Замена масла в редукторе bmw f10

Обновлено: 13.05.2024

Подскажите пожалуйста форумчане! Когда нужно менять масло в редукторе? че по деньгам? сколько стоит масло? Сколько его нужно? сколько стоит работа? какое лучше покупать? у меня машина 2004 года, ни когда не менялось это масло! пробег 160тыс. км. 2.2 автомат м54 170 лошадок!

Рекомендуем почитать на тему Когда нужно менять масло в редукторе?

бмв ф22 14 года. подскажите, нужно ли в такой ситуации менять антифриз или старый послужит? У меня я.

бмв 5 2013 года. с гарантии ушел давно, но на последнем обслуживании еще успел антифриз поменять. Се.

Всем привет У меня M54B22 с пробегом 120тыс км (более-менее реальным, судя по состоянию машины). П.

Здравствуйте! Какое масло посоветуете в редуктор залить? У наших машин стандарт GL5? Нашел, что н.

Нужно ли его вообще менять? и как часто? и какие проблемы могут возникнуть при замене? не навредишь ли?

ну ведь ничего вечного нет! Это как с АКПП? в инструкции по эксплуатации написано на весь срок службы! А ПОЧЕМУ ТО ВСЕ МЕНЯЮТ!

Чего вы опять из пустого в порожнее? Тема уже обсуждалась не один раз, в т.ч. и по коробке. Через 100.000км сливай [censored]. Ничего вечного нет. Тем более никто не знает что такое "весь срок"

Рекомендуем почитать на тему Когда нужно менять масло в редукторе?

бмв ф22 14 года. подскажите, нужно ли в такой ситуации менять антифриз или старый послужит? У меня я.

бмв 5 2013 года. с гарантии ушел давно, но на последнем обслуживании еще успел антифриз поменять. Се.

Всем привет У меня M54B22 с пробегом 120тыс км (более-менее реальным, судя по состоянию машины). П.

Здравствуйте! Какое масло посоветуете в редуктор залить? У наших машин стандарт GL5? Нашел, что н.

А где написано, что не надо менять? Я, например, только вчера поменял. Полностью тормозную систему и в редукторе масло.

нужно уточнять конкретно, на некоторых авто на весь срок службы, а на некоторых с периодической заменой.

срок службы авто 250к или 8 лет. так что в большинстве случаев надо менять все масла (про акпп молчу, тут смотрите сами, ненаю), как только купил б\у машину. Даже пусть и пробег меньше, но масло имеет срок годности. Я в редукторе и МКПП поменял. Хотя если в редукторе было достаточно чистое масло слито, то в коробке - нефть - относительно того, что потом залил. Эти масла стоят не дорого (копейки, если сравнивать с ценой на моторный кастрол), лучше поменять.

п.с.
передачи вклучаются намнооооого приятней из-за смены масла в коробасе. 100% даю. если ездть спокойно, разницы бы не заметил. но с моей (иногда резкой) ездой у меня был небольшой, но ощутимый каждый раз, отстук в рычаг при включении второй передачи, приходилось медленнее втыкать, прошло после смены масла.

но если уже здыхает, гудит, то масло уже не поможет.

читал много инфы и тут и в инете когда поставил себя перед вопросом о замене масла (и типа масла в определенный коробас). везде пишут примерно такие цифры. типа само Бэ-эН-Вэ такие циферы оглашает.

да и вообще можно поинтересоваться тупо сроком годности НОВОГО масла. 4-8 лет. после которого оно типа не пригодно. а если оно еще и в коробасе или редукторе полощится, думаю сроки точно не растут =)))

например, навскидку гугл:
Какой срок годности у масел Magnatec? Гарантийный срок хранения моторного масла Castrol составляет 5 лет. Эту информацию можно найти на этикетке. .

Рекомендуем почитать на тему Когда нужно менять масло в редукторе?

Подскажите , что залить в ласточку .

Люди, подскажите кто нибудь какое масло находится в редукторе заднего моста? У меня 318 дорестайл, м.

size=18]b:3ld99ec6]Друзья, такая штука на моем 320ci с АКПП - двигатель глохнет когда сбрасываешь .

Соконфетники! в расстройстве уже 2 дня, прошу совета.

Кто сейчас на форуме

Учитывая тот факт, что производители данной марки автомобиля отмечают нежелательность cмены смазывающего состава, многие автолюбители задаются вопросом – нужно ли производить замену масла, а если нужно, то как часто. Как и любое другое смазывающее вещество, трансмиссионная жидкость в редукторах тоже имеет свой ресурс службы. Опытные автомобилисты говорят о необходимости производить замену смазывающего вещества в переднем агрегате не реже, чем через 40000 км., а в заднем — через 80000 км. пробега.

Какое масло нужно выбрать

При выборе масла необходимо учесть, что для BMW X5 в редукторы необходимо выбирать только оригинальное масло Castrol Syntrax Longlife 75W-90 или его аналог, а в раздатку после рестайлинга подойдёт BMW (83 22 2 409 710). Для переднего и заднего редукторов стоит приготовить примерно по одному литру – всего 2 литра.

Производим замену

Сам процесс замены несложен, но занимает довольно много времени. Прежде чем непосредственно приступить к замене рабочей жидкости необходимо приготовить:

Передний редуктор

Поднимаем автомобиль на подъёмник или ставим на яму. Важно проследить за тем, чтобы поверхность была ровной.

Сначала, необходимо снять переднее левое колесо.
Снимаем защиту на картере двигателя – пластину жёсткости. Теперь мы можем увидеть оба – сливное и заливное – отверстия редуктора.
На пластиковой защите редуктора нужно снять фиксаторы и затем отогнуть её книзу.
За защитой тормозного диска находятся пыльники. Некоторые из них нужно снять. Теперь у нас свободный доступ к отверстию для заливки.
Сначала при помощи наконечника в 14 мм. откручиваем пробку с отверстия для слива масла. Это удобнее сделать со стороны кожуха.
Подставляем под слив ёмкость для сбора жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия. Отработанная жидкость обычно бывает очень тёмного цвета. Если в отработанной смеси будут посторонние вкрапления, то, наверное, нужно будет произвести ремонт редуктора.
Закручиваем пробку на место.
Через отверстие для заливки при помощи шприца закачиваем рабочую жидкость до тех пор, пока она не станет переливаться через край.
Закручиваем пробку и ставим все снятые детали на место.

Задний редуктор

Учитывая то, что на заднем редукторе полностью отсутствует сливное отверстие, может сложиться мнение, что производить замену масла нет необходимости. Это не совсем так. Срок службы жидкости в заднем агрегате выше в два раза, чем в переднем, но менять смазку всё же следует. При замене рабочей жидкости в заднем редукторе нам не придётся что-либо снимать или разбирать – доступ к месту для заливки полностью свободен. Нам просто нужно:

Открутить крышку.
Удлиняем шприц силиконовым или резиновым шлангом небольшого диаметра.
Отсасываем всё содержимое редуктора.
Заливаем при помощи шприца новую жидкость до тех пор, пока она не станет выливаться наружу.
Ставим новую крышку.

Раздаточная коробка

BMW X5 E70 прошла рестайлинг, и теперь на этой модели стоит раздаточная коробка АТС450. Здесь нет маслонасоса, и смазывание происходит за счёт движущейся цепи. Это совсем неплохой вариант, но при движении на маленькой скорости, что часто бывает в городах при постоянных пробках, смазка происходит не в совсем достаточном объёме. Это довольно часто приводит к поломкам. Поэтому одновременно со сменой масла в редукторах желательно произвести замену и в раздаточной коробке. Для этого нам понадобится трансмиссионное масло BMW (83 22 2 409 710), примерно один литр.

Этапы работы:

Снимаем пластиковую защиту – сначала с коробки передач, затем слева от неё.
Подкладываем что-нибудь для упора АКПП. Это могут быть кирпичи или даже доски. Снимаем подрамник – можно полностью, а можно открутить и, не снимая, отвести его в сторону.
Откручиваем пробку на отверстии для слива и даём полностью стечь рабочей жидкости в подставленную ёмкость. Это может занять довольно длительное время.
Ставим на место пробку (старую или новую по необходимости).
Хорошо встряхиваем канистру с новым маслом – для полного перемешивания.
Заливаем жидкость в отверстие для заливки, пока она не начнёт переливаться через край.
Ставим на место пробку.
Производим полную сборку всех остальных деталей автомобиля.

Своевременно ухаживая за своим автомобилем, мы продлеваем срок службы всех его далеко не дешёвых частей, а значит, экономим свои собственные деньги.

Замена масла в раздатке БМВ G11, G12, F01, F02, E65, E66, E38 редукторе и АКПП. Профильно занимаемся ТО коробок передач, редукторов и раздаточных коробок BMW с 2014 года по цене ниже дилерских автосервисов!

Описание

Зачем нужна замена масел

В двигателе автомобиля происходит постянное трение деталей и, чтобы уменьшить их износ, в нём используется масло. Помимо этого, оно частично отводит тепло от трущихся деталей, которые постоянно находятся под воздействием высоких температур с сильными перепадами.

С течением времени масло постепенно окисляется, в нём скапливаются загрязнения, оно теряет первоначальные свойства и перестаёт выполнять свою функцию. Поэтому необходима его регулярная замена. Похожая ситуация и с маслами в автоматической коробке передач (АКПП), передних и задних редукторах, а также раздаточной коробке.

Как происходит замена

Квалифицированные специалисты нашего автосервиса производят правильную замену масел в автомобилях BMW. Мы по нескольким параметрам, в том числе по внешнему виду и консистенции, определим состояние жидкостей и подберём вам оптимальные варианты для их замены.

Когда нужно производить замену

Компания BMW рекомендуют менять масло в двигателе каждые 15 000 км, но с учетом особенностей эксплуатации автомобиля в российских условиях мы рекомендуем производить замену каждые 10 000 км или раз в год, если вы проехали меньше. Замену масла в АКПП, передних и задних редукторах, и раздаточной коробке рекомендуется производить каждые 60 000 километров.

Одной из самых распространённых поломок BMW X5 можно назвать выход из строя переднего редуктора автомобиля, который чаще всего влечёт за собой и поломку заднего агрегата. Это обычно относится к редукторам с передаточным числом 3,91 у дизельных автомобилей. Всё дело заключается в специфической конструкции трансмиссий Е53 и Е70. Одной из причин проблем с редукторами является несвоевременная замена масла. Давайте разберёмся, когда необходимо производить замену масла в раздатке BMW X5 Е53 и Е70.

Время производить замену

Какое масло нужно выбрать

Производим замену

Передний редуктор

Поднимаем автомобиль на подъёмник или ставим на яму. Важно проследить за тем, чтобы поверхность была ровной.

Сначала, необходимо снять переднее левое колесо.
Снимаем защиту на картере двигателя – пластину жёсткости. Теперь мы можем увидеть оба – сливное и заливное – отверстия редуктора.
На пластиковой защите редуктора нужно снять фиксаторы и затем отогнуть её книзу.
За защитой тормозного диска находятся пыльники. Некоторые из них нужно снять. Теперь у нас свободный доступ к отверстию для заливки.
Сначала при помощи наконечника в 14 мм. откручиваем пробку с отверстия для слива масла. Это удобнее сделать со стороны кожуха.
Подставляем под слив ёмкость для сбора жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия. Отработанная жидкость обычно бывает очень тёмного цвета. Если в отработанной смеси будут посторонние вкрапления, то, наверное, нужно будет произвести ремонт редуктора.
Закручиваем пробку на место.
Через отверстие для заливки при помощи шприца закачиваем рабочую жидкость до тех пор, пока она не станет переливаться через край.
Закручиваем пробку и ставим все снятые детали на место.

Задний редуктор

Открутить крышку.
Удлиняем шприц силиконовым или резиновым шлангом небольшого диаметра.
Отсасываем всё содержимое редуктора.
Заливаем при помощи шприца новую жидкость до тех пор, пока она не станет выливаться наружу.
Ставим новую крышку.

Раздаточная коробка

Этапы работы:

Снимаем пластиковую защиту – сначала с коробки передач, затем слева от неё.
Подкладываем что-нибудь для упора АКПП. Это могут быть кирпичи или даже доски. Снимаем подрамник – можно полностью, а можно открутить и, не снимая, отвести его в сторону.
Откручиваем пробку на отверстии для слива и даём полностью стечь рабочей жидкости в подставленную ёмкость. Это может занять довольно длительное время.
Ставим на место пробку (старую или новую по необходимости).
Хорошо встряхиваем канистру с новым маслом – для полного перемешивания. в отверстие для заливки, пока она не начнёт переливаться через край.
Ставим на место пробку.
Производим полную сборку всех остальных деталей автомобиля.

Читайте также: