Ремонт бортового компьютера опель омега б

Обновлено: 30.06.2024

Подробное видео о том, как быстро снять панель приборов, восстановить дисплей , который не показывает часть информации, реанимировать кнопки управления датой и времени. Также покажем способ, как узнать прошивку бортового компьютера.
Данный способ восстановления изображения дисплея подходит ко всем дисплеям бортовых компьютеров, сигнализаций, калькуляторов и др, имеющие в составе шлейфы такого же типа.

Таймкоды:
01:05 - снятие панели приборов;
03:15 - описание инструментов, необходимых для разборки;
03:46 - разборка дисплея бортового компьютера;
07:15 - восстановление шлейфа;
09:33 - реставрация контактных дорожек на плате;
10:16 - сборка дисплея бортового компьютера;
12:24 - ремонт кнопок управления датой и временем;
14:02 - сборка панели приборов;
17:46 - проверка работоспособности дисплея;
18:48 - проверить прошивку бортового компьютера.

Видео Ремонт дисплея бортового компьютера Opel Omega B, кнопки даты и времени. Снять панель приборов. канала Авторентген

Ремонт дисплея

Ремонт дисплея БК (битые пиксели)

Я у себя решил эту проблему раз и навсегда. Все выше перечисленные варианты, когда занялся ремонтом своего БК, отмел сразу,т.к. все они только продлевают ненадолго жизнь восстановленных контактов.
У себя имел процентов на 95 потухшее табло, отрыв шлейфа и от платы и от ЖКИ с надломами токопроводящих дорожек на обоих концах шлейфа видимых на просвет, причем были видны следы восстановления ( подкладки из полиуретанового самоклеящегося утеплителя окон в несколько этажей), что видимо помогло, да ненадолго.
Все проще чем кажется и выход есть. Изучите другие варианты заводских соединений табло к плате(эл.часы,старые калькуляторы, эл.игрушки и пр.).В них, я думаю многие вдели, есть специальная токопроводящая резиновая пластинка которая зажата между проводниками платы и табло.
Я использовал токопроводящую резинку от китайской игрушки "тетрис".Разрезал ее вдоль на две части, т.к. табло не маленькое и еще на несколько частей уже под каждую группу проводников на шлейфе.До этого отодрал шлейф и от платы и от табло.Зачистил остатки токопроводящего состава с платы с помощью ученической стирательной резинки. Зачищать шлейф и табло от того,что на нем осталось категорически не рекомендую.
Тонкостей по сборке БК уже не помню, думаю любой разберется. Вобщем нужно уложить резинки между табло с шлейфом и шлефом с платой, уложить все это в корпус, используя при этом любые мягкие давящие прокладки, чтобы резинки не повылетели из своих мест и хорошенько стянуть весь этот бутерброд в конце сборки саморезами.
У меня все это работает уже 3-й год.В холод -25 два или три пикселя горят чуть тусклее чем остальные.Вибрация,перепады температур, сыроток этому способу по-барабану, т.к. моя машина сколько она уже у меня в гараже никогда не стояла.

Я вчера отремонтировал себе TID! Убил 4 часа, поставил всё работает! Причем все фото отчёты по моему не описывают всего метода до конца (и кто написал что спирт-ОШИБКА. это не так)! Я нашел правильный метод на болгарском форуме, и сделал примерно также. Метод правильно описал на нашем форуме некий "IgorR" (жаль что он не выложил фототчета отчёта). Я сделал так-же, но шлейф отрывал от платы на половину длины контакта, затем зачистил сами контакты платы лезвием "Нева" удалив серую прилипшую дорожку от шлейфа, и на шлейфе зачистил контакты, удалил изоляцию шлейфа примерно на 3мм при помощи "жидкости для снятия лака" (это было самое нудное прим. 2,5 часа) когда всё было чистым, собрал не используя доп прокладки, как уже кто-то описывал. Я срезал две направляющие которые фиксируют плату, и сдвинул плату назад примерно на 3мм для того чтоб прижим стал именно в том месте где я зачисти шлейф, зафиксировал плату саморезами с трёх сторон и всё! Утром собрал и вуаля, светиться всё! Машина даже лучше стала ездить ))) Фотика под рукой жаль небыло, в следующий раз на следующем дисплее сделаю подробный фотоотчет. Если есть вопросы пишите!

Graus
Я делал оное же под ТИД, только вместо лезвия использовал разные шкурки, а также долго вытачивал из пластика проставки под контакт (под него - резина от найденной на свалке камеры). И естессно, заркутил на все 4 самореза. Проблем нет. Вроде где-то уже описывал это, в поиске легко найдется.

Kentos876, может когда собираешь все, дорожки съезжают. У меня такое было, я поправлял уже в полусобраном виде

Ремонт ЖКИ индикатора потухшие пиксели

Хочу рассказать как недорого, и надёжно отремонтировать нерабочие пиксели (элементы) ЖКИ дисплея. Начну с того что я перепробовал очень много способов, и пропайки через бумагу, и прокалывание иголкой, и дорисовка графитом, и частичный обрыв шлейфа, но в итоге или на неделю или становилось еще хуже, потом оторвал полностью шлейф, и вижу что все дорожки на стекле вытравленные кремнием (они более светлые), клеить токопроводящим попробовал всего 1 раз, но толку мало да и терпения не хватило, пробовал супер клей китайского производства смешать с графитом, но как он только застыл то смесь получилась абсолютно токо не проводящей. Но не буду о предистории и расскажу способ как можно все сделать в домашних условиях, и ремонт составить порядка 20-30 рублей с учетом наличия паяльника и не сильно кривых рук. Не буду описывать как разбирать панель, и снимать блок, тут по этому поводу очень много и подробно написанно. Необходимый материал для ремонта: 1) 1 - тюбик супер клея желательно (супер момент или слон), 2 - 0,3 сантиметра велосипедной камеры не оборванной, 3 - деревянная ровная линейка, 4 - компьютерный шлейф UDMA 80, 5 - Паяльник и 1 грамм олова и паяльного жира (канифоль не пробовал, жир точно лучше), 6 - двухсторонний скотч, 7 - Терпение и еще раз терпение. Всё больше ничего не потребуется. Далее полностью разбираем блок, вытаскиваем ЖКИ, тщательно очищаем дорожки ЖКИ индикатора, проверяем на наличие микротрещин, надеваем на контакты резиночку от камеры и приклеиваем на ровную поверхность, я использовал ДСП, рядом приклеиваем вполтную несколько полосок двухстороннеко скотча, чтобы уровень контактов ЖКИ был чуть чуть выше уровня наклейки двухстороннего скотча, далее распускаем шлейф на жилки, и зачищаем каждую из них с одной стороны 4 мм. и с другой стороны 2 мм для пайки к плате. Затем подсовываем каждую жилку под резиночку до упора, очень аккуратно чтобы проводок лежал ровно по светлой кремниевой дорожке в начале и конце резиночки.
Вот так, затем резиночку плотно плотно прижимаем ребром деревянной линейки, и проливаем супер клеем, прижать нужно для того чтобы клей не затёк под резинку.
вот эти места выделенные красным пролить суперклеем ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сильно прижать линейкой иначе протечет клей и ничего не получиться, и контакта не будет, это очень важный момент, следует прибегнуть к помощи другого человека.

Когда убедились что всё высохло аккуратно удаляем линеечку, и в итоге получаем то что под резинкой у нас получился контактный шлейф, сверху и снизу, провода закреплены супер клеем, резинка тоже приклеена, и конструкция никуда не денется, аккуратно ставим на место не извлекая силиконовый жгут, но будет сильнее прижимать резиновчку к стеклу, и занимаемся пайкой.
Желаю удачи кто будет пробовать делать, если не понятно пишите подскажу, у меня заработало на все 100% прошло уже около месяца, специально ждал, вдруг вибрация или еще что то. Работает замечательно, и если честно то не так уж и сложно, но зато дешево.

ремонт дисплея бортового компьютера opel omega b кнопки даты и времени. снять