Замена прокладки клапанной крышки фольксваген туран

Обновлено: 02.07.2024

Замена прокладки клапанной крышки Фольксваген Туран одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Volkswagen. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 121 техцентр, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену прокладки клапанной крышки Volkswagen Touran и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Давно я не писал про машину. Копил неисправности, накопил… 🙂
Начнем с моей эпопеи с прокладкой крышки маслозаливной горловины, которая была заменена, однако эффекта это не возымело. В итоге оказалось, что проблема в прокладке клапанной крышки, которая стала пропускать масло, в результате двигатель стал выглядеть вот так:

Это, кстати, одна из болячек двигателя V6 3.6 FSI.
Помимо этого, на диагностике выявили следующие неисправности:

Начнем по порядку.
Чтобы заменить прокладку клапанной крышки, потребуется:
1) Прокладка клапанной крышки, я купил Reinz 71-37556-00, 1 шт. Была у приятеля в наличии, у него такой же Туарег, он от жадности взял две. Цена 1000 руб.

Следующим этапом решаем вопрос со свистом ролика натяжителя. Сам ролик имел приличный люфт, что отражалось недостаточным натяжением поликлинового ремня. Из-за этого, при включении кондиционера появлялся дребезжащий звук, и при запуске двигателя свист подшипника ролика. Сам поликлиновый ремень был в отличном состоянии, но я решил заменить и его. Старый будет лежать в машине, на всякий случай.

Для замены ролика натяжителя я приобрел
1) Ремень поликлиновый, Dayco 7DPK2074. Тут вариантов много, взял самый недорогой и проверенный. Цена 989 руб.
2) Ролик натяжителя ремня, Gates T38317. Именно этот ролик с натяжителем лежит в оригинальной коробке. Если ни разу не меняли его, откройте капот и увидите как раз продукцию фирмы Gates. Цена 3 048 руб.

Гулять так гулять, заодно решил поменять масло. Как раз прошел уже 9 000 км, после предыдущей замены. Я вообще решил менять масло через каждые 8000-9000 км. Тому, кто будет вам говорить про замену масла раз в 15 000 км., плюньте в харю, потому что уже на 8000-9000 км. даже самое крутое оливковое масло первого отжима ляжками девственниц будет очень темного цвета. Не, ну если у вас гарантия, и вы после 100 000 км избавитесь от машины, то можете хоть подсолнечное лить, дело ваше.

В прошлый раз я брал Castrol EDGE 5W-40. Как оказалось, это масло не имеет допуск VW 502 00 и по идее, не подходит для моего двигателя. В этот раз я купил Castrol EDGE 5W-40 Titanium c допуском VW 502 00. Возможно в этих маслах есть небольшие отличия по вязкости. Может, именно не правильный выбор масла, послужил причиной течи прокладки клапанной крышки.

Заправочный объем у двигателя 6,9 литра. Взял две канистры по 4 л. по 2 611 руб. Итого 5 222 руб.
Также купил:
1) Пробку сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой, VAG N 908 132 02, 1 шт. Цена 89 руб.
2) Фильтр масляный двигателя, Meyle 114 322 0001, 1 шт. Цена 336 руб.

До кучи:
1) Фильтр воздушный, Meyle 112 129 0044, 1 шт. Цена 635 руб. Обратите внимание на фото выше, это фильтр с повышенной пылезащищенностью с дополнительным слоем поролона. Как раз для России. Менял сам 🙂
2) Фильтр салона угольный, Meyle 112 320 0012, 1 шт. Цена 786 руб. Этот фильтр тоже менял сам, не так просто, как кажется, выложу подробности с видео в следующем посте.

Ну и вперед на сервис. После замены всего и вся свист ролика пропал, кондиционер не гудит. Двигатель блестит.

Компания РСВ Сервис производит работы по ремонту и обслуживанию Фольксваген Туран. Наш тех-центр обладает всем оборудованием необходимым для диагностики и ремонта Фольксваген Туран. Мы выполняем весь спектр работ по Фольксваген Туран. Техническое обслуживание, электронную диагностику, ремонт двигателя, ремонт КПП, замену ремня или цепи ГРМ, замену сцепления и многое другое. Наш отдел запасных частей подберёт для вашего авто любую деталь в оригинале либо деталь изготовленную проверенным производителем в хорошем качестве. Нам доверяют сотни владельцев Фольксваген Туран которые давно и успешно обслуживают свой автомобиль в нашем тех-центре.

Цены на ремонт и обслуживание Фольксваген Туран

Калькулятор ТО Фольксваген Туран

Запчасти для Фольксваген Туран

на авео 1.6 підійде ця прокладка? У моего приятеля с прокладкой клапанной крышки на ФОЛЬЦЕ туране до сих пор без проблем!

Мне приятель сказал с прокладкой клапанной крышки на touran пока все в ажуре. Почему именно Demio? У меня на Familia идентичный двигатель (=

. тока сегодня на эту . нарвался помпу менял . з.б сам стошник болт . бачёк гура с места снеми и отодвинь патрубок плотнее к кузову в акурат входит

Желательно в деталях показал бы по прокладке клапанной крышки. Низкий поклон вам! Спасибо за ваше видио, они сильно мне помогают в ремонте моей старенькой двух литровой цифры.

хорошо эти далбаебы весь двигатель не сделали пластмассовый,у самого слава Богу форд,ездею без проблем. но есть много знакомых на лачиках и у всех такие проблемы и герметик и новые прокладки и не .

Неплохо, если более обстоятельно по прокладке клапанной крышки показал бы, ненадолго, дело не в прокладке

У моего соседа и без прокладки клапанной крышки на туране полно чем заниматься Ж)) Почему при заводки двигателя трещит фазорегулятор буквально 5секунд а потом всё нормально

Мне приятель сказал на туран с прокладкой клапанной крышки пока без особых проблем ))) Я на документы максимум потратил по вашему 2000рублей

Здравствуйте. Не сталкивались с проблемой. на горячию машина не набирает обороты начинает чихать. на холодную все норм. машина трибьют два литра 4вд.

Ребята, что может быть за фигня подскажите пожалуйста! У меня альфа 110 куб., пробег всего 2000 км. но уже заменил целиндро-поршневую группу, головку и прокладки. Виной всему не качественная заводская сборка, недостаток опыта и не верная инструкция по зазорам клапанов. Изначально двигатель был откалиброван не верно, пока разобрался проехал уже 1300 км, в общем поздно. Вскрыл и офигел, на впускном клапане сработался стержень и разбил гнездо, кольца износились процентов на 70, но вот что удивило, тяга была до последнего, только масло стал есть. В зиму я снял голову, карбюратор и поставил на консервацию мопед. В общем заменил пол агрегата, даже пробовал менять свечу, катушку и коммутатор новые в запасе есть, цепь ГРМ проверял, фазы ГРМ выставлены 100% верно, клапана проверил ни один раз, притёр их перед сборкой и проверил пальцем без пружины на течь, держат прекрасно. Но вот почему-то, чего-то ему теперь не хватает. Только результата мало, мопед всё равно выдёргивается, холостой ход плавает и идёт переобогащение смеси постоянное, свеча чёрная. Иглу пробовал опускать, не помогло. Карбюратор вроде промывал прочищал от и до, да и он новый, а что делать я не знаю, в отчаянии. Воздушный фильтр снимал, выбил и выстирал с порошком, так что и пыль не причина. Может ли уровень в поплавковой камере так влиять? И если да то он занижен или завышен?

Читайте также: