Ошибка p1345 опель вектра б

Обновлено: 04.07.2024

Техническое описание и расшифровка ошибки P0412

Код ошибки P0412 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.

Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.

Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.

При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный выброс выхлопных газов. Для самопроверки система AIR будет активирована с помощью PCM, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему.

Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.

PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самотестирования. Если он не видит кратковременного повышения топливной коррекции, то PCM интерпретирует это как неисправность в системе AIR, и запишет код P0412 в память.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0412 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0412 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Вышли из строя обратные клапаны насоса.
Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
Проблема с управляющим соленоидом.
Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
Попадание влаги в насос и двигатель.
Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0412

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0412:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P0412, устраните другие присутствующие ошибки.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Код P0412 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.

Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.

Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.

Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0412 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0412 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ E46, 540i)
Buick (Бьюик Люцерн)
Cadillac (Кадиллак STS)
Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер)
Citroen (Ситроен С5)
Ford (Форд Мустанг, Таурус, Фокус)
Lexus
Lincoln
Mercedes
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 807)
Pontiac
Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо, Секвойя, Тундра)

С кодом неисправности Р0412 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492, P1635, P1637, P2257, P2A00.

Александр Бояров

Сними клемы с аккумулятора..сначала плюс потом минус подожди 5 минут.замкни их между собой без акума.подержи сек 30.потом ставь клемы назад сначала минус потом плюс..мне так авто электрик сделал..и все заработало..

22 — потенциометр дроссельной заслонки имеет очень низкое напряжение сигнала, 33 — датчик давления впускного коллектора имеет очень высокое напряжение сигнала; 34 — датчик давления впускного коллектора имеет очень низкое напряжение сигнала, 45 Лямбда-зонд - Очень богатый ОГ. судя по всему датчик абсолютного давления

Дима Куцык

можно еще попробовать вот так сделать. Снимаешь клемы с аккумулятора на 15 минут, без разницы в каком порядке. Затем набрасываешь снова. Идешь за руль и не трогая педалек, особенно газ, включаешь массу секунд на 10. Потом заводишь. Я своей верочке так высокие обороты на холостых на место поставила. В интернете увидела и решила попробовать, называется обучение дросельной заслонки.

на счет 33й смотри шланг который идет на мар-сенсор (не забит, правильно подключен)? если все хорошо попробуй скинеть штекер с мар-а и проехаться. А вообще по тому какие проблемы то кажысь проблемы с проводкой, я бы кинул новые провода на датчики. для начала можно с однми попробовать например на мар

бывает так что из за одной поломки тянутся несколько ошибок. у меня на С16NZ плавали обороты (то глохла, то 3000) поменял все датчики на новые, но проблема не исчезла. потом по совету механика СТО купил датчик дросельной заслонки б.у. с разборки.(хотя у меня было их три, в том числе и новый). и все как рукой сняло. после обнуления ошибки не появлялись.

Модель Вектра от немецкого концерна Опель - стала естественным продолжателем линейки больших семейных автомобилей.

Компания выпускала серию с 1988 по 2008 год в качестве замены предыдущей марки - Аскона.

Всего было выпущено 4 поколения Vectra. В Великобритании модель называлась традиционно - Воксхолл, а в Австралии продавалась, как Холден.

По техническому оснащению автомобиль изготавливался в нескольких комплектациях. В вариантах Вектра до 3го поколению можно было встретить дизельные двигателя 1.9 - 3.0 литра. В основном на автомобили серии устанавливались бензиновые движки с объемом от 1.6 до 3.2 литра.

В качестве коробки передач использовалась 6 и 5 ступенчатая механика и автомат CVTronic.

В свое время автомобиль особенно стал популярен в странах Л.Америки и Европы. Vectra B успела даже поучаствовать в гоночных сериях нескольких международных чемпионатов.

Последний выпуск новых модификаций был в 2012 году в Чили. Там автомобиль выпускали уже, как Шевролет Вектра.

Общие характеристики Opel Vectra

Hatchback

Caravan

Ошибки

Opel - Ошибки двигателей 1.7DT, 2.0DTI и 2.2DTI с блоком управления ТНВД PSG5, PSG16

Код ошибки	Описание	Проявление на авто
P1630	Блок управления тнвд/эл.м. клапан впрыска	Не заводится/аварийный режим
P1631	Блок управления тнвд/эл.м. клапан впрыска	Не заводится/аварийный режим
P1220	Регулировка начала впрыска (отличие действительного угла впрыска от требуемого)	Аварийный режим, потеря мощности, синий дым при неисправности механики, звонкая работа при неисправности эл/м клапана опережения
P0400	Система рециркуляции ЕГР EGR	Аварийный режим
P1650	Нет связи с ЭБУ ТНВД	Не заводится
P1651	Нет связи с ЭБУ ТНВД	Не заводится
P1345	Датчик положения вала ТНВД/его цепь в ЭБУ ТНВД	Не заводится, глохнет
P0190 PSG-5	Неравномерность работы двигателя	Аварийный режим
P1222 PSG-16	Неравномерность работы двигателя	Аварийный режим
P1335 PSG-5	Синхронизация ТНВД и коленвала/ТНВД не видит частоты коленвала	Плохая заводка/неровная работа
P0725	Датчик коленвала	Не работает тахометр, неровная работа двигателя
P1335 PSG-16	Датчик коленвала	Не работает тахометр, неровная работа двигателя/не заводится/ глохнет
P0340 PSG-16	Датчик положения вала ТНВД/его цепь в ЭБУ ТНВД	Не заводится/глохнет
P1635	Устройство накала	После заводки загорается лампочка неисправности

· неправильной установкой ТНВД/растяжением цепи – можно увидеть с помощью комп диагностики в момент старта (действительный угол будет в минусе или вообще не будет отображаться)

· Плохой работой аккумулятора/стартера (малые обороты мотора при старте, сильное падение напряжения питания блоков управления, большие электрические помехи от стартера)

Проверка герметичности заключается в подключении отдельного топливного бака напрямую на ТНВД, приборов для проверки герметичности форсуночной части. Такая проверка позволяет локализовать проблему:

Читайте также: