Прокачка тормозов опель виваро

Обновлено: 17.05.2024

У коллеги с работы на Опель VIVARO и без тормозной жидкости много чего навернулось )) Подскажите, вот поставил вперед новые пружины неделю назад. По вину все совпало, а нос машины теперь задратый. Хоть голову суй в подкрылок, пролезет. перед ходовка вся в напряжении из-за этого, руль при повороте и наклоне колес заваливается в поворачиваему сторону. Многие советуют подождать, якобы через месяц просядут пружины, а меня такое управление напрягает. да и на шаровые напряжение и на все остальное. Один плюс - по бездорожью как на Ниве идешь) Что посоветуете? Резать их или ждать и надеяться что просядут?

О тормозной жидкости можно говорить бесконечно ))) есть две газовые стойки одна старая в отличном состоянии а вторая новая но она мягче значительно от старой не будет ли перекоса клиренса тобишь левая сторона выше правой и при торможении не будет вести колесо?

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по тормозной жидкости на vivaro :) подскажите как избавиться от течи масла под клапанной крышкой

Мне приятель сказал с тормозной жидкостью на виваро до сих пор все нормально :) из оригинальных рычагов лансера десятины - хрен ты ее молотком выбьешь, и хрен забьешь. Я думал от пресса гидравлического (ручного) ручку сломаю. На ней повиснуть можно. Но за инфу все равно респект)

Молодца. Стоило еще упоминуть о клапанной крышке пластиковой. От этого и последствия соответствующие.

Для кого это рукожопое чудо снимало ролик 'как не надо делать'? Зрители хотят посмотреть как сделать хорошо и быстро, а не на безруких самоучек, рекламирующих жидкости.

Валить надо на все бабки с самого начала. У современных двигателей есть ЭБУ, который не даст повышенную нагрузку на холодный движок, а также на период обкатки там специально мощность немного режется. У КИА на некоторые машины до 5000км мозги не дают валить на все бабки. Ну и если там есть брак, то чем раньше он вылезет, тем лучше.

Доброго времени суток Энтони. Что то давненько не было от тебя видео. Появился бы, рассказал, что сейчас на маркете творится. А то БОРИСЫЧ чёта в последних видео как то приуныл. Да и другие драйвера смотрю тоже начали жаловаться на грузы.

Лёха,доброго времени суток. Будь добр,подскажи,не включается подсветка приборной панели и головной свет.Реле на головной свет проверил.На него не приходит управляющий минус.Проверил все предохранители и в салоне и под капотом.Всё ок. Проверил переключатель на руле.Тоже всё ок. Куда копать?

Приехал к нам Опель Виваро / Opel Vivaro 2.5 CDTI. Проблема была в тросах ручника, которые полностью сгнили, и педаль тормоза плавно падала (проваливалась). Решено было менять главный тормозной цилиндр и полная замена всех тросиков ручного (стояночного) тормоза.

Поменяли ГТЦ главный тормозной цилиндр, проблем при замене не возникало, трубочки все открутились и закрутились.

Тросики ручника на Opel Vivaro / Опель Виваро, Renault Trafic II / Рено Трафик 2, Nissan Primastar / Ниссан Примастар одинаковые. Один тросик центральный и 2 боковые, колесные. У колёсных есть разница, не только в цвете синий и желтый, но и в длинне.

Желтый тросик - ПРАВЫЙ
Синий тросик - ЛЕВЫЙ

Сам натяжитель, троса стояночного тормоза, Ручника, Opel Vivaro / Опель Виваро, Renault Trafic II / Рено Трафик 2, Nissan Primastar / Ниссан Примастар, не на одной машине не открутился, так что если есть желание менять тросики, сразу покупайте натяжитель, Мы же выточили новый сами.

И так мы поменяли на Опель Виваро / Opel Vivaro 2.5 CDTI тросы ручника (стояночного тормоза) и поменяли ГТЦ главный тормозной цилиндр, прокачали полностью тормозную систему и отрегулировали стояночный тормоз, в народе называемый ручником. Вот и всё. Удачи на дорогах.

Доброго времени, господа!
Машина Trooper 3.2 95г.в с задним АБС.
Подскажите по прокачка тормозов. После ремонта тормозов необходимо прокачать тормоза. Как правильно это сделать? Знаю что необходимо прокачивать с отключённом АБС и на заведенной машине. С какого колеса начинать и почему? Спасибо.

Порядок прокачки тормозной системы, согласно Воркшоп Мануалу .
1. Процедура делается вдвоём. Перед прокачкой в любом случае жёстко отрубаем АБС, если таковая есть, иначе прокачка может сделать ей карачун. АБС отрубается путём вынимания соответствующей 40-ка амперной плавкой вставки в подкапотном блоке реле/предохранителей.

2. Ставим машину на стояночный тормоз и запускаем двигатель. На неработающем двигателе прокачивать ни в коем случае нельзя, ибо плохо тогда придётся вакуумному усилителю.

3. Снимаем крышку с заливной горловины цилиндра. Доливаем до полного уровня. Следим, чтобы в процессе прокачки всегда жидкости было не менее 1/2 уровня.

Прокачка главного цилиндра:
4. Отсоединяем от него трубочку (ближняя), идущую на задние колёса. Удостоверяемся в уровне жидкости.
5. Даём команду плавно выжать педаль тормоза и оставить выжатой.
6. Пальцем зажимаем отверстие в цилиндре и даём команду плавно отпустить педаль.
7. Отпускам палец, когда педаль возвращается в исходное положение.
8. Повторяем указанное в п.4-7 до тех пор, пока из отверстия не начнёт литься жидкость, при этом постоянно следим, чтобы уровень жидкости не понизился более чем на 1/2.

9. Соединяем снятую трубку с цилиндром, зажимаем гайку.

10. Даём команду плавно выжать педаль и удерживать.

11. Приотдаём гайку на трубке. Затем обратно зажимаем. Даём команду плавно отпустить педаль.

13. Повторяем п.10-11 до тех пор, пока не перестанет выходить воздух.

14. Аналогично вышесказанному затем повторяем пункты с 4 по 13 для трубочки, идущей на передние колёса.

Прокачка суппортов.
15. Для праворульных машин порядок прокачки суппортов: левый задний, правый задний, левый передний, правый передний.
Для леворульных: правый задний, левый задний, правый передний, левый передний.

16. Надеваем на сосок трубочку, кою опускаем в баночку, частично заполненную тормозной жидкостью. Накидываем на винт головку.
17. Даём команду качнуть педаль три раза с интервалом 1 качок в секунду и затем удерживать её.
18. Приотдаём винт, глядим, как вытекает с трубки жидкость, затем, когда она перестанет идти, — заворачиваем.
19. Даём команду плавно отпустить педаль.
20. Повторяем п.17-19 пока не перестанут идти пузыри. Обычно приходится для задних колёс это делать до 15-ти раз, для передних — до 10-ти.
Если воздух не идёт, значит таки остаётся завоздушен главный цилиндр, проводим описанную выше прокачку цилиндра.

21. После успешной прокачки одного переходим к следующему колесу.
22. После окончания всего процесса проверяем результат: выжимаем педаль. Если чувствуем, что педаль "мягкая", всю процедуру повторяем самого начала.

23. В процессе продолжаем следить за уровнем. После каждого колеса добавляем жидкость до максимального уровня.

24. После успешного окончания процедуры — закрываем всё крышкой, причём если замялась резиновая мембрана — поправляем её.

Сбои в работе системы торможения - это неприятность, способная привести к трагедии в пути. Следовательно надо систематично следить за тем, чтобы тормоза всегда были исправны. К нам зачастую обращаются владельцы авто, каким необходима прокачка тормозов Opel Vivaro и прочих марок автомобилей. Вопрос в том факте, что тормозная система подобных машин оснащена АБС. Это означает, прокачивать тормоза самому - проблема непростая. Но наши специалисты с лёгкостью справляются с ней. Внушительный опыт и присутствие нужной техники помогают выполнять эту услугу как прокачка тормозной системы с предельным качеством и достаточно очень быстро.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые	кроссовер	внедорожн.	микроавтобус
прокачка тормозного суппорта	350	450	450	650
прокачка тормозов	950	1200

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Читайте также: