, под капотом. =)
denmaks
Трещит, ты имел в виду антипробуксовочную систему или треск АБС, когда тормозишь.
Paffy если ты всё знаешь то зачем спрашиваешь!? Датчик угла поворота руля G85 У меня он неисправен уже полтора года! Датчик поперечного ускорения-G200 теперь думай!
Grizzly
G200 - датчик угла бокового ускорения, если быть точным.
Пардон, не совсем правильно обозвал его.
чего придумывать в сервиснои книжке все ясно написано. следовать к дилеру. 2 часа диагностики и 3 часа работы. если конечномашине на гарантии. ну если нет готовьте мани
одна из причин епс датчика_дроссельная заслонка неисправна(если так пишется). скорее всего заводскои косяк
У меня тоже такая же ерунда пару раз была. После пуска двигателя горит лампочка ESP на щитке приборов, нажимаешь на кнопку ESP и лампочка гаснет. Единственное что я заметил, так это тромоза стали более тугие, может усилителю хана? ИЛИ в дизелях за это отвечает вакуумный насос?
я решил свою проблему с esp начиналось всё как увсех то работает то не работает где-то долго искал ответ на этот вопрос решение оказалось смелым с моим движком у меня два датчика поперечного и продольного ускорения под рулевой колонкой один из них вскрывают тот который поменьше залит компаундом вскрыл его пропаял маленькую микруху поставил не работает . прошло 2 дня видимо сам адаптировался заработала esp! и морозы прошли и вся остальная непогода не глючит всё работает есть где- то фотоотчёт по этому делу если надо кому найду
Соберу все данные в кучу, возможно пригодиться кому либо.
1 ошибка найдена:
01276 - Гидравлический насос ABS-V64
012 - Electrical Fault in Circuit
Ремонт:
1. Снимаете поводки дворников. Отвинчиваете гайки головкой на 16.Сьемником снимаете поводки (
2. Снимаете накладку под лобовым стеклом (жабо). Необходимо повернуть пластиковые клипсы на 90 гр и снять с небольшим усилием накладку
3. Отсоединяете разьемы блока управления двигателем. Слева и справа на разьеме есть выступы, вот за них и необходимо потянуть. Разьем сам и соскочит.
4. Снимаете сам блок управления двигателем. Необходимо несильно отогнуть пластиковые клипсы по бокам блока (на морозе или в холодную погоду они имеют свойство ломаться), а затем потянуть сам блок вперед
5. Справа от блока находится воздухозаборник. Снимаете с него сетку, отвинчиваете два верхних винта, а за тем просовываете руку в воздухозаборник и отстегиваете изнутри две защелки. Затем снимаете сам воздухозаборник.
6. Теперь необходимо подготовить 6 пластиковых трубочек длинной 1-2 см и диаметром 8мм 2 штуки и 6мм 4 штуки. Под них подберите винты соответствующего диаметра и вставьте их в приготовленные трубочки с одной стороны. В дальнейшем они понадобятся для того чтобы надеть их на тормозные шланги, идущие к блоку АБС. Что бы тормозуха не вытекала, пока вы снимите блок.
7. Отсоедините разьем с блока АБС.
8. Затем отвинтите тормозные трубки с блока АБС и наденьте на них заранее приготовленные трубочки. Крышку расширительного бака тормозной системы отвинчивать не надо.
9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его
10. На снятом блоке необходимо отвинтить два винта (torx) и снять крышку мотора блока АБС. Внутри установлены магниты, и поэтому крышка снимается с усилием.
Внутри увидите щетки. Если они целы и не стерты, то смажьте их силиконовой смазкой (WD лучше не использовать) и немного разработайте. Если изношены, то можно подобрать отечественные аналоги.
В моем случае внутри было все ржавое(Купил уже с такой проблемой).
Крышку с магнитами снял, вал вообще заклинен - все побрызгал от ржавчины, кое как его раскрутил, но вынуть сам вал не получается. Видно что щетка одна совсем сгоревшая, её только менять, вторая наполовину изношена, но ресурс еще есть.
Разогнул её посадочное место отверткой, вынул старый остаток щетки, отрезал ее и припаял новую от дрели, предварительно сточив напильником до нужного размера.
Существуют два типа моторов АБС. На некоторых крышка мотора не привинчена, а приклепана. Заранее убедитесь, что у Вас она привинчина. Что бы зря не разбирать тормозную систему. Некоторые чинят и клепанные моторы.
Сборка в обратном порядке.
После сброса ошибок ваг-комом, АБС и БАС погасли, а ЕСП не погасло.
Ответ нашелся так же на просторах инета - после снятия клемы аккума, нужно было адаптировать датчик поворота руля.
Найдено тут у Комрада Дядя Дима|Dinamitry (за что ему отдельный респект!).
Цитирую найденое: "Для этого заводим автомобиль, выезжаем на прямую ровную дорогу и, стоя на месте, поворачиваем руль из центрального положения сначала до упора в одну сторону, затем в другую, затем опять в центральное положение. Потом проезжаем вперед не поворачивая руль метров 40-60 со скоростью не более 20 км/ч. И - о чудо! - символ отключенной ESP гаснет, предупредительный значек с автомобильчиком и стрелками вверх-вниз тоже, подвеска начинает работать как надо и никаких лишних надписей при пуске не появляется."
Всем удачи и помните - все действия Вы делаете на свой страх и риск)))
Пока что всего 2 дня, езжу проверяю периодически и ЕСП и АБС - полет нормальный.
Ужос какой! какой из них,левый или правый?
Я к тому что тот что лежит слева на фотке,стоит 6 тыс рублей,новый,на ффклубе. Мондео,СМакс и прочая ерунда. Производитель то АТЕ,и конструктив не очень то отличается. Электронная часть может быть другой.
если электроника не подходит даже по креплениям если электроника не подходит даже по креплениям, тогда какой смысл от нового не родного блока?
А гидрочасть от моего тура новая стоит около 80тыр, а бу мне предлагали за 20. Возможно, нашел бы и за 15, но бесплатно починить было приятнее)))
Текущее время: 10.01.22, 20:53
Help! Загорелся значек ESP!
Всем вечер добрый!
Загорелся на приборке значек ESP (треугольник с воскл.знаком в круглой стрелочке желтого цвета). Загорается через три секунды после старта двигателя и не тухнет! Машина стала тупая до безобразия! На нажатие кнопки ESP не реагирует никак. Бубен не помог! Танцы тоже!Кто сталкивался? Как лечить? Можно-ли так ездить?
Vita53 писал(а): Всем вечер добрый!
Загорелся на приборке значек ESP (треугольник с воскл.знаком в круглой стрелочке желтого цвета). Загорается через три секунды после старта двигателя и не тухнет! Машина стала тупая до безобразия! На нажатие кнопки ESP не реагирует никак. Бубен не помог! Танцы тоже!Кто сталкивался? Как лечить? Можно-ли так ездить?
Не пробовал набить ему морду? Завтра дилеру звякну.
Alex Keyton писал(а): телега=телерег просто его по ценнику задавили чутка, вот и кипишишует бедолага. это бывает. ибо барыжить тупо нечем. окромя тушенки
Не, ну это уже крайние меры.
На самом деле полазил по нету и вот чего нарыл.
В системе ESP используется куча всяких датчиков (включая датчики ABS).
Отказ любова из этих датчиков может именно так и сказаться, то есть отказом работы системы ESP. Правда так же причина может быть и в самом блоке абс. (только не понятно почему тогда загорелась не абс а есп). Так или иначе, система не работает. плюс, душит двигатель по моще. Мне так кажется дорога прямая на диагностику!
Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Читайте также: