Регулировка дверей 124 мерседес

Обновлено: 17.05.2024

Петяныч, огромное тебе спасибо за подсказку на счёт "фокуса" с саморезом. Тема работает 100%. Сегодня проделал ету процедуру на всех дверцах. Не могу нарадоваться. Двери стали закрываться практически идеально. Ещё раз спасибо 👍✌️😉

Большое Вам Спасибо за очень полезное видео. Ждем ещё видосы про w124.

Огромное спасибо. Выручили с видео. Очень дохолчиво объяснили

Спасибо за видео! Собираю уже второй 124! Очень видео помогают!

Конечно канал не известный , но спасибо автору , хороший контент

Большое Спасибо за видео !!

Петян спасибо тебе за такие видосы!

Приветствую! Отличное видео! Подскажи, как должна стоять дверь и сама рамка относительно кузова ? В районе передней стойки рамка двери заглублена. Вопрос на сколько она должна быть заглублена? Как должно быть по заводу? Какое заглубление рамки по всему кузову? Можно как то лично связаться?

Бро тебе нужно колеса наружу вытащить, проставками будешь вытаскивать?

Гарно дякую за інструктаж дуже допомогло мені в регулюванні🙏

Приветствую Петян хочу полностью покрасить авто с дверными проемами вопрос как снять двери чтобы после установки сели так же как и с завода есть способ сохранить заводские настройки при снятие двери если так можно сказать за ранее спасибо🙋‍♂️

регулировка дверей и замков на 124 мерседесе подробная инструкция.

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

Петяныч, огромное тебе спасибо за подсказку на счёт "фокуса" с саморезом. Тема работает 100%. Сегодня проделал ету процедуру на всех дверцах. Не могу нарадоваться. Двери стали закрываться практически идеально. Ещё раз спасибо 👍✌️😉

Большое Вам Спасибо за очень полезное видео. Ждем ещё видосы про w124.

Огромное спасибо. Выручили с видео. Очень дохолчиво объяснили

Спасибо за видео! Собираю уже второй 124! Очень видео помогают!

Конечно канал не известный , но спасибо автору , хороший контент

Большое Спасибо за видео !!

Петян спасибо тебе за такие видосы!

Приветствую! Отличное видео! Подскажи, как должна стоять дверь и сама рамка относительно кузова ? В районе передней стойки рамка двери заглублена. Вопрос на сколько она должна быть заглублена? Как должно быть по заводу? Какое заглубление рамки по всему кузову? Можно как то лично связаться?

Бро тебе нужно колеса наружу вытащить, проставками будешь вытаскивать?

Гарно дякую за інструктаж дуже допомогло мені в регулюванні🙏

Приветствую Петян хочу полностью покрасить авто с дверными проемами вопрос как снять двери чтобы после установки сели так же как и с завода есть способ сохранить заводские настройки при снятие двери если так можно сказать за ранее спасибо🙋‍♂️

Должно быть в районе 5,5А. И так пока не добьемся нужных показаний. Финальная стадия — это настройка Потенциометра. Подключаем плюсовой контакт вольтметра на среднюю ногу, минус — на массу мотора.

Надо привести ХХ до оборотов и двигая потенциометр добиться 0. Перед этим следует померять опорное напряжение потенциометра и в зависимости от него подобрать Напряжение потенциометра.

Вот в принцыпе и все, что надо регулировка дозатора мерседес 124. Zoom У меня еще была проблема с регулировка дозатора мерседес 124 оборотами. При этом сам манометр необходимо подключить в разрыв системы перед регулятором. Полученные параметры должны составлять от 5. В том случае, если показатели будут более низкими, то нужно проверить герметичность, а если узел нормально герметичен, то производится диагностика магистрали.

Вполне возможно, что топливная магистраль просто забилась, но не лишним будет опять же проверить аккумулятор, бензонасос и фильтрующий компонент. Так как эти элементы системы по своей конструкции являются не разборными, в случае их выхода из строя решить проблему поможет только замена. Еще один тип неисправности — мотор работает нестабильно или не запускается на горячую.

В этом случае производится диагностика: Недостаток системы — это ее сложность и расход бензина. Извините, в настоящее время нет доступных опросов. У Вас остались вопросы?

Деталь неразборная. Стоимость нового: Бэу — Клапан электронной стабилизации х. Новый — р. На половине если не на двух третях бэу заводской установочный винт упора уже расковырян. Есть ещё датчик положения дросселя, выключатель принудительного х.

В субботу регулил дозатор ЭГРД на 102.

Системное давление должно находиться в пределах 5,1 — 5,6 атм. Если давление выше — менять регулятор системного давления. При колебаниях давления выше нормы — заменить бензофильтр под авто либо бензонасос.

Снять манометр и прикрутить назад трубку к пусковой форсунке он более не нужен. Поставить бутылочки опять под форсунки. Нажать и удерживать тарелку расходомера в крайнем положении в течение 45 или 60 сек. Время контролировать секундомером.

регулировка ке джетроник мерседес w124

Записать объем налитого топлива на каждый канал. При большом разбросе провести налив только с трубочками без форсунок.

Если разброс наблюдается только с форсунками — необходимо промывка форсунок имеют внутренние сеточные фильтра. Технология промывки описана в интернете. Записать данные мл.

Помогите настроить паука Ке Джетроника

Наличие капания либо боковых струек — форсунку меняют. При наличии струек при большой подаче, если регулировка дозатора мерседес 124 идет вбок или его конус очень широк — форсунку рекомендуется заменить. Будем считать, что все хорошо и разброс налива, а также факелы форсунок в норме. Контрольные величины налива — за 1 минуту на 1 канал при максимальной подаче: Для 2. Что делать? Снимаем ЭГД под ним две уплотняющих кольцевых резинки — не потерять! Со ст

Минутку .

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Как сбросить систему переменного тока Mercedes

Лесли Хокинс / Demand Media

На вашем автомобиле Mercedes будет мигать множество служебных огней, чтобы сообщить вам, когда что-то может быть повреждено внутри автомобиля. Если кондиционер не работает нормально или выдувает только теплый воздух, это может быть временной неисправностью. Иногда блок на самом деле не поврежден, и сброс настроек блока управления микроклиматом позволит вашему кондиционеру работать так, как раньше.Имейте в виду, что если вы перезагрузите устройство, и оно снова перестанет работать, вам необходимо доставить автомобиль в дилерский центр для ремонта.

Шаг 1

Шаг 2

Нажмите и удерживайте одновременно кнопки размораживания и рециркуляции воздуха. На кнопке размораживания проходят три линии, а на кнопке рециркуляции воздуха — изображение автомобиля с изогнутой линией.Удерживайте эти кнопки нажатыми примерно от пяти до 10 секунд или пока светодиоды на обеих кнопках не начнут мигать.

Шаг 3

Подождите от 45 до 60 секунд, пока светодиоды перестанут мигать. Затем выключите машину.

Подождите 60 секунд, а затем снова запустите двигатель автомобиля.

Еще статьи

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

Как использовать digiprog3 change KM на Mercedes W212 — ПРОГРАММАТОР ПРОБЕГА АВТОМОБИЛЯ

Где еще надо его менять? Датчики давления в шинах трансмиссии?

Два Предложите здесь:

2. Если приборная панель полноцветная, то дигипрог 3 не умеет ..

Когда у вас есть дизель, вероятно, выдает ошибку DPF в автомобиле. и машина будет работать в аварийном режиме, только скорость 80 км / ч. digiprog не может сбросить это значение. Вы должны пойти к дилеру или к кому-то еще, кто может сбросить dpf.

Настройка КЕ Джетроник (KE Jetronic) М W — logbook Mercedes-Benz E-class on DRIVE2

После замера все ок. На этом проверка гидравлической части закончена.

Проверяем электронную составляющую КЕ. Проверил сопротивление ЭГРД — идеал С ним все ок, тем более что поддаеться регулировке. Подключем вольтметр последовательнона плюс ЭГРД контакт. На прогретом авто ток должен быть около 0А.

Устанавливаеться винтом СО. После установки значения нужно проверить показания на оборотов. Должно быть в районе 5,5А. И так пока не добьемся нужных показаний.

Потенциометр, Настройка, Есть мнение… Теория

Финальная стадия — это настройка Потенциометра. Подключаем плюсовой контакт вольтметра на среднюю ногу, минус — на массу мотора. Для того, чтобы после установки правильно настроить потенциометр на Мерседес на настройка потенциометра мерседес 124 для начала нужно подключить разъемы датчика, после чего необходимо включить зажигание и проверить напряжение на входе, оно не должно превышать 0,7 В.

Если значение напряжения выше, то нужно отрегулировать крепление датчика потенциометра при помощи винтов, пока входящее напряжение не будет соответствовать норме. Как и любая электронная система автомобиля, потенциометр на Мерседес может сломаться.

В этом случае электронная настройка потенциометра мерседес 124 мотора автомобиля фиксирует ошибку, и топливо подается через датчики массового расхода воздуха и коленвала. Типичные неисправности потенциометра дроссельной заслонки: Если вы заметили какой-либо из перечисленных выше признаков в работе Мерседесато потенциометр следует проверить в первую очередь.

Настройка потенциометра на Мерседес 124

Для этого можно обратиться на любую ближайшую станцию техобслуживания, где прибор продиагностируют и устранят неисправности. Подключаете к нему разъём.

Заводите машину, прогреваете её до рабочей температуры 90 градусов и отключаете электрический штекер от РХХ регулятор холостого хода, на фото ниже. После этого можно приступать к настройке потенциометра. Для начала проверяем опорное напряжение, выставляем мультиметр в режим измерения постоянного тока до 10 вольт. Минусовой шуп подключаем к первому контакту, плюсовой щуп подсоединяем настройка потенциометра мерседес 124 третьему контакту.

В идеале напряжение должно быть от 4. Напряжение которое подаётся на 3-ий контакт идёт с ЭБУ электроного блока управления, мозгов и регулировки как бы не поддаётся, но если регулировать качество настройка потенциометра мерседес 124 оно меняется.

Потенциометр, Настройка, Есть мнение. Теория

Здраствуйте,
Почитал я форум, руководства, поспрашивал бывалых, посмотрел как на разных машинах.
Оказалось: на всех 102 и 103 моторах с КЕ3,5 устанавливается один и тот же потенциометр.
обьёмы двигателей от 1,8 до 3,0 если по 102 двигателю то расходомер и дозатор одинаковые.

по сути, потенциометр меряет кол-во поступающего в двигатель воздуха. на форуме советуют для всех устанавливать от 0,5 од 0,7 вольт. на прогретом двигателе на холостом ходу. Но обьёмы то разные! значит и кол-во воздуха должно быть разное, как налив дозатора для разного обьёма двиателя. тогда и напряжение на ХХ тоже разное . например:

двиг. 1.8 / 150-160 / 0,55В
двиг. 2.0 / 160-170 / 0,60В
двиг. 2.3 / 170-180 / 0,65В
двиг. 2.6 / 150-160 / 0,55В (6 цилиндров, другой дозатор и расходометр)
двиг. 3.0 / 160-170 / 0,65В (6 цилиндров, другой дозатор и расходометр)

На практие на моём 1,8 если я ставлю

0.6в холостые прыгают на холодном двигателе
0,5в холостые прыгают на прогретом выше 90 градусов
0,55 всё в норме

гдето читал что ворота допуска 0,458v — 0,748v (для KE-III-Jetronic)

Кто что думает по этому поводу?

W201 VIN2010181A683161 1992г. бензин 1.8 102.910 KE3.5 EZL катализатор, лямбда, МКПП 4, кондея пока нет.

Здраствуйте,
Почитал я форум, руководства, поспрашивал бывалых, посмотрел как на разных машинах.
Оказалось: на всех 102 и 103 моторах с КЕ3,5 устанавливается один и тот же потенциометр.
обьёмы двигателей от 1,8 до 3,0 если по 102 двигателю то расходомер и дозатор одинаковые.
по сути, потенциометр меряет кол-во поступающего в двигатель воздуха. на форуме советуют для всех устанавливать от 0,5 од 0,7 вольт. на прогретом двигателе на холостом ходу. Но обьёмы то разные! значит и кол-во воздуха должно быть разное, как налив дозатора для разного обьёма двиателя. тогда и напряжение на ХХ тоже разное . например:
двиг. 1.8 / 150-160 / 0,55В
двиг. 2.0 / 160-170 / 0,60В
двиг. 2.3 / 170-180 / 0,65В
двиг. 2.6 / 150-160 / 0,55В (6 цилиндров, другой дозатор и расходометр)
двиг. 3.0 / 160-170 / 0,65В (6 цилиндров, другой дозатор и расходометр)
На практие на моём 1,8 если я ставлю
0.6в холостые прыгают на холодном двигателе
0,5в холостые прыгают на прогретом выше 90 градусов
0,55 всё в норме
гдето читал что ворота допуска 0,458v — 0,748v (для KE-III-Jetronic)
Кто что думает по этому поводу?

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Про диапазон это ты верно говоришь , однако есть график зависимости напряжения на выходе потенциометра от опорного напряжения . И вот по этому графику получается довольно-таки точно всё . Отключаешь РХХ и ЭГРД и стубциной поджимаешь шланг системы ХХ , добиваешься оборотов ХХ нужных (700-800 от мотора) и потенциометром выставляешь нужное напряжение по графику . Глушишь , одеваешь разъёмы , заводишь ) Присоединюсь к предыдущему оратору , потенц должен быть живой ! Какое низкое коварство полуживого забавлять ))

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

Хотелось бы посмотреть на этот график.
И всётаки опорное напряжение формируют мозги (ЭБУ) причём на сколько я понял оно никак не регулируется а просто стабилизируется на определённом уровне.

Отсюда и вопрос про разные обьёмы двигателей. При прочем равном большой двиг потребляет н ХХ больше воздуха чем маленький.
Если немцы выставляют налив с помощью линейки (у них приборчик хитрый, гдето на форуме читал) углублением тарелки на определённую глубину, то может быть и сопротивление потенциометра в таком положении тоже определенно и написанно у них в сервисной документации?

W201 VIN2010181A683161 1992г. бензин 1.8 102.910 KE3.5 EZL катализатор, лямбда, МКПП 4, кондея пока нет.

Хотелось бы посмотреть на этот график.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

у них приборчик хитрый, гдето на форуме читал

SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

Здраствуйте,
Почитал я форум, руководства, поспрашивал бывалых, посмотрел как на разных машинах.
Оказалось: на всех 102 и 103 моторах с КЕ3,5 устанавливается один и тот же потенциометр.
обьёмы двигателей от 1,8 до 3,0 если по 102 двигателю то расходомер и дозатор одинаковые.
по сути, потенциометр меряет кол-во поступающего в двигатель воздуха. на форуме советуют для всех устанавливать от 0,5 од 0,7 вольт. на прогретом двигателе на холостом ходу. Но обьёмы то разные! значит и кол-во воздуха должно быть разное, как налив дозатора для разного обьёма двиателя. тогда и напряжение на ХХ тоже разное . например:
двиг. 1.8 / 150-160 / 0,55В
двиг. 2.0 / 160-170 / 0,60В
двиг. 2.3 / 170-180 / 0,65В
двиг. 2.6 / 150-160 / 0,55В (6 цилиндров, другой дозатор и расходометр)
двиг. 3.0 / 160-170 / 0,65В (6 цилиндров, другой дозатор и расходометр)
На практие на моём 1,8 если я ставлю
0.6в холостые прыгают на холодном двигателе
0,5в холостые прыгают на прогретом выше 90 градусов
0,55 всё в норме
гдето читал что ворота допуска 0,458v — 0,748v (для KE-III-Jetronic)
Кто что думает по этому поводу?

Подключения эмулятора на мерседесах (102, 103 мотор)

Огромное спасибо всем кто распространяет информацию о данной модернизации, устанавливает ссылки на эмулятор и в особенности за самые тёплые отзывы! Внимание, всем тем кто установил эмулятор, если у вас есть желание то можете присылать подробные отчёты о установке я размещу их на сайте, пожалуйста указывайте в письме модель, год и буквенный код двигателя.

Чтобы идеально установить датчик желательно перед установкой проверить зажигание. Датчик на MAP более чувствителен к неправильной установке УОЗ, особенно если ошибка в позднюю сторону. Фазы газораспределения тоже желательно проверить.

1. Вам необходимо присоединить провода от переходника с эмулятора к жгуту идущему к родному ПНД на мерседесах с 102 и 103 мотором. На эмуляторе установлен переходник с отрезками проводов которые необходимо врезать в жгут. Обычно их просто присоединяют около штекера жгута, но желательно припаять, чтобы гарантированно был отличный контакт. Белый провод соответствует минусу, красный плюсу и зелёный провод подаёт сигнал на мозги.

Чтобы правильно ориентироваться при подключение проводов, выкладываю схему подключения родного потенциометра, ориентироваться вам необходимо по регулировочному резистору (цифра №4 на фото), но на самом ПНД должны быть цифры которые соответствуют обозначениям на фото 1, 2 и 3. Первый контакт это минус, второй контакт сигнал на мозги и третий плюс.

Читайте также: