Схема ремня генератора мерседес 221
Обновлено: 14.05.2024
В 2009 году Mercedes-Benz S-Class W221 подвергся рестайлингу. Его презентация модельного года состоялась в апреле в Штутгарте. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мерседес S-класса пятого поколения (W221 / C216: S350, S450, S500, S65 AMG, S63) в рестайлинге 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В багажнике
Доступ осуществляется из салона. Нужно откинуть подлокотник. Затем снять обшивку, и пластиковую крышку.
| Схема багажного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Назначение реле | |
| M | Клемма 15 (2) / резерв 1 (реле с переключающим контактом) | |
| Н | Клемма 15R | |
| O | Розетки | |
| P | Обогрев заднего стекла | |
| Q | Моторы 156, 157, 275, 278, 629: циркуляционный насос | |
| S 400 Hybrid: Реле циркуляционного насоса 2 силовых электронных устройств | ||
| R | Прикуриватель | |
| S | Моторы 642, кроме 642.8: топливный насос | |
| Моторы 642.8, 651 начиная с 1.6.11: Электромагнитная муфта компрессора хладагента | ||
| S 400 Hybrid : Реле циркуляционного насоса 1 силовых электронных устройств | ||
| № | Ток, А | Назначение предохранителей |
| 115 | 50 | Обогрев заднего стекла |
| 116 | 10 | Мотор 157, 275, 278: Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха |
| Мотор 156: Циркуляционный насос масляного радиатора двигателя | ||
| S 400 Hybrid: Циркуляционный насос 2 силовых электронных устройств | ||
| 117 | 15 | Предохранитель заднего прикуривателя |
| 118 | 30 | Мотор 629, 642: Топливный модуль (предохранитель бензонасоса Мерседес W221/C216) |
| 15 | S 400 Hybrid: Циркуляционный насос 1 силовых электронных устройств | |
| 15 | Мотор 642.8, 651 начиная с 1.6.11: Компрессор хладагента с электромагнитной муфтой | |
| 119 | 7,5 | Центральная панель управления спереди |
| 120 | - | Резерв |
| 121 | 10 | Модуль аудиотюнера |
| 122 | 7,5 | Модуль COMAND |
| 123 | 40 | W221: Передний правый реверсивный натяжитель ремня безопасности |
| 124 | 40 | W221: Передний левый реверсивный натяжитель ремня безопасности |
| 125 | 5 | Модуль голосового управления (SBS) |
| 126 | 25 | Потолочная блок-панель управления |
| 127 | 30 | Насос нижней части спинки сиденья |
| Пневмонасос мультиконтурного сиденья | ||
| Пневмонасос для динамической регулировки сиденья | ||
| 128 | 25 | Мотор 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: Блок управления топливного насоса |
| 129 | 25 | Модуль UHI (универсальный интерфейс сотового телефона) |
| 130 | 30 | Модуль электрического стояночного тормоза |
| 131 | 7,5 | Модуль антенных усилителей над задним стеклом |
| 133 | 15 | Модуль системы распознавания прицепа |
| 5 | Камера заднего вида | |
| 134 | 15 | Розетка в багажном отделении |
| 135 | 7,5 | Модуль радарных датчиков (SGR) |
| Модуль PTS (PARKTRONIC) | ||
| 136 | 7,5 | Мотор 642.8: Блок управления AdBlue ® |
| 137 | 7,5 | Начиная с 1.9.10: Камера заднего вида |
| 138 | 5 | Навигационный процессор (Тайвань, до 31.8.10) |
| Модуль системы аварийного вызова | ||
| Штекерное соединение ТВ/тюнер (Япония) | ||
| 139 | 15 | Холодильный бокс в спинке заднего сиденья |
| 140 | 15 | Штекерное соединение прикуривателя с освещением пепельницы, сзади |
| Розетка 115 В | ||
| 141 | 5 | Блок управления камеры заднего вида |
| Модуль электропитания камеры заднего вида | ||
| 142 | 7,5 | Модуль PTS (PARKTRONIC) |
| Модуль радарных датчиков (SGR) | ||
| Модуль видеодатчиков и радарных датчиков (начиная с 1.9.10) | ||
| 143 | 25 | Модуль задних сидений |
| 144 | 25 | |
| 145 | 20 | Штекерный разъём тягово-сцепного устройства AHV, 13-контактный |
| 146 | 25 | Система распознавания прицепа |
| 147 | - | Резерв |
| 148 | 25 | Концевая муфта клеммы 30 панорамного сдвижного люка |
| 149 | 25 | Модуль управления панорамным сдвижным люком |
| 150 | 7,5 | Комбинированный ТВ-тюнер (аналоговый/цифровой) |
| Штекерное соединение ТВ/тюнер (Япония) | ||
| 151 | 20 | Система распознавания прицепа |
| 152 | 25 | Преобразователь DC/AC |
В салоне
Находится три блока.
Первый блок расположен с водительской стороны в торце панели приборов слева.
| Схема элементов в блоке с водительской стороны | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Назначение |
| 92 | 40 | Модуль переднего левого сиденья |
| 93 | 7,5 | Модуль систем пассивной безопасности |
| Модуль системы определения массы пассажиров (WSS) (США) | ||
| 94 | 5 | Многофункциональная камера |
| 95 | - | Запасной |
| 96 | 5 | RDK (система контроля давления в шинах) |
| 97 | 7,5 | DVD-проигрыватель |
| 98 | - | Запасной |
| 99 | 7,5 | Дисплей COMAND |
| Дисплей системы раздельного изображения SPLITVIEW | ||
| 100 | 5 | Блок управления мультимедийного интерфейса |
| 101 | 10 | W221: Задний дисплей слева и справа |
| 102 | 40 | Модуль переднего правого сиденья |
| 103 | 7,5 | ESP |
| 104 | 40 | Модуль аудиотюнера |
| 105 | - | Запас |
| 106 | 5 | Навигационный процессор |
| Модуль электронной системы взимания дорожных сборов (ETC) (Япония) | ||
| Штекерное соединение ТВ/тюнер (Южная Корея) | ||
| 107 | 5 | Модуль SDAR |
| Модуль цифрового звукового радиовещания | ||
| Модуль тюнера высокого разрешения | ||
| 108 | 5 | Модуль кондиционера в задней части |
| 109 | 15 | Электронный регулятор вентилятора системы кондиционирования задней части салона |
| 110 | 7,5 | Блок управления заднего левого и правого сиденья с мультиконтурной спинкой |
| 111 | 5 | Задняя блок-панель управления HBF |
| 112 | 5 | S 400 Hybrid: Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| 113 | 5 | S 400 Hybrid: Блок управления преобразователя постоянного напряжения |
Второй блок расположен с пассажирской стороны в торце панели приборов справа.
| Схема элементов в блоке со стороны пассажира | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Назначение предохранителей |
| 70 | 40 | C216:Модуль правой двери |
| W221:Модуль в передней правой двери | ||
| 71 | 15 | KEYLESS-GO |
| 72 | 7,5 | S 400 Hybrid: Пиротехнический разъединительный элемент |
| 73 | 5 | COMAND (Япония) |
| системы аварийного вызова | ||
| 74 | 30 | HDS (дистанционное закрывание крышки багажника) |
| 75 | 10 | S 400 Hybrid: |
| Блок системы АКБ | ||
| Блок управления силовой электроники | ||
| 76 | - | Мотор 642.8: Реле питания AdBlue |
| 15 | S 400 Hybrid: Реле вакуумного насоса (+) | |
| 77 | 50 | Акустический усилитель |
| 78 | 25 | S 65 AMG с двигателем 275: Реле дополнительного вентилятора |
| Мотор 642.8:Реле питания AdBlue | ||
| 15 | Мотор 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха | |
| 79 | 7,5 | Сирена сигнализации |
| 80 | 40 | C216:Модуль в левой двери |
| W221: Модуль в передней левой двери | ||
| 81 | 30 | C216 Модуль систем задней части салон |
| 40 | W221: Модуль задней левой двери | |
| 82 | 30 | C216: Модуль систем задней части салона |
| 40 | W221:Модуль задней правой двери | |
| 83 | 30 | Модуль сервопривода АКП для системы "DIRECT SELECT" |
| 84 | 20 | Цифровой звуковой процессор |
| 85 | 10 | На а/м AMG: Накладки порогов с подсветкой |
| 86-89 | - | Запасной |
| 90 | 20 | C216: Отопитель STH (система автономного отопления) |
| W221: Отопитель STH (автономный) или ZUH (дополнительный) | ||
| 91 | 5 | Приемный блок дистанционного радиоуправления автономным отопителем STH |
| S 400 Hybrid:Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле | ||
| Схема элементов силового салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Назначение |
| 2 | 400 | Генератор (G2) |
| 3 | 150 | Электрогидравлический усилитель рулевого управления |
| Мотор 629, 642: Конец времени накаливания свечи | ||
| 4 | - | Блок силовых предохранителей салона F32/4 |
| 5 | 100 | Всасывающий электровентилятор двигателя и кондиционера с интегрированным регулятором |
| 6 | 150 | Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| 7 | 40 | ESP |
| S 400 Hybrid : системы рекуперации энергии торможения | ||
| 8 | 25 | ESP |
| S 400 Hybrid : системы рекуперации энергии торможения | ||
| 9 | 25 | Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| 10 | - | Запас |
| F32/4k2 - Реле отключения тока покоя | ||
В подкапотном пространстве
В моторном отсеке находятся два блока. Основной №N10/1 находится слева за защитной крышкой.
Фото - пример №N10/1.
| Схема элементов основного моторного блока Мерседес 221 | ||
|---|---|---|
| № | Реле | |
| А | Воздушный насос | |
| B | Компрессор воздушной подвески | |
| C | Клемма 87, двигатель | |
| D | Клемма 15 | |
| E | Реле электр. цепи клеммы 87 ходовой части | |
| F | Гудок | |
| G | Реле клеммы 15R | |
| H | Реле эл. цепи клеммы 50, стартер | |
| J | Реле эл. цепи клеммы 15, стартер | |
| K | Подогрев щёток стеклоочистителя | |
| № | Ток, А | Предохранители |
| 20 | 10 | Мотор 629, 642, 651: Блок управления системы CDI |
| Мотор 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: Блок управления ME | ||
| 21 | 20 | Мотор 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1i |
| Мотор 629, 642: | ||
| системы CDI | ||
| Реле топливного насоса | ||
| Мотор 651: Дозирующий клапан | ||
| 22 | 15 | Мотор 156, 157, 272, 273, 276, 278: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 |
| 23 | 20 | Мотор 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 629, 642: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 |
| Мотор 156, 157, 272, 273, 276, 278: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M2e | ||
| Мотор 275: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M2i | ||
| Мотор 651: SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона | ||
| 24 | 25 | Мотор 157, 272, 273, 276, 278: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87M1e |
| Мотор 642: Блок управления системы CDI | ||
| 25 | 7,5 | Комбинация приборов |
| 26 | 10 | Передняя левая блок-фара |
| 27 | 10 | Передняя правая блок-фара |
| 28 | 7,5 | Мотор 275: |
| Модуль EGS | ||
| Модуль , интегрированный в АКП (VGS) | ||
| 29 | 5 | Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона |
| 30 | 7,5 | Мотор 629, 642, 651: Модуль системы CDI |
| Мотор 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: | ||
| Модуль управления ME | ||
| Модуль топливного насоса | ||
| 31 | 5 | S 400 Hybrid: Электрический компрессор кондиционера |
| 32 | 15 | Блок управления дополнительного насоса масла КП |
| 33 | 5 | Начиная с 1.9.10: Блок ESP |
| S 400 Hybrid: | ||
| Блок системы управления АКБ | ||
| Блок управления преобразователя постоянного напряжения | ||
| Блок управления силовой электроники | ||
| 34 | 5 | S 400 Hybrid: Блок управления системы рекуперации энергии торможения |
| 35 | 5 | Блок управления электрического стояночного тормоза |
| 36 | 10 | Диагностический разъём |
| 37 | 7,5 | EZS |
| 38 | 7,5 | Блок управления центрального интерфейса |
| 39 | 7,5 | Комбинация приборов |
| 40 | 7,5 | Верхняя блок-панель управления |
| 41 | 30 | Подчиненный электромотор стеклоочистителя |
| 42 | 30 | Главный электромотор очистителя |
| 43 | 15 | Предохранитель прикуривателя передний |
| 44 | - | Резерв |
| 45 | 5 | S 400 Hybrid: |
| Циркуляционный насос 1 силовых электронных устройств | ||
| 46 | 15 | ABC (система активного контроля уровня кузова) |
| AIRMATIC с ADS | ||
| 47 | 15 | Электромотор регулировки рулевой колонки вверх и вниз |
| 48 | 15 | Электромотор регулировки рулевой колонки вперёд и назад |
| 49 | 10 | Электронный модуль рулевой колонки |
| 50 | 15 | Блок управления KLA |
| 51 | 5 | Дисплей COMAND |
| Дисплей системы раздельного изображения SPLITVIEW (система раздельного изображения) | ||
| 52a | 15 | C216 Левый и правый звуковой сигнал |
| 52b | 15 | W221, C216: Левый и правый звуковой сигнал |
| 53 | - | Запас |
| 54 | 40 | Блок рециркуляции воздуха климатической системы |
| 55 | 60 | Бензиновые двигатели: Электрический воздушный насос |
| 56 | 40 | Компрессорный блок системы AIRmatic |
| 57 | 30 | Подогрев щеток стеклоочистителя |
| 60 | 5 | Электрогидравлический усилитель рулевого управления |
| 61 | 7,5 | система пассивной безопасности |
| 62 | 5 | системы ночного видения |
| 63 | 15 | С двигателем 629 и двигателем 642 с 1.9.08: Датчик конденсата топливного фильтра с элементом подогрева |
| 64 | 10 | Катушка электромагнита подголовника NECK-PRO на спинке сиденья водителя и правого переднего сиденья |
| 65 | 15 | Действительно с 1.6.09: Штекерное соединение 12 вольт в вещевом ящике |
| 66 | Модуль управления DTR (Distronic) | |
В правой части моторного отсека, около аккумулятора, находится модуль состоящий из высокомощных плавких вставок.
Он у тебя всё равно долго не проходит. В этом ролике стоит два подшибника. Поэтому надо смазку набивать с двух сторон. А ты смазал только с одной.
У МЕНЯ НА ТАКОМ МОТОРЕ НА ЛАГУНЕ КАЖИСЬ НЕДАВНО ЧЕЛОВЕК НЕ ПОСКУПИЛСЯ И КУПИЛ ТОЖЕ ОРИГИНАЛ И ПОПАЛАСЬ ПОДДЕЛКА!! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПОЯВИЛСЯ ВОЙ. ПЕРЕКИНУЛИ НАЗАД СТАРЫЙ КОМПЛЕКТ КОТОРЫЙ ЕЩЕ МОГ ЕЗДИТЬ СПОКОЙНО И ВСЕ ПРОШЛО. Я К ТОМУ ЧТО ОРИГИНАЛА ТОЖЕ ОЧЕНЬ МНОГО ЛЕВЫХ. Я УСТАНАВЛИВАЮ ПОСТОЯННО ГЕЙТС И ПОКА ТАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО!
я менял вчера нет проблем не сымая морды один и не чего нет страшного ремень оделся отлично без всякой трубы!
Мужики на дворе 21 век,а у вас в светильнике лампа Ильича стоит. это не практично ведь..светодиодные в помощь вам есть в продаже.
На Жигулях никакой ремень не свистит, не слетает. Там такие шкивы на генераторе, помпе - хрен что с ним случится!
Успел к выходным еще один видосик. Как всегда: читаю все комменты и Всем удачных выходных. С уважением, А.Игнатович.
Удачи Вам и процветания Вашему каналу. С меня Лайк. Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню генератора рассказал бы )
Проблемы с ремнём генератора начинают напрягать >) днем купил такой комплект, вечером посмотрел этот видос и стало спокойней, если верить видосу, то у меня оригинал, даже проверочный СМС пришел с подтверждением, единственное только ролики не в пакетиках и они не пластиковые, а железные.
Приветствую. а какие признаки были.? У меня вот что, кондей работает нармуль. а вот шум как будто подшипнику пришел хана. А когда запускается кондей шум пропадает. на что нужно обратить внимание? Геморрои с ремнём генератора подзадолбали.
Подскажите, а кто производитель шкива на n57? Corteco же? Мне друг сказал с ремнём генератора на mercedes до сих пор все зашибись ))
ты и впрямь дурак! посмотри в инне сколько смазки? столько же сколько в гейтсе!силиконовая! так и должно быть, лишняя смазка просто вылетит из этих закрытых подшипников. Проверено 100раз уже
Такая же песня у моего вольво D5. В чeм причина? Обгонная муфта? Или роллик кондея? У моего другана на мерсе и без ремня генератора полно чем заниматься )
Лучше что-то конкретное рассказал бы по ремню генератора >) Спасибо большое не знал как менять, мучался еле менял
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
А с гидромуфты кто будет сливать старое масло и после заливки масло переключать передачи кулисы держать по 10 сек.
Желательно в деталях посоветовал бы по ремню генератора на mercedes. А если после подтяжки ремня писк не уходит.
Спасибо все доходчиво объяснили.Вопрос я живу в Греции а масло мотул 10 на 40 нормально на 10000 пробег.месседес 2000модель компрессор е200.Заранее спасибо.
Подскажите пожалуйста вентиляторы оба должны крутиться когда машина греется? У меня только один работает. Во низнаю как вообще должно быть.
У моего другана на GLS и без ремня генератора куча чем заниматься, У меня хонда стрим 4wd, живу в Владивостоке с его сложным рельефом, и когда выпадает первый снег, я просто еду, как не в чем не бывало,и хотя моя машина не джип а всего лишь минивэн, я не испытываю затруднений, в отличии от владельцев 2 wd.
Мне друг сказал на mercedes с ремнём генератора пока проблем не было! Убедительная просьба! Я хочу заказать ремень ГРМ на форд фьюжн 2008 г 1.4. Если не трудно, подскажите как это делается. На . есть, но не знаю именно какую . Есть какие то размеры или коды? Спасибо!
В мене тоже пищить ремень.при запуске і при нагрузке приборами сети авто..поміняв ролик натяжителя і муфту обгонну нічого не дало. натяжитель дальше дьоргаеться правда тільки на холодну при прогріві пропадае подьоргування. що ще я маю поміняти.
Махровый кЕтай. Разбирать. Менять подшипники сразу. Оно того не стоит. 2000+ кАту под фост. Белорусский норм. Хотя и китайский но там поставщик ответственный + входной контроль качества.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
6.0 Схема укладки ручейкового ремня
1 - направляющий ролик
2 - шкив компрессора кондиционера
3 - ременный шкив генератора
4 - ручейковый ремень
5 - натяжной ролик
6 - направляющий ролик
7 - ременный шкив на коленчатом валу
8 - ременный шкив водяного насоса
Снятие
1. Снимите защиту (брызговик) двигателя, см. соответствующую главу.
2. Поверните натяжнойролик 5 монтировкой HAZET 2714-1 по часовой стрелке и ослабьте таким образом натяжение ручейко-вого ремня (см. иллюстрацию).
3. Снимите ручейковый ремень 4 (см. иллюстрацию 6.2).
Проверка
4. Осмотрите ременный шкив и устройство натяжения ремня и убедитесь в отсутствии повреждений или загрязнений на них.
5. Проверьте состояние ручейкового ремня. Если ремень имеет отложения между ребрами, отслоение резины ребер, бахрому, поперечные трещины на поверхности или разломы ребер, то такой ремень подлежит замене, см. соответствующую главу.
Установка
6. Уложите ручейковый ремень в соответствии со схемой (см. иллюстрацию 6.0).
7. Подайте ролик натяжения ремня по направлению часовой стрелки и уложите ремень на натяжной ролик.
Читайте также: