Замена масла в роботе мерседес спринтер
Обновлено: 07.07.2024
Все по теме Замена масла в коробке передач Mercedes Sprinter
На Volvo езжу больше 10 лет. В коробки Asin, 6-8 ступки, которые делают японци и не только для Вольво, лью методом частичной, замены по 4 литра, раз в год или 30 тысяч. Mobil ATF 3309 и все четко работает. Комп для выставления уровня, нужен только дилетантам, которые масло меняют первый раз или просто пуха на себя нагоняют, что бы денег с клиента больше срубить.
спасибо за видео,очень поучительное. владею хайджетом 2008г. на механике.теперь знаю,что всё возможно,было бы желание!
Понравилось - 'Аха! Мазда! Сколько же раз мы Вам говорили'. Незамедлительный ответ: 'То же самое бывает с Тойотой Камри. '.)
И, кстати, по мануалу ATF не Matic D, а Matic S. Это даже у официалов в инструкции записано, хотя заливают они Matic D, в нарушении инструкции по замене ATF в АКПП
Сейчас ремонтируют оутбака 2000 года с 25 мотором со странными звуками из мотора думаю приобрести 22 на замену
Подскажите такой же мерс только в универсале.На холодную минут 10 езды в D и R сильная вибрация при нажатии на тормоз.Что может быть?
Спасибо Вам большое, решил поменять масло ГУР на своем Мерседесе W202, перечитал разные инструкции, а вы всё наглядно показали на видео, теперь не так страшно, спасибо Вам большое, на днях займусь!
Почему все блоггеры говорят масло? в то время как это не масло, а fluid -жидкость, которая в т.ч выполняет свойства масла
Здравствуйте ребята. Подскажите мне пожалуйста. Когда нажимаю я на педаль газа, иногда машина дергается. Причина какая может быть?
Доброго времени суток! Подскажите, у меня заклинил балансир переключения передач при снятии кпп т. е. он оказался в положении втянутом в кпп и не выходит обратно! Что делать?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Замену масла проводить согласно требованиям производителя. Поскольку интервалы замены масла могут изменяться, следует уточнить их в сервисе. В сервисной книжке автомобиля указаны сроки замены масла в соответствии с годом выпуска автомобиля.
Для проверки уровня масла вывернуть пробку 1 ( рис. 196) с внутренним шестигранником. Указательным пальцем проверить уровень масла — он должен доходить до нижней кромки наливного отверстия. При необходимости залить масло с помощью ручного насоса. Всегда использовать масло, рекомендованное фирмой Mercedes-Benz.
Перед заменой трансмиссионного масла необходимо проехать несколько километров, чтобы разогреть масло. Подставить подходящую емкость (примерно на 2,5 л) под КП (автомобиль установить на подставки) и вывернуть пробку 2 шестигранным ключом (см. рис. 196). Для ускорения слива следует вывернуть пробку наливного отверстия. Дать маслу полностью вытечь. Лучше некоторое время подождать.
Ввернуть сливную пробку и затянуть моментом 50 Н·м. Новое масло залить с помощью ручного насоса. При наличии можно использовать для заправки масляный шприц, предварительно тщательно прочистив его. Для заливки в КП необходимо около 1,8 л. Если объем заливаемого масла оценить трудно, заливать до нижней кромки наливного отверстия. Затем завернуть пробку и затянуть моментом 50 Н·м.
Начать стоит с прогрева двигателя до рабочей температуры чтобы масло стало более текучим. Затем дать ему остыть несколько минут, дабы не обжечься. Затем нужно найти сливное отверстие на картере двигателя, ослабить затяжку сливного болта и слить масло в заранее приготовленную для этих целей емкость.
Узнать больше о том, как поменять моторное масло Мерседес Спринтер (на примере фургона 311 CDI с дизельным двигателем 2.2), поможет эта инструкция с фото.
Сливное отверстие масла находится на картере двигателя.
Ослабить затяжку сливного болта ключом.
Подставить емкость для старого масла и открутить сливной болт. Осторожней с прогретым маслом.
Очистить сливной болт и заменить на нем уплотнительную шайбу.
Масляный фильтр откручивается с помощью съемника.
Сняв масляный фильтр, поменять на нем фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо.
После установки нового фильтрующего элемента и уплотнительного кольца, можно закрутить фильтр обратно и подтянуть все тем же съемником.
Когда масло прекратит капать со сливного отверстия, закрутить сливной болт с новой шайбой.
Залить новое масло в двигатель. Примерно 9 литров.
Запустить двигатель, дать ему поработать несколько минут. Проверить уровень масло по щупу. Должно быть между максимальной и минимальной отметками, ближе к максимальной. Убедиться, что нет подтеков масла на фильтре и сливном отверстии.
Мерседес Спринтер, приобретенный мною два с половиной года назад, имел уже солидный пробег в 260 тыс. км. Что, впрочем, для автомобиля данного класса не считается критичным. Продавец клялся и божился, что им был проведен полный регламент предпродажной подготовки, включая замену технических жидкостей и фильтрующих элементов. В течение первых полутора-двух месяцев двигателя не вызывала нареканий. Однако вскоре начали появляться проблемы.
Двигатель Спринтера
Какие проблемы
Первым тревожным звоночком стала поломка возвратной пружины масляного насоса – давление масла в системе резко упало. В этом случае, если сразу же не заглушить двигатель, масло перестанет поступать в смазочные каналы, и его большая часть будет стекать в поддон картера. В результате на поверхностях трения образуются задиры с последующим проворачиванием коренных и шатунных вкладышей коленвала, заклиниванием шатунно-поршневой группы и ГРМ.
Здесь же отмечу, что до возникновения описанной неисправности в работе мотора наблюдались мелкие проблемы, на которые до времени просто не обращал внимания
:
· ухудшился холодный запуск;
· уменьшилась компрессия на фоне падения мощности и динамических характеристик;
· повысился расход топлива;
· стали наблюдаться вибрации и перебои на холостых.
Вызвав эвакуатор, доставил машину в профильный автосервис. При демонтаже поддона и клапанной крышки выявился толстый слой сажевого налета и твердых шлаков на поршнях, шейках клапанов, деталях инжектора.
Как оказалось, причина возникших неполадок заключалась в применении низкокачественного моторного масла и топлива, вызвавшем образование шлака и засорение форсунок системы впрыска.
Какое масло залить в дизельный мотор Sprinter
После замены масляного насоса в двигатель было залито высокопроизводительное полностью синтетическое (НС) малозольное (Mid SAPS) моторное масло Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5W30, имеющее допуски API - SM/CF, ACEA - A3/B4; A5/B5; C2. Спецификация - MB 229.31.
Основные достоинства продукта – стабилизация давления при поездках в экстремальных нагрузочных и тяжелых климатических условиях. Масло хорошо прокачивается по магистралям даже в сильные морозы. В состав введен пакет присадок, обеспечивающих сочетание моющих и антифрикционных свойств.
Однако, если выбрать правильное моторное масло было в моих силах, то с выбором топлива альтернатив не существовало. Улучшить его качество и таким образом оптимизировать работу системы питания удалось путем введения в топливный бак комплексной присадки Speed Diesel Zusatz (арт.1975).
Продукт предназначен для глубокой очистки форсунок и других элементов топливной системы. А параллельное добавление в топливо многофункциональной присадки Liqui Moly Multifunktionsadditiv Diesel позволило защитить инжектор от коррозии, а также повысить цетановое число. Что, в свою очередь, увеличило моторесурс и показатели экономичности.
После замены масла и введения присадок работа двигателя полностью стабилизировалась. После удаления пришедшего в негодность сажевого фильтра DPF применяю еще более эффективное всесезонное синтетическое моторное масло Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 НС. Продукт имеет соответствия API SM/CF; ACEA C3-08, а также допуск MB-Freigabe 229.51.
Читайте также: