Разбираем фольксваген поло седан
Обновлено: 19.05.2024
Снятие.
Выполнить следующие работы:
– Снять чехол и облицовку рычага переключения передач
– Снять облицовку рычага стояночного тормоза
– Снять накладку под рычагом стояночного тормоза
– Снять центральные накладки передней панели
– Снять облицовку центральной консоли
– Снять центральную консоль
– Снять подушку безопасности водителя
– Снять рулевое колесо
– Снять облицовку рулевой колонки
– Снять подрулевые переключатели
– Снять комбинацию приборов
– Снять переключатель освещения -E1-
– Снять крышку блока предохранителей
– Снять боковые накладки передней панели
– Снять вещевой ящик
– Снять подушку безопасности переднего пассажира
– При наличии снять головное устройство
Климатическая установка с ручным управлением:
– Снять панель управления отопителя и климатической установки
Климатическая установка с автоматическим управлением „Climatronic“:
– Снять панель управления и индикации климатической установки Climatronic -E87- с блоком управления Climatronic -J255-
– Отсоединить жгут проводов от датчика температуры левого дефлектора -G150- и датчика температуры правого дефлектора -G151-
– В автомобиле без головного устройства снять центральный вещевой отсек в передней панели
– Снять кронштейн центрального вещевого отсека в передней панели
– Снять верхние облицовки стоек А
– Снять блок предохранителей слева под передней панелью
– Отсоединить разъёмы от выключателей -1-.
– Вывернуть винт -1- (1,5 Нм).
Снять переднюю панель с креплений, расположенных около ветрового стекла.
Сжать фиксаторы -стрелки-, вытолкнуть из передней панели регулятор корректора фар -E102- и регулятор яркости подсветки выключателей и приборов -E20--1- в направлении движения.
– Вдвоём с помощником извлечь переднюю панель -1- из автомобиля.
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности. Перед сборкой проверить все элементы крепления, повреждённые элементы заменить.
Рис. 160. Детали пятой передачи, располагающиеся под крышкой коробки передач: 1 - болт, 8 Н·м; 2 - крышка коробки передач; 3 - прокладка; 4 - скользящая муфта, пятая передача; 5 - вилка переключения, пятая передача; 6 - фиксатор (или упорное кольцо); 7 - ступица синхронизатора; 8 - кольцо синхронизатора; 9 –шестерня, пятая передача; 10 - игольчатый подшипник; 11 - опорная втулка; 12 - регулировочная шайба
Рис. 161. Детали картера коробки передач и картера сцепления: 1 - болт, 25 Н·м; 2 - приводной фланец, правый; 3 - пружина; 4 - регулировочная шайба; 5 - коническое кольцо; 7 - болт, 25 Н·м; 6 - картер сцепления; 8 - шестерня привода спидометра; 9 - направляющая втулка; 10 - дифференциал; 11 - магнит; 12 - установочный штифт; 13 - коническое кольцо; 14 - регулировочная шайба; 15 - пружина; 16 - приводной фланец; 17 - болт, 25 Н·м; 18 - упорное кольцо; 19 - шестерня, пятая передача; 20 - картер коробки передач; 21 - установочный штифт
На рис.
Рис. 162. Фиксация фланца коробки передач при отвинчивании болтов
- снять приводные фланцы с картера коробки, для чего расположить под фланцем две лопатки, используемые для демонтажа шин. Обратите внимание на то, что левый и правый фланцы отличаются друг от друга по длине и имеют разную маркировку. Фланец в картере коробки передач (левая сторона) - более короткий;
- снять на обеих сторонах пружину 15 (см. рис.
Рис. 163. Снятие вилки переключения передач: 1 - гайка; 2 - болт вилки
- согласно рис.
Рис. 164. Снятие деталей шестерни пятой передачи (заблокировать передачи в соответствии со стрелками 1, 2 и 3)
- отвернуть болт А (рис.
Рис. 165. Фиксация ступицы синхронизатора на валу с помощью упорного кольца (стрелка)
- установить съемник под шестерню 9 пятой передачи и снять ступицу 7 синхронизатора с шестерней;
- снять игольчатый подшипник 10;
- установить отвертку под регулировочную шайбу 12 для шестерни пятой передачи и снять с вала шайбу вместе с опорной втулкой 11 игольчатого подшипника;
- снять пружинное стопорное кольцо 21 (см. рис.
Рис. 166. Снятие пружинного кольца
- отвернуть болты картера сцепления от картера коробки передач;
- снять картер сцепления. В уплотняющую поверхность вставлены два установочных штифта и, возможно, потребуется нанести несколько ударов резиновым молотком, чтобы разделить картер на две части. Другой вариант: выбить установочные штифты бородком через картер;
Рис. 167. Снятие уплотняющей пробки сбоку коробки передач
- вынуть уплотнительные пробки из боковой стороны коробки передач. Они вынимаются с помощью киянки. На рис.
Рис. 168. Выбивание бородком вала механизма переключения передач
Рис. 169. Снятие пальца переключения передач: 1 - палец; 2 - консоль
- вынуть пружину (указанное стрелкой место на рис.
Рис. 170. Снятие тяг вилок переключения передач: 1 - тяга вилки включения пятой передачи; 2 - тяга вилки включения заднего хода; 3 - рычаг включения заднего хода
Рис. 171. Снятие валов коробки передач: 1 - вал передачи заднего хода; 2 - шестерня заднего хода; 3 - тяга вилки переключения первой/второй передачи; 4 - ведомый вал; 5 - первичный вал; 6 - тяга вилки переключения третьей/четвертой передачи
- при выполнении следующей операции использовать рис. 171. Сначала выбить вал 1 передачи заднего хода. Затем вынуть из картера коробки передач первичный вал 5, ведомый вал 4, тягу 3 вилок переключения первой/второй передач, тягу 6 вилок переключения третьей/четвертой передачи, шестерню 2 включения заднего хода и вал 1.
Видео про "Полная разборка коробки передач" для Volkswagen Polo
Как разобрать кпп шкода Skoda, Volkswagen, Audi . Самостоятельная замена масла в МКПП Polo Sedan Ремонт АКПП Volkswagen: главные причины неисправностейСегодня пришла машина на ремонт, причина обращения- ремонт переднего бампера, а точнее его окраска. Разберем как снять передний бампер с Фольксваген Поло седан.
Красными стрелками на фото указаны места крепежа бампера. Разбирать будем с верхней красной стрелки, а потом отпускаться ниже.
В углу бампера находится винт под ключ на десять обведен в красный круг на фото снизу. ОТКРУЧИВАЕМ и переходим дальше вниз.
Два винта под 15 торекс отмеченных стрелками на фото, нужно открутить.
По всей нижней части откручиваем винты под торекс на 15. Всего их 6 штук снизу.
Стрелки снизу бампера указывают места их расположения. В верхней части в красных кругах еще 2 винта на торекс.
Верхние болты показаны крупным планом
Когда все открутили. Отстегиваем бампер с угла, здесь он держится на защелках, нужно применить немного усилия.
Под фарами бампер держат две защелки, здесь тоже нужно применить небольшое усилие чтоб стащить его с посадочного места.
На пред снятом бампере отсоединяем провода, идущие на парктроники и противотуманки.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: