Ремонт акпп bmw x5 f15

Обновлено: 17.05.2024

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП БМВ Х5 F15 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп F15, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп F15 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Х5 F15 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

4 Comments

BMW F15 при движении иногда 40, 60, 70км/ч мелкая вибрация, заменил по гарантии раздатку, не пошло, может прошил коробку на sport+? Вы пишите подушки — двигателя или коробки ? Заранее спасибо. пробег 53 тыс.

Сделал бы диагностику сначала. Проблема с и с гидротрансформатором может быть.

делал диагностику, по компу все ОК, объездил всех официалов и других не определят, сбросил коррекцию коробки, не прошло.

Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

Заводской ремонт АКПП за 1-3 дня. Гарантия 1-2 года без ограничений. Бесплатная диагностика АКПП. Бесплатный эвакуатор, Бесплатная диагностика АКПП и эвакуация. Онлайн консультации. Особые условия для D2.
Moscow, Russia

АКПП: ZF8HP75
Год выпуска: 2014
Двигатель: 5/0
Пробег: 110000

К нам на производство поступила коробка передач от автомобиля BMW X5 F15 2014 года выпуска. После набора скорости более 80 км/ч коробка падала в аварийный режим. Диагностика показала пробуксовки пакетов. Разборка выявила сильный перегрев АКПП — износ фрикционных стальных дисков и планетарной передачи. Под вопросом — замена мехатроника на новый. После ремонта и установки коробки будет понятно, необходима ли замена.

Нашими специалистами был произведен капитальный ремонт
гидроблока и гидротрансформатора,
заменен комплект фрикционных дисков,
комплект стальных дисков,
комплект сальников и прокладок,
комплект втулок,
сепаратор,
фильтр-поддон.
Все материалы и запчасти оригинального производства ZF (производство Германия).

Срок ремонта — 2 дня.
Гарантия — 12 месяцев без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта — 92000₽

Comments 18

Корзина от акпп

Здравствуйте, технический вопрос требующий установки причино-следственную связи, на уровне эксперта! Машина БМВ x5 f15 3.0d пробег 150000км. АКПП вышла из строя появились ошибки по пробуксовке нескольких пакетов, частичная замена помогла не надолго, затем АКПП сломалась окончательно.Вскрытие показало что на одном из пакетов, на корзине в месте установки стопора пружины поршня, отломало в канавке корпус, вследствии чего зазор пакета увеличился и пакет не срабатыва как надо а на корзине образовался расклёп. Ранее когда АКПП начала пинаться, выяснялось что при установке летних колёс разношироких, 255/45r19 и 285/40r19 их установили неправильно т.е. два узких слева, два широких справа и таким образом машина ездила с марта по май, более двух месяцев. Вопрос заключается в следующем:
является ли неправильная установка колёс причиной поломки АКПП?
Должен отметить что раздатка осталась работоспособна, только подгорело масло и упал уровень.

Добрый день. Скорее всего совпадение. Ну или так сказать последняя капля. Явное следствие этт износ раздатки. Раздатку фрикционная. Наверняка есть износ фрикционов и требуется переборка.

Автомобили в рубрике "ремонт акпп" все моложе, пробеги все меньше ))) Скоро годовалые бмв с пробегом до 50 тысяч будут заезжать на капиталку акпп)) с УЖЕ отремонтированным мотором )))

Херню не несите. Это первая коробка от F15 с момента как я подписался на этот блог.
А подписался специально, что бы представить себе % поломок относительно других моделей.
И скажу вам, что не все так плохо.
Конкретно в данном случае я на 100% уверен, что авто чипован и у владельца не все в порядке с головой.
У*андонить коробку, которая держит 750 момента — еще уметь надо.
Но… как говорится… стеклянный йух дураку не на долго…
Ждем эту коробку на повторный ремонт))

А это и не херня, одноразовость и современные автомобили теперь где-то очень рядом друг с другом)) Сейчас владельцы новых бэх радуются, если до сотки дотянули без замены/ремонта агрегатов) Причем топовые версии марки не доезжают чаще

Да нормально все с новыми "бэхами", при условии, что у владельца голова не только для того, что бы в нее еду класть.
А % поломок агрегатов не больше чем у других известных марок.
И не забывай, что перед тем как жаловаться на агрегаты, нужно как минимум, привести в порядок топливо и дороги.
+ Как минимум половина авто из салона сразу на чиповку едет, при том как правило, единицы подходят к этому вопросу разумно, в основном же льют софт, как будто с Ф1 гонятся собираются.
А через 30-40тыс. на драйв бежит, что б запостить, какое же гавно агрегаты…

Правда все, кроме первых четырех предложений

Ну конечно, владельцам москвичей, да старья — оно ж всегда виднее…
Они всегда все знают, все видели, обо всем слышали, вот только почему то нйуха не летают.
Тема закрыта вообщем, ибо говорить не о чем.

интересно. ты вообще понимаешь, что если здесь ты прочитал про ремонт 3х машин с пробегом 70 80 и 100, то это вовсе не значит, что все ZF умирают до 100? ))) огромное количество машин, которые ездят и ремонта не знают

Да нормально они дивут на софте. Просто с гонлоаой дружить надо

Из-за чего происходит перегрев коробки?

Много причин. Загрязнение радиатора, низкое давление масла в АКПП- загрязнение каналов, фильтров продуктами естественного износа, низкий или высокий уровень масла, проблемы с радиатором, очень часто проблемы с соленоидами, буксировки. В общем, причины перегрева- несвоевременное обслуживание и нагрузки на трансмиссию- жесткие условия эксплуатации.

Автомобили БМВ в кузове Е53 выпускались с 1999 по 2006 год. На этих кузовах ставились 5-ти ступенчатые АКПП 5НР24 и 5L40E, а так же 6-ти ступенчатые (на рестайлинговом кузове БМВ Е53) модели 6НР26.

Ремонт АКПП 5НР24

Данные АКПП фирмы ZF ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:

На двигатель объемом 4.4 литра – с 1999 по 2004 год.
На двигатель объемом 4.6 литра – с 2003 по 2004 год.

Заводской моторесурс АКПП 5НР24 при правильной эксплуатации автомобиля может достигать 200-250 тысяч километров и порядка 100 тысяч километров после капитального ремонта.

Основные проблемы АКПП 5НР24

Компания ZFMaster имеет большой многолетний опыт по восстановлению АКПП 5НР24 по фиксированной цене и в течение одного рабочего дня.

Ремонт АКПП 5L40

Данные АКПП ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:

На бензиновый двигатель объемом 3 литра – с 1999 по 2006 год.
На дизельный двигатель объемом 3 литра – с 1999 по 2004 год.

АКПП 5L40 не является узлом фирмы ZF – его производит американский концерн General Motors. Это определяет его специфичность по сравнению с АКПП фирмы ZF – в нем гораздо большее количество рабочих узлов. Еще одна особенность этой модели автоматической коробки передач – в качестве уплотнителей в ней используются не сменные резиновые кольца, а прорезиненные поршни, что делает ремонт таких АКПП более дорогостоящим.

Ремонт АКПП 6НР26

Данные АКПП фирмы ZF ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:

На бензиновый двигатель объемом 4.4 и 4.8 литра – с 2004 по 2006 год.
На дизельный двигатель объемом 3 литра – с 2004 по 2006 год.

В АКПП 6НР26 блок управления находится в самой коробке и состоит из гидравлической части с электронно-магнитными клапанами и электронной части с программой под винкод автомобиля (мехатроник). Не смотря на эту особенность, заводской моторесурс этой модели АКПП немного меньше чем у предшественников.

Основной проблемой АКПП 6НР26 является износ втулок линейного давления, который приводит к ряду других поломок, в том числе пробуксовке ГТ (гидротрансформатора), пробуксовке некоторых сцеплений, износ агрегатных узлов (планетарные ряды, корзины сцепления).

BMW X5. РЕМОНТ АКПП

бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)

Е53 2002 3.0 дизель 5L40E нет задней передачи, жесткое включение в режиме D. По диагностике висит ошибка P1728 (для просмотра жмите +)

Причина обращения: нет задней передачи, жесткое включение в режиме D. По диагностике висит ошибка P1728. Вскрытие показало: критический износ масляного насоса, сгоревшие фрикционные диски.

Что сделано: полный ремкомплект, замена корпуса масляного насоса (колокол+ступица), замена комплекта обрезиненных поршней, ремонт гидротрансформатора, замена масла и фильтра.

Е53 2001 3.0i перестала ехать (для просмотра жмите +)

Причина обращения: машина перестала передвигаться.

Вскрытие показало: износ масляного насоса, сгоревшие фрикционные диски.

Что сделано: капитальный ремонт.

Комментарий: пробег под 350к (если не скрученный), уже просто выработала свой ресурс.

E53 3.0i 2001 г.в. — капитальный ремонт

Слева видно, что из под гидротрансформатора сочится масло

BMW X5 E70 (для просмотра жмите +)

BMW X5 E70

Посмотреть какие проблемы мы решали с АКПП BMW (в виде примеров работ с описанием)

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Х5, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп X5 e70 e53 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Х5 е70 е53 и вы хотите (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Посмотреть какие проблемы мы решали по BMW (в виде примеров работ с описанием)

Партнеры: Б/У АКПП >> | ATSG — НОВЫЕ АКПП >> | ВЫКУП АКПП >>

АКПП БМВ Х5 в кузове Е70

Данный кузов автомобилей БМВ комплектуется только АКПП фирмы ZF. За все время производства кузова е70 ставились всего 4 модели АКПП – 6НР21, 6РН28, 8РН45 и 8НР70:

6HP21 – с 2006 по 2010 год на бензиновые двигатели объемом 3 и 3.5 литра.
6HP28 – с 2006 по 2009 год дизельные двигатели объемом 3 и 3.5 литра, а также с 2006 по 2012 год на объемы 4.4 литра (бензин).

На АКПП БМВ в кузове Е70 любого объема двигателя блок управления (мехатроник) более информативен, чем в АКПП кузова Е53. При этом он практически никогда не выходит из строя целиком, поэтому мехатроник успешно ремонтируется.

Еще одна проблема АКПП линейки 6НР21, 6РН28, 8РН45 и 8НР70 – это сильный износ втулок линейного давления, что приводит к пробуксовкам некоторых сцеплений и блокировочной муфты гидротрансформатора.

Техцентр ZFMaster успешно специализируется на ремонте подобных АКПП уже более 15 лет.

Наиболее характерные поломки АКПП BMW X5 E53 Crossover таковы:

Выход из строя масляного насоса из-за забитого радиатора: масло вытекает, насос перегревается, трансмиссия сгорает.
Нарушение работы соленоидов (электромагнитных клапанов). Их износ становится причиной заклинивания, приводящей к масляному голоданию и поломке трансмиссии.
Износ фрикционов, обрыв корпуса сцеплений, поломки датчиков температуры масла, регуляторов давления, проблемы с гидротрансформатором в мощных авто.

Все неисправности коробки-автомат проявляют себя изменением характера движения автомобиля:

теряется плавность хода;
появляются стуки, толчки, рывки, посторонние шумы, вибрации и пробуксовки при переключении;
наблюдаются исчезновения передач либо включение их сопровождается сильными рывками, замедления хода и потери мощности при движении в горку.

АКПП БМВ Х5 в кузове F15

В АКПП модели 8НР45 один из планетарных рядов достаточно слабый. Его корпус сделан из алюминия, что делает его не долговечным. 8НР70 – более надежная АКПП, т.к. упомянутый ранее планетарный ряд тут большего размера и выдерживает более высокую нагрузку.

Как правильно менять масло, чтобы не понадобился ремонт АКПП на БМВ Х5

Лучше, если замена масла будет производиться в специализированном центре, который рекомендовал производитель. Все операции можно выполнить и самостоятельно, правильно подобрав смазочную жидкость, соответствующую автомобилю по всем техническим характеристикам.

Для сохранения коробки в целости и продления срока ее эксплуатации следует придерживаться некоторых рекомендаций. Нужно аккуратно использовать агрегат, чтобы он прослужил как можно дольше. Кроме того, необходимо своевременно заменять масло и масляные фильтры (примерно через каждые 30 тысяч километров пробега). При наступлении холодного сезона стоит поменять жидкость в автоматической КПП во избежание образования конденсата. Важно стараться поддерживать техническое обслуживание на высоком уровне. Избегать агрессивного стиля вождения (резкого трогания и торможения, рискованных маневров).

Замена масла

Коробка переключения передач в БМВ Х5 чаще всего заправлена маслом марки АTF, которое рассчитано примерно на 160 тысяч километров. Однако, иногда эксплуатация авто осуществляется: не на ровной трассе, в сложных климатических условиях, при резком стиле вождения, использовании горючего, не предназначенного для заправки данного типа двигателя и некоторые другие причины. Все эти условия эксплуатации приводят к необходимости замены масла уже через 80 тысячный пробег.

Прежде чем поменять масло в коробке, важно подойти серьезно к выбору марки. Отличным будет приобретение масла изготовителя авто, но такая возможность появляется редко, поэтому замену можно сделать качественным аналогом. БМВ Х5 разных годов выпуска требуется различный объем масла, что связано с типом АКПП:

1, A5S 440Z 4-10л.
A5S 390R достаточно 4-9,5л.
GA6HP26Z 10л.

Меняют масло на станции технического обслуживания или своими руками.

Для этого необходимо провести следующие манипуляции:

Прогреть мотор и соответственно масло в нем.
Загнать машину на возвышение и включить режим паркинга.
Если необходимо, то убрать пластину жесткости.
Из ямы вывернуть закрывающую резервуар пробку и собрать в тару использованное масло.

Если масляный фильтр в неплохом состоянии его нет необходимости менять.
Вернуть на место открученную пробку лучше с неиспользованной резинкой для уплотнения.
Открыть капот, отвернуть пробку отверстия для залива жидкости и используя воронку, залить новое масло.

Вначале необходимо залить три литра и закрыть отверстие.
Мотор после этого нужно завести и только потом добавить остальное масло, так, чтобы оно дошло до нужной отметки.
Во время того, как мотор работает на холостых оборотах, можно продиагностировать коробку передач в разных режимах и смазать все детали КПП.
Проверить температуру — она должна быть примерно 30-550С.

Замена масла самостоятельно может быть сделана двумя способами: частично или методом замещения. Каждый метод требует определенного количества масла. В первом случае объем составляет 4 литра, во втором – не менее 8 л.

Расход топлива

БМВ Х5 появился в 1999 году и с тех пор пользуется огромной популярностью у водителей. Удивляет то, что это первый внедорожник, который подходит для скоростной езды. С первых годов, автомобиль стал пользоваться большой популярностью.

Если коробка не управляема, то это говорит о необходимости промывки гидроблока. Если диагностику самостоятельно сделать не удалось, следует обратиться к специалистам на СТО. Но вначале нужно определить, какой тип АКПП установлен на автомобиле. Достоверные сведения по виду АКПП можно увидеть на самой коробке или на кузове.

Машина имеет мощную электронику, что вполне соответствует современным потребностям автолюбителей. Из-за своих габаритов БМВ Х5 модели Е53, потребляет большое количество топлива. Если обратиться к Инструкции, то там производитель указывает, что расход топлива в городе составляет 17-21,5 литров, а трассе 12-15 литров на 100 километров.

Как правило, расход топлива зависит от модели БМВ Х5 и от того, насколько часто машину приходится останавливать.

Например, частая остановка на светофоре увеличивает потребление топлива. К примеру, модель BMW X5 xDrive3 X5 xDrive35d 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей 5d 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей расходует по городу 12, литров на 100 км, а BMW X5 4.6is 4.6 L, 8 цилиндров, АКПП 5-скоростей – 21,6 литров на 100 км. На трассе BMW X5 xDrive35d 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей расходует 9,1 литров на 100 км, а X5 M 4.4 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей – 13, 9 литров.

Плохим знаком будет, если расход топлива будет значительно увеличен. Причиной такого повышенного потребления являются сами автолюбители, которые не обращают внимания на определенные правила, которые нужно соблюдать при эксплуатации авто.

Такими правилами являются:

Своевременное прохождение техосмотра.
Замена фильтра: воздушного и салонного.
Отказ от излишне резкой манеры вождения.

Необходимо помнить, что увеличивает потребление топлива также:

Длительная работа двигателя на холостом ходу.
Неоправданное использование кондиционера.
Неправильно накачанные колеса.
Использование горючего с неподходящим октановым числом.

Чтобы уменьшить расход топлива, можно использовать некоторые методы:

За городом чаще использовать круиз-контроль.
Облегчить автомобиль, убрав лишнее из багажника.
Придерживаться скорости в 90-110 км/ч.

Помочь определить, как сократить лишний расход топлива поможет своевременная диагностика и выявление проблем. Самостоятельно можно проводить поверхностный осмотр транспортного средства после прохождения 60 тысяч километров или после поездки по сложной трассе.

Трансмиссии современных автомобилей BMW чаще всего оснащаются гидромеханическими АКПП фирмы ZF (Zahnrad Fabrik). Компания ZF — лидер производства качественных автоматических трансмиссий, устанавливаемых на авто самых известных марок.

Коробки АКПП ZF выпускаются целым рядом типов, различающимся по параметрам и назначению. Все они зарекомендовали себя надежной работой в трансмиссиях автомобилей. Выход их из строя обуславливается обычно естественным износом после длительного пробега или неправильным управлением и обслуживанием.

Наиболее характерные поломки АКПП BMW X5 F15 таковы:

Выход из строя масляного насоса из-за забитого радиатора: масло вытекает, насос перегревается, трансмиссия сгорает.
Нарушение работы соленоидов (электромагнитных клапанов). Их износ становится причиной заклинивания, приводящей к масляному голоданию и поломке трансмиссии.
Износ фрикционов, обрыв корпуса сцеплений, поломки датчиков температуры масла, регуляторов давления, проблемы с гидротрансформатором в мощных авто.

Все неисправности коробки-автомат проявляют себя изменением характера движения автомобиля:

теряется плавность хода;
появляются стуки, толчки, рывки, посторонние шумы, вибрации и пробуксовки при переключении;
наблюдаются исчезновения передач либо включение их сопровождается сильными рывками, замедления хода и потери мощности при движении в горку.

Как продлить срок службы трансмиссии?

Мнения квалифицированных автомехаников сходятся при обсуждении мер относительно повышения долговечности АКПП. Их требования не обладают новизной или невыполнимостью:

Владелец автомобиля BMW должен отказаться от агрессивного стиля вождения: резких стартов с места, постоянных частых переключений передач (ненужных и непродуманных), преобладающего использования низких передач, чрезмерных нагрузок автомобиля.
Необходимо строгое соблюдение инструкций производителя относительно сроков замены масла и трансмиссионной жидкости, выполнения графика диагностики АКПП и мелкого превентивного ремонта.

При правильном управлении и надлежащем обслуживании срок жизни автоматической коробки передач до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км.

Ремонт АКПП БМВ Икс5 Ф15 выполняют все автосервисы сети нашей компании. При необходимости мы можем целиком заменить АКПП новой или бывшей в употреблении.

Ремонт АКПП BMW X5 E53|E70|F15 – это сложный и ответственный процесс. Главное в любом ремонте – это качество работы. При ремонте АКПП этот вопрос становится особенно актуальным, потому что 80% случаев ремонта АКПП в России приводят к повторным поломкам коробки в течении первых 6 месяцев после ремонта. В первую очередь, это связано с попытками экономии на ремонте, когда часть расходных запчастей мастера просто не меняют или меняют на б/у запчасти с других коробок. К сожалению, эта практика до сих пор очень распространена среди ремонтных мастерских. Поэтому, первым делом, при выборе мастерской по ремонту АКПП БМВ Х5 Е53|Е70|Ф15, нужно узнавать про возможность личного присутствия в процессе ремонта, тогда это сразу повысит шансы на качественный ремонт.

Для того, чтобы проблемы с автоматической коробкой БМВ не возникали, как можно дольше, необходимо своевременно проводить замену масла АКПП BMW X5 E53|E70|F15. Первую замену масла рекомендуется проводить на 60 тыс. км, далее - каждые 30 тыс. км. Достаточно регулярной частичной замены масла в АКПП БМВ с заменой поддона АКПП. Замену поддона АКПП BMW можно проводить через раз. Перед заменой масла, обязательно стоит проверить коррекции АКПП BMW. Если же у вас возникли неисправности АКПП, то стоит обратиться в сервисный центр для полноценной диагностики АКПП БМВ Х5 Е53|Е70|Ф15.

Характерные признаки неисправности АКПП BMW:

- АКПП пинается при переключении передач
- Аварийный режим АКПП
- Ошибки АКПП на приборной панели
- Течь масла АКПП
- Скрежет и шум в АКПП
- Вибрация, гул, плавание оборотов

ZF-Expert предоставляет бесплатную комплексную диагностику АКПП BMW X5 E53|E70|F15 за 20-30 минут. В процессе диагностики проводятся следующие виды работ:
- Компьютерная диагностика (чтение ошибок и значений коррекций АКПП)
- Тест-драйв с мастером-диагностом
- Проверка уровня и состояния масла
- Консультация мастера
- Сброс адаптации АКПП BMW

По результатам диагностики возможны следующие ремонтные работы в нашей мастерской:
- ремонт или замена блока управления АКПП БМВ (мехатроника)
- ремонт гидротрансформатора АКПП БМВ
- капитальный ремонт автоматической коробки БМВ

Также, при желании можно купить новую АКПП BMW, это будет дороже по деньгам, но зато вы получите полностью новый агрегат в очень короткие сроки.

Ремонт АКПП БМВ Х5 Е53|Е70|Ф15 в ZF-Expert

На BMW X 5, в основном, устанавливались автоматические коробки ZF. Основной проблемой этих коробок является стирание фрикционов, стружка с фрикционов попадает с маслом в гидроблок и забивает каналы и соленоиды, что приводит к перегреву АКПП.
Ремонт автоматических коробок BMW X5 E53|E70|F15 в нашем сервисном центре осуществляется за 1-3 дня в вашем присутствии. Любой клиент может присутствовать в мастерской в процессе ремонта, задавать интересующие вопросы и следить за работой мастера. Мы используем только оригинальные запчасти и меняем все расходные материалы, по умолчанию, на новые. Именно, благодаря этому, проблем с коробками у наших клиентов после ремонта не возникает очень долго и коробки не возвращаются к нам по гарантии. ZF-Expert предоставляет полноценную гарантию на всю АКПП в течении 1 года после ремонта, без ограничений по пробегу и эксплуатации. Цены на все ремонтные работы озвучиваются до ремонта и в ходе ремонта не меняются.

С примерами наших работ можно ознакомиться в разделе Наши работы

Читайте также: