Регулировка подрамника ауди 100 с4

Обновлено: 18.05.2024

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Если появился глухой стук в передней подвеске с новыми рычагами, амортизаторами и пружинами, есть смысл проверить .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

загорелась ошибка 17549 недостоверные данные учёта нагрузки и я взяв мантировку полез искать. подушка в норме а вот .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Собираю на хороший сварочный аппарат какой позволит делать и алюминиевые запчасти. Внести свой вклад в развитие .

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

Проследите, за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток, весь крепеж затягивайте с требуемым усилием. Постарайтесь не допустить смещения резиновой проходной втулки при посадке в нее входного вала рулевого механизма, - в случае необходимости попросите помощника придержать верхнюю секцию втулки из салона и плотно защелкните нижнюю секцию в приемном отверстии.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

У соседа по гаражу на audi с сайлентблоком передних рычагов пока все слава богу нормально. вопрос - какой диаметр трубки и где брали. диаметр подойдет для всех марок машин?

А на рычагах в сборе которые оригинал идут есть эта втулка? И можно ли как то ещё продлить жизнь шаровой? Например масло внутрь через шприц или это ерунда?

Лучше что-то конкретное по сайлентблоку передних рычагов пояснил бы ;) Подскажите зачем старые выжигать, а не выпресовывать?? Может я не знаю чего..

ПОДСКАЖИТЕ! КОЛОДКИ ИЗНОШЕНЫ НА ПОЛОВИНУ, С ОДНОЙ СТОРОНЫ ГРЕМЯТ, ЛЕГКО ПОДНИМАЮТСЯ И ОПУСКАЮТСЯ ПАЛЬЦАМ СО СТОРОНЫ КОЛЕСА

Во, разнообразие?? Лайк. Ещё вспомнил по Бешеную губку ;) Постоянные трудности с сайлентблоком передних рычагов подзадолбали ))

есть тяги куда таким съемником не подлезешь и очень на многих машинах,есть где то видео, съемник из трубы на все тяги

А как добраться до этого датчика? У меня двигатель 2.0 tdi bkd, диагностика показывает ошибку датчика g42

Ребята, здравствуйте. Подскажите из- за чего может быть разница в зазорах, как в начале видео. У меня левая стойка зазор 5 мм, а правая 7мм, заметно даже визуально. Даже видно когда домкрат переставляю с одной стороны на другую что расстояние не одинаковое от пола до места установки домкрата. Создается такое впечатление что машина завалена на бок. Не подскажете в чем может быть причина? Не будет ди проблем при езде. А то этой зимой на скользкой дороге бросило в право и чуть не оказался в кювете. Мне друг сказал на c4 с сайлентблоком передних рычагов до сих пор без особых проблем :)

Мастера машин не видели прежде.. У моего друга и без сайлентблока передних рычагов на АУДИ куча чем руки занять >)

Заскрипело с переди,скрип такой-же как и от плавающего саленблока. Лечить шаровые таким же образом можно укол? Не частые геморрои с сайлентблоком передних рычагов это еще ничего :)

Напишите пожалуйста номер сальника на левый задний привод от редуктора по ходу машины,на Сузуки Гранд Витару,спасибо если ответите

Ребята! пластиковый защитный пыльник можно-ли самому вырезать из фторопласта? и размеры если не трудно?

Желательно в деталях посоветовал бы по сайлентблоку передних рычагов ;) На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?

Процедура сброса адаптации электронного блока управления Audi

Владельцы Audi могут жаловаться, что коробка передач не переключается должным образом или не очень отзывчива, когда вы нажимаете педаль газа. В некоторых случаях ваша Audi может даже перейти в режим без напряжения и больше не переключать передачи.

Если у вашей автоматической коробки передач Audi возникли проблемы с переключением передач, или вы, кажется, никогда не знаете, на какой передаче она должна быть, вам следует попытаться восстановить заводские настройки по умолчанию.

Если у вас Audi более старого модельного года, отсоединение аккумулятора приведет к сбросу модулей ECU и трансмиссии. Этот метод больше не будет работать на новых автомобилях Audi.

1 Сбросить ЭБУ Audi/Трансмиссия
2 Сбросить трансмиссию Audi с помощью VAG-COM VCDS
3 Процедура адаптации Audi

Диагностика ауди 100 с4 2.6.

Прежде чем приступить к компьютерной диагностики ауди 100 с4 с двигателем 2.6 послушайте немного теории.

При возникновении неисправностей в двигателе блок управления все их фиксирует в своей памяти, и может записать до 30 разных ошибок. Эта память является энергонезависимой, то есть если вы скидываете клемму с аккумулятора, то ошибки не стираются, они все по-прежнему хранятся в памяти. Хотя на этот счет бытует обманчивое мнение, что ошибки можно удалить, сняв клеммы с аккумулятора и замкнув их на некоторое время между собой. Ошибки удаляются только через специальный тестер или через подцепленный компьютер с диагностическим адаптером.

Ошибки делятся на перманентные (постоянные) и спорадические. Запись о спорадических ошибках стираются после 50 заводок автоматически, при условии, что она больше не повторялась.

Электронный блок управления ЭБУ двигателя 2.6 с системой впрыска MPFI остается активным на протяжении полутора часов после выключения зажигания. Это говорит о том, что если мы на только что заглушенном двигателе с выключенным зажиганием скинем какой-нибудь разъем, например с датчика температуры двигателя, то в память блока управления запишется ошибка о неисправности этого датчика. Но не будем, же мы каждый раз выжидать полтора часа, что бы снять разъем с какого-нибудь датчика и проверить его. И правильно, так как эта ошибка будет единичной, то попав в память ЭБУ, она сама удалится через 50 заводок.

Если у нас есть переходник COM – USB, адаптер и ноутбук с установленной программой VAG COM (в интернете много мест где ее можно скачать), то приступим к диагностике.

Если нет переходника, но есть персональный компьютер с COM портом, то можно подключиться через него, это будет надежнее, так как через переходник у меня частенько связь не стабильная и не с первого раза удается связаться с двигателем. Чего не скажешь об адаптере зацепленом на прямую к COM порту персонального компьютера.

Установив драйвера на переходник, у нас должен появится COM порт в диспетчере устройств. В этом нужно убедиться и внести в его настройки кое-какие изменения. При подключении реального порта на персональном компьютере он у вас уже есть (драйвера встают на него, как правило, при установке системы), нужно только не перепутать его номер.

Заходим в ПУСК, правой кнопкой щелкаем Мой компьютер и выбираем Свойства. Затем Оборудование – Диспетчер устройств. Находим вкладку Порты (COM и LPT). Щелкнув по ней, находим наш порт с переходником и открываем его. В первом окне ничего не меняем, а щелкаем по кнопке Дополнительно.

Рис 1- Настройки COM порта.

В открывшемся окне убираем галочку Использовать буферы FIFO. Если номер порта не выше 4, то оставляем его, просто запомнив, он нам понадобится в VAG COMe.

Рис 2 – Дополнительные параметры COM порта.

Открываем капот, находим блок реле и открываем крышку.

Рис 3 – Блок реле.

Белая колодка является диагностической, черная питание.

Рис 4 – Блок реле.

На белой колодке слева L линия, справа K.

Рис 5– Диагностическая колодка и колодка питания.

Объединяем обе линии на автомобиле и к ним зацепляем K линию с нашего адаптера.

Читайте также: