Покрасить кольца ауди в черный

Обновлено: 16.05.2024

Еще одна кузовная деталь, определяющая облик машины. Те, кто занимается тюнингом, давно заметили, что даже при минимальном изменении лица авто, достигается больший эффект, чем при установке полноценного обвеса сзади. Именно к таким деталям и относится решетка радиатора. Ее покраска всегда пользовалась повышенным спросом. И дело даже не в поломках, после которых приходилось перекрашивать решетку полностью, ведь ни о каком переходе тут говорить нельзя. Основная масса автовладельцев просила покрасить радиаторную решетку в новый цвет, чтобы сделать машину не такой, как у всех. Причем когда-то все усиленно красили под хром, сейчас в моде черный матовый цвет. Занимаемся такими работами и мы.

Приезжайте в сервис, посмотрим, как лучше поколдовать над решеткой радиатора вашей машины, чтобы получилось не только по-новому, но и стильно. Занимаемся тюнингом профессионально, поэтому можем подкинуть несколько интересных идей. Если потребуется, подремонтируем, подклеим, подпаяем, восстановим недостающие сегменты. Причем цены на все работы по московским меркам у нас приемлемы. Обращайтесь.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на покраску решетки радиатора и дополнительные услуги

Класс автомобиля — вариант покраски возможны и другие комбинации*	Локальная до 50%	Полная 100%	Работы арматурные	Материалы лак, краска	Ремонт мелкий	Под ключ всё включено
Мини, малый 2–4 ч	800–1500	1000–2000	200–600	+	+	1200–2600
Гольф 2–4 ч	800–1500	1000–2000	200–600	+	+	1200–2600
Средний, бизнес 2–4 ч	800–1500	1500–2000	200–600	+	+	1700–2600
Представительский 2–4 ч	800–1500	1500–2000	200–600	+	+	1700–2600
Спорт-купе 2–4 ч	800–1500	1500–3000	200–600	+	+	1700–3600
Минивэн, универсал 2–4 ч	800–1500	1500–3000	200–600	+	+	1700–3600
Внедорожник, паркетник 2–4 ч	800–1500	1500–3000	200–600	+	+	1700–3600

В стоимость покраски решетки радиатора включено всё необходимое: работы — удаление сколов, царапин, потертостей, небольших участков вмятин и коррозии, шлифовка, регулировка, полировка, а также базовые материалы — шпаклевка, грунт, краска (эмаль) и лак. Сложные ремонтные работы (устранение сильных повреждений) и нестандартные лакокрасочные материалы оплачиваются отдельно.

Материалы — подберем все необходимые материалы как для ремонта решетки, так и для ее покраски.
Замена решетки — если решетка не подлежит восстановлению, найдем новую (б/у) и доработаем.
Сроки ремонта — если решетка сильно повреждена, нам потребуется 1-2 дня на ее восстановление.

Бесплатно при покраске

Удаление царапин и потертостей бесплатно Полировка бесплатно Удаление сколов бесплатно

Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин

до 5 см день 500–1000 руб. до 10 см день 500–1000 руб. до 15 см день 700–1200 руб. до 20 см день 900–1500 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня от 1000 руб.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см 2–4 ч 500–1000 руб. свыше 10–15 см 2–4 ч 600–1500 руб.

Ремонт (пайка, варка) разломов

до 10 см день 1000–2000 руб. до 20 см день 1500–2800 руб.

Восстановление выбитых элементов

На плоской поверхности (до 10–15 см) 3–5 ч 600–1500 руб. На ребре (до 10–15 см) 2–5 ч 600–1500 руб.

Покраска других деталей

Покраска передней арки день от 1000 руб. Покраска бампера день от 2000 руб. Покраска защиты двигателя день от 1000 руб. Покраска крышки двигателя день от 1000 руб. Покраска двери 1-2 дня от 3000 руб. Покраска днища 1–3 дня от 1000 руб. Покраска колпака зеркала 2–4 ч от 500 руб. Покраска капота 1-2 дня от 3000 руб. Покраска крыла день от 2000 руб. Покраска крыши 1–3 дня от 2000 руб. Покраска кузова (целиком) 6–16 дней от 45000 руб. Покраска лонжерона 1-2 дня от 1000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска обтекателя 1-2 дня от 2000 руб. Покраска парктроника час от 400 руб. Покраска рамки 1–3 дня от 1000 руб. Покраска рейлинга день от 1000 руб. Покраска телевизора 1-2 дня от 1000 руб.

Гарантия на покраску решетки радиатора

Гарантия на ремонт (варка, пайка и пр.) — 1-2 года
Гарантия на покраску — 2 года
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация о покраске решетки радиатора

Хочу все делать сам — или с какими проблемами придется столкнуться

На многих авторитетных автофорумах приходилось сталкиваться с фотоотчетами выполненных работ. Некоторые работы смотрятся вполне профессионально. Но большинство авторов честно признаются — ну не все идеально, там потек, тут не смог подкрасить, все пришлось красить в один цвет, не выделяя эмблему. Зато дешево.

Смотрите, какие объективные сложности сопутствуют покраске решетки радиатора:

Не зная схему расположения клипс, трудно снять решетку, не обломав крепеж. Именно с такими повреждениями и разломанными при попытке сорвать эмблемами к нам обращаются чаще всего.
Сложная форма решетки не дает ее зачистить идеально. Особенно трудно удаляются хромированные покрытия. А при такой подготовке красить нельзя, краска сойдет в течение года-двух.
Необходимо подобрать расходные материалы под определенный тип пластика.
Та же сложная конфигурация мешает наносить грунт и краску равномерно, способствует образованию потеков. Особенно в тех случаях, когда неправильно подобрана консистенция материала.
Использование краски в баллонах также не способствует равномерности покрытия. По мере опустошения баллончика расход постоянно меняется. Работать с ним можно только при наличии определенных навыков.

Мы уже не говорим о пыли, насекомых и других прелестях покраски на улице или в гараже. Поэтому, если вам нужно дешево и необязательно идеально, делайте сами. Но, если вы цените свое время и хотите получить отменный результат, обращайтесь к нам.

Основные этапы работ и требуемые расходники

Сама по себе технология покраски радиаторной решетки нетрудна и вполне стандартна. Но сложная форма заставляет работать с особой аккуратностью и без спешки. А хрупкость пластика, именно из него изготовлены большинство этих деталей, требует взвешенного и разумного подхода к демонтажу и установке.

Демонтаж решетки

Для крепления всех без исключения решеток радиаторов применяют саморезы, клипсы, защелки. Для того чтобы снять ее, просто надо знать схему расположения и очередность расположения. Даже в интернете можно найти море инструкций, как это сделать быстро практически для любой модели авто. Но, есть одно но.

Большинство автопроизводителей в инструкциях по эксплуатации определяют необходимость демонтажа бампера для снятия радиаторной решетки. Поэтому, используя народные методы, вы будете делать на свой страх и риск. А чинить оторванные крепления и поломанный бампер бесплатно не будет никто, даже в гарантийный период.

Обычно схема демонтажа предполагает отсоединение верхних крепежных элементов, а потом нижних. Но такая последовательность действий необязательно для отдельных моделей. И напомним, если все делать по уму и науке — необходимо снимать бампер.

Несколько слов об отсоединении эмблем. Тут тоже не все так однозначно. Некоторые крепятся на фиксаторах, которые необходимо повернуть, сдвинуть, и только после этого отсоединять. Но значительная часть в последнее время фиксируется двухсторонним скотчем. Именно при попытке подковырнуть значок ножом или отверткой, ломается большинство деталей. А ведь можно просто предварительно нагреть феном.

Подготовка к покраске

Подготовка — многоступенчатый процесс, от которого будет зависеть долговечность и качество будущего ЛКП. Краска подчеркнет любую небрежность, допущенную на этом этапе. Наибольшую сложность вызывает удаление старого покрытия, особенно хрома. На нем грунтовка и краска держаться будут очень ненадежно, поэтому убирать необходимо однозначно. На практике применяют несколько технологий:

Зачистка наждачной бумагой — трудоемкий и долгий процесс. Да не везде можно подлезть, поэтому остаются необработанные места.
Механизированная зачистка при помощи миниатюрных фрез — более производительный метод, но требует специального оборудования (бормашина).
Химическое травление — съедает хром полностью, делает поверхность идеально чистой. О составе говорить не будем, потому что химия в неумелых руках — это страшная сила. Страшная в первую очередь для того, кто ее применяет.

В большинстве случаев решетка радиатора не нуждается в шпаклевке. Поэтому после тщательной промывки после удаления покрытия, поверхность матируется скотч-брайтом или тонкой наждачкой. После чего обязательно обработать антисиликоном, который снимает статическое напряжение и обезжиривает решетку.

Учитывая то, что грунтовать придется голый пластик, первым слоем укладывается грунт активатор адгезии для пластика. Именно он обеспечит лучшую прилипчивость последующих материалов. Но красить сразу поверх него не стоит. Лучше напылить еще 1-2 слоя обычного наполняющего грунта, он скроет мелкие дефекты.

Перед покраской полученная поверхность матируется скотч-брайтом и обезжиривается. Только после этого можно приступать к дальнейшим работам. Кстати, после обезжиривания не затягивайте с покраской. Промежуток между этими процедурами должен быть не более 10–15 минут.

Полная покраска решетки радиатора

О частичной покраске говорить нет смысла. Даже для больших радиаторных решеток этот способ практически недоступен все из-за той же сложной формы. Поэтому даже при ремонте перекрашиваем полностью. Считаем, что покраска баллончиком и тем более кисточкой не даст желаемого результата. Все покрасочные работы выполняем только профессиональным инструментом и в камере. Это позволяет гарантировать, что на свежеокрашенную поверхность не сядет пыль.

Цвет краски вы выбираете сами. На практике задувать приходится два или три раза. Уложить толстым слоем даже густую краску не выйдет, образование потеков в таком случае неизбежно. Поэтому лучше не спешить. В зависимости от типа материала красить можно и по мокрому, но чаще всего требуется межслойная сушка, это позволит предотвратить появление дефектов.

Обрабатывать поверхность решетки лаком или нет — также решать вам. Но мы бы рекомендовали не отказываться от этого этапа. Слой лака обеспечит дополнительную защиту покрытия. Тем более что решетка будет постоянно контактировать с летящими с дороги камнями.

При 20-градусной температуре сушка займет не менее суток. Но мы ускоряем процесс, используя специальное тепловое ИК-оборудование. Обращаем внимание — применение тепловых пушек не рекомендовано. Они способствуют поднятию пыли и её переносу на свежеокрашенную поверхность.

После полного высыхания всех деталей собираем решетку обратно и крепим в штатное положение.

Чтобы покрасить решетку радиатора, просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам заранее. Это нужно для согласования наиболее удобного для вас времени посещения сервиса.

Компания Audi уже на протяжении длительного периода времени является лидером по производству автомобилей в мире. Это можно легко пояснить высоким качеством автомобилей этого производителя, а так же удобством и комфортом, что они дают владельцам при эксплуатации. Благодаря этому их популярность – это вполне закономерный факт, но все же, отдельное время сегодня мы уделим внешнему виду транспортных средств. Ведь уже не для кого не секрет, что автомобиль – это не просто средство передвижения, но и способ показать свое благосостояние окружающим. Именно это стало причиной такого активного внимания внешнему виду машины. Одной из вещей, которая влияет на внешний вид автомобиля, является процесс его покраски, что и станет основной темой данной статьи.

Процесс подготовки

Автомобиль Ауди, как и любое другое транспортное средство, необходимо предварительно подготовить к проведению процесса покраски. Процесс подготовки состоит из следующих пунктов:

Мойка автомобиля;
Кузовные работы;
Шлифование кузова;
Шпаклевка дефектов;
Грунтование автомобиля.

Можно ли пренебречь подготовкой?

Подготовка кузова автомобиля – это важнейший процесс, который собственно и обеспечивает качественный результат проведенной впоследствии покраски. Если вы пренебрегаете данным пунктом, то стоит ожидать следующего результата:

Не смытая пыль и грязь будет видна не вооруженным глазом, что существенно ухудшит внешний вид вашего автомобиля
Некоторые процессы покраски начинаются только из-за проведения кузовных работ, по его ремонты, соответственно если такие работы не выполнить, то и покраска не имеет смысла
Шпаклевка и грунтовка обеспечивают качественное покрытие краской впоследствии, что очень важно помнить при отказе от них

Где выполнять покраску?

Процесс покраски автомобиля Ауди и любого другого является достаточно сложной технической процедурой. Причина тут в множестве нюансов, которые возникают при покраске и которые обязательно необходимо соблюдать. Поэтому все процедуры связанные с покраской автомобиля должны выполняться только на сервисных центрах. Такого рода организации предлагают вам следующие преимущества перед самостоятельным выполнением данной услуги:

Высокое качество работы
Скорость, которая по сравнению с самостоятельной покраской намного выше
Удобство
Оптимальная стоимость
Гарантия

Именно гарантия один из наиболее важных пунктов в данном списке. Она не только лишний раз подтверждает высокое качество проведенной работы, но и позволяет не переживать в случае возникновения дефекта на кузове после проведенного процесса покраски. Стоит сказать, что если вы обращаетесь в нашу организацию, то это очень редкое явление.

Почему сложно выполнить покраску самостоятельно?

Как пример можно привести вопрос о соблюдении температурного режима при покраске. Каждый из видов эмали требует своей температуры застывания, обеспечить которую в домашних условиях бывает просто невозможно. Особенно это касается тех покрытий, которые застывают при очень высоких температурах. В данном случае, подходящие условия есть только в специальных организациях.

Заключение

Автомобили Ауди сегодня очень популярные среди жителей нашей страны и к процессу их покраски стоит отнестись так же максимально ответственно. Вся работа должна проходить только в профессиональных заведениях, которые могут обеспечить качество выполненной работы. Это достигается высокой квалификацией работников и наличием профессионального оборудования.

На автомобиле Ауди КУ5 черные элементы выглядят намного лучше чем хром.

антихром окантовки окон
решетки радиатора
заднего дифузора
решетки радиатора с полным разбором
покрасили диски в черный глянец

Вообще цвет антихрома и дисков может быть любой. Или мы можем покрыть автомобиль антигравийной полиуретановой пленкой для защиты кузова от сколов и царапин.

И в догонку. шумит насос ГУР, ОЧЕНЬ шумит,люфт шкива средненький, масло горелым воняет, чем лечить ? Можно ли самому ? (пока движок мучить будут)

пусть меня поправят гуру, но всё надо делать после того как разобрал достал померил и узнал. а так же посмотрел на стенки цил есть ли хон. и тогда уже принимать решения, растачивать-хонинговать в ремонтный размер, менять только кольца или ещё + поршни. а так это вилами по воде. а что тебе сток кольца предлагают поставить? раз уж снимать колено то я бы ещё и все вкладыши поменял, предварительно замерив колено .

А А Аш? Да скока хошь опыта! Сколько я их видел внутри - даже после пробега 350 тыс км кольца стёрты вдрызг, а цилиндры в идеале - ни ступеньки, ни износа - везде заводской хон.

Менять поршневые кольца (все) и шатунные вкладыши (верхние изнашиваются).

Абсолютно согласен, но для собственного спокойствия, лучше скинуть головы и проверить цилиндры, всякое бывает.
А после замера, уже можно и решать, что делать.
Нет смысла точить нормальный двигатель, но и нет особого смысла ставить новые кольца, если цилиндры "яйцом".

Абсолютно согласен, но. . но я по-любому скидываю головы, когда кольца поршневые меняю. Там всё и смотрю. ;-)

Иначе тоже можно, через низ, но, думаю, это сложнее. %-)))))

А я НЕсогласен с его мнением. И моё несогласие. . в виде "Необходимости растачивать - НЕТ. " многократно подтверждено практикой.

А насколько полнимется цена ремонта с заменой вкладышей ?
Сейчас озвученная сумма 500 у.е за замену маслаков и колец (с их запчастями)

А вкладыши там походу снимаются и потом ставятся. Поэтому на цену работы это ни на грамм не влияет.

Дешевле ты врядли найдёшь энтузиастов покопаться вдоволь, от души. Лично я дешевле - пас.

В свете существующих поршневых, поставляемых в зч расточка потеряла смысл - установка поршневой а-ля 4В лишена смысла.

Короткая, облегченная поршневая че от нее ждать-то? ВАГ пытается играть на японском поле, ан не получается.

Ну,замена колец на новые стандартные,в принципе не помешает никому(это в случае,если фирма хорошая)А показания компрессометра зависят от многих условий.Главное,что компрессия у тебя более/менее ровная.
У сервисменов бывает слабопреодолимая тяга к зароботку.
:о)))

Хромированные детали являются довольно спорным элементом декора автомобилей, что вызвано его явной броскостью. Многие автолюбители считают себя ярыми противниками хромированных деталей и стараются всячески закамуфлировать такие украшения производителей авто путем их заклеивания пленкой или покраской. Те же, кто спокойно относиться к хрому, также часто вынуждены маскировать декор из-за царапин или трещин на нем. Да, хромирование не является особо стойким напылением и часто затирается или даже вздувается на радиаторных решетках, что выглядит весьма нелицеприятно.

Красим хромированные детали

Для борьбы с такими несовершенствами можно воспользоваться цветной пленкой, но пленка тоже со временем потеряет свой вид и начнет слезать. Лучше всего покрасить хром в черный цвет, что всегда выглядит приемлемо и даже стильно.

Что нужно для закрашивания хромированных элементов?

Для проведения такой процедуры следует запастись следующими инструментами и материалами:

Процедура окрашивания деталей

Процесс работы с хромом довольно длительный, при этом нужно соблюдать осторожность и выполнять грунтование по такой схеме:

Снимаете хромированную деталь с автомобиля при помощи плоского инструмента, в зависимости от случая это может быть плоская отвертка или клипсодер.
Затираете поверхность хрома наждачной бумагой до появления матового эффекта. Иногда, если хром уже изрядно потрескался, то можно снять хромовое покрытие при помощи ножа или той же отвертки. Он будет отходить небольшими кусками, напоминающими фольгу.

Заматированная в достаточной мере поверхность хрома будет напоминать алюминий, местами могут проглядывать медные проблески. Далее эту поверхность можно покрасить, выполнив предварительное грунтование.

Затем деталь нужно очень хорошо вымыть и идеально высушить, потом нанести обезжириватель.
Если ваша деталь не полностью, а только фрагментами покрыта хромом, тогда далее следует нанесение грунтовки для пластиковых деталей, покрытых хромированием. Внимательно читайте инструкцию и выполняйте все по предписанию производителя – в течение минуты встряхивайте баллончик, затем распылите ровный слой, подождите 5 минут до его высыхания и повторите нанесение. При этом очень важно не попадать на заматированный хром. Оставьте сохнуть на 15-20 минут.

Обратите внимание, что полностью снять хромированную пленку с детали вручную невозможно, всего, чего вы сможете добиться в домашних условиях, это затирки хрома до матового состояния. Это нужно для повышения адгезии, что будет препятствовать отслаиванию краски.

Кроме этого, желательно использовать фосфатирующий или кислотный грунт, поскольку он может проникнуть довольно глубоко в микро-царапины хрома. Про кислотный грунт у нас есть отдельная статья – кислотный грунт для автомобиля.

Покраска хромированной детали в черный цвет

Покраска хромированных деталей

Следующим этапом будет нанесение слоя краски, во время которого очень важно покрасить все просветы. Сохнуть между слоями нанесения покраска должна 5-10 минут. Всего слоев краски должно быть 3-4.

Через полчаса после нанесения последнего слоя краски распылите на поверхность лак. Наносить его нужно очень легкими движениями с большого расстояния, поскольку он более жидкий, чем краска и может спровоцировать появление потеков, которые практически невозможно будет убрать. Наносите его в два слоя, делая перерыв в 15 минут. Все это оставляйте сохнуть минимум на сутки, после чего деталь можно будет вернуть на кузов автомобиля.

Особенности работы с хромированным покрытием деталей

Во время подготовительный работ и в процессе покраски могут возникать трудности со снятием хрома, который лучше всего затирать специальной машинкой. Ручная же работа потребует усердия и большого запаса свободного времени.

Если вы решили самостоятельно преобразить внешний вид своего авто и сменить надоевшие хромированные детали на красивые угольно-черные, тогда вам следует запастись терпением и качественными материалами. Этот процесс весьма длительный, особенно если вам предстоит самостоятельно снять хром с пластика, но, соблюдая наши рекомендации, вы сможете выполнить эту работу качественно, а эффект продержится долго.

Читайте также: