Поставил ксенон на опель астра

Обновлено: 07.07.2024

Сорри если 100-й раз тема, но не нашёл ничё подходящего по поиску.

Astra G - какой лучше ксенон поставить?
Украинка, фары оригинальные, без линз.
Хочу 55W 5000K
Возможно ли будет без замены фар, без ножовок и напильников? Возможно ли просто заменить лампы и установить блоки.
Находил где то тему, так там вроде пришлось что то вырезать.. патрон не подходил под лампочку.
Что лучше ксенон биксенон

Патрон нужно портить полюбому, у меня 5000к и туманки 6000к,блоки рядом с фарами на хомуты пристегиваеш и все.

Диметрио, 1. Биксенон не получится, хотя если постараться, то можно. Для справки, би-ксенон ставится в оптику где лампочка на ближний/дальний одна. Так что хватит моно-ксенона. 2. Мощности в 35 ватт тебе хватит за глаза, как и встречному транспорту (ослеплять). 3. Патрон резать прийдётся, ксеноновая лампа в него никак не станет.

Что, 55Вт так много? Всё же лучше. :)))
Да и астра не джЫп, у которого свет фары на метр в высоту от дороги .. а всё же ниже.. а значит не так слепит. )))
Про би-ксеноны я уже понял. начитался.
надо обычный ксенон.
окей, тогда встречный вопрос.
кто может помочь с патронами . )))
Или лучше на разборку поехать?

Диметрио, какая разборка, патроны родные режутся. По поводу мощности решай сам, у меня 35 стоит, светит хорошо, а от того насколько у тебя фары ниже джиповских роль ослепления не играет. Слепить буш полюбэ, как ты их не регулируй.

Да, раз ты про би-ксенон прочитал, то не поленись почитать про оптику для ксенона, какая она должна быть и что должно быть в придачу.

Изменено: ovistv, 02 Октябрь 2009 - 16:31

А шо вы тут делаете. А.

Что, 55Вт так много? Всё же лучше. :)))
Да и астра не джЫп, у которого свет фары на метр в высоту от дороги .. а всё же ниже.. а значит не так слепит. )))
Про би-ксеноны я уже понял. начитался.
надо обычный ксенон.
окей, тогда встречный вопрос.
кто может помочь с патронами . )))
Или лучше на разборку поехать?

Про патроны пошукай поиском, были даже фооотчеты, Все просто
Тонкие блоки в момент пуска жрут меньще тока(так ведро, а так тока 2/3)
Митцуми, Пролюмен. Больше 5000 не бери, мне больше нравится все таки 4300(ставит завод)

Сорри если 100-й раз тема, но не нашёл ничё подходящего по поиску.

резать будеш по любому у меня стоить в ближнем и дальнем.а еще разбираеш фару и очки которые в нутри красиш в черный мат а габарит вынимаеш и береш ленту з диодами клеиш на верх фары из нутри диодами в низ клеиш на кузовный герметик и окуратно собираеш очень прикольно получылось

то, что нас не убивает, делает нас сильнее
--------------------------------------------

Про установку ксенона можно прочитать тут.

PS: Сами спросили какой лучше.

Always move forward.

а мой фотоотчет снесли похоже на эту тему. вот несколько фото, что нужно делать с патронами
[attachment=91166:Фото027.jpg]
[attachment=91167:Фото028.jpg]
[attachment=91168:Фото011.jpg]
[attachment=91169:Фото030.jpg]
лампы посоветовал знающий человек Prolumen, блоки как на последнем фото, кстати он сказал, что слимы больше просадку дают, чем обычные. но даже эти блоки оказались столь мощными, что у меня приборка подглючивала, хотя до этого, по словам человека, у которого это покупал, такого не встречалось с астрами, поэтому поменял эти блоки на митсуми. Хотя BluRay, с его слов, покачественней в том плане, что розжигают быстрей и не залиты силиконом полностью транзисторы, что улучшает теплообмен, но по мне пусть лучше дольше розжигают, но зато от внешней агресивной среды защищены полностью. Кстати где-то вычитал, что яркость свечения увеличивается только до температуры 4300-4500, потом яркость свечения падает и меняется цвет светового пучка. 4300-4500 это самое естественное белое свечения, дальше уже начинает с синевой явной светить, да и в мокрую погоду с такой температурой свечения лучше ездить.

Изменено: Zahar, 19 Октябрь 2009 - 19:13

Изменено: vudovenko, 19 Октябрь 2009 - 19:48

Zahar, можна просто кататися зразу на дальньому світлі, навіщо тратити гроші.. еффект 1в1

1в1 - в корень не согласен.

Ты судишь по освещённости дороги или заслеплённости встречных?
по моиму тебя беспокоит последнее.
Но ксенон ставиться не для этого, а для того что бы луче освещалась дорога.

Я всё же собираюсь поставить ксенон, и то что я понял - это то что 35W хватит с головой. 55W уже действительно будет слепить.

Теперь обьясни мне разницу с линзой и без неё?
Линза фокусирует пучёк, собирет его. но от этого сама фара для встречного не светит темнее. слепишь ты не намного меньше через линзу.

Изменено: Диметрио, 19 Октябрь 2009 - 20:27

Тобто згідно твоєї логіки дальній не освітлює дорогу.

- дальній сліпить і видно дорогу
- "колхо" сліпить і видно дорогу

вот и сам переходник для Опеля

Изменено: xen, 04 Декабрь 2009 - 22:43

Always move forward.

2vudovenko - Я согласен, что в оптике не линзовой ксенон сильнее слепит остальных, но были бы хоть у половины людей деньги на установку еще и линзовой оптики, уверен на 100%, что ее бы ставили и не из-за того, что беспокоились, как ты за окружающих, а из-за элементарно большего КПД свечения. но не у всех есть деньги на линзу, и если фары правильно отрегулированы, то есть большая разница между тем, когда человек едет на встречу с дальним светом тебе в лицо и с ксеноном в обычной оптике. Поэтому вкорне несогласен с твоим категоричным настроем.
А вот по поводу переходника, так я когда узнавал про него, то мне отвечали все, что "да, они есть, но их сейчас не завозим, т.к. их никто не берет особо, а тем более в кризис", поэтому пришлось делать самому, пара новых патронов у диллера 130 грн, а почем переходники? И еще один момент, порезанные патроны показаным мной способом намного проще выкручивать из фары(в случае чего) из-за наличия на родном патроне того хвоста, на который опираешься пальцами при откручивании, а переходник весь гладкий. Но это так, нюанс, не думаю, что кто либо будет их дергать постоянно, а вообще с переходником конечно правильней и по человечески, но его еще нужно найти.

Изменено: Zahar, 19 Октябрь 2009 - 23:46

но были бы хоть у половины людей деньги на установку еще и линзовой оптики, уверен на 100%, что ее бы ставили и не из-за того, что беспокоились

Есть хорошее выражение: "В ж*пе дна нету". Если нет возможности реализовать правильно, то лучше и не начинать!

Жаль, что у нас правовое бесправное государство. Иначе бы весь этот слепящий колхоз давно бы стоял на штраф площадках, где им собственно и место!

Одно из правильных решений реализовал один наш соклубник Benedio: Заменил головную оптику на Astra G, реплика оригинала в исполнении Depo

Причём, прошу заметить, поставил фары с ксеноном после омывателя фар и автокорректора!

Собственно такой ксенон имеет право на жизнь!

Always move forward.

1. Depo линза светят хуже оригинальных обычных для начала! STEPAN1 подтвердит, т.к. из-за этого их и продал после года юзания. неговоря про мелкую сетку, которой покрывается пластик напртив лампочек через время.
2. Повторюсь, не у всех есть лишние 4-6 тыс грн на хэловскую оптику.
3. Пока за это не штрафуют все равно все будут ставить так и будут радоваться жизни.
4. Не стоит преувеличивать, каждый вечер езжу со светящим мне на встречу ксеноном и не могу сказать, что он меня так ослепляет, что я не вижу ничего, кроме случаев, когда его в туманки ставят
5. Есть возможность поставить хорошую линзу? да пожалуйста, ставте конечно, с ней свет будет на много лучше.

вот и сам переходник для Опеля

Собсно.. а кто знает, где найти такие переходники??

aqualx, +100

Zahar, навіщо тоді починати робити "аля ксенон" чому не можна їздити з нормальним галогеном, такий різновид "аля ксенону" - виражає Вашу неповагу до інших учасників руху.

В освітленному місті - це не так кидається в очі, а от на не освітлених ділянках - жах

Always move forward.

Дело не в неуважении к остальным, а в желании лучше видеть в темноте, смысл установки ксенона в лучшем освещении дороги = безопасность езды в темное время. согласен, что ксенон все же немного ослепляет, в этом спору нет, но я с этим поделать ничего не могу. да и все же это далеко не то ослепление, которое дает дальний свет или ксенон в туманках. ну и не называл бы это "аля ксенон", ведь это самый что не на есть Xenon, просто установлен не в линзе.
просто в таком случае можно и обвинять в неуважении к остальным тех, кто подает звуковой сигнал в городе, ездит на жигулях (они ведь не экологичны, чем вам не пренебрежение к остальным?), старых автобусах и прочее.

Изменено: Zahar, 20 Октябрь 2009 - 13:52

Одно из правильных решений реализовал один наш соклубник Benedio: Заменил головную оптику на Astra G, реплика оригинала в исполнении Depo
Причём, прошу заметить, поставил фары с ксеноном после омывателя фар и автокорректора!
Cобственно такой ксенон имеет право на жизнь!

Согласен, но не на все 100 !
Выскажу собственное мнение по-поводу ксенона.
1. Линза - нужна ! Именно по этой причине мной и брались "ангельские глазки" от DEPO, именно из-за линзы а НЕ из-за желания быть похожим на "БМВ".
2. Омыватель фар - нужен ! По той простой причине, что с "захезанным" стеклом фары ксенон слепит сильнее чем с чистым (проверено лично на собственном опыте и на собственной машинке).
3. Автокорректор - если честно, то можно обойтись и без него. Уже ни раз писалось и обсуждалось, что автокорректор фар НЕ ОТРАБАТЫВАЕТ кочки и ямки когда передок машины подскакивает вверх. Он служит исключительно для регулировки света при нагрузке багажника в частности и всей машины в целом. По этой причине считаю, что ручного корректора фар установленного на Astra G Classic вполне достаточно ! Главное не забывать занижать световой пучек при нагрузке багажника.
НУ И САМО-СОБОЙ РАЗУМЕЕТСЯ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КСЕНОНА В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО ВЫСТАВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СВЕТ !

Изменено: Винни Пух, 20 Октябрь 2009 - 15:06

Медленно и низко!

Согласен, но не на все 100 !
Выскажу собственное мнение по-поводу ксенона.
1. Линза - нужна ! Именно по этой причине мной и брались "ангельские глазки" от DEPO, именно из-за линзы а НЕ из-за желания быть похожим на "БМВ".
2. Омыватель фар - нужен ! По той простой причине, что с "захезанным" стеклом фары ксенон слепит сильнее чем с чистым (проверено лично на собственном опыте и на собственной машинке).
3. Автокорректор - если честно, то можно обойтись и без него. Уже ни раз писалось и обсуждалось, что автокорректор фар НЕ ОТРАБАТЫВАЕТ кочки и ямки когда передок машины подскакивает вверх. Он служит исключительно для регулировки света при нагрузке багажника в частности и всей машины в целом. По этой причине считаю, что ручного корректора фар установленного на Astra G Classic вполне достаточно ! Главное не забывать занижать световой пучек при нагрузке багажника.
НУ И САМО-СОБОЙ РАЗУМЕЕТСЯ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КСЕНОНА В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО ВЫСТАВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СВЕТ !

СОгласен на все 100%, мало того ксенон рассеивается и светит хуже когда грязное стекло, в то время когда на галоген это влияет не так сильно. кто-то правильно сказал что у этих источников разная физика! Но, хочу признать что ксенон в стоковых фарах освещает лучше дорогу на близком растоянии, когда линза светит где-то в 1,5-2 раза дальше при этом обеспечивая хорошую видимость дороги

Ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D1S светят в температуре 4350K – это бело-желтый свет, аналогичный заводскому , с которым автомобиль сошел с конвейера, но благодаря большему количеству газа в колбе световой поток получается на порядок ярче. Мы постоянно устанавливаем лампы серии Night Breaker Laser в своем сервисе – они пользуются большой популярностью и демонстрируют отличную работоспособность.

Разумеется, лампы Осрам нередко подделывают, поэтому будьте бдительны: на оригинальных лампах в обязательном порядке должен быть проверочный код. У нас в магазине вы покупаете только оригиналы, так как мы являемся прямым дилером Osram , поэтому и рекламаций на данные лампы нет, чего не скажешь про дешевые китайские лампочки, которыми мы принципиально не торгуем.

Итак, что касается замены ламп в ближнем свете Опель Астра, то разбирать лицевую часть не требуется: лампы меняются через подкапотное пространство и работа по времени занимает 20 минут , где мы удаляем перегоревший заводской ксенон, устанавливая на его место ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D1S. Дополнительно клиент попросил нас отполировать стекла фар , придав им блеска, что, к слову, напрямую влияет на качество головного света, так как у отполированных фар пропускная способность значительно выше – со временем все стекла мутнеют под воздействием пескоструя, это обычное дело, так что имеет смысл время от времени полировать стекла фар.

Итоговая светотеневая граница показала исключительную яркость – с новыми ксеноновыми лампами фары Opel Astra засветились мощным светом. Чем выше яркость, тем эффективней будет осуществляться рассеивание тьмы. Обратите внимание – мощный световой поток сконцентрирован по большей части в центре, а боковая засветка минимальная , так что новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D1S не будут слепить встречных водителей.

Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% D1S Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% - 66140XNL Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 200 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Установили в фары автомобиля Opel Mokka ксеноновые лампы с повышенной яркостью и более белым свечением, чем у ламп с завода.

Поменяли старые перегоревшие ксеноновые лампы на новые
Для работы потребовалось снять бампер и фары
Установили яркие ксеноновые лампы с температурой 4800K

Установили в фары автомобиля Opel Insignia новые немецкие ксеноновые лампы Neolux D1S.

Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
Для работы демонтаж бампера или фар не требовался
Гарантия на работу и лампы - 1 год

Поменяли заводские лампы в фарах автомобиля Opel Astra J (GTC) на светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатного света на светодиоды
Работа выполнена без демонтажа бампера или фар
Гарантия на новые лампы 18 месяцев

Установили в ближний свет автомобиля Opel Astra J светодиодные лампы XS-Light собственного производства.

Замена штатных ламп на светодиодные
Работа выполнена без разбора лицевой части автомобиля
Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев

Поменяли перегоревший штатный ксенон в фарах автомобиля Opel Mokka на новые лампы Osram.

Замена перегоревших ксеноновых ламп на новые
Установили лампы с белым свечением Osram Cool Blue Boost
Для замены ламп не обходим демонтаж бампера и фар

Поменяли сильно выгоревший ксенон в фарах автомобиля Opel Vectra (2005) на новые ксеноновые лампы Osram.

Замена старого ксенона в ближнем свете на новые лампы
Для замены ламп потребовался демонтаж фар
Отполировали стекла фар

Меняем штатные ксеноновые лампы автомобиля Opel Insignia на новые и самые яркие ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S.

Штатные лампы начали выгорать и изменили цвет
Мы установили ярко-белые ксеноновые лампы Осрам
Гарантия на работу 1 год

Меняем штатный галоген в головном и противотуманном свете автомобиля Opel Astra на светодиодные лампы XS LED HB4 5000K и MTF-Light Night Assistant HB4 5500K.

Заменили штатный галоген на LED
Установили в ближний свет светодиодные лампы
Установили в противотуманный свет светодиодные лампы

Монтируем защитную металлическую сетку радиатора на бампер автомобиля Опель Антара / Opel Antara, а также меняем штатные блоки розжига.

Записаться на замену ксеноновых ламп

Поменяли старые перегоревшие ксеноновые лампы на новые
Для работы потребовалось снять бампер и фары
Установили яркие ксеноновые лампы с температурой 4800K

Установили в фары автомобиля Opel Insignia новые немецкие ксеноновые лампы Neolux D1S.

Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
Для работы демонтаж бампера или фар не требовался
Гарантия на работу и лампы - 1 год

Поменяли заводские лампы в фарах автомобиля Opel Astra J (GTC) на светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатного света на светодиоды
Работа выполнена без демонтажа бампера или фар
Гарантия на новые лампы 18 месяцев

Установили в ближний свет автомобиля Opel Astra J светодиодные лампы XS-Light собственного производства.

Замена штатных ламп на светодиодные
Работа выполнена без разбора лицевой части автомобиля
Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев

Поменяли перегоревший штатный ксенон в фарах автомобиля Opel Mokka на новые лампы Osram.

Замена перегоревших ксеноновых ламп на новые
Установили лампы с белым свечением Osram Cool Blue Boost
Для замены ламп не обходим демонтаж бампера и фар

Поменяли сильно выгоревший ксенон в фарах автомобиля Opel Vectra (2005) на новые ксеноновые лампы Osram.

Замена старого ксенона в ближнем свете на новые лампы
Для замены ламп потребовался демонтаж фар
Отполировали стекла фар

Меняем штатные ксеноновые лампы автомобиля Opel Insignia на новые и самые яркие ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S.

Штатные лампы начали выгорать и изменили цвет
Мы установили ярко-белые ксеноновые лампы Осрам
Гарантия на работу 1 год

Заменили штатный галоген на LED
Установили в ближний свет светодиодные лампы
Установили в противотуманный свет светодиодные лампы

Опель Астра h – это автомобиль уже третьего поколения, и помимо главных изменений, перемены коснулись в том числе и ламп всей его оптики. Поэтому тем, кто обслуживает свою машину сам не лишним будет узнать, какие светоисточники используются в фарах ближнего и дальнего света, габаритах, поворотниках, стоп-сигналах и прочих оптических компонентах. Рассмотрим основные их хаpaктеристики, маркировку и ТОП-производителей.

Таблица применяемых ламп в Опель Астра Н

Лампы, применяемые на автомобиле Опель Астра h, имеют самую разную модификацию. Их основные хаpaктеристики, обозначение и маркировка представлены в следующей таблице:

Вид и назначение лампы

Мощность, ватт

Вид цоколя

Н21 (PY21W – для ксенона)

W55W (Н3 – лед-лампы)

Фонари заднего хода

Фонарь номерной подсветки

Подсветка в салоне:

Переднее индивидуальное освещение в салоне

Общее переднее освещение

Задняя подсветительная система

Подсветка для прикуривателя

Обратите внимание! Замена штатно установленных на Opel Astra Н ламп на более мощные может привести не только к нарушению ПДД, но также техническим неисправностям электрической системы, почернению стеклянной поверхности фар и искривлению отражателей самого автомобиля.

Маркировка ламп

Ввиду того, что на седане Опель Астра Н применяются два типа лампочек – штатные галогенные и новые ксеноновые, следует различать их маркировки. В категории галогенок, для примера, используются следующие обозначения:

Лампы ближнего света – H7 55 W.
Дальнего освещения – H1 55 W.
Поворотные указатели – H21.
Габаритные огни – W5W.

Ксеноновая оптика оснащается другими видами лампочек:

D2S 55 W – для ближнего освещения.
PY21W – для поворотников.

При этом к какому бы типу не принадлежали светоисточники в их маркировке наблюдается свой хаpaктерный порядок. Последние цифры и буквы, как правило, обозначают мощность лампы в ваттах, а передняя часть надписи – тип ее цоколя.

Прежде чем купить лампы для фар своего Опель Астра Н, необходимо удостовериться, к какому типу они относятся – галогеновому или ксеноновому. Конструкция оптики в обоих случаях различается настолько, что одни невозможно заменить на другие без серьезных доработок системы оптики.

ТОП лучших производителей

Далеко не все производители выпускают одинаково хорошие лампы, пригодные для установки в оптику Опель Астра Н. При этом для каждой категории образуется свой ТОП-список. В сегменте галогеновых светильников он выглядит следующим образом:

Для ламп газоразрядного типа ТОП-список выглядит несколько иначе:

Интересно! Продукция выше перечисленных фирм хорошо совместима с оптической системой Опель Астра Н и подходит для замены штатно установленных светоисточников. Однако тем, кто желает установить еще более качественные и долговечные лампы, следует обратить внимание на серии изделий с обозначением Long Life. Хотя они и дороже, но прослужат намного дольше стандартных аналогов.

Советы по выбору ламп

При выборе ламп для замены штатно установленным на Опель Астра Н нужно руководствоваться следующими правилами:

Выбирая лампочку, нельзя забывать об эквивалентности свечения различных светоисточников. Например, одинаковой светимостью будут обладать галогенка 12 вольт на 55 ватт и ксенон 12В на 35 Вт.
Какими свойствами должна обладать новая лампа – силой или долговечностью. Чем выше первый фактор, тем ниже второй и наоборот. К примеру, если повысить яркость всего на 5%, срок службы снизится на 35%.
Технология свечения определяет эксплуатационные параметры. Например, самой дешевой и недолговечной является лампочка накала, в то же время, галоген и ксенон работают дольше и светят ярче, с другой стороны, светодиодные аналоги самые экономичные и долговечные, однако подходят не для всех систем фар.

Кроме того, большое значение имеет температура цвета. Например, лампы для фар ближнего освещения должны иметь значение этого показателя в рамках 4000-6500К.

Основные выводы

На автомобиле Опель Астра Н используется более десятка разновидностей ламп преимущественно галогенового и ксенонового типа – от головной оптики до индивидуальной салонной подсветки. При выборе замены штатно установленным аналогам важно обратить внимание на маркировку – так как в зависимости от технологии свечения она может различаться.

ТОП производителей ламп для Опель Астра Н выглядит следующим образом:

При выборе ламп также нужно обратить внимание на эквивалент яркости различных светоисточников, преимущество того или иного свойства и технологию свечения.

Если вы знаете какие-то особенности установки и эксплуатации ламп того или иного производителя для автомобиля Опель Астра Н, обязательно поделитесь полезным опытом в комментариях.

Читайте также: