Расположение распредвалов опель астра н

Обновлено: 17.05.2024

Opel Astra H 2008 год мотор Z16XER. 2 фазика.
приехала с ошибкой по впускному валу р0011.
удалил, запустил мотор, ошибка появилась снова. сбросил адаптации.
появилась в добавок ошибка по выпускному валу р0016.

выпуск принудительно шимом доворачивается на 4 импульса коленвала, что равно 24 градуса.

впуск не доворачивается шимом. клапаны фазовращателей поменял местами, впуск принудительно все равно не доворачивается. фазорегулятор на впуске неиспрвен.

при этом, даже после удаления ошибок и сброса адаптаций, попыток управления клапанами фазиков нет, смотрю осиллографом шим сигнал с эбу на клапаны.
отсюда вопрос, при запуске мотора фазики должны встать без управления в значения, отличные от 141 и 104 градуса?

и такой вопрос, если неисправен фазик на впуске, по выпускному тоже будет ошибка, пока впускной не будет исправен и не пройдет адаптация?

Видео инструкция по процессу замены шестерней: Замена комплекта шестерней, распредвалов z16xer/z18xer ч.3 (видео инструкция разборка/сборка механизма)
(специально для одаренных: в этом видео снимаюся еще и распредвалы, т.к в моем случае я менял и их, т.к они были повреждены предыдущими мастерами. При замене шестерней распредвалы снимать не нужно)

Сегодня сухая теоретическая часть, необходимая для финального поста.
Т.к на Д2 до сих пор нельзя прикладывать документы к посту, приходится размещать выдержки из ТИС-а в виде изображений. Кол-во которых в одном посте ограничено, поэтому делю все на части. В финальном соберем все вместе, с гиперссылками. Получим хороший FAQ, без необходимости собирать инф. по крупицам.

Для тех кто любит технику, и понимает зачем нужны точные инструменты, моменты затяжек, технологии процесса, эта запись должна быть полезной.

Итак. Для всех оставшихся)

Перед тем как проводить любую, технически сложную процедуру необходимо собрать информацию.
Первоисточником для меня является техническая документация производителя.
Ниже я приведу выгрузки из ТИС-а, затрагивающие нашу тему.
Сначала пробегусь по интересным моментам, на которые, по моему мнению, стоит обратить внимание.
В конце выложу документы целиком.

Для тех кто будет менять распредвалы есть несколько важных моментов по снятию и установке. Помимо момента затяжки, есть еще и последовательность откручивания, а также затяжки коромысел.

по снятию и затяжке бугеля, так же есть рекомендованная последовательность откручивания и затяжки

так же тут есть очень удобный лайфхак для правильной запрессовки сальников

в выдержке исп. спец инструмент, но его можно в точности повторить используя старый болт шестерни и короткую головку на 32 под квадрат 1/2. (проверил на себе – это действительно лайфхак – на видео можно будет посмотреть данное приспособление в работе)

есть тизер ролика в инсте, можно глянуть как работает приспособа
запрессовка сальников

есть регламентированный способ установки сальников под бугель, прошу обратить внимание что сальник ставится только тогда, когда бугель установлен, но не протянут

и в заключении важных нюансов монтажа, замечания по нанесению герметика на бугель

и монтажу крышки головки блока цилиндров с указанием единственно верного момента!

Оставлю тут полностью выгрузки по замене шестерней (внутри есть момент и угол)
тот же что и постился ранее скрином

Так же выкладываю памятку по монтажу нового ремня

Ну вот, по теоретической части вроде бы все!
Монтаж идет, фотки отобраны и обработаны. Скоро след. часть.

Принцип действия регулируемых звездочек распределительного вала Opel Astra

Рис. . Схема подключения питающей линии к масляной направляющей камеры "А" регулятора положения распредвала: 1 – электромагнит гидравлического клапана; 2 – камера "A"; 3 – камера "B"; 4 – ротор; 5 – статор

Питающая линия II постоянно связана с источником масла под давлением. На рисунке

Рис. 2.14. Схема положения клапана, при котором все отверстия для подачи и слива масла закрыты: 1 – электромагнит гидравлического клапана; 2 – камера "A"; 3 – камера "B"; 4 – ротор; 5 – статор

На рисунке 2.14 показано положение клапана, при котором все отверстия для подачи и слива масла закрыты. Масло не попадает в камеру "A" или камеру " B" регулятора положения распредвала, также не происходит слива масла ни из одной из двух камер. Взаимное положение статора и ротора при этом остается неизменным.

Видео про "Принцип действия регулируемых звездочек распределительного вала" для Opel Astra

Opel Astra (Z16XER) - Замена шестерён ГРМ (с фазами). Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP Магнитный клапан двигатель Z18XER (Опель, Шевроле. ) звук дизеления

Скажите есть ли разница между распредвалами впуск-выпуск?а то я уже замучался стучат гидрики,разобрал нерабочий поменял,опять собрал -еще сильнее стучат теперь.Вот есть сомнения по поводу распредвалов, точнее их установки какой куда?
z16xe

Верунька А .ne. из опелей
Дорогу осилит идущий!
Счастлив не тот у кого много а тот кому хватает!
Болен рыбалкой - лечится ОТКАЗЫВАЮСЬ.

да нетрудно если бы делал я,а так покупал головку разобранную и собрал все вроде норм гидрики стучали только. Потом я решил поменять гидрики,сменил неисправные, собрал ,а стали стучать еще сильнее.Вот я и думаю могут ли они стучать если распредвалы перепутанные?

головку смотрел? каналы продул - промыл? давление масла мерял? гидрикам время надо. сразу стучать будут пока маслом не наполнятся.

голова норм,масло новое жм, давление токо не мерил еще. Но гидрики стучат постоянно.Еще мысль может маслоприемник и вправду забитый и давление маленькое, хотя лампочка тухнет на холодную секунды через 3, в принципе норм. Завтра давление поду мерить. Отпишусь потом

голову менял, так как моя была убитая, а мне подвернулась в хорошем состоянии за 2500 р, давление померил 1,2 на холостых, поменял все гидрики - проблема осталась не знаю что и делать уже. в одном сервисе сказали что форсунки стучат, но я ни разу еще не слышал чтобы так громко. Есть идеи.

Недавно столкнулся с той же проблемой. Перерыл весь инет и нашёл. Разница в том, что высота кулачков разная: на 0.5 мм впускной выше, чем выпуск. Да и ещё на распредвалах в конце есть метки: на впуске А1, выпуск В3 или В8, неразборчиво было.

Случай был, правда на астра джи и не у меня, из-за разницы по высоте гидриков, и распредвала, тоже стучали, пришлось стачивать у токаря распредвал, с заранее вычерченным на нем меткам, проблема решилась вроде как. Посмотри может у тебя та же байда, там примерно от милиметра до двух разница на глаз видна.

Замена ремня ГРМ Опель Астра Н Z18XER может быть выполнена своими руками. В процедуре нет ничего сложного, но выполнять все шаги инструкции следует четко и аккуратно. Рассмотрим, когда менять ремень на Опель Астра Н с двигателем Z18XER, к чему приведет задержка с заменой ремня и как на практике самостоятельно осуществить замену ГРМ своего автомобиля.

Срок замены ремня ГРМ на Опель Астра

Для Опель Астра H регламент замены ремня ГРМ составляет 150 тысяч километров пробега. На практике ГРМ рекомендуется менять раньше, особенно дело касается автомобилей, который эксплуатируются в России. Суровый климат и низкое качество дорог приводят к ускоренному износу многих компонентов авто, в особенной степени это касается механизма газораспределения.

Специалисты говорят о том, что максимальный замены ремня на Опель Астра Н составляет 120 тыс. км пробега. Диагностику состояния ремня нужно проводить уже после 900 тыс. км. Если не соблюдать рекомендуемые сроки, велик риск обрыва ремня ГРМ на Опель Астра.

Если вы обнаружили на своем Опель Астра масло в районе ремня ГРМ, замену следует производить, не дожидаясь указанного срока. То же касается видимых повреждений ремня (трещины, растяжения, износ торцов и прочее). Масло указывает на нарушение герметичности в системе, в частности, на повреждение сальников валов. Поэтому, прежде чем устанавливать новый ремень ГРМ, нужно найти поврежденный участок и провести ремонт.

Часто при обрыве ремня гнет клапана, поршни и направляющие. Поэтому, если на Опель Астра порвался ремень ГРМ, необходимо провести точную диагностику, установить масштаб бедствия и только после этого проводить ремонт. Чтобы не доводить до обрыва, не ленитесь проводить диагностику ремня заранее, не дожидаясь даже рекомендуемого срока.

Двигатель и ГРМ Опель Астра Н

Автомобиль Опель Астра Н выпускался с 2004 по 2015 годы, причем с 2006 была версия рестайл. За этот достаточно продолжительный период машина комплектовалась различными силовыми агрегатами:

1.4 л Z14XEP (90л.с.);
1.6 л Z16XER (115л.с.);
1.8 л Z18XER (140л.с.);
2.0 л Z20LER (200л.с.);
2.0 л Z20LEH (240л.с.).

Мотор Z14XEP имеет систему Twinport и ставился исключительно на 5-ти дверный хэтчбек. Z16XER и Z18XER имеют изменяемые фазы газораспределения – это наиболее распространенный вариант силового агрегата, который ставился практически на все авто (исключение составили спортивные комплектации хэтчбека с 3-мя дверями). Моторы Z20LER и Z20LEH оснащены турбонаддувом и ставятся на 3-х дверный хэтчбек в комплектации спорт.

Рассмотрим процесс замены ГРМ двигателя на Опель Астра 2008г (Z18XER). Как менять ГРМ на Астра Н с двигателем Z16XER, читайте здесь.

Как поменять ремень ГРМ на Опель Астра (Z18XER)

Демонтировать ремень вспомогат. агрегатов.
Вытащить из системы воздушный фильтр.
Открепить колесо со стороны переднего пассажира и оттуда же убрать брызговик мотора.
Поршень 1-вого цилиндра поставить в ВМТ.
Выкрутить 3 болта и убрать переднюю крышку ГРМ.

(№1 – крышка, №2 – крепления)

При условии, что вы не планируете менять ГРМ (например, проводите диагностику), обязательно маркером сделайте метки, которые будут показывать, в какую сторону он двигался – иначе при сборке можно перепутать направление, что негативно скажется на сроке службы детали.

Открепить натяжной ролик ремня вспомогат. агрегатов, выкрутив крепление.
Удалить шкив коленвала.

(№1 – нижняя крышка ГРМ, №2 – крепеж крышки, №3 – крепеж шкива, №4 – шкив).

Удалить крепеж №2 нижней крышки (№1), после чего демонтировать деталь.
С головки блока снять датчик фазы (№2) – 2шт. крепежей.

Подпереть мотор при помощи опоры.
Снять правую опору (на рисунке №1) подвески – ее удерживают 3 крепежных элемента со стороны силового агрегата и 3 – со стороны кузова.
Не до конца выкрутить крепеж натяжного ролика (указан как №2), далее прокрутить ролик ключом против часовой так, чтобы указатель натяжного устройства (№2) оказался в крайнем левом положении. После этого натяжение ремня ГРМ ослабнет, а болт нужно будет вновь затянуть.

(Б – расположение указателя во время натяжки нового ремня; А – расположение во время натяжки старого ремня; №1 – метка, позволяющая контролировать натяжение старого ремня; №2 – указатель регулир. узла; №3 – метка, позволяющая контролировать натяжение нового ремня)

Снять ремень с зубчатого шкива коленвала, после достать запчасть.

Рекомендация! Вместе с ремнем каждый раз меняйте ролики (натяжной и промежуточный) и помпу – для замены указанных деталей придется проводить все описанные ранее действия, а срок их эксплуатации, при этом, не на много превышает срок службы ремня. Кроме того, в случаях, когда замена деталей не производится, велик риск повреждения всей системы, последствия для ДВС могут быть крайне серьезными.

Установка ГРМ Опель Астра:

Опель Астра – как выставить метки ГРМ?

Если вы собираетесь менять ремень ГРМ на Опель Астра самостоятельно, для выставления меток на валах воспользуйтесь схемой, которая приведена ниже.

После того, как вы убедились в правильности установки ремня – метки ГРМ Опель Астра совпали – можно устанавливать все остальные элементы в обратной последовательности.

Стоимость самостоятельной замены ремня ГРМ Опель Астра

Если вы меняете ремень своими руками, то стоимость проведения работ будет рассчитываться из стоимости заменяемых деталей. Ниже указаны цены и каталожные номера необходимых запчастей.

цена ремня ГРМ на Опель Астру – от 1100 до 2480 руб. (Bosch 1987949590, Contitech CT1077, Dayco 94787);
комплект ремня ГРМ – от 3 до 8 тыс. руб. (RUVILLE 5535170);
водяной насос + комплект зубчатого ремня – около 9000 руб. (RUVILLE 55351701);
ремкомплект ГРМ Опель Астра H Z18XER – 5500-6500 руб. (Bosch 1987948215, Contitech CT1077K1, Dayco KTB562).

Теперь вы знаете, через сколько менять ремень ГРМ Опель Астра, как проводится замена ГРМ Опель Астра 1.6 и 1.4 (двигатель Z18XER), а также как проверить ремень и какие признаки укажут на необходимость преждевременной замены ремня.

Читайте также: