Регулировка фар опель фронтера а
Обновлено: 12.05.2024
день добрый, может кто-нибудь подскажет где в Москве можно отрегулировать ближний свет? на ТО завернули с ним .
Скажу честно, надо ментам денег дать
А то, сколько не регулируй, всё-равно завернут. Это не Германия, это Россия
Завтра приедешь с отрегулированным светом, найдут чего-нибудь ещё, работа у них такая. А всё что нашли сразу не скажут, будут по одному замечанию выдавать, пока не поймёшь, что не в машине дело , а в деньгах
Скажу честно, надо ментам денег дать
А то, сколько не регулируй, всё-равно завернут. Это не Германия, это Россия
Завтра приедешь с отрегулированным светом, найдут чего-нибудь ещё, работа у них такая. А всё что нашли сразу не скажут, будут по одному замечанию выдавать, пока не поймёшь, что не в машине дело , а в деньгах
А сурово, это по Вашему как?
Все будут с Вами очень ласковы и тактичны, даже когда в десятый раз дадут бумажку с печатью
Согласен, что на новых машинах частенько люди проходят ТО сами, но.
Если Вы уж попали на повтор, то это может продолжаться очень много раз
Потом посчитаете, сколько потратили на всякий ненужный ремонт и сравните, с тем, сколько можно было дать на месте и мозг не парить. Что-то подсказывает, что на месте вопрос решается дешевле.
А фары лучше регулировать у дилера и бумажку брать. Если Вы из Бутово, то ближайший дилер - это Автоцентр Сити. Находится на 22-ом км. МКАД. Если ехать от Вас по МКАД, то после поворота на а/п Домодедово будет пешеходный переход (мост), сразу за ним справа автоцентр.
P.S. Не будьте наивны, менты всегда хотят денег.
спасибо. попробую все же, второй-то раз бесплатно знал бы еще как и кому дать .
Konann, а если луч и вправду "по воробьям" бьет, так и ездить?
Не стоит толкать человека на правонарушение , наказания за дачу взятки еще никто не отменял.
Вячеслав Лазарев запись закреплена
Ребят, как у вас включается дальний свет на ОФА? крутилка с габаритами на себя или рычаг подрулевой на себя?
Олег, то есть оба могут включать дальний? а зачем так сделано?
Вячеслав, на панели ближний а переключает подрулевой у меня так
Олег, у меня просто рестайл офа походу и стоит крутилка(габарит, ближний) которая еще на себя дергается. долго не мог понять почему не горит дальний когда ее на себя дергаешь, весь салон разобрал в поисках провода, а потом оказалось что подрулевой если до щелчка на себя дернуть то тоже дальний включается. Вот как должно быть.
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 100 по 199
F9D Предохранитель в блоке предохранителей 117
F6E Предохранитель в блоке предохранителей, двигательный отсек 150
F7D Предохранитель в блоке предохранителей, передняя стенка 190
F37 Предохранитель, насос охлаждающей жидкости , дизельный двигатель 194
F36 Предохранитель, обогрев фильтра, дизельный двигатель 181
F11E Плавкий предохранитель в блоке предохранителей, двигательный отсек 103
F12E Плавкий предохранитель в блоке предохранителей, двигательный отсек 104
G1 Аккумуляторная батарея 100
G2 Генератор 112
G6 Генератор (только дизельный двигатель)
K25 Реле подогрева (только дизельный двигатель) 171 — 174
K68 Реле системы впрыска 143 — 147
K61 Блок управления Motronic 116 — 141
K80 Реле подогрева фильтра (только дизельный двигатель) 181 — 183
K81 Реле насоса охлаждающей жидкости (только дизельный двигатель) 194 — 197
K82 Реле числа оборотов двигателя (только дизельный двигатель) 189, 190
L1 Катушка зажигания 117 и 118
M1 Стартер 107 и 108
M1 Стартер (только дизельный двигатель) 158, 159
M21 Топливный насос (только дизельный двигатель) 150
M33 Элемент регулировки холостого хода 129 — 130
P12 Датчик температуры охлаждающей жидкости 119
P32 Датчик кислорода, обогреваемый 140 — 141
P34 Потенциометр дроссельной заслонки 122 — 124
P35 Датчик угловой скорости коленчатого вала 135 — 137
P52 Измеритель количества воздуха 126 — 130
R5 Свечи подогрева (дизельный двигатель) 175, 176
S1 Выключатель, стартер 104 и 109
S29 Температурный выключатель охлаждающей жидкости 194
S88 Температурный выключатель охлаждающей жидкости, 2-ступенчатый 186
U12 Обогрев фильтра (только дизельный двигатель) 181, 182
U12.1 Температурный выключатель (только дизельный двигатель) 181
U12.2 Резистор обогрева (только дизельный двигатель) 182
Y3 Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака 145
Y5 Электромагнитный клапан управления подачей топлива (только дизельный двигатель)
Y7 Форсунки впрыска 131 — 138
Y30 Электромагнитный клапан ускорения пуска в холодном состоянии 190
Y31 Серводвигатель регулировки холостого хода (только дизельный двигатель) 186
Y33 Распределитель зажигания 114 — 116
X1 Панель приборов двигательного отсека 20-конт. 126 и 150
X2 Двигательный отсек-кузов 16-конт. (только дизельный двигатель) 166
X3 Двигательный отсек-кузов 16-конт. 108, 117 и 166
X4 Двигательный отсек-кузов 2-конт. 103 и 161
X5 Двигательный отсек-принадлежности двигателя 2-конт. 107, 108
X13 Диагностика 10-конт. 121, 125
X15 Двигательный отсек- октановое число 3-конт. 118 — 121
X25 Двигательный отсек-генератор 2-конт. (только дизельный двигатель) 153, 155
X31 Кузов- выключатель стартера (только дизельный двигатель) 165 — 168
X31 Кузов-выключатель стартера 6-конт. 107 — 110
X40 Кузов-шасси 10-конт. (только дизельный двигатель) 147
X45 Кузов-кузов сзади 20-конт. 150
X89 Кузов сзади-шасси 3-конт. 150
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 200 по 299
Применяемые сокращения
AB подушка безопасности
ABS антиблокировочная система
AC кондиционер
AZV сцепное устройство прицепа
AT автоматическая трансмиссия
BR бортовой компьютер
CC самодиагностика (чек-контроль)
CRC темпостат (система стабилизации скорости, иначе круиз-контроль)
D дизельный двигатель
DID информационный дисплей
DS защита от угона
DWA система противоугонной сигнализации
DZM тахометр
EFC сдвижная крыша с электроприводом
EKR топливный электронасос
EKS защита от защемления (привод окна)
EMP радиоприемник
EUR двигатель, соответствующий Евронормам
EZ+ EZ+ с самодиагностикой
EZV система Ecotronic
FH стеклоподъемник
HS заднее стекло
HW задний стеклоочиститель
HZG отопление
HRL освещение задней части салона
INS прибор
IRL внутреннее освещение
KAT каталитический нейтрализатор
KBS жгут кабелей
KV распределитель контактов
LCD жидкокристаллический дисплей
LHD автомобиль с левым управлением
LWR регулировка дальности света фар
M1.5 система управления двигателем Bosch-Motronic M 1.5
M1.5.4 система управления двигателем Motronic M 1.5.4
MID информационный дисплей
MOT система Motronic
MT ручная коробка передач
MUL многопозиционная система впрыска
NS передний противотуманный свет
NSL задний противотуманный свет
OEL система сигнализации об уровне/давлении масла
OPT оборудование по заказу
PBSL включение стояночной и тормозной защиты
P/N нейтральное положение селектора (автоматическая трансмиссия)
POT потенциометр
RC система нивелировки, подвеска колес
RFS огни заднего хода
RHD автомобиль с правым рулевым управлением
SD сдвижная крыша
SH отопление сиденья
SRA омыватель ветрового стекла
TANK датчик уровня топлива в баке
TC антипробуксовочная система
TD турбодизель
TFL дневной свет при передвижении
TEMP дистанционный термометр
TKS выключатель дверного контакта
TSZI индуктивная система зажигания на транзисторах
VGS карбюратор
WEG частотный датчик пути
WHR регулировка высоты автомобиля
WS сигнал тревоги
ZV центральный замок
ZYL цилиндр
4WD полный привод
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 300 по 399
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 400 по 499
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 500 по 599
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 600 по 699
Пояснения к схемам кабельных жгутов — 2-дверный автомобиль
Точки массы
1 крыло, внутри слева
2 держатель аккумуляторной батареи
3 продольная балка, слева
4 впускной трубопровод, впереди
5 впускной трубопровод, сзади
8 генератор
9 кронштейн генератора
10 продольная балка, справа
11 двигатель
12 панель приборов, сбоку справа
14 поперечина, сзади
15 панель приборов, сбоку слева
16 панель приборов, сбоку внизу справа
Кабельные пучки
1 двигательный отсек
3 обогреваемое сопло омывателя
4 коробка передач
5 принадлежности двигателя
6 панель приборов
7 кузов
8 блок-фары
9 дверь водителя
10 дверь переднего пассажира
11 фонарь освещения номерного знака
13 внутреннее освещение
14 обогрев сидений
15 консоль
16 шасси
18 розетка прицепа
20 обогреваемое заднее стекло
Приборы
K35 реле времени, зеркало наружного вида обогреваемое
K37 прибор управления, центральный замок
K49 прибор управления, стеклоподъемник
K61 прибор управления, система впрыска
K97 реле стекло- и фароомывателя
K111 прибор управления, очиститель заднего стекла
Пояснения к схемам кабельных разводок — 4-дверный автомобиль
Точки массы
1 крыло, внутри слева
2 держатель аккумуляторной батареи
3 продольная балка, слева
6 впускной трубопровод, сзади (двигатель 2.4 л)
7 впускной трубопровод, сзади (двигатель 2.4 л)
8 генератор
9 кронштейн генератора
10 продольная балка, справа
11 двигатель
12 панель приборов, сбоку справа
14 поперечина, сзади
15 панель приборов, сбоку слева
16 панель приборов, сбоку внизу справа
Кабельные жгуты
1 двигательный отсек
2 свечи накаливания (только дизельный двигатель)
3 обогреваемое сопло омывателя
4 коробка передач
5 принадлежности двигателя
6 панель приборов
7 кузов
8 кузов, сзади
9 дверь водителя
10 дверь переднего пассажира
11 дверь задняя левая
12 дверь задняя правая
13 внутреннее освещение
14 обогрев сидений
15 консоль
16 шасси
17 дверь задка
18 розетка прицепа
20 обогреваемое заднее стекло
Opel Frontera был создан при участии нескольких стран. Кузов и подвеска – это слегка модифицированные компоненты Isuzu Wizard. Часть двигателей родом из Германии, а производство модели было организовано в 1991 году в британском городе Лутон. Через пять лет после запуска сборочной линии в списке двигателей появился итальянский дизель VM рабочим объемом 2,5 л.
В 2001 году Опель Фронтера Б получил новую решетку радиатора с огромной фирменной эмблемой. Год спустя мощность 2,2-литрового дизеля увеличилась с 115 до 120 л.с. После последнего обновления автомобиль производился в неизменном виде до 2003 года.
Передняя панель выполнена из твердых материалов. О внедорожной природе автомобиля напоминают два рычага трансмиссии на центральном тоннеле.
люфт в руле омега А
Изменено: okoshko, 17 Январь 2011 — 22:39
Dream On. Dream On .
Beretta, на рулевом валу есть муфта демпферная соединяющая его с рулевым редуктором. две полумуфты соединенные между собой резиновым кольцом, в котором со временем вырываются втулки и. машина плавает.
Dream On. Dream On .
юзербары
куплю двери на караван Z 359
Dream On. Dream On .
юзербары
куплю двери на караван Z 359
Dream On. Dream On .
юзербары
куплю двери на караван Z 359
у меня нет ГУРа,я сейчас сделал немножко туда-сюда,но люфт был, как понять большой ли он или нет?
Изменено: Jorry, 18 Январь 2011 — 17:29
юзербары
куплю двери на караван Z 359
крутить болт туда сюда пробывать.
я еще не крутил,завтра.заметил что на холодную с ночи люфта нет,покатался-есть
Dream On. Dream On .
Какую точку? В положении рулевого редуктора "в нуле" самый малый зазор, в этом положении и регулируют зазор до минимума, выбирая его болтом так, что бы буквально, что только не закусывало, в других положениях люфт есть по любому, чем ближе к максимальному вывороту, тем ощутимее люфт.
Может у тебя развал сделан так, что редуктор не в ноле или сошку с рулевого снимали, а поставили не по месту.
Изменено: gusha, 19 Январь 2011 — 09:28
Мой Феникс
Основные неисправности и способы их устранения
Если неисправности возникли в дороге, то лучше сразу заезжать на станцию технического обслуживания, где автомобилю будут обеспечены ремонт и качественное обслуживание. Рулевой механизм сразу отремонтируется, будут выполнены его диагностика, переборка, обслуживание и восстановление.
Если постепенно появляются симптомы, описанные ниже – можно самостоятельно отремонтировать данный узел.
Если при повороте руля появляется стук, это свидетельствует об износе втулок пары шестерня-рейка. Их нужно заменить.
При подтекании жидкости из системы гидроусилителя руля нужно осмотреть сальники, шланги и их крепления. Кроме того, подтекание жидкости может быть признаком коррозии или механического повреждения какой-либо детали. При обнаружении течи нужно заменить изношенную или повреждённую деталь. Если жидкость вытечет полностью, механизм ГУР (рис. 3) перестанет работать. В этом случае также нужно заглянуть под автомобиль для проверки наличия подтекания.
Рисунок 3 – Принцип работы гидроусилителя рулевого управления в реечном рулевом механизме
Люфт рулевого механизма говорит об износе зубьев пары шестерня-рейка либо штока. Указанные детали нужно осмотреть и заменить.
Если руль заклинивает в определённом положении – зубья пары шестерня-рейка изношены. Пару шестерня-рейка нужно заменить.
Если руль тяжело поворачивается, значит, рулевая рейка поражена коррозией. Её нужно осмотреть и заменить. Возможно, рейку можно восстановить. В таком случае её можно очистить от ржавчины и установить на место.
Плюсы и минусы старого доброго внедорожника
Несмотря на то, что производитель поспешил снять внедорожник с производства, отзывы многих владельцев подтверждают, что он был весьма успешным и востребованным. По уверению автомобилистов, с этой машиной они практически не имели хлопот. Поскольку она очень неприхотливая и надежная.
На Opel Frontera можно в полной степени положиться в плане преодоления любых препятствий на пути. Он сравнительно экономичный и в плане потребления топлива, и в вопросе сопутствующих затрат на обслуживание и ремонт.
Как правильно установить подрулевой шлейф
Универсальных рекомендаций на этот случай мало. Прежде всего, при монтаже конструкции рулевого управления необходимо строго соблюдать совмещение всех предварительно установленных меток и рисок, последовательность работ. Следует предварительно осмотреть конструкцию шлейфа, возможно, на ней есть дополнительные метки положения.
В заключение ремонтных работ может потребоваться адаптация рулевого управления с помощью диагностических средств.
Принцип работы ЭГУР Servotronic
Принцип действия электрогидравлического усилителя аналогичен работе гидравлического усилителя руля. Главное отличие в том, что здесь насос гидроусилителя приводится в движение электродвигателем, а не ДВС.
Если автомобиль движется прямо (рулевое колесо не поворачивается), то жидкость в системе просто циркулирует по направлению от насоса гидроусилителя в бачок и обратно. Когда водитель поворачивает руль, циркуляция рабочей жидкости прекращается. В зависимости от направления вращения руля она заполняет определенную полость силового цилиндра. Жидкость из противоположной полости попадает в бачок. После этого рабочая жидкость начинает давить на рейку рулевого механизма с помощью поршня, далее усилие переходит на рулевые тяги, и происходит поворот колес.
Читайте также: