Замена передних пружин на мерседес w203

Обновлено: 17.05.2024

Замена опорных подшипников и всей верхней части ( Тихий узел ) переднего амортизатора на W203.

Замена амортизаторов на Mercedes-Benz C180 Kompressor W203

Замена амортизаторов Мерседес C class

Как снять переднюю стойку на Mercedes Benz E 320 4matic 211

Амортизатор передний левый правый Mercedes w203 a2033201330

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ MERCEDES VIANO 2.2CDI REMOVAL OF FRONT RACKS MERCEDES VIANO 2.2CDI

Ремонт передней подвески Mercedes-Benz W203 (Ремонт "от бати")

Часть 1 Ремонт передних опор амортизатора на Мерседес C180 Kompressor W203

Снятие

Предупреждение : Чтобы удержать пружину в сжатом положении, потребуется подходящий инструмент. В автомагазинах есть большой выбор регулируемых съемников пружин, один из которых и рекомендуется использовать. Любая попытка снять пружину без такого инструмента приведет к повреждению прилегающих компонентов или травме.

1 Заблокируйте задние колеса и твердо затяните стояночный тормоз. Ослабьте болты переднего колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.

2 Установите съемник и сожмите пружину, так чтобы снять давление на ее опоры (см. иллюстрацию).

6.2 Установите на пружину съемник пружин

3 Поместите под нижний рычаг домкрат, проложив между ними кусок доски, и подоприте домкратом рычаг.

4 Заблокируйте гайку верхнего крепления амортизатора рожковым гаечным ключом, затем ослабьте и снимите контргайку. Открутите гайку верхнего крепления, заблокировать шток поршня амортизатора, затем снимите большую шайбу и резиновую втулку.

5 Аккуратно опустите нижний рычаг подвески до положения, в котором пружину и ее верхнюю опору можно будет снять. Удалите с опоры пружины металлическую прокладку, запомнив ее ориентацию.

6 Осмотрите пружину на наличие повреждений и признаков износа и замените ее, если необходимо. Замените верхнюю опору пружины, если она имеет повреждения.

Установка

7 Если требуются новые пружины, обратите внимание, что поздние модели оснащены модифицированными пружинами — проконсультируются с дилером Mercedes-Benz.

8 Убедитесь, что опора пружины на нижнем рычаге чистая, затем установите на пружину верхнюю опору и выведите пружину в рабочее положение. Установите металлическую прокладку как отмечено при снятии.

9 Уприте нижний конец пружины в ограничитель на нижней опоре. Выровняйте верхнюю опору пружины по отверстиям кузова и аккуратно поднимите нижний рычаг .

10 Убедитесь, что пружина стоит правильно, затем установите на верхнее крепление амортизатора резиновую втулку и большую шайбу. Навинтите первую из двух гаек верхнего крепления и зажмите ее вручную.

11 Снимите домкрат из-под нижнего рычага, затем аккуратно распустите съемник пружин, следя за тем, чтобы оба его конца встали правильно.

12 Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

13 Теперь зажмите гайку верхнего крепления амортизатора усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Установите на первую гайку новую контргайку и также зажмите ее регламентированным усилием затяжки, заблокировав первую гайку.

К зиме решил немного приподнять машину, заказал проставки 4 номена на перед и на зад.
Начнем с опы. Отпускаем колеса, устанавливаем откатники под передние колеса, подняв машину штатным домкратом, засовываем под сервисный поддомкратник гидравлический домкрат.
С другой стороны делаем то же самое, и приподнимаем немного машину, снимаем колеса.
Снимаем пластиковые щитки с нижних рычагов открутив по 2 болтика на 10.
Откручиваем гайки болтов амортизатора (на16, головка болта на16) и плавающего сайлентблока (на21, головка болта на 22), а так же стойку стабилизатора от самого стабилизатора(16), а гайку болта крепления нижнего рычага к подрамнику отпускаем (гайка на 18, головка болта на 18).
Подставив домкрат под рычаг, достаем болты амортизатора и плавающего сайлентблока, стойку стабилизатора отводим немного в сторону от стабилизатора.
Опускаем домкрат, если ход домкрата кончился, а рычаг еще сильно прижат пружиной, можно приподнять машину домкратами, но которых она стоит.
Опустив рычаг, пружина оказывается у нас в руках, меняем проставки и собираем все в обратной последовательности.
За качество фоток извиняюсь- фоткал на телефон =(

Отредактировано Pilot 160 (2010-11-16 23:29:16)

а чего не сфоткал что по итогу получилось.

Теперь перед.
Отпускаем колеса, поднимаем на домкрыты, в общем все как сзади.
Откручиваем шаровую (ключ на22), оставив гайку держаться на нескольких витках наносим несколько "хлестких" ударов молотком (500-700 грамм) по уху, тем самым высвобождая палец шаровой, откручиваем гайку до конца, вытаскиваем палец из уха и отводим ступицу в сторону.
Отмечу что с левой стороны шаровая извлеклась без проблем, а с правой пришлось откручивать и верхнюю шаровую ( методика та же, ключ на 17), тк иначе не получалось достань нижнюю шаровую из уха =(
Откручиваем стабилизатор (2 гайки на 13) и гайку болта амортизатора ( 17, головка болта на 16), а так же немного отпускаем 2 гайки болтов сайлентблоков рычага (21).
Подставив домкрат под рычаг, так же ка сзади, достаем болт амортизатора и опускаем рычаг вниз.
Изымаем пружину и проставку, меняем проставку, засовываем все обратно и собираем в обратной последовательности.

Хочу отметить, что все резьбы всегда собираю на графитовую смазку, а сайлентблоки протягиваю на машине стоящей на колесах. =)

Отредактировано Pilot 160 (2010-11-17 21:46:33)

еще парочка фоток

Что получилось. Хз в гараже тесновато, а на улице темно уже было. Морда поднялась сантиметра на 1,5-2 (был 2 номер, стал 4), зад чуть больше ( был 1 стал 4).
Не пытаюсь сказать, что так нужно делать или так поднимать машину, и уж тем более что это правильное решение, просто как вариант решения при отсутствии денег новую подвеску, может кому отчетик пригодиться =)

Отредактировано Pilot 160 (2010-11-16 23:27:44)

Очень грамотный отчет

на перед какие проставки ставил?

Путёвый отчет.
Тему можно назвать: "Замена проставок пружин/Замена пружин"

Исправил бы, если бы знал как отредактировать название темы =)

Всем доброго!!
недавно заметил, что машинка на правую сторону наклонена.. на 1 палец по арке ниже, чем левая (перед).
на диагностике сказали, что пружина правая деформировалась и дает такой эффект..
сегодня заменил обе - результат такой же (на 1 палец левая ниже правой), передок задрался..

может ли это быть обусловлено заменой левого верхнего рычага? (менял его, так как был сильный люфт в швровой). может я не так его затянул (не помню на опущенной машине или нет).

что еще может повлиять на крен вправо?

спасибо за отзывы

скорее не из-за рычага: еслиб не на опущеной затянули рычаг, то сайлент либо провернулся-бы, либо "порвался".
скорее пружины: вынуть обе да посмотреть (у меня было отломано полвитка, а авто стояло ровно)

скорее не из-за рычага: еслиб не на опущеной затянули рычаг, то сайлент либо провернулся-бы, либо "порвался".скорее пружины: вынуть обе да посмотреть (у меня было отломано полвитка, а авто стояло ровно)

дык пружины новые стоят!!
что еще может быть?

чашка пружины скоро оторвется,

может ли это быть обусловлено заменой левого верхнего рычага?

если меняли левый рычаг и машина накренилась на правую сторону, то это мастера виноваты неправильно затянули,
ослабь болт верхнего рычага и затяни заного только машина должна стоять на колесах.

они целые, лично смотрел

если меняли левый рычаг и машина накренилась на правую сторону, то это мастера виноваты неправильно затянули,ослабь болт верхнего рычага и затяни заного только машина должна стоять на колесах.

в воскресение попробую

есть еще у кого-нить какие-нить мысли?

есть еще у кого-нить какие-нить мысли?

может что у кого было подобное?
а то замена передних пружин не помогла. ..
перед повыше стал, а крен не изменился (как было разное расстояние между аркой и колесом - так и осталось).

Отредактировано s-rv (2010-12-26 08:26:07)

Что может быть? Может проставку под одну пружину поставить повыше?

проставку под одну пружину поставить повыше?

лучше все таки докопаца до первопричины.

Это точно. Я вот что подумал, с виду машина как-будто провисла по диагонали. Может задняя правая пружина или аммо в смерти? Завтра полезу под машину сам, а то диагносты пружины передние уже приговаривали, а проблема не в них была.

я езжу так два года. у меня левая сторона ниже. проблема: не выставляется кастер левого переднего колеса на сход-развале. решения так и не нашлось. причина тоже. думаю попробовать выровнять искусственно, поставить разные простаквки, но не уверен нужно ли оно.

а какой номерок проставок №4

тоже интересует их номер по каталогу; и какие еще номера проставок бывают?

проставки разные бывают так же как и пружины
номера считать по вину надо

тоже интересует их номер по каталогу; и какие еще номера проставок бывают?

открой каталог с сайта экзиста, там разделе где пружины есть и проставки, с кол-вом точек,высотой и соответствующими номерами.
Вот для наглядности мои номера для передка:

RYP, спасибо! теперь разобрался

Сегодня проделывал все по инструкции. Когда пружина была уже на месте с новой проставкой, закручивал гайку шаровой верхнего рычага, еще не сильно, а болт взял и обломился. ужас. И никак не выходит теперь. Что делать, посоветуйте! Бол в ухе заподлицо. Оставил до завтра все. Верхний рычаг новый уже купил.