Стоит ли покупать ауди ку 5 с пробегом

Обновлено: 07.05.2024

Нет, мы не сошли с ума. Да, мы в курсе, что базовая Audi Q5 в России стоит чуть меньше трех миллионов рублей, а базовая SQ5 – чуть больше четырех. Но вот в чем прикол: если вы попробуете дооснастить базовый Q5 до уровня SQ5 вы получите практически ту же цифру на калькуляторе. В чем подвох?

С чего вообще вы об этом задумались?

А затем мы пересели в Audi SQ5 с турбированным V6, которая стоила дешевле, но ехала намного интереснее, и еще раз… ну да, удивились.

Забавно, что внешне отличить SQ5 от просто Q5 с таким же обвесом можно только по боковым зеркалам с алюминиевыми накладками и. шильдикам на решетке радиатора и крышке багажника.

Разница только в двигателях?

И еще тормоза! SQ5 оснащается шестипоршневыми суппортами с 350-миллиметровыми дисками, а на гражданские версии Q5 идут механизмы попроще.

Audi Q5 2019 года - это замечательный компактный внедорожник класса люкс. Он искусно сочетает в себе атлетизм и комфорт. Салон Q5 - один из лучших в своем классе, с множеством стандартных функций, качественными материалами, такими как стандартная кожаная обивка, а также вместительными креслами и вместительным багажником.

Единственными реальными сдерживающими факторами являются маленькое пространство для ног на среднем сиденье его высокая базовая цена. Тем не менее покупатель получает многое за эту цену, поскольку Q5 имеет одну из лучших комбинаций грузового и пассажирского пространства, высокие рейтинги безопасности и надежности, положительные отзывы автомобильных журналистов.

Стоит ли покупать Audi Q5?

Q5 является одним из наиболее универсальных вариантов в своем классе. Это один из самых дорогих роскошных компактных внедорожников, можно найти лишь несколько более дешевых конкурентов, которые оцениваются так же высоко. Менее дорогой Acura RDX является одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе, он может похвастаться просторным салоном и большим списком стандартных функций. Mercedes-Benz GLC также является высоко оцененным автомобилем с более низкой базовой ценой, чем Q5. Он имеет роскошный салон, множество стандартных функций безопасности и плавную езду.

Стоит ли покупать новую или подержанную Audi Q5?

Q5 2019 года является частью поколения, которое дебютировало в 2018 году. Audi добавила передние сиденья с подогревом в список стандартных функций Q5 и представила комплектацию SQ5 Premium для версии 2019 года. Поскольку это относительно небольшие изменения, то можно рассмотреть в качестве покупки Q5 2018 года, что, вероятно, дешевле.

Так же можно сэкономить еще больше денег на моделях из предыдущих поколений, но в них не будет преимуществ от редизайна 2018 года, в котором улучшена экономичность, добавлена дополнительная мощность двигателя, увеличена максимальная грузоподъемность и добавлены Android Авто и Apple CarPlay. Функция предупреждения о столкновении с автоматическим торможением также была новой для версии 2018 года.

Audi Q5 2019 года - это отличный роскошный компактный внедорожник, на который стоит обратить внимание.

Кликайте на "палец вверх", подписывайтесь на канал, дальше будет еще интересней

Отзывы владельцев Audi Q5 (41 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.

Машина на миллион, причем, в прямом смысле слова. Цена на этот автомобиль всегда была немаленькая, но, я, все-таки, не оставлял надежды купить ее. Читал отзывы владельцев, готовился к покупке всеми возможными способами. Купил ауди ку5 в кредит совсем недавно – не отъездил еще 5000 км, но, машина, конечно, великолепная. Сядешь за руль и сразу чувств.
Показать целиком

Я себе такую брал немного все же дешевле, то есть где-то за 1300000, так что здесь немного завышены цены по моему личному опыту. Хотя брал я ее за границей, может быть в этом вся проблемма. Автомобиль очень хороший и стоит потраченных на него денег хотя бы даже за то, что быстроходный и без особых проблем справляется с нашими дорогами. Так что Audi.
Показать целиком

Кроссовер обалденной красоты. Я, в принципе, редко покупаюсь только на внешность (если говорить о машинах), но Audi Q5 меня покорил с первого взгляда. Несмотря на это, я решил сначала почитать отзывы владельцев, чтобы не выбрасывать деньги на ветер – ведь цена огромная. Сейчас я уже убедился, что автомобиль высочайшего класса. Денег потраченных не .
Показать целиком

Минусы говорят у них коробки, но я за 100 000 т. км с этим не столкнулся, у друзей на таких машинах пробег по 170 000 км то же проблем с коробкой нет.

Все же главное в этой машине, то это конечно качественная сборка. Скажу, что немцы к этому уделяют особое внимание. Так, что не стоит даже сомневаться, ни каких люфтов и скрипов не будет! Двигатель и ходовая, то это отдельный разговор, в первые пять лет, то только диагностику стоит проводить, ни какого ремонта не требуется! Так, что модель более че.
Показать целиком

Стильный, и качественный кроссовер. Жаль, только что очень дорогой для наших краев. В принципе, Ауди Кью5 очень хорошая, быстрая и производительная машина. На трассе ведет себя спокойно, управляется легко, салон удобный. Вот только в техническом обслуживании машина дороговата, при чем с ее то стоимостью. Я вот, купил 2010 года выпуска Audi Q5 за 1.
Показать целиком

Из минусов - слабая мультимедиа по современным меркам. Кушает резину задними колесами, не сильно, но все же. На 19 дисках слегка жестковато - лечится с помощью установки более мягких типов резины (но и жрать резину будет больше). И при езде в минус 40 быстро убиваются передние сайлент блоки. Сильно теряет в цене - выгодно брать на вторичном. .
Показать целиком

Теперь она моя! Как же я рада))) Очень понравилась машина. Цена-качество в ауди ку5 полностью соответствует. На дороге ведет себя отлично, быстрый разгон, все плавно, управлять ею легко и приносит только одно удовольствие! :) Очень стильная, белая - на зависть всем) Салон очень мягкий, удобный. Никаких жалоб, один восторг!

Ауди, конечно не бюджетный автомобиль. И цену свою полностью оправдывает. Если и выбирать из авто бизнес-класса, то лучше чем Audi Q5 трудно придумать. При необходимости и по бездорожью проедет так, что и незаметно будет. А про комфорт даже разговора нет. Немцы продумали все до мелочей, даже и придраться не к чему. Одним словом - машина для людей.

Ходовые качества, комфорт, управляемость. Мало с каким авто можно сравнить в удовольствии управления.

Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Audi Q5?

Сравнение цены Audi Q5 с конкурентами

Свежие отзывы владельцев машин Audi

Audi A3, отзывы
Прекрасная машинка. Небольшая, но нас 3, места хватает сполна. Цены более адекватные. Подвеска у ауд.

Audi A1, отзывы
Купили почти три года назад. Для жены. 2012 года. Пятидверный. Уверены что авто классный. Интересны.

Audi A2, отзывы
Авто супер! Взял недавно и всем доволен. За это время потратил около 50000 р. Я вот только не пойму.

Audi A4, отзывы
Хороший аппарат. Только тесный. На рост 195 и вес 95 надо что то поболее. Сзади места тоже на 2 х.

Audi TT, отзывы
Машина просто песня! Улыбка не сходит с лица. Динамика сумашедшая, управляемость как на картинге.

Audi Q7, отзывы
Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании ил.

Платформа роскоши

Слоган . Как и в других моделях Audi, в кроссовере применены передовые решения, позволяющие владельцу чувствовать себя на вершине автомобильной эволюции. В основе Audi Q5 — платформа MLB Evo. Не вдаваясь в технические подробности, отметим, что на ней же построены Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. А к последним, как понимаете, предъявляются особо высокие требования по управляемости, динамичности и комфорту.

Двигатели

В качестве силовых агрегатов для Q5 были назначены: два бензиновых — 2,0 TFSI мощностью 180 и 211 л.с. и 3,2 FSI 270 л.с., а так же два турбодизеля – 2,0 TDI 170 л.с. и 3,0 TDI 240 л.с. После рестайлинга двигатели немного прибавили в мощности: 2,0 TFSI до 225 л.с., 2,0 TDI до 177 л.с., а 3,0 TDI до 245 л.с. Вместо атмосферного 3,2 FSI стали предлагать наддувный 3,0 TFSI мощностью 272 л.с.

Самым надежным в списке двигателей оказался бензиновый атмосферник V6 3,2 FSI. Единственная проблема, которую приходилось решать, — подтекающая помпа. Но данный дефект встречается на всех моторах Ауди Q5 при пробеге более 40-60 тыс. км. Почти так же надежен и 2-х литровый турбодизель. Правда, в зимний период некоторые владельцы отмечают затрудненный запуск: с 3-ей или 4-ой попытки. Но здесь скорей всего вопросы не к самому двигателю, а к состоянию аккумуляторной батареи и качеству солярки.

3,0 TDI имеет проблемы с заслонками впускного коллектора, всплывающие после 60-80 тыс. км. Встречаются случаи выхода из строя ТНВД, начинающего гнать стружку. Проблема не новая. Главная причина — плохое качество дизельного топлива. Изготовителем были приняты меры: доработан наос и изменена программа работы двигателя. Но новые эпизоды со стружкой периодически все же проскакивают.

В конце списка надежных с глубоким отставанием следует 2,0 TFSI. Наиболее распространенный дефект – повышенный расход масла, из-за просчета в конструкции поршней. Проблема нарастала к 40—60 тыс. км, когда расход масла приближался к 1-1,5 л на 10 тыс. км. По рекомендации производителя, при обращении в сервисы устанавливались доработанные поршни. После замены проблема, как правило, полностью устранялась.

Так же на Q5 c двигателем 2,0 TFSI встречаются проблемы с блоком управления бензонасосами при пробеге более 40-60 тыс. км, катушками зажигания после 60-80 тыс. км (4 тыс. рублей за штуку) и впускным коллектором после 50-70 тыс. км (23-28 тыс. рублей у дилеров).

Полный комплект

Машина оснащена автозатемняющимся внутрисалонным зеркалом, передними сиденьями с электрическими регулировками, фирменной аудиосистемой с 10 динамиками… Приятным дополнением будет и электропривод двери багажника.

Но еще более важно, что Audi Q5, вне зависимости от комплектации, оснащается системой Audi Drive Select, адаптирующей работу мотора, коробки и трансмиссии под различные условия и ситуации. Она изменяет жесткость амортизаторов и управляет работой двигателя, коробки передач и рулевого управления. Система имеет несколько предустановленных вариантов (Effciency, Comfort, Auto, Dynamic), а также режим Individual, в котором можно самостоятельно выбрать настройки каждого компонента. Причем меняются настройки прямо во время движения.

Вернуться к странице Audi

Рестайлинг в 2012 году.

Собирается в Германии, Китае, Индии и Малайзии.

Платформа Volkswagen Group MLB platform общая с Audi A5 (Typ 8T), Audi Q5 (Typ 8R), Audi A4 (Typ 8K), Audi A7 (Typ 4G), Audi A6 (Typ 4G), Porsche Macan.

Краска прочная. Кузов не гниет. Мутнеет хромовое покрытие на элементах внешней отделки кузова.

Отслаивается хром с верхней части решетки радиатора (300$).

На AudiQ5, выпущенных во второй половине 2011 года, лопается панорамная панель люков зимой. Меняется по гарантии.

Образуется конденсат в передних фарах. Дилеры разбирают и сушат фару. Если это не помогает, то производят замену (1300$).

Могут появляться скрипы в салоне, но они носят одиночный характер и поддаются устранению.

Царапается стекло приборной панели.

К 60-100 т. км из-за отказа блока управления ходовыми огнями тухнут светодиодные ходовые огни.

К 60-80 т. км отказывает приточный вентилятор (300-400$) из-за износа щеток электромотора. Если после легкого удара в область бардачка вентилятор заработает, то пришло время его заменить.

Автомобиль имеет множество электронных систем, которые периодически сбоят.

Чаще всего сбоят электромеханический стояночный тормоз, датчики давления в шинах, система дистанционной электронной идентификации ключей, пропадает звука в аудиосистеме после начала движения, зависает дисплея приборной панели.

Загорается лампа неисправности подушки безопасности, что устраняется прошивкой блока управления подушками.

Сбоит датчик уровня жидкости стеклоомывателя из-за различных физико-химических свойств незамерзающих жидкостей. Нужно подобрать жидкость, с которой датчик не будет конфликтовать.

Отказывают нагревательные элементы водительского сиденья и подсветка центрального дисплея (400-500$ за новый дисплей).

Перегнивают электропроводка в плюсовом тройнике под водительским сиденьем, из-за чего откажут стеклоочиститель заднего стекла и электропривод передних сидений. Вода попадает на проводку с ковриков.

К 50-100 т. км откажет обгонная муфта генератора (300$).

К 40-60 т. км на всех двигателях течет помпа.

Самым надежным считается бензиновый V6 3,2 FSI.

Также надежен дизельный 2,0 TDI. Иногда могут быть проблемы с запуском в мороз из-за разряженного аккумулятора и низкого качества топлива.

На дизельном 3,0 TDI после 60-80 т. км возникают проблемы с заслонками впускного коллектора. Из-за низкого качества топлива отказывает ТНВД и гонит стружку в топливную аппаратуру. Изменения в насосе в 2009 году частично устранили проблему, но случаи все еще бывают.

Хуже всего обстоят дела с бензиновым 2,0 TFSI. К 20-60 т. км расход масла возрастал до 1-1,5 л / 1000 км. Причина в неудачной конструкции поршней и колец. Дилеры меняют поршневую группу после контрольного замера масла при расходе свыше 0,5-0,6 л на 1000 км. Модернезированная поршневая группа идет с конвеера с мая 2011 года.

На двигателях 2,0 TFSI, выпущенных до 2011 года, встречался перескок цепи ГРМ. В итоге появлялись треск, цокот, дребезжание при запуске холодного двигателя или невозможность запустить мотор. Проблема в растяжении цепи, выходе из строя натяжителя цепи и запорного клапана фазовращателя. Также перескок цепи ГРМ может привести к последующему загибу клапанов (6000$). Проблема чаще встречается при городской эксплуатации на короткие расстояния.

К 40-60 т. км на AudiQ5 с двигателем 2,0 TFSI отказывает блок управления бензонасосами. К 60-80 т. км катушки зажигания (по 130$). К 50-70 т. км отказывает механизм во впускном коллекторе (700-900$).

На двигателях 2,0 TFSI, выпущенных с марта по май 2009 года, возникают утечки антифриза через линию охлаждающей жидкости для турбины. Если заглушить двигатель, как только загорится лампа перегрева двигателя, то можно избежать перегрева.

МКПП6, которая устанавливалась с двигателями 2,0 TDI, и АКПП6 Tiptronic, которая устанавливалась с двигателями 3,2 FSI, вполне надежны.

Со всеми другими двигателями ставилась РКПП7 S-tronic, являющаяся аналогом DSG. К 40-60 т. км появляются удары при включениях четных или нечетных передач. Дилеры меняют сцепление, печатную плату мехатроника или сам мехатроник, но проблема возвращается вновь. Чаще от этого страдают автомобили, эксплуатируемые в городе.

В 2012 году S-tronic остался лишь на дизельных версиях. На бензиновых его заменили на надежную АКПП8 Tiptronic.

К 60-100 т. км изнашиваются нижние шаровые опоры (300$) и передние ступичные подшипники (150$).

Стуки в подвеске возникают из-за перемещения отбойника амортизационной стойки по штоку. Помогает фиксация отбойника с помощью саморезов.

К 50-100 т. км возникают проблемы с ГУР, который был заменен на ЭУР в 2012 году.

К 40-70 т. км появляются скрипы или кратковременных усилий при повороте руля из-за износа крестовин рулевого вала. Меняются в сборе с валом (1300$).

Автомобиль сложный и дорогой в обслуживании. Пользуется популярностью у угонщиков.

Помощник в дороге

В Audi всегда уделяли особое внимание ходовым качествам моделей, и Q5 — не исключение. Не зря же управляемость машины доводили до ума не только на обычных дорогах, но и на легендарной Северной петле Нюрбургринга, где обычно тестируют спорткары. Благодаря фирменной технологии постоянного полного привода quattro кроссовер уверенно ведет себя на любом типе дорог. Его управляемость остается максимально понятной и прозрачной при любых условиях, будь то сухой асфальт или грунтовка после проливного дождя. Водителю не приходится напрягаться, порой кажется (на самом деле не кажется, а так и есть!), что машина предугадывает его желания и помогает рулить.

Комплектации и цены

В комплектацию Aуди Q5 входит стандартный для такого сегмента набор опций:

Продвинутые электронные помощники ESP, ABS, контроль полосы движения и датчик усталости. После проведения краш-теста модель получила заслуженные 5 звезд безопасности;

Электрорегулировки сидений, зеркал, изменении угла наклона руля, подогревы всех сидений, подстаканников, беспроводная зарядка для смартфона и многозонные климат-контроли;
Колесные диски от 19 до 22 дюймов диаметром и система парктроника. Премиальная аудио система.

К основным конкурентам относится продукция других премиальных немцев — BMW X4, Mercedes GLK.

В итоге за хорошую модель 2012-2016 годов на рынке придется отдать сумму начиная с 1.7 миллионов рублей, в уровне цен на 2018 год. В зависимости от пробега и года выпуска цена может увеличиваться. На вторичном рынке эти машины пользуются большой популярностью.

Собери под себя

Как и положено премиальному автомобилю, Audi Q5 имеет широкий выбор опций, причем некоторые недоступны у конкурентов. Например, кроссовер можно оснастить виртуальной приборной панелью на базе широкоформатного экрана (Audi Virtual Cockpit), матричными светодиодными фарами, адаптивной пневмоподвеской, подстаканниками с подогревом.

Длинный лист опционального оснащения позволит сконфигурировать автомобиль с учетом практически любых пожеланий.

Семьям понравится
возможность продольной регулировки и наклона задних сидений, переднее пассажирское сиденье с креплением Isofix с функцией деактивации подушки безопасности переднего пассажира, предварительный обогрев или охлаждение салона с помощью независимого отопления/вентиляции салона с дистанционным управлением и многое другое.
Для любителей идеального порядка
есть пакет оборудования для крепления багажа, который включает в себя карманы на спинках передних сидений, небольшой отсек на центральном тоннеле со стороны водителя, а также комплект сеток и крепежных ремней в багажнике.
Для тех, кому хочется побольше спортивного и модного
, подойдут такие опции, как передние сиденья с развитой боковой пневмоподдержкой, комбинированная обшивка сидений алькантарой и кожей, отделка потолка черной тканью, спортивный, скошенный снизу мультируль, аудиосистема Bang&Olufsen с 19 динамиками и 3D-звучанием…
Есть и полезные опции — для хозяйственных людей
. Например, подготовка под установку фаркопа, адаптивная пневмоподвеска, система для закрепления грузов в багажном отделении и многое другое.

Чтобы не запутаться в опциях, часть из них Audi объединила в пакеты, которые предлагаются по более выгодной цене, нежели заказ каждой опции по отдельности.

Сегодня Audi Q5 является очень хорошим предложением на рынке премиальных SUV. А спецпредложения делают его покупку еще выгоднее.

Настоящий друг: найдите его среди кроссоверов

Ходовая

Стуки в задней части подвески, а иногда и в передней, вызваны свободным перемещением отбойника амортизационной стойки по штоку. Авторизованные сервисы при наличии проблемы фиксируют отбойники в посадочном месте с помощью клея. Но, как показывает практика, это ненадолго. Более эффективен радикальный метод: фиксация отбойника с помощью саморезов.

Читайте также: