Замена масла в акпп мерседес w212
Обновлено: 16.05.2024
Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Mercedes-Benz E-класс, W212 / V212 / S212 (2009 - 2016) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.
Что лить в коробку передач? - краткий ответ
- Масло Castrol Special Product
- Масло Castrol CHF
- Масло Castrol Aral Getriebeoel ATF M 14
- Масло Top Tec ATF 1900
- Масло Hochleistungs-Getriebeol (GL3+) SAE 75W-80
- Масло Top Tec MTF 5200 75W-80 (Unsere Empfehlung!)
- Масло Специальный продукт
- Масло Top Tec ATF 1600
- Масло Zentralhydraulik-Ol
- Масло MOTUL MULTI HF
- Масло MOTUL ATF 236.15
- Масло MOTUL ATF VI
- Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-80
- Масло MOTUL ATF 236.14
- Масло Fluidmatic MV LV
Навигация
Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Mercedes-Benz E-класс, W212 / V212 / S212 (2009 - 2016) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.
Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Mercedes-Benz E-класс, W212 / V212 / S212 (2009 - 2016) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:
1.Рекомендованное масло в коробку от компании CASTROL
Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Mercedes-Benz E-класс, W212 / V212 / S212 (2009 - 2016) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.
Castrol Aral Getriebeoel ATF M 14
Условия эксплуатации
- Режим : Первоначальная эксплуатация
- Тип КПП : Коробка передач, автоматическая 722.9xx, начиная с серийного номера 2834527
Двигатели,на которые подходит
Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz E-класс, W212 / V212 / S212 (2009 - 2016), на которые подходит Castrol Aral Getriebeoel ATF M 14, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.
Замена масла в акпп мерседес является такой же неотъемлемой процедурой что и плановое ТО или замена масла в двигателе автомобиля!
Коробка передач и двигатель автомобиля являются сложными и дорогостоящими узлами, неисправность которых может серьезно отразиться на финансовом состоянии автолюбителя. Но если о плановой замене расходников в моторе каждый 10-15 тысяч километров знает большинство автолюбителей, то о необходимости замене масла в акпп мерседес подозревают далеко не все.
Стоимость Стоимость работы по замене трансмисионного масла в АКПП Мерседес от 4000 рублей
До 2000 года коробки передач Мерседес вовсе считались необслуживаемыми, но когда у производителя начались серьезные проблемы, регламент обслуживания был изменен. В результате рекомендуемым интервалом стал пробег – 60 000км.
На текущей момент смена масла напрямую связана с характером эксплуатации автомобиля и зависит от условий регламента и сервисной системы конкретного автомобиля Assyst и Assyst Plus.
Также диапазон пробега для замены масла зависит от серии АКПП – к примеру самых распространённых 722.6 и 722.9 (7g-troniс и 7g-tronic PLUS) или совсем новой 9-ти ступенчатой 725.0 (9G-tronic) на пробегах от 60 000 до 120 000 км.
Неисправности АКПП связанные с неправильным техническим обслуживанием
Проблема просрочки замены масла в коробке заключается в ускоренном износе внутренних деталей коробки передач. В первую очередь страдают фрикционные и стальные диски, гидротрансформатор и элементы гидроблока. Перегретое масло или масло утратившее свои свойства приводят к повышению температуры внутри коробки передач, смазывающие и охлаждающие свойства теряются, происходит механический износ соприкасающихся элементов.
Износ фрикционов одна из основных причин капитального ремонта акпп, она приводит к появлению ударов при приключении передач, скольжению передач (проскальзывание передач или буксу).
Низкий уровень масла также может нанести вред коробке перед. Важно в рамках планового ТО проводить визуальный осмотр агрегата.
В целом актуальное по времени обслуживание продлевает “жизнь” любого гидравлического узла автомобиля.
Процесс замены трансмисионного масла в коробке передач
Для проведения качественного процесса смены масла в коробке передач Мерседес требуется его полная замена. Для этого через сливную крышку поддона АКПП масло сливается масло, снимается поддон агрегата.
Фильтр – являющий неодолимым атрибутом АКПП обязательно меняется вместе с малом при каждой ее замене. Кроме того, замене подлежит еще и прокладка АКПП, сливная пробка и шайба.
Объем и тип используемого масла от серии и версии акпп, ведь поддоны у разных версий акпп отличаются (задний привод или полный привод 4matic) и определяется по сервисному программному обеспечению WIS.
Для заправки акпп мерседес используются два основных типа масла – красное и сине-зеленое (ATF 134). Масла не совместимы между собой и их применение по моделям четко определённо инструкциями по эксплуатации автомобиля. На обновлённых АКПП (7G-TRONIC PLUS) используется зеленое масло.
- Масло полностью сливается, далее снимается поддон а гидроблок продувается воздухом.
- Масленый поддон АКПП тщательно моется, а старый фильтр утилизируется, освобождая свое место новому.
- После замены фильтра, на свое место, обратно, монтируется поддон через новую уплотнительную резинку. Производится закачка масла (для 7G-Tronic (plus) и 9G-Tronic) или его заливка через специальную трубку (применительно для АКПП 722.6 или более старых версий). Далее автомобиль прогревается (АКПП) и выставляется рабочий уровень трансмиссионного масла.
Использование только оригинальных запасных частей и расходников, а также соблюдение технологического регламента замены гарантирует исправную работу коробки передач!
Просто меня белорусские офицалы уверяют,что после рейсталинга начали заливать какое то масло,которое меняется раз в 120 тыс.
Активный пользователь
RAIN5297
Легенда форума
Всё правильно говорят- замена через 125000. Объем 9 литров, допуск 236.15. Но как написано выше - лучше поменять на 60000, коробка дольше прослужит
Крымчанин
Легенда форума
Просто меня белорусские офицалы уверяют,что после рейсталинга начали заливать какое то масло,которое меняется раз в 120 тыс.
Активный пользователь
Всё правильно говорят- замена через 125000. Объем 9 литров, допуск 236.15. Но как написано выше - лучше поменять на 60000, коробка дольше прослужит
Активный пользователь
Всё правильно говорят- замена через 125000. Объем 9 литров, допуск 236.15. Но как написано выше - лучше поменять на 60000, коробка дольше прослужит
RAIN5297
Легенда форума
TurboDriver
Пользователь
xarvuta
Новый пользователь
Здравствуйте. Не могли бы подсказать завожу машину на холодном дыигателе отпускает автоподсос жду немного и в путь. Но проблема в том что коробка не переключает как обычно не доходя до 2000 а если заглушить и завести то асе работает отлично. Так в чем моя проблема? Датчик?
xarvuta
Новый пользователь
Здравствуйте. Не могли бы подсказать завожу машину на холодном дыигателе отпускает автоподсос жду немного и в путь. Но проблема в том что коробка не переключает как обычно не доходя до 2000 а если заглушить и завести то асе работает отлично. Так в чем моя проблема? Датчик?
*
Serg2005
Легенда форума
Во первых - не надо засорять чужие темы. Создайте свою.
Во вторых - машину отгадывать будем или вин укажите?
В третих - укажите город в профиле.
Диагностику нужно сделать и уровень масла проверить.
Sergey1183
Новый пользователь
Добрый день!
Поменял масло в АКПП на 90000 км. (Мерседес E200 W212, 2012 г.в.), все оригинальное. После замены машина задергалась, начал моргать чек, потом горел постоянно, машина начала работать не ровно. После чего я заглушил машину, снова завел, все исчезло. Поехал обратно на диагностику. Сказали, что на подходе бензонасос, в 3 и 2 цилиндры попал воздух.
Подскажите действительно ли это проблема бензонасоса или это следствие замены масла в АКПП?
Заранее благодарен.
Johnsonnew
Легенда форума
Добрый день!
Поменял масло в АКПП на 90000 км. (Мерседес E200 W212, 2012 г.в.), все оригинальное. После замены машина задергалась, начал моргать чек, потом горел постоянно, машина начала работать не ровно. После чего я заглушил машину, снова завел, все исчезло. Поехал обратно на диагностику. Сказали, что на подходе бензонасос, в 3 и 2 цилиндры попал воздух.
Подскажите действительно ли это проблема бензонасоса или это следствие замены масла в АКПП?
Заранее благодарен.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в Мерседес W212 и W211 (Е класс), в коробках автомат 722.6 (5 передач) и 722.9 (7 передач). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Читайте также: