Отключается кондиционер ауди а6 с6
Обновлено: 11.05.2024
При проверке работы климат контроля на автомобилях Volkswagen, Audi и Skoda, в том числе через инженерное меню климат-контроля можно узнать причину отключения компрессора кондиционера. Эта функция очень полезна, когда автовладелец сталкивается с тем, что кондиционер перестал холодить, кондиционер не включается, или кондиционер дует теплым воздухом.
Вот основные из этих причин (состояний):
Состояние 0 — Компрессор в данный момент работает, причин отключения не обнаружено.
Состояние 1 — Компрессор отключен в связи с превышением допустимого давления фреона (более 32 бар), возможен избыток фреона либо забит внешний радиатор.
Состояние 2 — Компрессор отключен в связи с неправильной адаптацией блока климат контроля.
Состояние 4 — Компрессор отключен в связи с заглушенным двигателем автомобиля.
Состояние 5 — Компрессор отключен в связи с низкими оборотами двигателя автомобиля (менее 300 об/мин)
Состояние 6 — Компрессор отключен в связи с переключением климатической установки в режим ECON клавишей ECON либо AC в салоне.
Состояние 8 — Компрессор отключен в связи с низкой уличной температурой (менее 3 градусов).
Состояние 10 — Компрессор отключен в связи с низким бортовым напряжением. Возможна проблема с генератором и разрядка аккумулятора.
Состояние 11 — Компрессор отключен по причине перегрева двигателя. Температура двигателя превысила 118 градусов. Обратное включение произойдет после снижения температуры двигателя до 112 градусов.
Состояние 13 — Компрессор отключен по причине превышения бортового напряжения. Бортовое напряжение превысило 17 вольт, рекомендуется проверить регулятор напряжения генератора. Эксплуатация автомобиля с неисправным регулятором напряжения недопустима.
Состояние 15 — Компрессор отключен по причине неправильной кодировки блока управления.
Состояние 19 — Компрессор отключен по запросу блока электроники (например, запрос мощности от АКПП при кик-дауне)
После зимы появилась проблема(А100 С4 1991г 2,3 AAR климат): не включается компрессор кондея, т.е. раньше при нажатии снежинки был слышен "отбор мощности" у двигателя и падали обороты. Теперь же слышно, как в печке перекрывается заслонка, открывающая поток воздуха через испаритель и как включается эл. вентилятор на радиаторе, но сам компрессор не срабатывает, хотя на дисплее загорается снежинка. Ошибок на климате нет (00.0). Кондей был заправлен прошлым летом, заодно и промыты все радиаторы. Провода к компрессору, на вид, оба целые. Раньше бывал другой глюк: при нажатии на снежинку ничего не происходило и сама снежинка не загоралась, но после новой заводки двигателя все приходило в норму.
Может где то что то отвалилось? Или сам блок накрылся? Подскажите, плиз, что и где можно еще проверить? До ближайшего сервиса ~150 км (еще и с неработающим кондеем )
температура была и +15- все равно не вкл.
Еще раз проверил ошибки: на 1 канале появилась 08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92
на 52 канале при нажатой снежинке: А7, В7, В5( Датчик–выключатель пониженного давления хладагента К/В F73) и С7
Без кондея: А1, А7, В1, В7,С7
Что же делать и где искать концы?
у меня все датчики есть в наличии- был донор с кондиционером. Теперь надо теперь определиться какой именно.
Так если его выкручивать потом придется кондей заправлять?
До этого он точно включался когда небыло газа , но не холодил. потом я его заправил и месяц , до холодов, отъездил. Зимой не вкючали, а сейчас сам не включается.
Компрессор не будет включаться если давление на стороне всасывания ниже уставки датчика низкого давления. Найди сервисный клапан на стороне всасывания. На крышечке будет буква L (Low pressure). Возьми подходящий по размеру тупой стержень и КРАТКОВРЕМЕННО надови на шарик клапана (или штырёк) Если фреон есть то будет характерное шипение. Глаза в защитные очки или на удалениии от места поражения. Фреон летучий, скорее всего через неплотности в системе улетучился за зиму. Это при условии что над системой не надругались и ничего не переделывали. Если найдёшь сам датчик по низкому давлению, то можно замкнуть контакты (симулировать наличие давления) и на слух определить включение муфты копрессора (характерный щелчок). Если система пустая то отбора мощности не будет. Если есть возможность визуально наблюдать центральную часть (с торца) шкива компрессора, то она должна вращаться. В таком режиме (недостаточное количество фреона) компрессор эксплуатировать нельзя категорически.
Если это всё наблюдается, то на дозаправку фреоном.
Шипение будет, хотя система практически пустая. Даже маленькое давление вызывает шипение, а но не срабатывание датчика. Проверяй давления - заправляй.
Вносите изменения в указанную настройку только при необходимости, в зависимости от индивидуального самочувствия.
Нажмите клавишу для оттаивания и обдува запотевших стекол.
Не работает кондиционер Audi A6 C5 Секретное меню климата! Скрытое меню климат контроля Ауди А6 С5: вход, расшифровка ошибок, каналов и коды самодиагностики Чистка кондиционера на Audi A6 C7 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ АУДИ А6 С5 Как правильно пользоватся? Кнопки Кондиционер- дует горячий воздух Audi A6 4F C6Другие материалы раздела
Электрические стеклоподъемники
Общие сведения А – передний левый В – передний правый С – задний левый D – задний правый S – кнопка предохранителя Кнопкой.
5-цилиндровый дизельный двигатель
Общие сведения Модели с 5-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л А – щуп для проверки уровня масла В – крышка заливной горловины масла.
и вентиляция
Общие сведения А – вентилятор В – регулятор температуры С – воздухораспределитель Нормальный режим работы Переключатель (А) в положении.
Установка рулевого колеса
Общие сведения Регулировка по высоте Наклоните рулевое колесо вверх или вниз. Регулировка по длине Отожмите рулевое колесо от себя.
Замок зажигания
Общие сведения 1 – Зажигание выключено/ двигатель заглушен, руль можно запереть. 2 – Зажигание включено, включена система предпускового.
Контроль уровня масла
Общие сведения 5-цилиндровый дизельный двигатель 1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля 2. Аккумулятор 3. Вывод (+) для.
4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 л
Общие сведения Модели с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л А – щуп для проверки уровня масла В – крышка заливной горловины масла.
Пульт управления автономным отопителем
Общие сведения А – дисплей B – желтая контрольная лампа готовности к программированию времени включения C – зеленая контрольная лампа.
Автоматический кондиционер
Общие сведения Кондиционер автоматически поддерживает равномерный микроклимат во всем пространстве салона. Для этого автоматически изменяется.
Рычажные переключатели света
Общие сведения А – указатель поворота направо В – указатель поворота налево С – дальний свет D – ближний свет, световой сигнал.
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Кондиционер на С6 отключается
Награды
Последнее время плохо работает кондиционер. Попытаюсь описать проблему.
Во время езды идет горячий воздух, выставляешь показатель на LO - дует горячий, так можешь пол дня промучиться. Но вот странность - если разогнаться и повысить обороты, то пробивает там что ли что-то и начинает работать.
После остановки и выключения зажигания та же история повторяется. В сервисе все проверили, даже на этой Лексии (кажется так она называется) все в порядке, ничего не указывает на неисправность.
Как летом ездить? :shok:/>
Читайте также: