Распиновка стеклоподъемника ауди а6 с5

Обновлено: 02.07.2024

Настигла меня небольшая неприятность - приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

Новый механизм стоил не мало, да и заменители приемлемого качества также своей ценой не особо радовали. Поэтому, решил поменять тросик, т.к. это был самый бюджетный вариант, хоть и нужно было повозиться.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник - стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
Бокорезы;
Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
Напильник;
Маркер, чтобы делать отметки на металле;
Литол.

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки - чистим;
Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева - это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа - фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет - это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

При таком варианте, можно 4-ый пункт в порядке действий при замене тросика стеклоподъемника передней двери игнорировать и положение колодок отрегулировать по месту.

Распиновка моторчика стеклоподъемника

Держу в руках моторчик стеклоподъемника вместе с его микросхемой.

Очень хотелось бы найти распиновку этого разъема. Куда подать напряжение, чтобы моторчик запустить до конца в одну и в другую сторону. Желательно с контролем прищемления.

Распиновка только внешняя, внутреннюю не найдешь. Двигатель 32 ЭСП управляется командой по шине комфорта, либо от местной кнопки 36, которую теоретически можно активировать, запитав модуль, см. схему
Нужна подготовка по электронике, расскажи после о результатах

Схемы качай тут Схемы электрооборудования автомобилей VW Passat B5 Цветные, подробные, на русском! 5 Mb.

pavel1, спасибо! Еще бы понять, какой контакт в разъеме за что отвечает. Завтра будем играться с другом физиком

Это самое главное, неправильным подключением спалишь модуль

Внутри микрухи, реле и т.д.

TheTERMINATOR, пока больше интерес. А вообще есть мысль приспособить 1-2 таких моторчика для закрывания багажника

Squipper, все вопросы полностью закрывает оригинальная схема из Эльзы.
А для багажника мотор, имхо, не подойдет - мощность мала.

В штатной закрывашке багажника В6 еще есть модуль доводки замка багажника.

TheTERMINATOR, На СС очень легкий багажник. Хочу все-таки попробовать. В эльзе схему нашел, не все понятно, будем экспериментировать.

Однако.
Запустить моторчик не проблема. На столе за 20 минут.
Задача внедрить его в крышку багажника. Я думаю, там правильнее будет применить не моторчик, а электрический втягивающийся амортик, типа как на Туареге.

Ioann, хочется запустить автомат в моторчике - для автоматического полного поднимания/опускания стекла. А для этого надо понять, на какие пины, что подать.

Линейные актуаторы, которые удается найти за адекватную цену, очень медленно двигаются - около 1см в секунду.

Если мощность данного актуатора достаточна, то может удастся приспособить его таким образом, чтобы рабочий ход составлял сантиметров 6-7. Ему же только закрывать нужно, открываться крышка может под действием пружины.
Сейчас специально подошёл к Ку7 и Туарегу и у того и у другого скорость закрытия и открытия 6 секунд.

Я думаю, правильнее было бы использовать электрический линейный актуатор приделав его к плате мотора стеклоподъёмника вместо мотора. Тут тебе и автоматика в рваботе и защита от защемления.

Сборник электросхем автомобиля Ауди А6. Ниже приводятся сами схемы и обозначение элементов на электросхемах.

О кнопке стеклоподъемника предельно ясно )) У мене само закриває всі двері.. теж замок?.а то повірив проводи все добре.где смотреть?

У меня ваз 1113. Заменил прокладку, в термостат так же гонит тасол. Но только при увеличении оборотов двигателя, на холостых уровень в термостате не увеличивается. Все это происходит даже на холодном движке. Подскажите в чем проблема ) Периодические проблемы с кнопкой стеклоподъемника уже достали.

VW 18.T AWP цепь жрёт клап.крышку.нужна замена натяжителя или причина не в нём может цепь растянута или что другое? У моего другана на a6 с кнопкой стеклоподъемника до сих пор проблем нет )

Мне друг сказал с кнопкой стеклоподъемника на аудюхе a6 пока проблем еще не было ) спасибо полезное видео.

Хотелось бы, чтобы подробнее по кнопке стеклоподъемника на a6 пояснил бы, Слушай снимал стрелки на приборе магнетии марелли Ауди а6с5. 1998г. Итог поставил на место теперь они не работают. В чем проблема подскажи. Как починить. До этого все работало. Снимал чтобы подкорректировать показания по тесту исполнителей. Как восстановить их работу?

у меня такаяже фигня я замкнул провода кнопки лючка теперь машина не заводится что делать для меня это вопще темный лес(

По кнопке стеклоподъемника и так много информации в интернете. Хорошее видео. Спасибо. А зачем вы разбирали в данном случае? Проблема с замком?

Ахриненный совет (!) - поставьте 'хорошую' фару! А почему она 'хороша' и лучше другой (?) - догадайся сам! СУПЕР.

У моего другана на Audi и без кнопки стеклоподъемника много чем руки занять! где находится форсунки на степвагон 2001год .спасибо.

Сто в гору, деталь треснула после первого же перепада температур! Толку от этой работы ноль.( Лукас за полезность и информативность!?

А может ли машина из за этого не заводиться и бензонасос не качать в принципе? Лучше что-то конкретное по кнопке стеклоподъемника пояснил бы ;)

Не частые трудности с кнопкой стеклоподъемника это еще ничего ) Люблю эту машину! Ремонт копеешный, только светлую голову иметь нужно и прямые руки. Удачи тебе)

спасибо за видео, все доходчиво, со второго раза получилось,если кому то интересно, у меня nissan LATIO, точно такая же как TIIDA,праворукая с безключевым запуском. Этот способ подходит.Теперь немного о том, почему я туда полез, начали плавать обороты, при прогреве, чуть ли не глохнуть и в пробках, когда педаль тормоза выжимаешь. Ну, думаю, воздуха не хватает двигателю, узнал на сто, 1500 руб еще напугали, что после чистки, заслонку надо калибровать, спасибо Андрею, все рассказал. дз и правда была очень загрязнена, наверное треть баллончика очистителя истратил. Теперь при прогреве машина работает гораздо тише, обороты держит 750, НО в пробках, когда нажимаешь тормоз, начинает захлебываться и глохнет, если включить нейтралку и бросить тормоз, обороты опять 750 и работает ровно. подскажите, что это может быть? Может что то с коробкой? коробка вариатор

Читайте также: