Установка круиз контроля фольксваген гольф 6
Обновлено: 16.05.2024
1. Комбинация переключателей вала рулевого управления: 5K0953513K 9B9 - без кнопок круиз-контроля, без кнопок МФА .
Выбор подрулевого блока, замена переключателя поворотов и активация круиз контроля с помощью VCDS. А также как .
1. Комбинация переключателей вала рулевого управления: 5K0953513K 9B9 - без кнопок круиз-контроля, без кнопок МФА .
Как я устанавливал круиз на Гольф 5 Мой блок 1K0-953-549-BM Таблица блоков управления рулевой колонкой .
Делалось на автомобиле vw golf 6 Делаете всё васей диагностом, либо другим диагностическим оборудованием, байты, .
Немного интересного про возможности штатной электроники и про то как это реализуется на vwgolf 6, выпускавшихся .
Был сделан серьёзный апгрейд VW Golf 7 2.0TDI DSG6 2013 г. выпуска в комплектации Highline. Машина была реально .
Подбор подержанных автомобилей по Москве и МО, а также в Санкт-Петербурге и Лен. Области. Выездная диагностика.
Круиз-Контроль и на автомате от двадцати километров в час также и здесь все то же самое те же самые кнопки вместо .
Функция "круиз контроль", как пользоваться и для чего необходима. Включаем, ставим на память, отключаем.
Активируем кнопки ESP и SET/ Установка кнопок ESP и SET Jetta 6, Passat, Golf разборка тоннеля акпп джетта 6, снятие .
Замена стрекозы (подрулевых переключателей) для последующей активации адаптивного круиз контроля на VAG.
В данном видео мы расскажем и покажем как установить мультируль и круиз контроль на Skoda Yeti 2014 года. Подробная .
Кнопка контроль, тойота круиз, контроль фокус, киа круиз. Киа контроль, установка круиз контроля, круиз контроль купить, .
vw passat cruise control, фольксваген пассат б6 круиз контроль на руле, руль он нового тигуан, подрулевой блок доработан.
Идём в Блок 16, в нем выбираем Coding 07 и видим всплывающую подсказку. Активируется если рычожек в положении On нажатием на кнопку прибавления или убавления скорости. Работа в районе р.
Не забываем запомнить или отметить положение руля. В нижней части кожуха возле ручки регулировки откручиваем винт. Между нижней и верхней частью кожуха вставляем пластиковый клин и поднимаем строго вверх.
Все защелки видны на фото. Пластик под ПП тянем на себя.
Откручиваем 2 винта нижней части кожуха, снимаем его. После нужно снять подрулевой блок, откручиваем саморез отмечен, но уже отсутствует на фото Блок остается держаться на 2х защелках. На фото отмечено где они, и в каком направлении нажать. Чувство, что тебя наЁ по полной программе не покидает и лишь нарастает!
Ощущение некомпетентности разрывало мозг. После, когда понимаю, что пути назад нет, спрашиваю — сколько этот блок стоит.
Оказывается в розницу он идет 11т. Планировал отдать около 9т.
Далее последовал разговор с начальником отдела доп. Пересказывать не буду, так как это было долго и упорно.
Volkswagen Golf 2011, 122 л. с. — аксессуары
Других исходов не добиться. Ожидание блока из Москвы и через дня 4 мне позвонили, пригласили на установку. Эти дни я ездил с кучкой на которой стоит круиз, но сцуко, не включатся, так как блок не перепрошивается на круиз. Но внутренняя обида и неприятные эмоции от некомпетентности персонала которая проявлялась не раз и не от одного сотрудника не проходили.
Уже рабочая ручка круиз-контроля Индикация включенного круиз-контроля 6. Или как не повторить эту ситуацию Вам. Чтобы разобраться в этом, Hensem подкинул мне ссыли на правильные форумы. На примере моего авто.
Cruise Control, Board Computer Highline: Так же на это указывает наличие обычного БК. Глушим авто, по хорошему ещё и отключаем клемму аккумулятора. Ключ оставляем в замке зажигания, руль проворачиваем на 90 градусов.
Ставим руля прямо, вытаскиваем ключ, , снимаем клемму от подушки и клемму мультируля если есть вытаскиваем подушку. После берем звездочку на м12 и откручиваем гайку удерживающую руль больше 5-ти раз эту гайку не рекомендуется использовать.
Прежде чем снять руль советую маркером пометить старое положение руля на валу. А то будете потом ловить нужное положение! Выкручиваем торкс снизу пластикового кожуха около ручки регулировки руля.
С помощью отвертки разъединяем верхнюю и нижнюю часть И выкручиваем два торкса на Верхняя накладка является единым целым с накладкой под приборкой, которая просто выдергивается из пазов. Чтобы снять подрулевое кольцо откручиваем мелкий торкс снизу, и отщелкиваем две защелки сверху, вытаскиваем кольцо. Этих защёлок на подрулевом блоке 2 штуки, вторая за замком зажигания, её я не стал отщелкивать, ручку и так можем снять.
Идём в Блок 16, в нем выбираем Coding 07 и видим всплывающую подсказку. Активируется если рычожек в положении On нажатием на кнопку прибавления или убавления скорости. Работа в районе р.
Не забываем запомнить или отметить положение руля. В нижней части кожуха возле ручки регулировки откручиваем винт. Между нижней и верхней частью кожуха вставляем пластиковый клин и поднимаем строго вверх.
Все защелки видны на фото. Пластик под ПП тянем на себя.
Откручиваем 2 винта нижней части кожуха, снимаем его. После нужно снять подрулевой блок, откручиваем саморез отмечен, но уже отсутствует на фото Блок остается держаться на 2х защелках. На фото отмечено где они, и в каком направлении нажать. Чувство, что тебя наЁ по полной программе не покидает и лишь нарастает!
Ощущение некомпетентности разрывало мозг. После, когда понимаю, что пути назад нет, спрашиваю — сколько этот блок стоит.
Оказывается в розницу он идет 11т. Планировал отдать около 9т.
Далее последовал разговор с начальником отдела доп. Пересказывать не буду, так как это было долго и упорно.
Volkswagen Golf 2011, 122 л. с. — аксессуары
Других исходов не добиться. Ожидание блока из Москвы и через дня 4 мне позвонили, пригласили на установку. Эти дни я ездил с кучкой на которой стоит круиз, но сцуко, не включатся, так как блок не перепрошивается на круиз. Но внутренняя обида и неприятные эмоции от некомпетентности персонала которая проявлялась не раз и не от одного сотрудника не проходили.
Уже рабочая ручка круиз-контроля Индикация включенного круиз-контроля 6. Или как не повторить эту ситуацию Вам. Чтобы разобраться в этом, Hensem подкинул мне ссыли на правильные форумы. На примере моего авто.
Cruise Control, Board Computer Highline: Так же на это указывает наличие обычного БК. Глушим авто, по хорошему ещё и отключаем клемму аккумулятора. Ключ оставляем в замке зажигания, руль проворачиваем на 90 градусов.
Ставим руля прямо, вытаскиваем ключ, , снимаем клемму от подушки и клемму мультируля если есть вытаскиваем подушку. После берем звездочку на м12 и откручиваем гайку удерживающую руль больше 5-ти раз эту гайку не рекомендуется использовать.
Прежде чем снять руль советую маркером пометить старое положение руля на валу. А то будете потом ловить нужное положение! Выкручиваем торкс снизу пластикового кожуха около ручки регулировки руля.
С помощью отвертки разъединяем верхнюю и нижнюю часть И выкручиваем два торкса на Верхняя накладка является единым целым с накладкой под приборкой, которая просто выдергивается из пазов. Чтобы снять подрулевое кольцо откручиваем мелкий торкс снизу, и отщелкиваем две защелки сверху, вытаскиваем кольцо. Этих защёлок на подрулевом блоке 2 штуки, вторая за замком зажигания, её я не стал отщелкивать, ручку и так можем снять.
Далее выворачиваем рулевое колесо одной из спиц вверх и с обратной строны отщелкиваем пружинные фиксаторы. То же самое и для другой спицы.
Аккуратно отсоединяем подушку и торцевой головкой выкручиваем болт из руля и снимаем руль.
Из под приборной панели извлекаем декоративную планку.
Отстегнув плоской отверткой верхний кожух, снимаем его вверх.
И откручиваем два болт и третий снизу, его оже надо выкрутить. Отворачиваем торксом винт.
Самое сложное, это освобождение фиксатора подрулевого блока.
Красным обведены места фиксации.
Отсоединив разьемы, снимаем блок.
Дальше снимаем блок гибкой проводки и датчик положения руля. Дальше вводим отвертку в обведенным красным на фото место и вытягиваем переключатель поворотов.
И наконец вставляем новый переключатель с круизом и сбираем все в обратной последовательности, но пока не закрепляем подушку безопасности.
Дальше идут самые важные процедуры:
Выравниваем колеса. Открываем VAG-COM и приступаем:
Заходим в блок 44.
После чего нажимаем Basic Settings-4 , в поле GROUP вводим 060 и давим на GO!
Должна появиться вот такая картинка
нажимаем на ON/OFF/Next пока не загориться Basic setting:ON
Если этого не происходит, нужно повернуть немного руль, и снова нажать на кнопку ON/OFF/Next.
Нажимаем SAVE, Done, Go Back.
Закрываем ВАГ ком, на панели светится желтый руль, все в порядке.
Заводим мотор, и едем метров пару сотен метров, главное, в конце остановиться с прямым рулем, двигатель оставляем включенным, крутим тугой руль до упора влево, потом вправо, и снова влево, и вот тут руль должен обмякнуть, значек должен пропасть. Адаптация проведена!
Теперь изготавливаем кабель внутрирулевой проводки. Впринципе, можно купить готовый, а можно сделать самому, что тут и описывается.
Например, взять на СТО проводку со стреляной подушки.
Разобрав ее, из желтого разьема вырезаем пять пинов и придаем примерно такой вид:
В родной разьем добавлем два желтых провода, один из черных вынимаем и вставляем четвертый пин самодельного разьема.
Массу подаем на первый пин самодельного разьема, можно взять ее с сигнала, там это синий провод.
Читайте также: