Плохо включается первая передача опель астра h

Обновлено: 07.07.2024

нужна помощь и советы. приобрели автомобиль опель астра мкп с рук, передачи изначально туго включались. но скинули все на то,что вроде все в норме, опель.
по итогу, уже 4 месяц использования и по нарастающей передачи подводят. раньше 1 что-то хитрила, сейчас 1-2 это настоящий ужас. их не воткнешь, с 3 передачи по несколько раз тыкая,можно попасть. либо втыкаешь первую, а попадаешь в 3. ладно на светофоре. но когда на пониженую переходишь в движении это не дело,не могу воткнуть. как будто в свое гнездо передача попасть не может и вообще очень плохо ходят передачи, с хрустом даже каким-то. сцепление в пол выжимаю - все нормально.
что это может быть? масло в коробке меняли недавно совсем
да и вообще что за беда с передачами? ездила на других авто, все легонько включаются, как действительно на иномарке.

нужна помощь и советы. приобрели автомобиль опель астра мкп с рук, передачи изначально туго включались. но скинули все на то,что вроде все в норме, опель.
по итогу, уже 4 месяц использования и по нарастающей передачи подводят. раньше 1 что-то хитрила, сейчас 1-2 это настоящий ужас. их не воткнешь, с 3 передачи по несколько раз тыкая,можно попасть. либо втыкаешь первую, а попадаешь в 3. ладно на светофоре. но когда на пониженую переходишь в движении это не дело,не могу воткнуть. как будто в свое гнездо передача попасть не может и вообще очень плохо ходят передачи, с хрустом даже каким-то. сцепление в пол выжимаю - все нормально.
что это может быть? масло в коробке меняли недавно совсем
да и вообще что за беда с передачами? ездила на других авто, все легонько включаются, как действительно на иномарке.

Если с Красноярска то приезжай посмотрю что с машиной. Мой номер в подписи.

бывает стоишь на светофоре, хочешь включить 1ю, а рычаг КП сопротивляется и не ключает, раньше думал, что это на всех опелях болезнь, на Кадете 1я тоже включалась неочень, но здесь по-моему еще хуже. я уже привык и прикодится с 2,3,4го раза вклюбчать, перегазовка иногда помогает. Это у всех так или только на моей Астре?

Always move forward.

Когда стою вкл нормально, а при движениии неа, разве при 5км/ч, там стоит скорее всего какаята блокировка(защита об дурака) чтоб на скорости не вкл первую.

бывает стоишь на светофоре, хочешь включить 1ю, а рычаг КП сопротивляется и не ключает, раньше думал, что это на всех опелях болезнь, на Кадете 1я тоже включалась неочень, но здесь по-моему еще хуже. я уже привык и прикодится с 2,3,4го раза вклюбчать, перегазовка иногда помогает. Это у всех так или только на моей Астре?

это особенность кпп, я себе поменял масло на синтетику и забыл про такую проблему
хотя может у тебя еще и кулиса моск парит

то, что нас не убивает, делает нас сильнее
--------------------------------------------

Fortuna non penis,a manus non recipe!

Все люди — братья, но не все братья — люди. (Ежи Лещинский)

Проблем с включением передач тьфу 3 раза не наблюдалось.Кроме как на катящейся машине 1ю включить проблемно,она включается но с прохрустом.

Движение машины обуславливает включение второй передачи. Первая только для срыва с места.
При стоячей машине включить первую легче при низких оборотах. Уверен ,что проблемы имеют машины с высоким ХХ. 900 - это много.

Изменено: kurt-59, 15 Август 2009 - 15:22

Если втыкаешь 1-ю после скорости от 5 км. час, то срабатывает опелевская "защита от дурака", для того чтобы человек случайноне втыкнул 1-ю на большой скорости и не порвал коробку.

Если проблема при включении с места - то это ненормально.

Изменено: Санчик, 15 Август 2009 - 16:36

Была точно такая же проблема. решилась вот так:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ослабьте (но не отдавайте полностью) болт крепежного хомута штока выбора передач.
В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх защитный чехол рычага переключения передач. Зафиксируйте рычаг при помощи сверла/ выколотки диаметром 5 мм, продетого в хомут слева на основания рычага и заправленного в специальное фиксирующее отверстие.

Установив механизм переключения в положение нейтральной передачи, проверните вал селектора, преодолевая сопротивление пружины, и заблокируйте механизм в этом положении, утопив подпружиненный стопорный штифт в расположенной сверху на картере трансмиссии крышке.

Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения, затяните болт хомута штока выбора передач с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).

Снимите с рычага переключения передач фиксирующее его сверло/ выколотку и проверьте работу механизма переключения, - подпружиненный стопорный штифт автоматически высвободится при переводе рычага в положение задней передачи.
Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки, затем (если поднимали) опустите автомобиль на землю.
И теперь всё ок.

Астраводы, подскажите, пожалуйста, из выхлопной трубы, когда заглушил авто с периодичностью, доносится странный звук, как будто воздух выбрасывает, хз как его объяснить, слышал пока только после того, как заглушен авто, но есть подозрение, что этот эффект наблюдается и при движении.

Сегодня когда парковался, перестала включаться любая передача. Такое ощущение, что тросик порвался или что то в таком духе. То есть рычаг свободно двигается, но в каком либо положении не фиксируется. При этом включена осталась либо первая / либо в задняя передача.

Что там может быть? В опель плюс машину на эвакуаторе вести или можно в любой ашан-сервисе глянуть?

Т.к. тема является архивной.

Понятно что на эвакуаторе..
Опель плюс хорошо, только далековато будет.. Но он конечно первый в списке..

Тут еще вопрос, сколько денег готовить. Насколько знаю коробка на астрах дизелях не разборная :-(

Т.к. тема является архивной.

Правда что ли? Это как? цельнолитая что ли? ))
Мсм,"неразборная"-это скорее всего для тех,кто не умеет разбирать и чинить.
Это всё же(несмотря на патронаж GM) НЕМЕЦКАЯ машина. И ремонтопригодность-один из принципиальных пунктов для них,показатель класса создателей.Это не французы-корейцы всякие. кмк. )

Т.к. тема является архивной.

что однако? диагностика подвески 300 рублей, диагностика ДВС и других систем управления авто 600р, можно найти неисправность за 5 минут, а можно несколько часов мерить показания датчиков и т.д, в любом случае мы не берем деньги как некоторые только за подключение к компьютеру. мы берем деньги за диагностику, т.е подключению к компьютеру, считывание ошибок, показаний датчиков, и скажем конкретно что у вас сломалось

Читайте также:

Плохо включается первая передача опель астра h

Навигация