Тюнинг bmw x7 m50d
Обновлено: 05.07.2024
Наша молодая редакция давно дружит с компанией BMW Group Russia. Приглашение на закрытую презентацию нового BMW Z4 и зимний курс в школе водительского мастерства тому яркое подтверждение.
Так что шанс протестировать этот же самый автомобиль и сделать свои выводы относительно самого мощного BMW X7 M50d выпал не просто так.
С чего всё началось
Если вы любите авто-обзоры, то скорей всего встречали это видео:
BMW X7 M50d
Удалось протестировать X7 за 12,5 миллиона, что в два раза дороже базовой комплектации. Скорее всего, большинство автоблоггеров постарались как можно аккуратней задеть вопрос стоимости авто, начиная свое повествование с технической части автомобиля, переходя на дизайн и общую философию BMW и в частности X7.
Но мы начнем именно со стоимости — ведь на протяжении всего теста, мы не раз поднимали вопрос целесообразности покупки не X7, а покупки автомобиля за 12 миллионов.
Фото: Дмитрий Балакирев
Рассуждая и сравнивая, что можно получить за 200 тысяч долларов и при этом сэкономив, сразу начали приходить на ум взвешенные решения в виде дизельного X5 или того же XC90, GLE — да много вариантов!
Но такие сравнения нужно было проводить в конце второго дня, когда я понял, что у нынешних и будущих владельцев X7 — совершенно другой подход! Подход не с точки зрения — а чем лучше X7, нежели его конкуренты, а на что я могу сменить свой X5?
Ведь оно так и есть — новая гонка за цифрами, размерами и чем то уникальным — стало мерилом всего! Автопром не исключение и даже больше — та ниша, которая подвержена не быстрым, но четко сформулированным тенденциям.
Интерьер BMW X7 M50d
Интерьер новой семерки как бы это грустно не было с одной стороны, идентичен интерьеру новой тройки, а новая тройка соответствует последней копейки. С другой стороны, идентичность бренда всей линейки дает понять, что владелец X7, может спокойно сесть в тройку супруги на пару дней и не почувствовать дискомфорт.
Если про детали, то вся внутренняя эргономика X7 сосредоточена вокруг водителя и его главенства в потоке:
Экстерьер M50d
Поддерживает эту ноту — 3х-литровый дизель с гигантским крутящим моментом в 760 Нм и разгоном до сотни за 5,4 секунды. К слову — габариты автомобиля сыграли обратную роль — не столько чувствуется набор скорости, сколько легкость передвижения 2,5 тонн на дороге.
Кстати именно модификация M50d уже доказала, что будет самой популярной и все возможные предзаказы уже сделаны.
В этой статье мы не будем обсуждать размер решеток радиатора, а просто покажем экстерьер BMW X7 в московском пейзаже.
Вывод
Подытоживая итоги теста, можно с уверенностью сказать, что владельцы X5 и X6 будут довольны появлением у себя в линейке старшего брата, но насколько в ширь готов икс начать конкурентную борьбу — увидим к концу года!
Новая BMW 4 серии
Флагман среди хотхечей — новый A45S
Человек мира, мистер позитив, любитель любой движущейся техники с бензиновыми, дизельными и (. ) особенно электрическими двигателями.
Вам может понравиться
Зимний курс BMW Driving Experience в Мурманске
Тест-драйв нового BMW X6M Competition
BMW Motorrad открыла школу водительского мастерства BMW Riding Experience
Ледовые курсы школы водительского мастерства BMW Driving Experience
Музыка. Мотоциклы. Новое наследие. Как прошёл байк-фестиваль Pure and Crafted
Академик: Рестайлинг вышел из под контроля. Новая BMW 750Ld
You must be logged in to post a comment Login
Leave a Reply
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Тест-драйвы
Владельцы X6M просили сравнить предыдущую и новою версии автомобилей. Для тех кто не знает, последние три года, мой повседневный автомобиль — это X6M поколения F86.
Подвеска
Смутило ли меня что-то? — Да. Во время проезда некоторых стыков мостов, задняя подвеска проходит жёстковато. Но справедливости ради, на тех же стыках, и седаны проезжают с таким же жёстким отскоком.
Обычные ямы, стыки асфальта, волнистые участки дороги — с этим проблем нет. Всё с фирменным BMW’шным уверенным держаком.
Двигатель 625 л.с.
Плюшки
Приятно удивил активный круиз-контроль. Это ещё не автопилот, но я при любой возможности активировал заветный режим. Очень удобно.
Светящейся логотип в подголовниках нового X6M
Внешний вид
Новый X6M ощущается, по-настоящему новым автомобилем. Внешний вид, современный салон, множество мелких (но важных) деталей, доработок, улучшений, звук выпуска — всё это заставило меня задуматься.
В своё время я выбрал эту модель, потому что хотел получать ежедневную порцию эстетического наслаждения по дороге на работу. Мой текущий автомобиль актуальность не потерял, но новинка есть новинка.
Красно-чёрный ему идёт. Если брать, то такой.
Очень жалко, что автомобиль был у меня 3 дня. И большую часть времени шёл дождь. В результате я не успел снять задуманное видео. Поэтому могу лишь посоветовать обзор BMW X5M и X6M от Павла Блюдёнова.
Тест-драйвы
Мы обожаем новинки, особенно те, которые вызывают столько противоречивых эмоции. Даже не тестируя новую BMW 4 серии, мы взяли на себя ответственность описать наши первые эмоции!
Красота в деталях
Красивое видео по сборке новой BMW 4 серии в Германии. Кто любит наблюдать за техникой, слаженной работой, тот кайфайнет:
Экстерьер
Да, все те, кто волновался по поводу увеличение передней решётки радиатора могут спать спокойно — Ваши самые ужасные фантазии сбылись!
Что касается Нас, то Мы еще не поняли, насколько новый тренд у BMW к лицу новой четверке. Но что с уверенностью можно сказать — это первый автомобиль, которому так идет номерной знак! А помните того мультипликационного героя Бакс Банни — не узнаете его длиннющие зубы?
Если серьезно, то факт остается фактом — новая четверка совсем не похожа на третью серию, особенно спереди и решетка не единственное что так сильно их отличает. Возьмем ту же новую LED оптику, которая идет уже в базе, а если Вы доплатите, то можно прокачаться и до лазерной.
Переходя уже к формам BMW 4 серии, то невооруженным глазом замечаем, что четверка — это мини версия новой 8 серии, а она нам очень нравится!
Экстерьер BWM 4 Серии
Интерьер
Интерьер уже менее спорный, все знакомо — та же тройка! Описывать даже нет смысла, но что стоит отметить, так это более жирную комплектацию, в отличии от третей серии, как например в базе уже стоит 3-х зонный климат контроль и звукоизолирующее лобовое стекло. Также в BMW утверждают, что в новой модели люк длиннее на 24 мм — не уверены, что это информация будет Вам полезна, но зачем то ведь ее анонсировали!
Интерьер BMW 4 серии
Двигатель и шасси
Но 4 серия не просто тройка с новой решёткой и оптикой — автомобиль подразумевает под собой и новые ощущения на дороге. Задняя колея 23 мм шире, чем у третей модели, на 57 мм ниже и на 21 мм ниже центр тяжести. Все это должно улучшить управляемость. Но для совсем фанатов — на передних колесах увеличили отрицательный развал, чтобы автомобиль лучше маневрировал.
BMW 4 серии
Выводы
Новая 4 серия это симбиоз уже выверенной формулы интерьера и смелых дизайнерских решений по экстерьеру, что из этого получится, поймем уже после первой волны продаж. Но мы с нетерпением ждем встречи с новой 4 серией и будем разглядывать переднюю решётку со всех ракурсов!
Чип тюнинг двигателя BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс в Москве осуществляется на диностенде, чип тюнинг (настройка автомобиля) BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс выполняется индивидуально каждого автомобиля, согласно его текущему состоянию и доработкам, тем самым мы предлагаем лучший чип тюнинг BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс в Москве, сделанный именно под Ваш авто.
Stage 1 BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс: Увеличение мощности автомобиля за счет перепрограммирования блока управления двигателем (ЭБУ) без внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. Данное решение позволяет безопасно добавить лошадей автомобилю BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс, но как не странно сокращает расход топлива, за счет увеличения крутящего момента во всем диапазоне оборотов двигателя.
Stage 2 BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс: Если при чип тюнинге Stage 1 мы лишь вносим корректировки в ПО стандартного автомобиля, то при чип тюнинге Stage 2 вносим изменения в конструкцию автомобиля, которые нам позволяют еще поднять мощностные характеристики. Добавляем, к примеру впускную систему, тем самым увеличиваем наполнение цилиндра рабочей смесью. Выпускную систему, установку даунпайпа или просто вырезая сажевый фильтр или катализатор, тем самым увеличивая продувку цилиндров. Вариантов множество. После замены комплектующих необходимо скорректировать ПО, оптимизировать работу автомобиля.
Stage 3 BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс: Существенное увеличение мощности BMW X7 G07 | 2019 - . G07 M50d 400 лс за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров, топливной системы, портинга ГБЦ и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии.
Знаменитый Quad Turbo двигатель B57S уходит в отставку
Несмотря на впечатляющие показатели производительности, двигатель B57S был слишком сложным и дорогим во всех аспектах, включая соблюдение законодательств по нормам вредных выбросов СО. Поэтому в сентябре 2020 года двигатель B57S будет снят с производства после своей солидной карьеры на борту одних из самых эффективных автомобилей БМВ мощностью 400 л.с.
Начавший серийно применяться в 2016 году на модели BMW 750d трёхлитровый 6-цилиндровый дизель с четырьмя турбокомпрессорами превратил баварский седан в настоящую наземную ракету с невероятной дальностью хода без дозаправки, которая достигала отметки в 1000 км. Седан 750d в базовой комплектации достигал первой сотни за 4,6 с, а расход топлива варьировался от 5,8 до 6 литров на каждые 100 км.
Квадротурбодизель B57S имеет номинальную мощность 400 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Этот дизельный мотор стоит под капотом седанов BMW M550d xDrive (G30), 750d/750Ld xDrive (G11), а также кроссоверов X5 (G05), X6 (G06) и X7 (G07) с модельными индексами M50d.
Знаменуя закат недолгой эпохи B57S баварцы выпускают специальную серию BMW X5 и X7 M50d Final Edition. X5 M50d может разгоняться с места до 100 км/ч всего за 5,2 секунды, а X7 потребуется всего на 0,2 секунды больше.
Сервисные акции на обслуживание
Акция на ремонт двигателя
В акциях участвуют все автомобили BMW и MINI от 2005 г.в.
Ждем вас по адресу ул. Дмитровское шоссе 163 (территория автобазы Ильинская).
Время работы: с 10 до 20.00 (ПН-СБ); с 10 до 18.00 (ВС).
BMW - это особая марка в нашем портфолио. Лаборатория Скорости начала серьезно заниматься чип-тюнингом автомобилей БМВ одной из первых в стране. В сотрудничестве с нашими партнерами из Европы (Италия , Германия) мы разрабатывали калибровки для бензиновых и дизельных моторов этой марки, а в настоящее время у нас имеются серьезные собственные разработки в этой области.
Для BMW доступны варианты чип-тюнинга Stage1, Stage2 (чип-тюнинг и доработка системы выпуска), Stage3 (установка турбокомпрессоров повышенной производительности и программная настройка). Также мы делаем кастомные прошивки (индивидуальная настройка софта с учетом пожеланий владельца). Практически для всех бензиновых БМВ доступно отключение катализатора с заменой на пламегаситель или даунпайп. На дизельных BMW - отключение/удаление сажевого фильтра (DPF), клапана EGR (AGR), вихревых заслонок впускного коллектора.
В настоящее время чип-тюнинг БМВ в кузове F- и G-серии в основном доступен через разъем диагностики OBD II, либо в режиме bench (без вскрытия ЭБУ).
Читайте также: