Замена масла в редукторе bmw e34

Обновлено: 30.06.2024

У меня вопрос. TIS Online пишет что масло в редукторе залито на весь срок службы. На вашем видео тоже смотрю, что масло нормального цвета. И все таки остался вопрос, так менять ли его или нет?

Мне приятель сказал на E34 с маслом в коробке передач до сих пор все в ажуре Ж)) Спасибо за ролик.классное видео.хотел спросить а промывать ненадо какой нибудь присадкой, так же как в двигатель?

Автору огромное спасибо за видео. Полез туда впервые благодаря видеоролику и масло было чернее гуталина. Теперь все гуд

Спасибо большое! Очень полезное видео! Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по маслу в коробке передач.

Оставляйте свои пожелания и комментарии под этим видео. С уважением, А.Игнатович. У соседа по гаражу на бимере е34 и без масла в коробке передач много чего сломалось )

Как не крути, но масло будет, как минимум, окисляться. Я уж не говорю про износ. Люди жидкости не меняют, а потом удивляются, что их авто имеет малый ресурс.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по маслу в коробке передач на бмв… Кстати, когда открыл заливную пробку - от дуда вылилось грам 150 масла.

Заменил масло в редукторе. Было грязное. Когда открыл заливную пробку - вылилось грам 200 масла, потом слил через сливную 1,2 л. Е39 530D. Пробки открутились легко. Поставил медные прокладки и закрутил по TIS:)

Здравствуйте, проблема такая! стрелка бака всегда на нуле и горит лампа. Не подскажите в чем может быть причина?? спасибо

Как вы все сливаете масло, что вам литра хватает? А у некоторых даже остаётся. У меня на замену пошло 1150 грамм. Обидно, что пришлось покупать вторую банку ради 150г.

Александр, лайк под каждым видео, умно, доступно, грамотно, хорошие видео, так держать, привет с Украины. Успехов.

Всё норм, только шайбы алюминиевые под пробки новые надо ставить!! Лучше что-то конкретное объяснил бы по маслу в коробке передач на Е34,

обработал пробки на редукторе WD, на заливной образовались масляные подтеки. Есть ли там прокладки и ли уплотнительные кольца?

Здравствуйте. Скажите сколько масла в редукторе. Нахожу в нете разную инфу от 1 до 1,4 литра. У меня тоже м57. Спасибо

даешь замену масла АКПП. Мне приятель сказал и без масла в коробке передач на е34 полно чем заниматься…

В наш автотехцентр BMW-STO обратился владелец полноприводного BMW F15 для выполнения компьютерной диагностики и технического обслуживания автомобиля. На этот раз мы произведем замену трансмиссионного масла в переднем и заднем редукторах, раздаточной коробке и АКПП. Для замены фильтра и масла в АКПП использован оригинальный комплект фирмы ZF.

Диагностика не выявила проблем в работе коробки передач, и можно приступать к замене трансмиссионной жидкости. Отработанная жидкость удаляется через сливное отверстие, затем снимается поддон АКПП вместе с фильтром. При снятии поддона открывается вид на гидроблок.

Специалист осмотрел коробку передач и содержимое поддона, убедившись в отсутствии металлической стружки и следов явного износа фрикционов. Теперь следует установить новый поддон с фильтром, учитывая момент затяжки болтов. При помощи маслораздатчика в коробку заливается новое трансмиссионное масло.

После того как обслуживание коробки было завершено, специалист приступил к замене масла в редукторах. В переднем редукторе предусмотрены сливное и заливное отверстия. Сначала сливается старое масло, а затем при помощи шприца под давлением заливается новое. По мимо этих работ, было заменено масло ДВС.

Трансмиссионное масло из заднего редуктора выкачивается и заливается через одно отверстие при помощи шприца. В процессе замены использовалось трансмиссионное высококачественное масло Castrol Syntrax Long Life 75W-90.

При обслуживании раздаточной коробки была использована оригинальная трансмиссионная жидкость BMW DTF1.

Концерн BMW не указывает на необходимость замены масла в коробке. Однако, производитель ZF рекомендует выполнять замену каждые 80 тыс. км пробега с учетом европейских условий эксплуатации. В российских же условиях владельцы стараются менять масло не реже чем через 60 тыс. км пробега. Это вполне оправданная мера, поскольку коробки передач требовательны к качеству масла, и большинство поломок происходит по причине его несвоевременной замены. Вместе с заменой масла АКПП рекомендуется выполнять замену трансмиссионных жидкостей в раздатке и редукторах. Процедуры по обслуживанию трансмиссии помогут обеспечить длительную и беспроблемную эксплуатацию автомобиля.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Пропускаете ли Вы пешеходов?
- Нет, проеду не пропустив.
1 (0%)
- Остановлюсь, пропущу.
65 (39%)
- Пропущу только если это "зебра" или знак.
96 (58%)
- Даже если я остановлюсь, другие то нет. какой смысл ?
3 (1%)
Проголосовало пользователей: 162

витамины

Функции кнопки DTC

Друзья кто знает по функциям кнопки DTC? И как правильно пользоваться. Может есть где почитать по этой теме?

Игровые приставки

Оформление документов для моряков

Мы заказывали здесь услугу получения документов курсы матросов одесса цена Тут на сайте довольно все пон.

Чтобы автомобиль мог безопасно передвигаться, следует с определенной периодичностью выполнять замену трансмиссии, жидкости ГУР, трансмиссионного масла и масла в редукторе. Одним из трансмиссионных узлов является редуктор, задачей которого становится повышение или понижение крутящего момента, который поступает с коленчатого вала.

Безаварийная работа машины во многом зависит от регулярности проведения технического обслуживания. Каждая деталь механизма требует регулярных проверок, смазки или замены. Для предотвращения возникновения серьезных проблем следует четко соблюдать инструкции, данные заводом производителем.

В современных моделях автомобилей имеется два вида редукторов: передний и задний, расположенные в соответствующих мостах.

Устройство редуктора

Редуктор в автомобиле состоит из следующих элементов:

Корпус, задачей которого является защита от внешних воздействий;
Крепления, обеспечивающие прочное соединение корпуса с основанием;
Задний регулятор, состоящий из ведущей и ведомой шестерни. Ведомая шестерня имеет большие размеры с огромным числом зубцов, и нужна для приема высокого крутящего момента.

Замена масла в редукторе BMW E90

Для предотвращения преждевременного выхода из строя редуктора, правильным вариантом будет замена жидкости. Для этого потребуется использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник. Перед тем, как сливать смазку, силовая установка машины должна быть хорошо прогрета.

При проведении процедуры следует использовать средства защиты, чтобы не получить ожогов от разогретого масла.

Проведение работ по замене масла состоит из следующих этапов:

Откручивание пробки для залива, проверка состояния жидкости и ее уровня;
Подставка под слив специальной емкости, куда будет стекать отработанная жидкость;
Откручивание пробки для слива и ожидание, пока вытечет старая смазка. На пробке отверстия находится магнит, притягивающий металлическую стружку. Сливную пробку следует тщательно промыть. Слитое отработанное масло необходимо осмотреть. При наличии в нем посторонних примесей, радиатор должен быть промыт с использованием специальной жидкости;
По завершении этой процедуры, нужно закрутить пробку, заменив на ней прокладку, и залить новую трансмиссионную жидкость. Масло заливается при помощи шприца, с одновременной проверкой состояния сальников, так как при повреждении их масло будет вытекать из редуктора.

Все слитое отработанное масло по завершении работ должно быть утилизировано. Процедура должна своевременно выполняться, а для предотвращения серьезных поломок использовать нужно только жидкость, рекомендуемую заводом-изготовителем.

Замена масла в редукторе БМВ E60

Действия по замене масла нужно выполнять в такой последовательности:

Подогнать машину к краю смотровой ямы или установить на подъемник;
Найти заливную и сливную гайки, и открутить их именно в такой последовательности. Следует быть готовым к тому, что пробки могут сразу не открутиться, так что их нужно обстучать молотком, а в особо сложных ситуациях использовать WD-40;
Вначале снимается заливная пробка, и проверяется уровень масла, который в идеале должен быть вровень с горловиной;
После откручивания сливной пробки нужно быстро убрать ее в сторону, и проконтролировать, чтобы масло сливалось в подставленную емкость;
Сливная пробка закручивается на место, и через верхнюю горловину начинается заливка масла;

По окончании заливки, следует аккуратно протереть все от масляных потеков, и периодически заглядывать под автомобиль, контролируя их возможное появление.

Читайте также: