Замена подушек двигателя ауди а4 б8

Обновлено: 16.05.2024

Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто предлагает одну из самых низких цен в Москве на устранение повышенного расхода масла (масложора) на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ.

Актуальные цены без дополнительных доплат и скрытых платежей постфактум указаны здесь — Акции по устранению масложора на Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ

К нам, в техцентр Бисмарк-Авто, обратился Виталий, владелец а/м Ауди А4 (B8), с двигателем Ауди 2,0 TFSI, 2013 г/в, пробег 105 тыс.км со следующими проблемами по двигателю Ауди 2,0 TFSI: повышенный расход масла, так называемый масложор на Ауди, Фольксваген, Шкода, нестабильная работа двигателя Ауди (двигатель Ауди троит, трясется, горит чек, при работе двигателя присутствует посторонний звук, владельца беспокоит повышенный расход топлива. При запуске на холодную двигателя Ауди гремит цепь.

Стоит заметить, что Виталий уже обращался в один сервис, где ему предложили сделать раскоксовку двигателя с тем, чтобы решить все его проблемы одним волшебным способом — раскоксовкой, Это предложение было воспринято Виталием с энтузиазмом, поскольку, являясь активным пользователем интернета, он много читал о фантастических результатах этой самой раскоксовки. К сожалению, объективно подтвержденных и задокументированных положительных результатов раскоксовки, не существует в природе, но Виталий этого не знал и легко согласился на эту процедуру.

Увы, деньги были заплачены, а чуда не случилось — никаких положительных сдвигов после проведения раскоксовки не произошло, к тому же, двигатель еще и затроил, загорелся чек.

Проведенная диагностика показала необходимость замены поршневой группы, а также замены цепи ГРМ на двигателе Ауди А4 (B8), 2,0 TFSI, 2013 г/в: шток натяжителя вышел на шесть зубов, что является показанием к замене цепи ГРМ.

А вот так выглядят новые модернизированные поршни Ауди А4 2,0 TFSI, которые выпускает немецкая фирма Кольбеншмидт (Kolbenschmidt), мы ставим их на моторы Ауди, Фольксваген, Шкода, Порше уже более десяти лет.

После проведенного ремонта а/м Ауди А4 (B8), с двигателем Ауди 2,0 TFSI, 2013 г/в, прошёл 12 тыс.км — все показатели в норме.

Как своими силами произвести замену подушек двигателя на автомобилях Audi 100, А6, А4. На всех этих автомобилях принцип замены подушек аналогичен. Прежде чем приступать к работе , внимательно посмотрите видео ролик. Скорее всего вам в обязательном порядке понадобится смотровая яма, или подъёмник. А также желательно профессиональный домкрат.

Видео замены подушек двигателя Audi 100, А6, А4:

После трех лет выпуска Audi расширил палитру А2 версией мощностью 110 л.с. Она позволяет малолитражному

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

замена подушек двигателя

Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.

замена подушек двигателя

Завтро предстоит поменять подушки двигателя , Эльзы нет , по форуму рылся инфы нету как и что. Вот и хотел бы поинтересоваться , какие нюансы есть при замене подушек двигателя. AUDI S8 1998 AKH 4.2.

Сложностей никаких нет!На передней балке откручиваешь 4е болта подушек,аккуратно приподнимаешь (домкратишь ) мотор и откручиваешь подушки от мотора .Шестигранники на "8",короткий и длинный и немного сноровки .Успехов Валентин!

мда. не так уж и просто менять подушки . поменял только левую , до правой походу ума добраться не хватит, левую менял гдето часа 2.

на самом деле по опыту - откручиваешь подрамник, он отходит на рычагах сантиметров на 30, спокойно меняешь обе. делов максимум на 1.5 часа на обе подушки, главное везде все удобно подлезать.
при откручивании подрамника советую сразу поменять большие плоские болты под шестигранник на нормальные под голову. под шестигранник явно не рассчитаны на такие моменты+закисшую резьбу.
я на эске не смог без этого даже левую поменять, не вытаскивается кранштейн с подушкой.

Всем привет!
Сегодня мне приговорили все подушки, 2 подушки двигателя и 2 подушки кпп.
В связи с чем у меня возникли вопросы:
1. № подушек двигателя
2. № подушек кпп
3. Устанавливаютяс ли аналоги на мою а/м, двигатель 3.7 AQG
Соклубники, помогите пожалуйста!
Спасибо.

Комрады, помогите пожалуйста.
На днях Стас меня немного просветил, по поводу подушек двигателя
после чего у меня возникли еще вот какие вопросы:
1. При тесте vag-com'ом появятся ли ошибки по подушкам, при условии их неработоспособности?
2. У каждого двигателя свои собственные подушки. В смысле от 4,2 не подойдут и от дореста тоже, так ли это?
3. Сколько примерно ходят подушки?

такая проблема,при резком торогании начинает цеплять вентилятор виско муфты за что то и от крышки капота на пластике мотора накатало краску уже,дела видимо в подушках. 2 которые внизу я видел а вот третья которая стоит со стороны бачка омывателя чет ее ваще вроде как нету на месте,как туда добраться вообще чтоб ее поставить может дело в ней. и при включении задней иногда пинает коробка видимо причина тоже в подушках. коробка перебиралась

должна быть подушка возле вискомуфты. Если ее развалило в 0 - то и будут похожие симптомы. Менять несложно, вроде даже можно не снимая бампера, но не уверен, так как делал когда менял ремень. надо откручивать подушку с двух сторон (сверху и снизу), а также сам кронштейн почти полностью от лонжерона (там 3 болта вроде под 10мм шестигранник). при установке новой - проверить, чтобы становилась нез натяжений и сжатий, регулировать прокладками под кронштейном (у меня там было их 2 или 3 с завода) или может немного можно кронштейном со стороны двигателя (но надо дополнительно снимать много чего)

замена подушек двигателя

Вот подобрал комплект для замены всех (трех) подушек двигателя и всех (двух) подушек АКПП должен подходить на все 8ми цилиндровые моторы бензин\дизель

4D0 199 381 AH правая опора двигателя
4D0 199 381 AG левая опора двигателя
4D0 199 267 передняя опора двигателя

N10 317 501 х2 болт правой опоры боковой
N 015 40 26 х2 шайба этого болта

N10 208 901 х1 болт центральный
N90 452 702 х1 шайба

N90 285 102 х1 болт передней
N 015 40 26 х1 шайба передней
N90 315 202 х1 нижняя шайба передней
N10 209 005 х1 гайка передней

4D0 399 151 G х2 подушка акпп

N90 289 002 х2 шайба
443 199 488 А х1 проставка
N10 528 701 х1 болт подушки
N10 406 103 х1 шайба
N90 315 202 х2 шайба
N10 209 005 х2 гайка

Цена выходит в районе 800$ за все

1. Снимите защиту картера двигателя, как описано в этой статье.