Замена приборки фольксваген поло седан
Обновлено: 16.05.2024
Polo sedan 2012 привязать б.у панель приборов 6RU920860B
Всем доброго времени суток!
Авто в топике.
Полная утеря ключей. После кучи неудачных попыток перевести панель в бут при помощи Supervag панель с номером 6RU920860 SW:0008 HW:H07 приказала долго жить (после подачи одновременно + - ign bootpin) Hа замену была приобретена 6RU920860B SW:0104 HW:H05
моторный MM 7GV 03C906014C
То что осталось от дампа старой и дамп эбу во вложении. Требуется помощь впривязке другой приборки.
Естественно не бесплатно.
странно что супер-вагом не сделал , кабель еще нужен для подключения панели по обд , все делает это прибор , ни одну полу поднял этих готов , при полной утере.
С щитком работать есть чем. Секблок и ключи. Вопрос как достать нужное из моторника.
Приборы показывают из дампа моторного только логин. Компонент сек и прочее нет.
Может имеет кто пару дамп моторного - секблок щитка?
С щитком работать есть чем. Секблок и ключи. Вопрос как достать нужное из моторника.
Приборы показывают из дампа моторного только логин. Компонент сек и прочее нет.
Может имеет кто пару дамп моторного - секблок щитка?
Вопрос как достать нужное из моторника.
Приборы показывают из дампа моторного только логин. Компонент сек и прочее нет.
В моторном крипто, например vvdi2 хоть и показывает , vin,cs, login, но ничего делать не даёт , так что только рукопашка по дампу тот кто умеет или дилер.
Да в моторном крипто, правда простая. Есть пары но только для шкоды, но сути не меняет, что бы разобраться, где и что и как лежит в дампах. Владею информацией в этом вопросе, могу оказать помощь, приборы все есть, для того, что бы авто завелось, и поехало.
звоните, договоримся и встретимся..
Всем доброго времени суток!
Авто в топике.
Полная утеря ключей. После кучи неудачных попыток перевести панель в бут при помощи Supervag панель с номером 6RU920860 SW:0008 HW:H07 приказала долго жить (после подачи одновременно + - ign bootpin) Hа замену была приобретена 6RU920860B SW:0104 HW:H05
моторный MM 7GV 03C906014C
То что осталось от дампа старой и дамп эбу во вложении. Требуется помощь впривязке другой приборки.
Естественно не бесплатно.
Напишу сюда. Примерно такая же проблема. Умерла доска у человека, купил другую. Ессно ничего не завел.
Вопрос в следующем, давно занимаюсь диагностикой и в ветке диагностики тут много кому помог и по телефону и так. Вот теперь мне нужна помощь. Куплю себе ваг-кан коммандер - это не проблема. Давно надо было переходить и на ключи тоже. С иммо опелей работаю давно. Понятие что и как работает у меня есть, нету только голоса, который убережет от косяков. Прошу модеров не банить меня, ибо не ищу халявы и не прошу ничего просто так. Хотелось бы узнать: ваг-кан коммандера мне хватит или надо будет еще чего? По Вагам у меня есть Одис, так что привязать готовое смогу. Если нужен будет чип - хотелось бы знать какой.
На этом пока все. Спасибо.
Напишу сюда. Примерно такая же проблема. Умерла доска у человека, купил другую. Ессно ничего не завел.
Вопрос в следующем, давно занимаюсь диагностикой и в ветке диагностики тут много кому помог и по телефону и так. Вот теперь мне нужна помощь. Куплю себе ваг-кан коммандер - это не проблема. Давно надо было переходить и на ключи тоже. С иммо опелей работаю давно. Понятие что и как работает у меня есть, нету только голоса, который убережет от косяков. Прошу модеров не банить меня, ибо не ищу халявы и не прошу ничего просто так. Хотелось бы узнать: ваг-кан коммандера мне хватит или надо будет еще чего? По Вагам у меня есть Одис, так что привязать готовое смогу. Если нужен будет чип - хотелось бы знать какой.
На этом пока все. Спасибо.
Все контрольно-измерительные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя спидометр, тахометр, счетчик общего и суточного пробега (одометр), указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, сигнализаторы. В комбинации приборов установлен также дисплей бортового компьютера.
Комбинация приборов неремонтопригодна, поэтому в случае выхода приборов из строя ее заменяют в сборе.
Чтобы не повредить стекло комбинации приборов, не очищайте его с применением каких-либо растворителей. Можно промыть стекло слабым мыльным раствором либо специальным очистителем для стекол.
Вам потребуются: ключ TORX Т20, отвертка с плоским лезвием.
2. Снимите верхнюю часть кожуха рулевой колонки
3. Выверните два винта крепления комбинации приборов к усилителю панели приборов.
4. Подденьте нижнюю часть комбинации в панели приборов.
5. . извлеките ее из проема и разверните.
6. Отожмите фиксатор запорной скобы колодки жгута проводов комбинации приборов.
7. . поднимите запорную скобу.
8. . разъедините колодку жгута проводов и снимите комбинацию приборов.
9. Установите комбинацию приборов и все детали в порядке, обратном снятию.
Самые горячие российские поклонники творчества немецкого автоконцерна из Вольфсбурга могут обводить красным кружочком дату 10 сентября − именно в этот день, в 2010 году в дилерские центры стали поступать первые партии седанов Фольксваген Поло. Бюджетный автомобиль за полмиллиона рублей − где ж такой еще сыщешь? Вдобавок, немцы подписали контракт с калужским заводом, что не может не радовать патриотично настроенных фанатов серии.
При соответствующем запросе компьютер может выдавать сведения о количестве километров до следующего ТО. Отныне вся эта информация предстанет перед владельцем в черно−белом варианте. Наконец−то, экран будет хоть как−то гармонировать с кругами тахометра и спидометра, а не вызывать сплошное раздражение!
Помимо индикаторов бортового компьютера на приборной панели можно обнаружить два главных показателя, отвечающих за скорость автомобиля и обороты двигателя, − тахометр и спидометр.
Электронный тахометр демонстрирует частоту вращения коленвала. На полукруге находятся восемь цифр, означающих, что максимальная отметка по оборотам достигает 8000. Учитывая, что при пиковом крутящем моменте в 155 Нм для обоих моторов (90 и 110 л.с.) коленвал раскручивается максимум до 4000 об./мин., у шкалы есть еще солидный запас делений. Но, конечно, давить гашетку в пол до упора, пока стрелка не достигнет красной зоны, не следует − чревато выходом из строя узлов двигателя.
Обозначение индикаторов
Прежде чем приступить к описанию контрольных и сигнальных ламп на приборной панели стоит выделить еще несколько индикаторов. В верхней части расположены две стрелки, которые при активации начинают мигать зеленым цветом. Они являются указателями правого и левого поворотов. Включение происходит одновременно с нажатием на рычаг на рулевой колонке. Если лампа начинает чаще мигать или постоянно горит, то это признак свидетельствует о неисправности в одном из поворотников.
В нижней части приборной панели, под экраном компьютера, можно разглядеть две кнопки. Та, на которой имеется надпись 0.0/SET, отвечает за настройку часов и сброс суточного пробега. Чтобы обнулить показания счетчика на дисплее компьютера, необходимо включить зажигание и нажать несколько раз на кнопку. При помощи кнопки также можно настраивать часы и минуты. Для активации времени нужно нажать на вторую кнопку рядом. Комбинация двух клавиш помогает сбрасывать интервал прохождения ТО и проверять, сколько дней осталось до следующего сеанса.
Внутри тахометра на панели управления кроме цифр могут высвечиваться различные лампы и индикаторы. Некоторые из них совсем не желательны для любого водителя.
Другой индикатор тоже не сулит ничего хорошего − значок красного цвета, напоминающий масленку. Он появляется при активации зажигания и исчезает после пуска мотора. Возможно, что давление упало из−за смены сезона − такое бывает, когда двигатель активнее начинает потреблять масло. Тогда ничего страшного в подобной ситуации нет: покупаете канистру (лучше держать про запас небольшую однолитровку для доливки) и заливаете нужное количество жидкости, сверяясь с щупом. Плохо, если повышенный расход масла связан с течью в узлах силового агрегата. В этом случае рекомендуется съездить на обслуживание.
При наличии на седане Поло системы курсовой устойчивости на панели управления может гореть контрольная лампа со значком в виде машины, уходящей в занос. В стандартной ситуации она появляется на пару секунд после включения зажигания, а затем пропадает. Постоянно она может гореть в том случае, если владелец лично отключил опцию из салона.
Еще одна желтая пиктограмма − задний противотуманный фонарь. Она появляется на панели при активации подсветки. То же самое касается дальнего света фар − контрольная лампа носит синий светофильтр.
Пиктограмма с человечком, сидящим в кресле, напоминает о том, что при начале движения необходимо пристегиваться ремнем безопасности. Иконка гаснет сразу же, как только водитель пристегивает ремень. При включенном зажигании и незакрытой двери (или неплотно закрытой) на панели горит соответствующий красный значок.
Раз на автомобиле установлена система курсовой устойчивости, то и соответствующая пиктограмма неисправности должна присутствовать на шкале спидометра. Возникновение на панели машины в заносе при работающем моторе говорит о поломке в системе ESP.
Единственный зеленый индикатор на спидометре установлен для владельцев калужского седана с автоматической трансмиссией. Приподнятая ступня в зеленом кружочке напоминает водителю о том, что чтобы переместить рычаг переключения передач в положение для движения, нужно для начала нажать на тормозную педаль.
Возможные причины индикации Check Engine
Все перечисленные выше проблемы являются наиболее распространенными среди автомобилистов. Если ни один метод решения не помог разрешить дилемму, то записываемся в ближайшую СТО и везем машину на диагностику.
• Снять с рулевого колеса узел надувной подушки безопасности.
• Снять рулевое колесо.
• Снять подрулевые выключатели.
• Снять щиток приборов.
• Снять верхнюю облицовку стойки А, см. соответствующую главу далее.
• Снять центральную консоль, см. соответствующую главу.
• Снять вещевые ящики справа и слева, см. соответствующую главу.
• Снять вещевой ящик, см. соответствующую главу далее.
• Автомобиль с телефоном: отвернуть крепление держателя телефона к приборной панели.
• Снять боковые крышки справа и слева, см. соответствующую главу.
• Вывернуть 2 винта -стрелки-, открепить от приборной панели держатель предохранителей -1 — и нажать его внутрь.
• Снять выключатель света слева.
• Снять боковые обдуватели.
• Снять накладку консоли радио/ узла управления системой отопления, см. соответствующую главу выше.
• Вывернуть 4 винта -стрелки-в нише для радио/узла управления системой отопления.
• Разъединить штекерный разьем надувной подушки безопасности со стороны пассажира рядом с водителем. Внимание: При разьединении проводов выполняйте указания по технике безопасности при обращении с надувной подушкой безопасности.
• Вывернуть 2 винта -стрелки- и снять узел надувной подушки безопасности. При этом кронштейн -1- для надувной подушки безопасности не снимать.
• Отвернуть крепление к приборной панели диагностического разьема и положить его вниз.
• Вывернуть с обеих сторон винты крепления -стрелки- и вместе с помощником снять приборную панель.
VW Polo Sedan — Как снять щиток приборов
VW polo sedan / снятие приборки и стекла, размеры спидометра и бортовика
снятие торпеды на POLO
Фольксваген ПОЛО ( Volkswagen Polo ) Замена сцепления Пошаговая инструкция
Разборка панели приборов Vw polo sedan
Приборная панель Поло Седан
Панель приборов Поло седан радует водителя своей лаконичностью , но при этом содержит все необходимые индикаторы состояния машины.
О приборной панели
Автоконцерн Фольксваген придерживается традиций, размещая приборную панель непосредственно перед водителем – в углублении сразу за рулевым колесом. На приборной панели размещаются устройства, сообщающие водителю о таких данных, как скорость, число оборотов, количество топлива в баке, а также отображает работу различных узлов и агрегатов. Водитель осуществляет управление транспортным средством, постоянно обращая внимание на показатели панели приборов.
Поэтому последняя должна быть удобной, не напрягать глаза, обеспечивать хорошую читаемость мелких символов.
Какие панели бывают на Поло
В большинстве старых моделей Поло седан стоит комбинированная приборная панель, в которой совмещены механические стрелочные указатели и электронное табло. Подсветка первых белого цвета, а вот индикаторы давления масла, неисправности двигателя, температуры и прочего отображается в красном оттенке. Это приводило к усталости глаз, так как для считывания показаний приходилось напрягаться.
Начиная с 2015 года на автомобили VW Polo после усовершенствований устанавливают приборную панель в единой белой подсветке , что улучшило чёткость отображаемых данных. Стрелочные приборы были заменены цифровыми.
Замена лампочек приборной панели
Приборная панель Фольксваген Поло седан по крайней мере с середины двухтысячных годов собирается на светодиодах и не содержит лампочек. При наличии навыков мелкой пайки можно попробовать перепаять диоды самостоятельно, если они вышли из строя. Многие автомобилисты делают это с целью поменять цвет подсветки.
Снятая приборная панель разбирается просто: сначала снимается задняя крышка корпуса после отгибания пластиковых защёлок, потом – лицевая, перед этим не забудьте аккуратно демонтировать стрелки. Под циферблатами и жидкокристаллическим экраном открываются светодиоды. Они с четырьмя ножками, отрицательный контакт обозначается косым углом.
Новые светодиоды можно взять из ленты на 12V. Перепаивать слабым паяльником не мощнее 25 Вт, с канифолью (кислота не подойдёт). После пайки обязательно протереть спиртом. Сборка в обратном порядке. Установка стрелок производится в нулевое положение.
На старых моделях можно попутно заменить и светофильтр с красного на другой, более приятный цвет. Правда, чистого белого добиться очень сложно – с матовым светофильтром спектр всё равно уходит в голубизну. Однако в комплекте с синей подсветкой спидометра и тахометра может получиться довольно гармонично.
Значение индикаторов приборной панели Фольксваген Поло седан
Дисплей – отображает пройденный путь и количество топлива в баке.
Вывод
Хотя панель приборов Фольксваген Поло и относится к тонким электронным приборам, у владельца есть возможность произвести замену некоторых элементов, соблюдая правила демонтажа и обратной установки.
Приборная панель Volkswagen Polo
Автомобили Volkswagen Polo всегда отличались детальной приборной панелью, что стало своеобразной изюминкой модели. Подробная и эргономичная панель обеспечивает удобство при эксплуатации транспортного средства, позволяя получать всю требуемую информацию, не отвлекаясь от наблюдения за дорогой, благодаря чему повышается комфортность и безопасность управления.
С выходом последнего поколения Фольксваген Поло, автомобили получили новую интерактивную приборную панель и детализированный спидометр. Модернизация щитка увеличила поток активной информации, представляемой водителю, которая с непривычки может запутать, однако на деле все просто – достаточно разобраться в значении значков.
Приборная панель Поло представляет собой компактно расположенные спидометр и тахометр, между которыми установлен цифровой дисплей, выдающий текущую информацию о:
- Суточной и общем пробеге транспортного средства;
- Уровне топлива в бензобаке;
- Температуры охлаждающей жидкости;
- Скорости автомобиля;
- Дате и времени.
Также дисплей показывает активированные функции и сигнализаторы автомобиля: положение ручного тормоза, поворотники и движение задним ходом, а также данные о системах безопасности и климат-контроле.
Снимаем приборную панель на Фольксваген Поло своими руками
Для снятия приборной панели достаточно одной пары рук, а из инструментов понадобится стандартный набор гаечных ключей, пара разно габаритных шлицевых отверток и ключ Т20. Дабы отсоединить щиток от автомобиля потребуется:
Самостоятельный ремонт приборной панели: когда это уместно?
Электронные приборы заключены в запаянный корпус, который при разборке нуждается в тщательной проклейке. Сам ремонт электроники приборной панели требует наличия специализированного оборудования и практических навыков.
Измерительные приборы и цифровой дисплей на автомобиле являются цельной конструкцией и случае выхода из строя какого-либо функционального элемента – придется менять щиток целиком. Самостоятельней демонтаж приборки будет уместен только с целью ремонтных работ узлов связи: проводники, предохранителей и реле. При наличии более серьезных неисправностей лучше обратиться за помощью в дилерское СТО.
Стоить помнить! Самостоятельная разборка головного устройства или приборной панели может нарушить условия гарантийного соглашения, что снимет право на бесплатное сервисное обслуживание. Сама приборная панель устанавливается на клей, а также по периметру усилена пластиковыми пистонами – при самостоятельном разборе щитка следы ремонта будет сложно скрыть.
Что в итоге: каковы преимущества приборной панели Фольксваген Поло?
Щиток с измерительными приборами показывает водителю всю необходимую информацию о техническом состоянии транспортного средства. Удобное расположение, компактные габариты и дублирование важной информации облегчает эксплуатацию автомобиля и не отвлекает от ситуации на дороги. Приборка Поло – это яркий показатель того, каким должен быть семейный автомобиль.
Замена панели приборов на Фольксваген Поло Sedan от Фольксваген Поло GTI (проект реализован)
Смитт младший
Мастер советчик
Итак, друзья! Вот и настал долгожданный момент когда я готов представить тюнинг Фольксваген Поло седан.
Polo sedan+ пакет premium (почему выделяю пакет красным, да потому, что предыдущие модели идут без can и в итоге весь смысл тюнинга теряется).
Панель приборов от собрата polo GTI
Как все было.
Единственный нюанс, теперь управлять БК не очень и удобно, т.к. нету изначально правой половины кнопок на руле. Выходов пока несколько, докупить кнопки, которых как я понял вообще нет для polo. Или заменить руль на аналог от GTI. Но финансы не бесконечны и решено отложить в дальний ящик. Да и кнопки которые нашел-стоят 4000рублей
Также в процессе установки обнаружил, что и датчика омывающей жидкости у нас тоже нет. это конечно же жесть. Экономия на всем. Его как ошибку заглушить удалось, а вот заглушить ошибку о том, что проверить надо охлаждающую жидкость-так и не нашли.
Вообщем оно того стоило. Теперь я доволен как удав. И останавливаться на достигнутом не хочу. Но время покажет.
Всем удачи в переделке.
Собственно все.
Далее видео с комментариями и пояснениями.
Читайте также: